關(guān)于大跨距通信架空線路施工安全問題的探討

林培杉

長訊通信服務(wù)有限公司佛山分公司，廣東 佛山 510507

信息化時代的到來使得通信行業(yè)的技術(shù)得到了廣泛發(fā)展，在通信建設(shè)過程中許多基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為了施工重點。由于通信架空線路施工困難、維護不便、作業(yè)分散等因素，給整個項目的實施造成了很大的難度。通信架空線路施工是工程建設(shè)不可缺少的環(huán)節(jié)，把握好施工階段的安全管理有助于通信行業(yè)的持續(xù)發(fā)生。

1 實例概況

某公司建設(shè)的項目工程為二級干線光纜工程，整體長度達430km。在項目施工階段對于穿越山脈的線路使用架空方式，全長70.88km，最大跨距720m，這種結(jié)構(gòu)模式在國內(nèi)都是極為少見的，在施工階段遇到的難度較大，且架空線路的施工會遇到不同的條件限制。根據(jù)工程項目的實際地理位置，對此次項目研究采取了有效的安全保護措施，為工程建設(shè)創(chuàng)造了有利的條件。

2 施工期間的安全策略

2.1 材料方面

大跨度通信架空線路施工需要運用到許多方面的材料，當(dāng)材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后要做好多個方面的檢查工作。此外，在施工用料的采購和驗收等環(huán)節(jié)里也要把握好技術(shù)運用、安全管理等方面的內(nèi)容，涉及到的內(nèi)容有：油材電桿、鋼絞線、金具、地錨塊等，這些都是材料管理的主要內(nèi)容，可以降低意外事故的發(fā)生率。

2.2 工序方面

為了保證架空線路施工的有序進行，通信建設(shè)單位要對實際施工項目任務(wù)合理劃分，保證各項人員工作到位以積極落實“施工責(zé)任制”。針對每個地段的架空線路施工都要弄清誰負(fù)責(zé)開挖桿坑誰就負(fù)責(zé)立桿、預(yù)制安裝拉線、上桿吊掛光纜、安裝標(biāo)志牌等多方面的內(nèi)容，在施工作業(yè)工序上要嚴(yán)格控制每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證操作流程與實際標(biāo)準(zhǔn)一致。

2.3 施工維護方面

1）為了保證工程安全，在工作時，設(shè)置了安全標(biāo)志，白天用紅色標(biāo)志，晚間用紅燈，以便引起行人和各種車輛的注意。在鐵路、橋梁及有船只航行的河道附近，不使用紅旗或紅燈，以免引起誤會造成事故；2）信號標(biāo)志設(shè)備隨工作地點的變動而轉(zhuǎn)移，工作完畢后立即撤除。在需要阻斷公路或街道通行時，事先取得了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位批準(zhǔn)。另外，在工作進行時，制止一切非工作人員，尤其是兒童，走近工作地區(qū)；3）在野外工作中，遇有地勢高低不平的地方，勿冒然下跳，以防跌撞扎傷。地面被積雪覆蓋時，用棍棒試探前進。在架設(shè)帳篷時，選擇安全、合適的位置，注意山洪和泥石流的危害；4）所有工作設(shè)施必須安全牢固，不隨意使用不合標(biāo)準(zhǔn)的材料，臨時性質(zhì)的設(shè)備，所用的材料，雖以經(jīng)濟為原則，但同時也按要求達到了安全需要的堅固程度；5）在離開工作地點時，清除工地、桿下、溝坑內(nèi)等地方的破碎割刺器材，并檢點應(yīng)用工具，防止遺失。

2.4 技術(shù)方面

先進的施工技術(shù)不僅是工程項目安全實施的基礎(chǔ)，也是架空線路施工質(zhì)量的保證，建設(shè)單位應(yīng)堅持用先進的科學(xué)技術(shù)來維持安全作業(yè)。本次研究的施工項目選擇了“長跨距架空線路技術(shù)攻關(guān)研討小組”，在技術(shù)上需要注意的內(nèi)容：

1）鋼絞線。鋼絞線（7/2.2和7/2.6）與大架空線路的強度標(biāo)準(zhǔn)是否一致。從技術(shù)人員收集到的通信技術(shù)情況看，國內(nèi)最大跨距的架空線路則屬于該地區(qū)，跨距達1200m。通過現(xiàn)場勘查顯示，此次地架空線路跨距為720m，經(jīng)計算鋼絞線（吊線）最大受力為8.3kN（主吊線）和11.0kN（輔助吊線），而7/2.2鋼絞線總拉斷力為29.3kN，7/2.6鋼絞線（用作拉線）總拉斷力為41.0kN，這些都能達到安全施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2）油材桿。油材桿主要是對其強度進行嚴(yán)格控制，以為后期的施工作業(yè)提供方便。考慮到該段架空線路位于山脈的崇山峻嶺，技術(shù)人員勘查后得出80%以上電桿在山頂或半山腰，這些地段的山體滑坡和泥石流出現(xiàn)次數(shù)較多，給通信工程施工帶來了很大的不便。為確保項目在安全的環(huán)境下順利完成，工程單位組織技術(shù)小組對線路維護、山體滑坡、泥石流等諸多問題及時研究，最終對施工方案進行修改設(shè)計，把之前運用的鋼筋混凝土電桿換成油材電桿。此外，經(jīng)過計算和查閱參考資料得出油材電桿與標(biāo)準(zhǔn)強度要求相符，最后在整段架空線路中選擇油材電桿，促進了施工作業(yè)安全性的提高。

3）長跨距桿型。選擇架空線路要結(jié)合具體的設(shè)計方案，參照施工資料要求來合理施工。從目前掌握的情況看，長跨距都選擇H型桿方式參與施工，這樣能夠維持良好的施工質(zhì)量且讓線路建設(shè)在安全的環(huán)境下完成。這種結(jié)構(gòu)選型的具體操作是對兩根電桿之間利用一根直徑相同的油材電桿相連，由此來增強材料結(jié)構(gòu)的強度，通過相應(yīng)的計算之后對兩根3m長100 mm的槽鋼通過對扣加裝穿釘方式固定連接兩根油材電桿，從而增強了架空線路的強度，給施工人員的安全作業(yè)提供保障。

4）電桿。由于地理位置的不同，在電桿施工期間也要結(jié)合實際環(huán)境操作。對于風(fēng)化石山體的電桿則要按照地理位置、山體狀況及電桿埋深等因素，選擇加砌防護墩（臺）或混凝土灌注電桿坑來實現(xiàn)安全作業(yè)，促進通信項目的順利施工。

2.5 其它方面

1）對長跨距吊掛光纜操作過程，應(yīng)該對主吊線一側(cè)電桿上添加拉線，施工結(jié)束后才能拆除；2）對長跨距吊掛光纜操作過程中，應(yīng)該結(jié)合滑車吊掛于主吊線上，為施工人員配備安全帶以保證安全作業(yè)；3）的長跨距吊掛光纜操作過程中，考慮到兩側(cè)電桿落差過大會導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)“溜放”，這就需要現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通過大繩連接吊掛纜車準(zhǔn)確牽引，避免施工人員受到安全威脅。

3 結(jié)論

綜上所述，長跨距架空線路是通信行業(yè)建設(shè)的重點內(nèi)容，在施工階段要采取多個方面的措施維護施工作業(yè)的有序進行，這樣才能保證長跨距架空線路的施工質(zhì)量和施工安全。

[1]全國特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)審教材編審委員會.電工作業(yè)[M].北京：氣象出版社，2007.

[2]全國特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)審教材編審委員會.登高架設(shè)作業(yè)[M].北京：氣象出版社，2007.

[3]中國鐵通集團有限公司.鐵路有線通信維護規(guī)則[M].北京：中國鐵道出版社，2006.