塔式起重機(jī)設(shè)備安裝風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)

王海潮

（中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司，遼寧大連 116100）

0 引言

隨著現(xiàn)代城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，建筑形式越來(lái)越多樣，建筑高度越來(lái)越高，塔式起重機(jī)在建設(shè)項(xiàng)目中的運(yùn)用越來(lái)越多。然而，隨著塔式起重機(jī)使用范圍的不斷擴(kuò)大，塔式起重機(jī)在安裝及拆卸中的事故頻發(fā)。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究顯示，2017 年6 月26 日至7 月24 日僅僅29 天的時(shí)間，在我國(guó)10個(gè)省份就發(fā)生了多達(dá)14 起的塔吊事故，造成了9 死11 傷的巨大損失[1]。在塔吊安裝施工過(guò)程中，基礎(chǔ)承載力不足、預(yù)埋地腳螺栓不能滿足要求、基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)過(guò)低等因素都會(huì)造成塔式起重機(jī)安裝過(guò)程中的重大危險(xiǎn)源。對(duì)工程實(shí)際情況的準(zhǔn)確分析，選擇、設(shè)計(jì)出合適的塔吊安裝方案，并在施工前期具體部署下去，對(duì)于塔吊在整個(gè)施工過(guò)程中的使用和成本開(kāi)支情況有著重要意義。

針對(duì)塔吊的安拆和搬運(yùn)過(guò)程，進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)分析，建立危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)表，給出每個(gè)對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)系數(shù)，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法創(chuàng)建模糊集合、建立模糊關(guān)系矩陣、多因素綜合評(píng)價(jià)流程，分析塔吊安裝危險(xiǎn)性大小，為施工企業(yè)塔吊安裝危險(xiǎn)源識(shí)別以及提前制定控制預(yù)防措施提供理論依據(jù)。

通過(guò)有效的識(shí)別塔式起重機(jī)安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)源并建立完整的指標(biāo)清單，基于此使用科學(xué)的方法加以分析論證，依據(jù)量化結(jié)果有針對(duì)性地制定塔式起重機(jī)安裝操作流程，保證施工項(xiàng)目塔吊使用的安全性，具有非常重要的理論參考與研究實(shí)踐價(jià)值[2]。

1 創(chuàng)建模糊集合

為了更加完整的描述塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)的大小，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法，首先建立起塔式起重機(jī)的模糊因素集，即提取識(shí)別塔式起重機(jī)安裝主要危險(xiǎn)源的過(guò)程，然后建立單因素模糊評(píng)價(jià)矩陣，采取邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)相關(guān)專家學(xué)者打分的方式量化分析，最后依據(jù)所設(shè)評(píng)語(yǔ)集分?jǐn)?shù)綜合計(jì)算多因素模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，即為塔吊安裝危險(xiǎn)源的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。綜上所述，根據(jù)查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料與實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，共提取識(shí)別出10 個(gè)塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)源關(guān)鍵影響因素[3]，指標(biāo)框架清單見(jiàn)表1。

根據(jù)表1 中塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)源識(shí)別所形成的指標(biāo)框架清單，創(chuàng)建因素集U，選取10 項(xiàng)危險(xiǎn)源因素做為因素集中的具體因素。記為X=（x1，x2，…，xn）=（基礎(chǔ)承載力不足、預(yù)埋地腳螺栓不能滿足要求、基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)過(guò)低、作業(yè)區(qū)域無(wú)安全警戒、安裝人員防護(hù)用具佩戴不齊全、高空作業(yè)機(jī)具存放不當(dāng)、無(wú)安裝方案或安裝方案不合理、安裝人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗、違反操作規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)、帶電體裸漏作業(yè)）[4]。

表1 塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)源指標(biāo)框架清單

采用邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)專家對(duì)以上10 項(xiàng)塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)源打分的方式，根據(jù)專家打分算術(shù)平均值得到以下各因素權(quán)重組成權(quán)重集，記為Y=（y1，y2，…，yn）=（0.14，0.14，0.14，0.1，0.1，0.1，0.07，0.07，0.07，0.07）。

為更加全面地表述塔式起重機(jī)安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)，將塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)劃分為低、較低、中、較高、高5 級(jí)，并從低到高分別賦予20，40，60，80，100 的分值，記為Z=（z1，z2，z3，z4，z5）=（塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)低，塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)較低，塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)中，塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)較高，塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)低高）=（20，40，60，80，100）。

2 建立模糊關(guān)系矩陣

因?yàn)椴煌吞?hào)的塔式起重機(jī)、不同施工地點(diǎn)的塔式起重機(jī)應(yīng)用情況，不同工程所使用的塔式起重機(jī)設(shè)備組合，不同施工時(shí)間的塔式起重機(jī)安裝狀態(tài)所受到的危險(xiǎn)源影響程度也不同。為此采用了對(duì)任一具體工程塔式起重機(jī)的安裝情況有針對(duì)性建立專屬模糊關(guān)系矩陣P 的方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)[5]為式（1）。

3 多因素模糊綜合評(píng)價(jià)

為了能夠?qū)Χ鄠€(gè)危險(xiǎn)源因素同時(shí)綜合性地進(jìn)行評(píng)價(jià)，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法多因素綜合評(píng)價(jià)原理，對(duì)因素矩陣進(jìn)行復(fù)合運(yùn)算，即用權(quán)重集與模糊關(guān)系矩陣和評(píng)語(yǔ)集相乘的方式，計(jì)算最終評(píng)價(jià)結(jié)果，得出塔式起重機(jī)安裝實(shí)際危險(xiǎn)值[6]為式（2）。

根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出上述塔式起重機(jī)安裝風(fēng)險(xiǎn)值為61.68，對(duì)照評(píng)語(yǔ)集Z 可知為中風(fēng)險(xiǎn)，屬于可以接受的范圍，應(yīng)在實(shí)際施工安裝前有針對(duì)性地制定專項(xiàng)施工方案，對(duì)施工安裝人員進(jìn)行安裝及操作的培訓(xùn)，在安裝過(guò)程中要隨時(shí)注意危險(xiǎn)源的變化情況，以此來(lái)減小和降低塔式起重機(jī)的實(shí)際安裝危險(xiǎn)，確保施工安裝全過(guò)程的安全性[7-8]。

4 結(jié)束語(yǔ)

塔式起重機(jī)的種類型號(hào)隨著運(yùn)用范圍的不斷增大越來(lái)越多，混用情況不足為奇，并且塔吊事故發(fā)生頻率的上升目前已經(jīng)成為建筑行業(yè)內(nèi)設(shè)備使用的一個(gè)突出矛盾，如何通過(guò)一系列完整科學(xué)的過(guò)程對(duì)其安全性問(wèn)題進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，有針對(duì)性地制定控制優(yōu)化措施，一直是一個(gè)亟待解決的實(shí)際問(wèn)題[9]。

基于文獻(xiàn)研究相關(guān)成果以及對(duì)實(shí)際塔式起重機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)所形成的指標(biāo)框架清單，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法將一個(gè)定性的問(wèn)題具體量化，更能反映出問(wèn)題的本質(zhì)，并且也為進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)防控提供了數(shù)據(jù)參考[10]。借用某單位塔式起重機(jī)實(shí)際安裝使用案例驗(yàn)證模糊綜合評(píng)價(jià)法使用在塔式起重機(jī)安裝危險(xiǎn)評(píng)價(jià)上的可行性，通過(guò)計(jì)算得出具體危險(xiǎn)值大小[11]，對(duì)其他類似企業(yè)安裝塔式起重機(jī)起到參考借鑒作用，未來(lái)針對(duì)關(guān)鍵危險(xiǎn)因素將給出更加科學(xué)合理的控制優(yōu)化措施。