淺析應(yīng)急通信系統(tǒng)之重要裝備通信指揮車

魏曉飛

摘? 要： 應(yīng)急通信指揮車是一個(gè)能夠快速反應(yīng)，并將通信系統(tǒng)與信息系統(tǒng)有機(jī)集成的移動(dòng)平臺(tái)，能夠綜合各種應(yīng)急服務(wù)資源，統(tǒng)一指揮，聯(lián)合行 動(dòng)，為公民提供快速、及時(shí)的應(yīng)急救助服務(wù)，為社會(huì)公共安全提供強(qiáng)有力的保障。應(yīng)急通信指揮車經(jīng)過(guò)專業(yè)改裝，集成了多種通信方式，搭配現(xiàn)代化計(jì) 算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的通信組網(wǎng)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)、圖像、語(yǔ)音的傳輸，是處置各類應(yīng)急事件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的機(jī)動(dòng)指揮中心。

關(guān)鍵詞： 應(yīng)急通信;機(jī)動(dòng)指揮;信息采集

引言

應(yīng)急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因 如此，在此之后的重大公共事件，都少不了它的“參與”。應(yīng)急通訊指揮 車是全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)第一個(gè)多功能大型應(yīng)急通信陸上流動(dòng)指揮部，在通 信、信息資源整合及運(yùn)用方面作了較多探索，是集衛(wèi)星通信、常規(guī)通信、 視頻交互、指揮調(diào)度等多種應(yīng)用手段于一身的移動(dòng)應(yīng)急指揮中心。相比固 定指揮所，它不僅可以在第一時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度和指揮，而且可以突破 地形和時(shí)間的限制第一時(shí)間抵達(dá)指揮現(xiàn)場(chǎng)。

1 應(yīng)急通信指揮車的系統(tǒng)功能

信息采集子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)災(zāi)害和應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)圖像、氣象、環(huán)境等 各類信息的實(shí)時(shí)采集，及時(shí)傳輸給應(yīng)急通信指揮車，由應(yīng)急通信指揮車上 的指揮人員對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。指揮現(xiàn)場(chǎng)的各種信息可以 通過(guò)應(yīng)急通信指揮車通信子系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程指揮中心，為遠(yuǎn)程指揮中 心進(jìn)行指揮決策提供依據(jù)，并可以通過(guò)視頻會(huì)議系統(tǒng)在指揮現(xiàn)場(chǎng)和指揮中 心之間進(jìn)行視頻會(huì)議，起到如同身臨現(xiàn)場(chǎng)的指揮作業(yè)效果[1]。信息采集子 系統(tǒng)一般通過(guò)短波/超短波電臺(tái)和無(wú)線寬帶視頻傳輸系統(tǒng)與指揮通信車相 連，完成圖像、話音和數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)傳輸。應(yīng)急通信指揮車和遠(yuǎn)程指揮 中心的通信連接一般通過(guò)VSAT衛(wèi)星通信來(lái)完成。

2 應(yīng)急通信指揮車的應(yīng)用環(huán)境

應(yīng)急通信指揮車主要應(yīng)用在以下幾種突發(fā)公共事件中：（ 1 ）自然災(zāi) 害：主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害、生 物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等;（ 2 ）事故災(zāi)難：主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的 各類安全事故、交通運(yùn)輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破 壞事件等;（ 3 ）公共衛(wèi)生事件：主要包括傳染病疫情、群體性不明原因 疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命 安全的事件;（ 4 ）社會(huì)安全事件：主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事 件、涉外突發(fā)事件等。

3 應(yīng)急指揮車系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)

（ 1 ）統(tǒng)一管理性強(qiáng)。多種應(yīng)急指揮模式可以共存。在以指揮調(diào)度中心 為核心的平臺(tái)下，依托多層次的有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)形成現(xiàn)場(chǎng)二次調(diào)度， 實(shí)時(shí)圖像可以傳回指揮中心快速建立。從現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度通訊平臺(tái);協(xié)同調(diào) 度，支持多時(shí)間段協(xié)同調(diào)度，使現(xiàn)場(chǎng)人員和遠(yuǎn)程指揮中心人員在不同地點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)協(xié)同調(diào)度，大大提高協(xié)同工作能力。（ 2 ）多種通信方式相融合。該 系統(tǒng)采用先進(jìn)的全I(xiàn)P平臺(tái)，將視頻、語(yǔ)音調(diào)度等融合為一體，在同一個(gè)無(wú) 線、有線、衛(wèi)星通道上，實(shí)現(xiàn)了視頻回傳、應(yīng)急語(yǔ)音調(diào)度、視頻電話會(huì)議 等多種功能。（ 3 ）兼容性強(qiáng)。具備多種接口保證通信暢通。調(diào)度系統(tǒng)支 持衛(wèi)星通道、本地?zé)o線通道、現(xiàn)場(chǎng)PSTN接口、 GSM/CDMA無(wú)線網(wǎng)關(guān)等多種 對(duì)外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通，并且可以和 340M的無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)對(duì)接。（ 4 ）移動(dòng)視頻監(jiān)控。通過(guò)多業(yè)務(wù)終端視頻設(shè) 備和車載視頻終端，實(shí)時(shí)上傳實(shí)時(shí)圖像到應(yīng)急通信車輛或指揮中心;個(gè)人 視頻終端也可以實(shí)現(xiàn)視頻采集，將實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)街笓]中心，并通過(guò)視頻 服務(wù)器分割屏幕。顯示在監(jiān)控站上。通過(guò)以上特點(diǎn)分析和數(shù)據(jù)可以看出， 萊斯的應(yīng)急通信車在應(yīng)急通信市場(chǎng)上具有當(dāng)前領(lǐng)先的技術(shù)[2]。

4 應(yīng)急通信車主要實(shí)現(xiàn)的功能

4.1? 調(diào)度指揮

地面指揮中心和應(yīng)急通告車分別配備獨(dú)立的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)和 視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實(shí)時(shí)將現(xiàn) 場(chǎng)場(chǎng)數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級(jí)調(diào)度系統(tǒng)或視頻會(huì)議系統(tǒng)的 分會(huì)場(chǎng);在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，觀場(chǎng)應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體 系。完全可以獨(dú)立對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮調(diào)度，可經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會(huì)議、對(duì)本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減 少衛(wèi)星鏈路壓力。二級(jí)分布調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān) 壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在[3]。

4.2? 現(xiàn)場(chǎng)視頻回傳

通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，將現(xiàn)場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)上傳 至應(yīng)急通信車或指揮中心，應(yīng)急通信車或指揮中心的視頻服務(wù)器將輸出到 監(jiān)控臺(tái)實(shí)時(shí)顯示，圖像清晰、畫面流暢，指揮中心領(lǐng)導(dǎo)可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖像做 出各種實(shí)時(shí)決策。

4.3? 指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音調(diào)度通信

指揮中心通信設(shè)備可以通過(guò)衛(wèi)星鏈路與現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)備建立雙向語(yǔ)音 通話;通過(guò)網(wǎng)關(guān)設(shè)備， GSM和傳統(tǒng)的公共網(wǎng)絡(luò)電話系統(tǒng)可以連接到調(diào)度網(wǎng) 絡(luò);指揮中心調(diào)度臺(tái)可以靈活組合所有終端，并可隨時(shí)啟動(dòng)。單一呼叫， 組呼，會(huì)議和廣播話音調(diào)度指令。衛(wèi)星通信可選擇靜中通或動(dòng)中通，滿足 各種不同情況下的業(yè)務(wù)需要， 同時(shí)根據(jù)地域的不同推薦最適合當(dāng)?shù)氐男l(wèi)星通 信鏈路。

4.4? 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信功能

現(xiàn)場(chǎng)保障人員可通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢指揮中心 各類數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和其他各業(yè)務(wù)服務(wù)器，以獲取更多的有效信息用于現(xiàn)場(chǎng) 的救援工作。

4.5? 應(yīng)急多媒體會(huì)議功能

指揮中心、救援現(xiàn)場(chǎng)以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進(jìn)行 集視頻、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)為一體的多媒體交互會(huì)議。系統(tǒng)允許用戶通過(guò)手機(jī)和 固話發(fā)起會(huì)議，這樣就可以讓在指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，不需要在調(diào)度臺(tái) 前等待情況匯報(bào)上來(lái)再做出決策。

4.6? 多業(yè)務(wù)作業(yè)終端

在許多車輛無(wú)法進(jìn)入的小街小巷，保障人員需要離開車輛分布到各 個(gè)待命或搶修地點(diǎn)，借助多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，就可以實(shí)時(shí)與車輛以及指揮中 心保持聯(lián)系，并可以通過(guò)終端上的攝像頭隨時(shí)將保障點(diǎn)的視頻圖像傳送給 車輛和指揮中心。由于經(jīng)常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行工 作，移動(dòng)通信車具備以下這些硬件條件：安全、快速，有良好的避震系 統(tǒng)，適用于多種路況;車輛環(huán)境系統(tǒng)密封良好，具有良好的防雨、防塵、 隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作;車內(nèi)具有各種環(huán)境監(jiān)控 告警裝置，保證人機(jī)正常工作;防雷、接地、抗風(fēng)措施：各主要接口均配 備可靠的防雷設(shè)備，采用可靠接地方案和接地設(shè)備，確保車內(nèi)人機(jī)安全。 電源系統(tǒng)：提供市電、發(fā)電機(jī)等多種供電方式;安全性：系統(tǒng)提供先進(jìn)的 安全告警和保護(hù)功能，保證人機(jī)安全。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，應(yīng)急通信越來(lái)越重要，建立起能夠在各種突發(fā)性事件與災(zāi)害 下，將現(xiàn)場(chǎng)音視頻采集信息和地理位置信息等，綜合信息在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)研判 和快速?zèng)Q策，以及傳輸?shù)街笓]中心研判和快速?zèng)Q策的應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)， 是提升應(yīng)急指揮能力和遠(yuǎn)程決策能力的發(fā)展方向。相信城市應(yīng)急通信指揮 車系統(tǒng)的建成對(duì)提高重大突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的信息獲取能力、處理突發(fā)事件的 快速反應(yīng)能力以及政府部門的組織協(xié)調(diào)與決策指揮能力有著重大的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃國(guó)歡，華南理工大學(xué)，基于4G網(wǎng)絡(luò)的電力移動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng) 用（中國(guó)知網(wǎng)），2016，（12）.

[2]楊一波，南京郵電大學(xué)，云南省應(yīng)急通信實(shí)時(shí)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及組網(wǎng)預(yù)案的 設(shè)計(jì)（中國(guó)知網(wǎng)），2018，8（2）.

[3]陳仿杰，雍海風(fēng)，王維平.小型應(yīng)急指揮通信車工程設(shè)計(jì)的研究[J].數(shù)字通信 世界，2012.

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