市政道路施工中軟土地基施工處理分析

文艷波

（湖南意家建設(shè)有限公司，湖南 長沙 410000）

對(duì)于城市中市政道路工程來說，更加需要依靠較先進(jìn)、較高級(jí)的施工管理技術(shù)水平以及具體的施工內(nèi)容來完成建設(shè)，從而才能使得整個(gè)市政道路工程的建設(shè)能夠具備高質(zhì)量水平。由于在對(duì)市政道路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，必須要根據(jù)地基的土質(zhì)以及各類環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行綜合分析，從而能夠選擇較為適宜的施工技術(shù)，這樣才能夠使得更為新穎的施工技術(shù)投入現(xiàn)代化的建設(shè)當(dāng)中。

對(duì)軟土地基施工處理技術(shù)來說，主要需要考慮的問題是軟土的特點(diǎn)以及軟土地基建設(shè)中的施工要點(diǎn)，其中，軟土的不穩(wěn)定性十分明顯，它可能會(huì)造成整個(gè)地基出現(xiàn)沉降不均、裂縫等病害問題，這類問題也是我們對(duì)軟土地基施工處理技術(shù)的研究和分析當(dāng)中值得注意并考慮的，也是由于這些問題比較常見并且容易發(fā)生，所以在對(duì)軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行分析的同時(shí)，要結(jié)合各類施工技術(shù)特點(diǎn)來加強(qiáng)軟土地基的抵抗性以及高質(zhì)量性，針對(duì)市政道路施工中軟土地基施工處理技術(shù)及應(yīng)用展開論述。

1 市政道路軟土地基的特點(diǎn)

1.1 空隙大，水分含量高

一般來說，軟土地基要比普通土質(zhì)含水量比較高，從而導(dǎo)致軟土地基更加的松軟，內(nèi)部空隙較大。其次，軟土地基的構(gòu)成是粉土與軟土，兩者之間存在很多負(fù)電荷，在與空氣接觸的時(shí)候，軟土?xí)湛諝庵械暮芏嗨郑@樣容易造成軟土水分增多，空隙變大。因此在施工過程中，使用軟土作為地基具有較大的不易性。

1.2 具有較高的流變性與觸變性

因?yàn)檐浲脸煞种泻休^多的水，所以在用軟土進(jìn)行地基的施工時(shí)，很難滿足市政道路的施工要求和規(guī)范，并且，軟土所具備的強(qiáng)度和剛度都較低，同時(shí)，軟土具有較大的流變性和觸變性。而且在受到外力的作用下很容易發(fā)生變形，所以在實(shí)施市政道路工程施工的過程中，需要采取相應(yīng)的措施和方法來應(yīng)對(duì)這些缺點(diǎn)，避免因土質(zhì)而造成后期的施工發(fā)生問題。在相應(yīng)的處理措施完成之后才能夠開展下一步驟的施工，另外，在市政道路項(xiàng)目完工之后，軟土地基很容易受到自然環(huán)境的影響而發(fā)生一些不可控制的現(xiàn)象，一旦受到不利條件的影響會(huì)導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)變形、開裂的問題。所以在施工過程中必須嚴(yán)格對(duì)待軟土的流動(dòng)性問題，避免在后期的施工中浪費(fèi)較多的人力、物力以及財(cái)力[1]。

1.3 壓縮系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度低

由于在軟土地層中，整體的空隙較大，所以具有的承載力較弱，所以在進(jìn)行市政道路的建設(shè)與施工時(shí)，使用軟土必須要進(jìn)行壓實(shí)工作，從而消除軟土內(nèi)部存在的空隙，否則無法達(dá)到原計(jì)劃的效果。如果不能夠及時(shí)改善軟土地基的土質(zhì)特點(diǎn)并進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，就會(huì)影響整個(gè)市政道路工程的穩(wěn)定性，而且還會(huì)嚴(yán)重地影響市政道路的使用周期，從而為后期維護(hù)市政道路工程增加了難度，也不利于后期維護(hù)與施工工作的開展[2]。

2 市政道路工程軟土地基處理技術(shù)面臨的主要問題

2.1 車流量過大帶來的問題及后果

無論是從正常土質(zhì)地基處理施工及技術(shù)來說，還是軟土作為地基進(jìn)行施工，都需要根據(jù)所規(guī)定的施工質(zhì)量要求以及規(guī)范來進(jìn)行施工，且在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和內(nèi)容中，都應(yīng)該體現(xiàn)保證施工總體質(zhì)量和使用壽命的總目標(biāo)。但通過對(duì)影響總體施工質(zhì)量和使用壽命的因素進(jìn)行綜合分析，我們能夠清晰地得知市政道路的工程質(zhì)量來源于多個(gè)方面，其中，車流量過大會(huì)造成整個(gè)市政道路工程表面的磨損增加，整體的使用壽命一般會(huì)下降，而且由于外部環(huán)境因素持續(xù)的作用和影響，會(huì)導(dǎo)致道路路面所能承受的負(fù)載能力逐漸削弱，并且當(dāng)負(fù)載能力超過道路工程的可接受范圍之后便會(huì)發(fā)生不平衡現(xiàn)象，可能會(huì)在道路表面出現(xiàn)裂縫、沉降等現(xiàn)象，會(huì)引起水土失衡。

另外，在對(duì)道路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，對(duì)地基的建設(shè)往往需要寬于道路并且有較大的高度，為的就是能夠承載更大的壓力和負(fù)荷。我國很多施工單位在對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工時(shí)，往往會(huì)忽略車流量對(duì)道路造成的影響問題，并且忽視了開放式交通會(huì)持續(xù)加大對(duì)道路的總荷載，最終使市政道路發(fā)生較大的損壞問題。

因此，我們必須要考慮好車流量對(duì)道路工程能夠造成的病害及損害問題，針對(duì)問題制定策略，從而保證軟土地基具有相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，也促進(jìn)整個(gè)市政道路工程的總體抗壓強(qiáng)度和質(zhì)量提升[3]。

2.2 軟土本身的特點(diǎn)造成的質(zhì)量問題

正如上文所述，軟土土質(zhì)的特點(diǎn)十分復(fù)雜并且多樣，對(duì)地基的施工產(chǎn)生較大影響的就是不穩(wěn)定性及易流動(dòng)性，從而對(duì)軟土地基進(jìn)行施工與建設(shè)時(shí)存在了較大的難度，也對(duì)軟土地基施工處理技術(shù)有了更高的要求。我國地域遼闊、資源廣泛，但存在一些地區(qū)由于地下儲(chǔ)水量太高而造成地下土質(zhì)內(nèi)含水量很高，造成這樣的現(xiàn)象除了是自然原因，還可能是人為所造成的。這樣會(huì)使地下的土質(zhì)形成較為松軟的土壤現(xiàn)象，當(dāng)用于施工與建設(shè)時(shí)這些突然表現(xiàn)出來較大的變形性和易流動(dòng)性，使得整個(gè)工程的建設(shè)難以創(chuàng)建穩(wěn)定性高的項(xiàng)目工程。而且隨著時(shí)間的流逝，地下含水量較多的區(qū)域會(huì)變得越來越松軟，使得土質(zhì)喪失了原有的承載力和穩(wěn)定性，這就難以進(jìn)行很多的工程建設(shè)，尤其是人們所居住的建筑物以及日常所使用的市政道路工程[4]。

3 市政工程施工中軟土地基相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用

3.1 地基表層處理技術(shù)的應(yīng)用

地基表層技術(shù)的具體應(yīng)用模式如下。這項(xiàng)技術(shù)要求在進(jìn)行軟土地基建設(shè)之前必須做好工程路基排水工作，確保軟土地基中具有較低的含水量。為了確保軟土地基工程建設(shè)具備良好的施工環(huán)境，相關(guān)施工人員可以提前在施工現(xiàn)場設(shè)立一道盲溝，在盲溝中進(jìn)行土方回填，所回填的材料為有一定含水量的沙粒土，這樣可以極大地提升工程排水效率。另外，在進(jìn)行盲溝回填時(shí)，除了考慮回填材質(zhì)之外，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場的地形環(huán)境，控制水溝開挖的尺寸。保證水溝的斷面大約在0.5 米，水溝深度也要控制在0.5 米到1 米的范圍內(nèi)。以砂礫為材料的墊層具備很強(qiáng)的排水功能，同時(shí)也能增強(qiáng)軟土地基的承重能力，避免地基由于各類環(huán)境因素而發(fā)生沉降開裂等情況，砂礫墊層還能夠提高軟土地基的耐受性，從而確保其使用的整體穩(wěn)定。需要注意的是，在進(jìn)行砂礫回填時(shí)，必須保證填土的均勻度，確?，F(xiàn)場沙粒含量均勻分布，某些區(qū)域的沙粒含量過多或過少都會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)場承載力分布不均，個(gè)別位置負(fù)荷過大而最終導(dǎo)致形變。另外，還需要嚴(yán)格地把控沙礫回填的速度，保證砂礫回填的效率能夠符合軟土地基排水固結(jié)速度的要求，這樣可以極大地提高軟土地基在建設(shè)時(shí)的穩(wěn)定性，降低對(duì)其的破壞。

3.2 強(qiáng)夯穩(wěn)固技術(shù)的應(yīng)用

在進(jìn)行城市道路工程施工時(shí)，通常會(huì)利用質(zhì)量較大的物體來對(duì)所建設(shè)的軟土地基進(jìn)行壓實(shí)工作，以此來提高軟土地基的土質(zhì)密實(shí)程度，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性和承載力，避免地基由于土質(zhì)不均等因素而發(fā)生沉降開裂問題。而強(qiáng)行穩(wěn)固技術(shù)對(duì)軟土地基的處理原理與核動(dòng)力穩(wěn)固技術(shù)原理類似，都是使用機(jī)械器具來對(duì)現(xiàn)場地基的土質(zhì)密實(shí)度進(jìn)行夯實(shí)工作。而強(qiáng)行法一般應(yīng)用于工程施工周期較短且施工范圍較廣的項(xiàng)目施工中，在進(jìn)行城市道路建設(shè)時(shí)，強(qiáng)夯處理技術(shù)對(duì)處理混合填土和較淺深度的地基建設(shè)有十分卓越的施工成效，在對(duì)軟土地基土質(zhì)進(jìn)行夯實(shí)處理之前，必須提前進(jìn)行現(xiàn)場土質(zhì)抽樣檢測(cè)，以數(shù)據(jù)分析現(xiàn)場各壓實(shí)的位置和相互之間的距離，再根據(jù)分析結(jié)果對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行夯實(shí)工作，這一系列工作可以為軟土地基的承載力水平以及使用穩(wěn)定性提供很大的保障。

3.3 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)的應(yīng)用

一般來說，施工單位在進(jìn)行城市道路建設(shè)工程時(shí)，地基的重力以及其他外力會(huì)對(duì)地基建設(shè)產(chǎn)生很大的影響，甚至?xí)?dǎo)致現(xiàn)場地基發(fā)生沉降開裂等現(xiàn)象。為此，相關(guān)施工單位常常會(huì)采用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)來對(duì)現(xiàn)場地基進(jìn)行加固工作，這項(xiàng)技術(shù)可以很大程度地減少地基動(dòng)力以及外力等因素對(duì)自身建設(shè)的影響，從而有效地避免這類現(xiàn)象的發(fā)生。預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)要求相關(guān)單位在開展施工任務(wù)之前，要對(duì)現(xiàn)場地基進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，一旦發(fā)生現(xiàn)場地基出現(xiàn)松動(dòng)或開裂情況，必須號(hào)召所有施工人員停止現(xiàn)場施工，并由技術(shù)人員對(duì)所松動(dòng)的地區(qū)區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，確定地基損壞的具體位置，再結(jié)合相關(guān)技術(shù)列出解決方案，在避免現(xiàn)場施工事故發(fā)生，保障施工人員安全施工條件的同時(shí)，還能夠極大地提高軟土地基建設(shè)的準(zhǔn)確性，使得這項(xiàng)技術(shù)得到最有力的發(fā)揮。除此之外，相關(guān)施工人員在對(duì)現(xiàn)場地基損壞區(qū)域的位置有了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)之后，還需要對(duì)地基損壞的原因進(jìn)行全面的分析，預(yù)防這類情況再次出現(xiàn)，同時(shí)確定地基打樁的具體方位。在全面提高軟土地基施工質(zhì)量的同時(shí)也能夠?qū)こ淌┕こ杀具M(jìn)行合理的把控。在得到具體打樁位置之后，再由專業(yè)施工人員開展打樁工程。需要注意的是，在進(jìn)行打樁工作時(shí)，操作人員在遵循施工方案要求，同時(shí)還需要結(jié)合現(xiàn)場施工狀況進(jìn)行針對(duì)施工，只有這樣才能最大程度上發(fā)揮預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)的效力，最終實(shí)現(xiàn)軟土地基高質(zhì)量高效率的施工。

3.4 土木編織物加固技術(shù)的應(yīng)用

土木編織物加固技術(shù)所采用的原料是一種土木材料和其他化合物相結(jié)合的一類編織物，在進(jìn)行道路工程實(shí)際施工建設(shè)時(shí)，這類材料可以極大地增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固性，為軟土地基工程建設(shè)提供重要的材料保障。在利用這類材料進(jìn)行施工工作之前，必須由相關(guān)人員對(duì)所施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢測(cè)，并對(duì)現(xiàn)場軟土層的各項(xiàng)成分和性能指標(biāo)、自身結(jié)構(gòu)屬性等多個(gè)因素進(jìn)行具體的分析和總結(jié)。

通常來說，在開展道路工程施工任務(wù)時(shí)，木質(zhì)編織物加固技術(shù)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，這類技術(shù)的應(yīng)用可以提高建筑物的抗腐蝕能力。在進(jìn)行現(xiàn)場施工時(shí)，還需要采取必要的措施來提高現(xiàn)場施工排水工作的效率，可以采取鋪墊砂礫墊層措施。而針對(duì)現(xiàn)場深度不同的地基施工工作，就需要采用木質(zhì)編織物材料來進(jìn)行填充，以此來提高地基的土質(zhì)密實(shí)度傳達(dá)到提升路面使用的穩(wěn)定性和均勻長度的目的。

3.5 塑料排水板技術(shù)的應(yīng)用

在開展市政道路工程施工任務(wù)時(shí)，其地基往往會(huì)發(fā)生松動(dòng)問題，出現(xiàn)這類問題的主要因素就是現(xiàn)場土質(zhì)中過高的含水量。因此在進(jìn)行實(shí)際施工建設(shè)時(shí)需要借助合適的加固工作來降低現(xiàn)場土質(zhì)的含水量，這樣就能極大地提高建設(shè)地基的硬度和承載力。需要注意的是，大部分的道路工程都是在室外進(jìn)行的，因此，現(xiàn)場的各類施工任務(wù)都有可能會(huì)對(duì)周圍居民以及生態(tài)環(huán)境等造成影響，尤其是現(xiàn)場的廢水排除工作。為了盡量地減少對(duì)周圍環(huán)境和居民生活出行的影響，此時(shí)就用到了塑料排水板加固技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以控制現(xiàn)場地基的水分做好水分排出工作，提高整體施工質(zhì)量，還能夠一定程度上減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

3.6 現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)，在現(xiàn)代道路工程施工中應(yīng)用的范圍非常廣泛。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合了預(yù)應(yīng)力管樁和振動(dòng)沉管樁兩項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，包括有效地控制現(xiàn)場地基防滲漏現(xiàn)象，操作簡單，使用成果良好等。使用這項(xiàng)技術(shù)可以極大地提高地基的整體質(zhì)量和安全性能。

4 結(jié)語

對(duì)軟土地基進(jìn)行施工與應(yīng)用的技術(shù)有很多，在對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行選擇的時(shí)候要根據(jù)地基的施工特點(diǎn)以及環(huán)境因素綜合分析，最終確定高校的軟土地基施工處理方案以及技術(shù)。另外，在對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用與分析的過程中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將這些技術(shù)持續(xù)地進(jìn)行改良和優(yōu)化，更要能夠根據(jù)軟土的施工特點(diǎn)以及形態(tài)進(jìn)行技術(shù)的改善。而且，通過對(duì)軟土地基的處理技術(shù)的分析和論述，我們能夠清晰地明白軟土的地質(zhì)特點(diǎn)、形成原因，并結(jié)合這類特點(diǎn)制定了各式各樣的施工處理方案以及技術(shù)。在實(shí)際對(duì)市政道路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按照施工操作標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)要求來對(duì)軟土地基進(jìn)行施工，使每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能夠在科學(xué)合理的管控下完成，也不斷促進(jìn)我國市政道路工程能夠具有更高的質(zhì)量和穩(wěn)定性。