路橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

蘇 迪

（河南省濮魯高速公路有限公司，河南 鄭州 450100）

近年來，在經(jīng)濟社會穩(wěn)健發(fā)展過程中，我國城市化發(fā)展進程正在不斷加快，公路路橋工程作為我國交通事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分，公路路橋工程的施工質(zhì)量能夠直接關(guān)系著社會發(fā)展與廣大人民群眾生活的運轉(zhuǎn)。因此，在經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型與發(fā)展背景下，需要全面提高公路路橋工程質(zhì)量，并將其作為施工企業(yè)的重要核心目標。公路路橋工程屬于公路工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，其施工全過程涉及大量混凝土施工技術(shù)，由于混凝土材料在公路路橋工程占據(jù)比重較大，所以其施工技術(shù)運用與管控需要完全符合標準要求，倘若不符合實際要求，那么必將影響公路路橋工程施工的質(zhì)量，掌握混凝土施工技術(shù)特點，嚴格貫徹落實公路路橋工程管理控制的施工目標，并將其當作新時期公路路橋工程混凝土施工的重要發(fā)展方向。

1 混凝土施工技術(shù)概述

伴隨著經(jīng)濟社會飛速發(fā)展及廣大人民群眾生活質(zhì)量與生活水平的不斷提高，使得公路路橋工程建設(shè)規(guī)模正在不斷增大，并對公路路橋工程施工質(zhì)量的標準要求也越來越高。因此，在面對路橋塌陷與承重量不達標問題時，混凝土施工技術(shù)在公路路橋工程應(yīng)用的問題正在被不斷提及，所以需要充分考慮混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用性能，確?；炷潦┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用與公路路橋工程需求與施工工藝完全符合。在混凝土施工技術(shù)應(yīng)用之后，需要針對其問題提出有效解決措施，注意技術(shù)應(yīng)用及其可能存在的問題，并對其問題進行及時規(guī)避。在最近幾年中，為保障公路路橋工程建設(shè)質(zhì)量，首先需要對工程應(yīng)用的建筑材料與施工技術(shù)進行全面提升，混凝土作為公路路橋工程建設(shè)不可缺少的重要材料，其具有高質(zhì)量與耐久性持久的優(yōu)勢與特點，同時混凝土施工技術(shù)能夠代替公路路橋工程鋪設(shè)全過程應(yīng)用的各種建筑材料與各種類型的技術(shù)工藝，保障資源得到合理配置，從而在最大程度上全面提高公路路橋工程的施工質(zhì)量[1]。

2 路橋施工中混凝土施工技術(shù)的意義

經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，全面推動了建筑行業(yè)城市建設(shè)工作的開展，公路路橋工程的施工質(zhì)量需要完全符合建筑行業(yè)的基本要求，要想保障公路路橋工程施工工作順利開展，首先需要對公路路橋工程施工質(zhì)量及混凝土施工技術(shù)給予高度重視，確?；炷潦┕ぜ夹g(shù)在公路路橋工程中發(fā)揮著重要作用。在當前，公路路橋工程在實際開展施工時，必須借助混凝土施工技術(shù)全面提升路橋工程結(jié)構(gòu)的抗壓能力，保障路橋工程成本得到控制，同時也能夠起到輔助性作用。與此同時，在混凝土施工技術(shù)廣泛應(yīng)用在公路路橋工程時，往往受到外界因素的影響，導(dǎo)致其無法保障路橋工程的施工質(zhì)量，所以這就需要不斷提高工程的工作效率與質(zhì)量，結(jié)合實際情況對混凝土施工技術(shù)進行全面優(yōu)化，從而也需要對其進行不斷創(chuàng)新。

3 混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

3.1 充分了解掌握設(shè)計圖紙

在公路路橋工程應(yīng)用混凝土正式施工之前，施工企業(yè)需要全面分析設(shè)計圖紙，合理規(guī)劃公路路橋工程施工進度，確保路橋混凝土的質(zhì)量及速度。在完全掌握路橋工程施工設(shè)計圖紙過程中，需要提前完成混凝土路面的準備工作，要求專業(yè)人員對設(shè)計圖紙進行反復(fù)核實，掌握總體與局部之間的關(guān)系?；诖?，應(yīng)當統(tǒng)計出公路路橋工程施工混凝土施工量，合理安排人員數(shù)量并保障施工質(zhì)量及進度，從而確保施工設(shè)計圖紙與公路路橋工程達成一致[2]。

3.2 混凝土配比

在應(yīng)用混凝土開展施工過程中，需要嚴格控制混凝土配比比例。因此，在混凝土配置過程中，應(yīng)當將設(shè)計章程與混凝土耐久性深度融合并對原材料進行配置，高度重視混凝土配比過程中嚴格控制原材料固定的配比方法，對實際配比情況進行詳細記錄，確?；炷僚浔饶軌蛲耆珴M足公路路橋工程建設(shè)的實際情況，從而達到實際施工標準。

3.3 鋼筋施工

在采用鋼筋開展施工過程中，需要完成對捆筋情況進行固定，利用模具對其情況進行嚴格控制，保障鋼筋在任何情況下全部能夠保持著穩(wěn)定狀態(tài)。因此，在對鋼筋進行焊接過程中，倘若存在著直徑大于豎向主筋情況時，需要施工人員采用綁扎搭接方式，同時在正式搭接過程中，需要按照嚴格規(guī)范要求進行施工，只有這樣才能夠保障搭接長度完全符合實際規(guī)范要求。

3.4 模板施工

公路路橋工程承臺模板往往采用鋼模板，在實際組裝之前，需要對模板表面進行清潔處理，同時還需要應(yīng)用內(nèi)拉方式對模板進行加固，以此能夠保障模板的安全性與穩(wěn)定性。在模板正式拼裝之前，應(yīng)當在施工現(xiàn)場進行測量放樣，確定模板位置并采用螺栓對模板上部與下部進行銜接，同時縱橫應(yīng)當采用鋼筋焊接方式固定承臺的主筋臺，以此能夠徹底消除模板在澆筑混凝土中出現(xiàn)位移情況。

3.5 混凝土澆筑

在澆筑混凝土之前，需要仔細檢查混凝土澆筑的模板位置、強度以及尺寸，在完全確認之后，還需要明確鋼筋的數(shù)量與厚度，將鋼筋上的雜物徹底清理干凈。同時也需要將模板中的孔洞與縫隙徹底清理干凈，倘若采用的模板為木質(zhì)模板，那么需要運用清水將模板進行澆濕。與此同時，在澆筑混凝土過程中需要學(xué)會以底層向高層位置的方式進行澆筑，按照實際情況將混凝土攪拌方式與鋼筋結(jié)構(gòu)之間進行有效結(jié)合，但需要注意的是防止出現(xiàn)離析情況。除此之外，在對高度區(qū)域澆筑混凝土過程中，應(yīng)當采用振搗溜管方式將混凝土從高處直接滑落下來，在實際澆筑混凝土中需要仔細觀察鋼筋、模板與支架的位置與情況，倘若發(fā)現(xiàn)變形或者移動情況，需要立即采用有效措施進行迅速解決。所以在混凝土停止振搗時，需要保障混凝土表面不存在過于明顯的氣泡[3]。

4 路橋施工中裂縫出現(xiàn)的原因

4.1 原材料質(zhì)量

原材料作為混凝土材料當中必不可少的重要基礎(chǔ)材料，其質(zhì)量問題能夠嚴重影響混凝土材料的強度與性能。比如水泥強度與水泥體積在此情況下能夠直接影響混凝土建筑材料的穩(wěn)定性。與此同時，水泥強度存在著波動，在其波動過程中混凝土往往會發(fā)生較為嚴重的變化，但同時水泥體積具有的穩(wěn)定性較差，容易導(dǎo)致混凝土建筑材料在應(yīng)用過程中出現(xiàn)膨脹性的裂縫問題。

4.2 配合比問題

混凝土建筑材料的質(zhì)量是否優(yōu)質(zhì)與符合標準要求，在很大程度上由混凝土材料配合比決定，倘若混凝土材料配合比存在問題，那么在實際配制完成之后，容易導(dǎo)致混凝土質(zhì)量存在諸多問題，進而產(chǎn)生極其嚴重的安全隱患。因此，混凝土建筑材料在公路路橋工程施工現(xiàn)場進行配料過程中，需要嚴格審核施工現(xiàn)場所應(yīng)用混凝土的配料單。同時，在實際開展工作中，施工企業(yè)的部分施工技術(shù)人員缺少實際工作經(jīng)驗，以及經(jīng)常出現(xiàn)少料與漏料的嚴重情況。

4.3 混凝土構(gòu)件抗拉力不強

混凝土原材料的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括水泥、砂和其他添加劑，這些添加劑是通過加水、攪拌和硬化形成的。由于混凝土的骨架，砂和礫石是混凝土結(jié)構(gòu)的主要組成材料，可以避免混凝土的收縮問題。細骨料在混凝土中起到潤滑作用，提高了建筑用混凝土的整體水平。水泥的抗拉強度相對較弱，容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致公路橋梁的整體質(zhì)量下降，最終影響公路橋梁的安全。

5 路橋工程混凝土施工技術(shù)管理措施

5.1 構(gòu)建安全施工管理體系

公路路橋工程施工各環(huán)節(jié)對其工程質(zhì)量往往產(chǎn)生直接與間接性影響。因此，為不斷加強混凝土施工技術(shù)，首先需要建立施工技術(shù)管理體系，從實際管理角度出發(fā)，需要明確混凝土施工技術(shù)控制形式，對能夠直接影響工程質(zhì)量方面的問題進行簡要分析，完全掌握混凝土施工技術(shù)在公路路橋工程建設(shè)的基本概括情況。根據(jù)公路路橋工程建設(shè)實際情況分析，需要不斷完善及優(yōu)化施工管理體系，完全貫徹落實施工技術(shù)形式，保障施工管理完全適應(yīng)并服務(wù)公路路橋工程。與此同時，在公路路橋工程施工管理中，需要建立科學(xué)合理的評價形式，對混凝土施工管理體系進行評價與分析，按照實際控制形式為公路路橋工程施工管理提供重要保障。

除此之外，在工程今后控制階段需要對指標進行動態(tài)監(jiān)控，全面提高施工企業(yè)施工管理能力與水平，進而保障公路工程施工質(zhì)量完全符合標準。

5.2 嚴格技術(shù)控制，落實規(guī)范標準

各個層次和各種類型的公路路橋施工對混凝土材料和混凝土澆筑工藝的要求規(guī)定各有不同。公路路橋的施工管理全過程中必須高度重視施工技術(shù)管理要求，以符合各種形式和不同類型建筑材料的工藝特點，同時技術(shù)和管理者也必須全面了解施工技術(shù)管理，并根據(jù)各個環(huán)節(jié)的技術(shù)指標實施嚴格控制，倘若出現(xiàn)了不達標現(xiàn)象，也必須及時制止并有效加以處理，同時通過對施工技術(shù)管理的協(xié)調(diào)并采取適當糾正措施，從而保證了公路路橋工程施工管理具有規(guī)范化。除此之外，也因為公路路橋施工的技術(shù)種類較多，所必須了解的內(nèi)容也較為繁雜，因此針對其細節(jié)往往無法準確把握，以上方面極其容易出現(xiàn)各種各樣的問題，所以需要管理人員與技術(shù)人員提高服務(wù)意識，只有這樣才能夠保障公路路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。

5.3 混凝土生產(chǎn)的配合比問題分析

在攪拌混凝土之前，建筑單位應(yīng)參考聯(lián)合公路路橋工程項目的各種要求和實際運營情況。

一方面，建設(shè)單位必須選擇合適的混凝土原材料。例如，在選擇水泥材料時，必須充分考慮項目的實際要求，以確保水泥材料能夠滿足技術(shù)要求。

另一方面，必須嚴格控制混凝土的滲透性和原材料的配比，以確?；炷潦┕べ|(zhì)量。

與此同時，在混凝土施工中骨料、減水劑和外加劑的選擇中，選擇添加劑時，必須按照相關(guān)國家標準的要求進行選擇。對于粗骨料，污泥含量不得超過1%，骨料的顏色和強度必須相同。對于細骨料，污泥含量不得超過2%，骨料中不得存在雜質(zhì)。在添加減水劑和外加劑時，必須嚴格按照實際要求控制添加量。

5.4 選擇優(yōu)質(zhì)材料，落實原材料質(zhì)量工作

在公路路橋工程開展施工之前，首先需要完全把握混凝土建筑材料的質(zhì)量，確保混凝土建筑材料的優(yōu)質(zhì)性。因此，在選擇水泥材料過程中，應(yīng)按照公路路橋工程要求選擇不同型號的水泥，保障水泥強度能夠完全符合公路路橋工程要求，同時只有這樣才能夠與現(xiàn)場施工設(shè)計規(guī)范要求完全相同。與此同時，在選擇骨料材料過程中，需要對其質(zhì)地與顆粒進行重點檢查，明確細骨料的細度，但同時也需要對有害物質(zhì)進行檢驗。除此之外，當公路路橋工程選擇水過程中，應(yīng)該對水的抗腐蝕性進行檢驗，防止在實際施工中應(yīng)用生活污水以及工業(yè)廢水。

5.5 施工投入材料質(zhì)量嚴格把關(guān)

公路路橋工程在實際建設(shè)中，需要對混凝土建筑材料質(zhì)量嚴格把關(guān)，并將其當作保障公路路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在混凝土建筑材料上，應(yīng)當由專門負責人對建筑材料進行檢測，保障其質(zhì)量完全符合標準要求，在建設(shè)中，材料質(zhì)量安全能夠直接影響路橋工程質(zhì)量的合格程度，所以這就需要對其質(zhì)量進行嚴格監(jiān)管。另外，在質(zhì)量管理中，需要選擇耐久性較長的建筑材料，按照實際要求與工程需求對混凝土建筑材料進行配比，同時在基層材料進行攪拌過程中，需要及時清理建筑材料內(nèi)的雜物，減少降水以及車輛荷載，以此也能夠減少對路橋工程的影響。最后需要采用合適的建筑材料保障工程質(zhì)量，進而符合工程標準要求。

6 結(jié)語

綜上所述，經(jīng)濟社會的發(fā)展帶動著交通事業(yè)的進步與發(fā)展，在最近幾年，路橋工程數(shù)量與規(guī)模日益增加，同時路橋工程建設(shè)事業(yè)得到了極大進步。因此，在工程建設(shè)中，需要對路橋施工質(zhì)量予以高度重視，當前，大量全新材料與全新技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在路橋工程當中，能夠提高混凝土建筑材料的性能，并將其當作施工企業(yè)施工管理的重點內(nèi)容。除此之外，在實際施工中，需要嚴格檢查材料性能以及保障混凝土施工技術(shù)，減少混凝土質(zhì)量問題并保障工程質(zhì)量。