臺F-16V墜海事故原因揭秘

1月10日下午，臺空軍嘉義基地一架單座F-16V戰(zhàn)機失聯(lián)。11日臺空軍通報稱，這架戰(zhàn)機當時是在執(zhí)行20度大角度投彈、攜帶照相槍進行“照準”科目，事發(fā)當時友機全程目擊，戰(zhàn)機是呈現(xiàn)大角度向下高速墜海，飛行員沒有跳傘，而飛行員全程按住無線電麥克風通話鍵，導致空地都無法截收其發(fā)話，這點很不正常。目前，臺空軍已全力展開岸海搜救，并下令F-16V型戰(zhàn)機部隊“天安一號”，暫停全部戰(zhàn)演訓任務。

綜合臺灣“中央社”等臺媒報道，關于這次墜毀的原因，目前還在眾說紛紜，因為墜亡飛機還未找到，黑匣子目前還在搜尋，只有搜尋到黑匣子，才能真正解開這次的飛行墜毀之謎。

不過值得注意的是，這次的F—16V不是此前臺灣從美國最新軍購的一批，而是在2020年臺灣防務部門首度承認的“鳳展項目”所升級的一批。根據(jù)此前披露的“鳳展項目”，臺灣空軍計劃讓美國軍工巨頭洛馬公司對目前臺灣現(xiàn)役的141架F—16A/B型戰(zhàn)機進行現(xiàn)代化改裝升級，按照臺灣空軍的目標是要將這141架F—16A/B戰(zhàn)機全部升級為F—16V，可能這對臺灣來說是一個省錢招數(shù)，因為升級改裝相對于完整軍購成本要節(jié)省不少，在2021年初，該項目正式完成，為此臺蔡當局曾要求臺灣防務部門舉行一次升級后的F—16V戰(zhàn)機的亮相與訓練。

這次升級后的F—16V失事墜海，這在升級完后是首次，也是F—16V戰(zhàn)機成軍后的首次，一般戰(zhàn)機失事無外乎是飛行員駕駛不當或飛機本身出現(xiàn)事故。按照正常邏輯推斷，臺灣在測試這些新型戰(zhàn)機時，一般都會去選擇經(jīng)驗非常豐富的飛行員，因為有時候臺灣空軍部門也需要測試這些新戰(zhàn)機可能遇到的問題，如果派一位經(jīng)驗短淺，駕駛年齡短的飛行員，這對客觀分析戰(zhàn)機會非常不利，一般這種情況都是由經(jīng)驗豐富者去完成，只有這樣才能看出這一新戰(zhàn)機的好壞。至于說第二種可能性，此前媒體就曾曝出在“鳳展項目”進程中，曾一度出現(xiàn)了長時間的拖延，面對島內(nèi)的輿論壓力，臺灣當局給出的解釋是美國的軟件測試延期。而且曾經(jīng)有島內(nèi)媒體報道稱，美國人在升級過程中，很有可能將飛機的發(fā)動機以及航電系統(tǒng)進行了忽略，也就是說這些F—16V戰(zhàn)機有的依舊是在搭配之前的發(fā)動機與航電系統(tǒng)，如果是這樣，航電系統(tǒng)故障以及發(fā)動機的不斷老化都會在每一個偶然瞬間使戰(zhàn)機出現(xiàn)重大事故，許多飛行員可能為突然的一瞬間所震驚，在此背景下，很難做出反應應急跳傘逃生。

（據(jù)環(huán)球網(wǎng) 1.12訊）

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