二氧化碳驅油工藝技術探討

王 磊

（遼河油田石油化工技術服務分公司，遼寧 盤錦 124000）

1 我國二氧化碳驅油的實踐和前景

在我國，二氧化碳具有較大的石油勘探潛力。根據(jù)第二次研究和中國海上先進油田修復技術的結果，在參與勘探的常規(guī)石油部門的101.36 億噸原油中，原油儲量已準備好進行二氧化碳驅油，使用二氧化碳驅油可以增加約1.6 億噸的儲量。此外，在63.2 億噸低密度獲取的原油儲量中，尤其是50%左右的未利用區(qū)域，二氧化碳驅比水驅具有更明顯的技術效益。然而，二氧化碳驅油技術在我國還不處于研究和實踐的領先技術。隨著技術的進步和用途的擴大，可以預見二氧化碳將成為我國提高石油開發(fā)效益和采收率的重要資源。

我國在二氧化碳驅油技術方面做了很多先行研究。例如，中國大慶油田使用加氫凈化裝置生產(chǎn)的干凈二氧化碳來測試，雖然現(xiàn)場試驗因油藏氣道的存在而影響了流動效率，但總體上達到了降低截水、提高采收率的效果。因此，中原油田石化總廠建成了年產(chǎn)2 萬噸二氧化碳排放裝置裝置，產(chǎn)能提高20%，年增產(chǎn)原油5 萬噸以上[1]。

2 二氧化碳采油技術概述

2.1 二氧化碳采油技術優(yōu)勢

二氧化碳注入技術是一種除注水外還能提高原油采收率的方法，這一點已經(jīng)被許多理論研究和生產(chǎn)實際效果所證明。與其他高性能油品技術相比，二氧化碳采油技術具有以下優(yōu)勢[2]：

1.驅油效果好。該技術在國外已得到廣泛應用，并被證明是一種先進的采油技術，對生產(chǎn)和經(jīng)濟效益有積極影響，與水效應相比，這種方式會將采油效率提高約15%。

2.適用范圍廣泛。該技術可用于儲油設施較差的深層油壩。它也可用于復雜的油配方，如低滲透、高粘度和高凝油。

3.對油層無傷害。

4.施工操作方便。

5.工藝技術逐漸成熟。

2.2 二氧化碳性質

在常溫常壓下，二氧化碳是一種致密、無色、無味的氣體，粘度非常低。二氧化碳的臨界溫度為31.11℃，臨界壓力為7.53MPa 或1071psi。高于此臨界溫度時，二氧化碳以氣體形式存在，并且其尺寸隨著壓力的增加而增加。二氧化碳的沸點溫度為-78℃，壓力為0.58MPa 或83psi；二氧化碳的液態(tài)溫度為17℃，壓力為2.1MPa。二氧化碳在水中極易溶解，其溶解度隨壓力增加而增加，隨溫度增加而減少，隨鹽度增加而減少。在大多數(shù)情況下，油藏的溫度高于臨界溫度，因此很難將二氧化碳轉移到油層中。

3 二氧化碳驅油作用機理

研究稠油、高凝油和輕油中二氧化碳驅油的主要方法可歸納如下：

3.1 使原油體積膨脹

注入二氧化碳后原油產(chǎn)能的擴大有三個因素：（1）原油體積增加，含油孔隙體積增加，為石油流入內部創(chuàng)造了有利條件；（2）水流后，油層中的殘油殘渣通過注入二氧化碳而膨脹，從孔隙中抽出，降低殘油飽和度；（3）泄漏的油滴從孔隙空間中提取水分，使水系統(tǒng)可以進行排水而不是吸水的過程，并改變了入口相，為各種條件下的油流動創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

3.2 降低原油粘度

一旦二氧化碳溶解在原油中，原油的粘度就會急劇下降。當二氧化碳完全飽和時，原油的粘度可能下降到1/10 或1/100。隨著原油粘度的升高，其粘度也隨之下降，其中粘度降低對原油精煉的影響尤為明顯。降低原油的粘度有助于提高原油的流動性。因此，可以注入一定量的二氧化碳，以實現(xiàn)石油的最佳流動。換句話說，可以加入一定量的二氧化碳，以達到最佳的石油流動效率。

3.3 多級混相驅油

一旦二氧化碳注入地層中，它就會與原油儲層混合。在特定溫度和壓力下，二氧化碳和原油形成單一化合物以混相驅油。在此期間，內部張力很低，可用油量很高，采收率可以達到90%以上。在低壓下，二氧化碳僅部分減少，當壓力高（6.9～9.7MPa）和溫度高（55°C）時，二氧化碳會不斷向燃料中釋放低重量的碳氫化合物，形成二氧化碳富氣相。豐富的氣相加劇了二氧化碳和石油的裂化，在高壓下二氧化碳的含量接近原油，可以加速汽化原油，與原油形成完全無法分解的相。

3.4 降低界面張力

二氧化碳在油和水中具有溶解作用，減少了分子間作用力引起的相互作用。這改變了油和水的流入量，即油相的等量輸入增加而水的流入量減少，以生產(chǎn)更多的油。

殘余油飽和度隨著油水表面張力的降低而降低；大多數(shù)油藏中油水界面張力為10～20mN/m。如果剩余油濃度趨于零，則油水界面張力應降至0.001mN/m 以下。界面張力低于04 mN/m 時，回收率將顯著提高。CO2采油的主要作用是置換和蒸發(fā)原油中的簡單碳氫化合物、大量碳氫化合物等，顯著降低油水不相容性和殘留油含量，從而提高原油回收率。

3.5 蒸發(fā)原油中間烴組分

二氧化碳是一種非常強大的汽化物，可以從原油中的C5～30 范圍提取碳氫化合物并提高原油液體的流動性。

3.6 形成溶解氣驅

隨著開采期的進行，地層的壓力會逐漸降低，開始溶解在原油中的二氧化碳會大量釋放，形成一個熔融氣體發(fā)動機，可以提高釋放水的生產(chǎn)率。

上述二氧化碳與原油的作用，是一個通用的參考。在不同的生產(chǎn)環(huán)境和不同類型油藏的不同生產(chǎn)時間，二氧化碳的作用機制也不同。例如，在簡單的油源中，二氧化碳在促進油和溶解氣體的運動方面起著重要作用。

4 二氧化碳采油工藝分類

二氧化碳在石油工業(yè)中的使用包括：注入和吸入二氧化碳（促進單一來源進入的措施）；連續(xù)注入二氧化碳；充斥碳顆粒；同時注入水；二氧化碳+輕質石油氣。因此，我們專注于二氧化碳注入和吸收過程的各個階段，以及二氧化碳驅油過程。

4.1 氣態(tài)二氧化碳吞吐采油工藝

4.1.1 液態(tài)二氧化碳氣化工藝

采用注入液體后加熱氣化的技術方法。即從儲蓄罐送來的二氧化碳開始被壓縮、吸入到地層的壓力中，然后被燃燒。

4.1.2 二氧化碳氣態(tài)注入工藝流程

一般情況下，二氧化碳由液態(tài)二氧化碳罐輸送到施工現(xiàn)場，由低壓泵引向柱塞泵。經(jīng)柱塞泵升壓后，由吸入支泵管供油，在壓力下送入熔爐。液態(tài)二氧化碳被導入熔爐，內部發(fā)生熱交換，吸熱后溫度升高，空氣中的二氧化碳就會在壓力作用下進入地層。根據(jù)所需的各種程序，二氧化碳可以從油層的空間注入，或從油管注入，或包在油層的頂部，然后注入油管。

4.1.3 氣態(tài)二氧化碳注入?yún)?shù)設計

二氧化碳氣體的設計參數(shù)受重力壓力的形成和爐溫等因素的影響。參數(shù)的大小取決于爐子的功率，結合建筑源的實際情況，最大功率只能為360 千瓦。

4.1.4 氣態(tài)二氧化碳注入后燜井時間

汽化二氧化碳氣體的最佳燜井時間為10～15 天。在稠油油藏孔隙度和滲透率低的油藏中，燜井時間應更長。

4.1.5 氣態(tài)二氧化碳注入后回采速度

二氧化碳吞吐的第一階段，通常有一個驅動時間，噴發(fā)時的生產(chǎn)壓力差應控制在0.51 兆帕/天，噴期滿后用機械吸除油污。當送液量急劇上升時，調整輸入?yún)?shù)，當液位變化不大時，調高側升和泵送，其他參數(shù)保持不變。

4.2 液態(tài)二氧化碳吞吐注采工藝設計

液態(tài)二氧化碳提油工藝與氣態(tài)二氧化碳提油工藝的區(qū)別如下：

1.直接注入二氧化碳。

2.注射速度不是由設備測量的，可以相應增加抽真空的速度。

3.二氧化碳在油層中加熱需要時間，油線溫度恢復到原來溫度的90%，一般需要48 小時，完全恢復一般需要7～8 天，所以燜井的持續(xù)時間一般為2～3 天。

4.其他條件與氣體情況基本相同。

4.3 氣（CO2）-氣（N2）段塞吞吐采油工藝

原油成功地從地層中提取出來，必須要滿足兩個條件：即油藏內的壓力足夠高和原油含水量高。氣（CO2）-氣（N2）段塞是在開發(fā)原油液體時增加壓力。

這是由氮氣和二氧化碳與原油相互作用的方式?jīng)Q定的。氮本身不溶于水，在原油中的溶解度也很低，彈性系數(shù)大。注入地層后，增加壓實度，才易溶于原油。

由于二氧化碳對降低常規(guī)稠油粘度具有積極作用，CO2-N2段塞氣和濃縮油生產(chǎn)工藝是資源嚴重短缺的稠油的理想選擇。試驗結果表明，段塞長度越短越好，段塞長度一般為0.2、0.3PV。長時間連接油層的高壓，由于氮氣和二氧化碳的密度差異，很容易迫使氮氣分解二氧化碳，造成流量不平衡。段塞比通常為1:1 至1:3，另一種注入氣體的方法是將氣體均勻地分成幾種，可以防止氮氣進入二氧化碳。

5 二氧化碳驅油的應用前景

5.1 二氧化碳驅油的意義

目前，世界上許多油田都采用注水方式，面臨著石油再生和水資源短缺的需求。對此，近年來，國外大國積極推進二氧化碳排放采油技術的開發(fā)和實施。該技術既能滿足油田開發(fā)需要，又能解決二氧化碳封存和大氣保護問題。該技術不僅適用于常規(guī)油藏，也適用于低滲、特低滲透油藏，可以大大提高原油采收率。2006 年，美國共有153 個改進的石油修復項目，其中82 個是二氧化碳修復項目。國際能源署估計，通過二氧化碳技術得到的石油將從3000 億桶增加到6000 億桶。將二氧化碳注入枯竭的石油儲量可以增加油氣田的產(chǎn)量，這已成為石油生產(chǎn)的共識。90%以上的二氧化碳純度可用于提高采收率，二氧化碳在水中溶解后，水的粘度可增加20～30%，運移性能可增加2～3 倍；油中二氧化碳溶解后，原油體積增加，粘度降低30～80%，二氧化碳驅油通?？梢詫⒉墒章侍岣?～15%，并將油壽命延長15～20 年。二氧化碳的來源可以在能源廠、化肥、水泥廠、化工廠、煉油廠、天然氣加工廠等行業(yè)的開采中找到，不僅可以減少溫室氣體排放，還可以增產(chǎn)油氣。

5.2 二氧化碳驅油的實踐爭前景

在能源緊缺和節(jié)能減排的背景下，二氧化碳排放具有更廣闊的推廣和利用潛力。有關部門應及時采取相應措施，支持政策，加快該技術的開發(fā)和實施。專家表示，二氧化碳驅不僅適用于常規(guī)油藏，特別是低滲、特低滲透油藏，還可以大大提高石油采收率。根據(jù)油田不同的地理條件，所有額外生產(chǎn)的原油需要1 到4 噸，兩噸二氧化碳可使原油產(chǎn)量增加油田總儲量的10%左右。二氧化碳在我國具有巨大的石油潛力，根據(jù)第二次中國陸上已開發(fā)油田提高采收率潛力評價與策略研究，在參與研究的101.36 億噸傳統(tǒng)石油儲量中，適合二氧化碳排放的原油儲量估計為12.3 億噸，預計使用二氧化碳驅可增加160 萬噸。但是，二氧化碳排放技術在我國還不是研究和使用的領先技術?？梢灶A見，隨著技術的進步和應用的增加，二氧化碳將成為我國提高石油開發(fā)效果、提高石油采收率的重要資源[3]。

6 結語

二氧化碳驅油技術已經(jīng)得到證實。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前世界上正在進行的二氧化碳驅油項目約有80 個，美國是擁有最大二氧化碳驅油項目的國家。一個油藏中每年沉積的二氧化碳量約為20～3000 萬噸，其中300萬噸來自天然氣廠和化肥廠。根據(jù)第二次中國海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略潛力考察研究的結果，二氧化碳在我國具有石油勘探的潛力。我國已探明原油儲量63.2 億噸的低滲透油藏，尤其是50%未開發(fā)儲量，使用二氧化碳驅油具有更明顯的技術優(yōu)勢。可以預見，隨著技術的進步以及消耗量的不斷增加，二氧化碳將成為我國提高油田開發(fā)效果、提高采收率的重要資源。