質(zhì)效齊飛 走獨(dú)具廈航特色的發(fā)展之路

撰文_吳瓊

在廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40周年之際，廈門市委以“砥礪奮進(jìn)新征程，奏響改革最強(qiáng)音”為主題，從經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)等各個(gè)領(lǐng)域，評選“廈門經(jīng)驗(yàn)”“廈門樣本”。廈航自成立以來，始終依靠改革，在服務(wù)品質(zhì)、經(jīng)營績效、機(jī)制創(chuàng)新等各方面取得了卓越成效，成為唯一入選的企業(yè)代表。

成立于1984年的廈航，是習(xí)總書記親自參與組建和初創(chuàng)的航空公司，也是國內(nèi)第一家現(xiàn)代企業(yè)化運(yùn)行的航空公司。作為一家地方航司，廈航在航線資源和資本實(shí)力上都不具優(yōu)勢，但廈航始終貫徹習(xí)總書記對廈航“依靠改革”的指示精神，自力更生、努力拼搏、改革創(chuàng)新、厚積薄發(fā)，走出了一條具有廈航特色的高質(zhì)量發(fā)展之路。

堅(jiān)持科學(xué)管理、內(nèi)涵式發(fā)展，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)航空形象。廈航堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，從安全、運(yùn)行、服務(wù)、效益四個(gè)維度持續(xù)完善管理體系，優(yōu)化管理流程，強(qiáng)化激勵(lì)約束，提升組織動(dòng)能，創(chuàng)建出“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”的質(zhì)量管理體系,被國務(wù)院授予質(zhì)量界最高榮譽(yù)“中國質(zhì)量獎(jiǎng)”。廈航的經(jīng)營效益也始終保持行業(yè)領(lǐng)先，盡管新冠疫情使國內(nèi)航空公司全面虧損，廈航仍實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)保平，成為全球唯一連續(xù)35年盈利的骨干航空公司。

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃，謀劃長遠(yuǎn)，打造“海絲”國際航空樞紐。“十三五”期間，廈航明確提出打造福建“海絲”國際樞紐規(guī)劃，引進(jìn)12架787寬體客機(jī)，陸續(xù)開辟11條洲際航線，實(shí)現(xiàn)直達(dá)歐美澳。為了維持這些航線的運(yùn)行，每年耗費(fèi)數(shù)億元培育國際中轉(zhuǎn)市場，廈門國際中轉(zhuǎn)旅客量由2013年的不足10萬人次增長到2019年的85萬人次，增長超過十倍，把廈門打造為緊隨北上廣的國內(nèi)第四大國際航空樞紐，極大提升了廈門的營商環(huán)境和城市地位。

抓住資本和市場兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，持續(xù)提升資本實(shí)力和拓展市場空間。廈航一成立就建立了董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，形成“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我積累、自我發(fā)展”的管理機(jī)制，深層次持續(xù)激發(fā)廈航的拼搏精神。在無法公開上市獲取發(fā)展資金，優(yōu)質(zhì)航線資源極度稀缺的情況下，廈航堅(jiān)持不懈尋找發(fā)展機(jī)會(huì)。從2007年開始就積極尋找戰(zhàn)略投資，探索股權(quán)多元化，力求進(jìn)一步完善公司治理。2011年廈航引入河北航投投資，2014年兼并河北航空，2015年與江西省合資設(shè)立江西航空，不僅獲得現(xiàn)金注資20多億，新增飛機(jī)30多架，還獲得大興機(jī)場基地航空資格，在京津冀和華東腹地深深扎根，實(shí)現(xiàn)從一家地區(qū)性航空公司發(fā)展成為中等規(guī)模航空集團(tuán)的躍升。

邁入新發(fā)展階段，廈航將繼續(xù)堅(jiān)定不移實(shí)施改革創(chuàng)新戰(zhàn)略，全面開啟建設(shè)績效卓越、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的新征程。