電子汽車(chē)衡常用的檢驗(yàn)方法和日常維護(hù)

王瀟壘 杜英杰

（秦皇島市計(jì)量測(cè)試研究所，河北 秦皇島 066599）

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展之下，商品貿(mào)易交流日趨頻繁，電子汽車(chē)衡在大宗商品交易中發(fā)揮著重要作用，依托其高效、便捷、簡(jiǎn)單、直觀(guān)、穩(wěn)定、遠(yuǎn)程等諸多特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足不同的稱(chēng)重需求，展現(xiàn)出極強(qiáng)的適應(yīng)性，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化工、冶金、物流、煤炭等行業(yè)。但不可否認(rèn)的是，電子汽車(chē)衡屬于電子設(shè)備一類(lèi)，在實(shí)際的使用中將面臨高頻率、高負(fù)荷、惡劣環(huán)境、維護(hù)不力等挑戰(zhàn)，也難以避免地會(huì)出現(xiàn)一些技術(shù)問(wèn)題。因此，為保證其優(yōu)異的工作質(zhì)效，不僅需要落實(shí)好相關(guān)的檢驗(yàn)工作，還應(yīng)當(dāng)注重其日常的維護(hù)保養(yǎng)，確保達(dá)到更高的使用精確性和使用壽命，以發(fā)揮其實(shí)際的應(yīng)用效果，避免產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

1 電子汽車(chē)衡工作原理及特點(diǎn)

電子汽車(chē)衡以系統(tǒng)的形式應(yīng)用，其主要由稱(chēng)重系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和電腦及維護(hù)系統(tǒng)所構(gòu)成。在實(shí)際的稱(chēng)重環(huán)節(jié)，將重物或者載重汽車(chē)置于承載平臺(tái)，所產(chǎn)生的重量信息將傳遞至被稱(chēng)重傳感器，從而引發(fā)稱(chēng)重傳感器彈性體變形，使貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，從而使重量信息被轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理、傳輸及放大之后，利用A/D 轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，最后將其導(dǎo)入顯示系統(tǒng)形成重量數(shù)據(jù)顯示[1]。其中，還可以連接相關(guān)的打印設(shè)備及管理系統(tǒng)等，從而實(shí)現(xiàn)電子汽車(chē)衡的各項(xiàng)拓展功能。

根據(jù)現(xiàn)階段的電子汽車(chē)衡應(yīng)用情況，大部分的電子汽車(chē)衡屬于數(shù)字式，其在應(yīng)用中具備了諸多特點(diǎn)。（1）有助于緩解信號(hào)傳輸弱的問(wèn)題。在傳統(tǒng)的電子汽車(chē)衡設(shè)計(jì)中，所采用的傳感器為模擬信號(hào)，其不僅傳輸能力較差，且還容易受到外界的信號(hào)干擾，使信號(hào)在傳輸中不精確、不穩(wěn)定，而新型的電子汽車(chē)衡系統(tǒng)，更傾向于數(shù)字化信號(hào)傳輸，不僅傳輸效率大幅提升，并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸?shù)墓δ埽瑯O大提升了使用的便利性、穩(wěn)定性和精確性；（2）有助于解決偏載問(wèn)題。依托現(xiàn)階段的自動(dòng)化、信息化及智能化等技術(shù)，在電子汽車(chē)衡的使用環(huán)節(jié)，能夠克服大部分的外部因素干擾，極大降低產(chǎn)生故障的機(jī)率，有助其使用效率的提升，避免了傳統(tǒng)中易產(chǎn)生的偏載問(wèn)題；（3）有助于設(shè)備故障問(wèn)題的處理。伴隨設(shè)備技術(shù)程度的提升，將逐步具備自我檢測(cè)、自我診斷及故障自動(dòng)排除等特點(diǎn)，并且依托其綜合系統(tǒng)的應(yīng)用，還可具備抗干擾、防雷擊等優(yōu)勢(shì)，全面提升其先進(jìn)性和實(shí)用性；（4）有助于推動(dòng)使用效率的提升。采取全新技術(shù)的電子汽車(chē)衡，能夠適當(dāng)現(xiàn)階段的使用特點(diǎn)，不僅有助于豐富日常的使用場(chǎng)景，還將大幅優(yōu)化其使用的效率，改變以往過(guò)度依賴(lài)人工的問(wèn)題，使自動(dòng)化程度大幅提升，在實(shí)施計(jì)量時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的目標(biāo)，有效提升了使用及管理的效率。

2 電子汽車(chē)衡產(chǎn)生誤差的因素分析

2.1 檢定環(huán)境因素

以國(guó)內(nèi)的檢定環(huán)境為例，由于電子汽車(chē)衡通常安裝于室外，極易受到各類(lèi)因素的干擾，包括溫度、濕度、氣候等因素，同時(shí)也包括大風(fēng)、雷電、暴雨等諸多干擾，使其在實(shí)際的使用中面臨更大挑戰(zhàn)。尤其是目前所使用的大部分電子汽車(chē)衡，對(duì)于環(huán)境因素較為敏感且不易控制，均會(huì)給實(shí)際使用造成影響。比如，當(dāng)溫度較低的環(huán)境下，易容造成稱(chēng)重器失靈或者部分活動(dòng)部件凍結(jié)，使稱(chēng)重出現(xiàn)較大范圍偏差。又如當(dāng)在大風(fēng)環(huán)境下使用時(shí)，會(huì)由于氣流導(dǎo)致稱(chēng)重不穩(wěn)定性，給傳感器增加了外界力度，影響稱(chēng)重結(jié)果。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)砝碼因素

根據(jù)電子汽車(chē)衡的使用標(biāo)準(zhǔn)和要求，需要依據(jù)相關(guān)的規(guī)范統(tǒng)一制定，其誤差不能超過(guò)JJG99的計(jì)量要求。但在實(shí)際的使用中，由于存在外部環(huán)境因素影響，導(dǎo)致其逐漸產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，從而對(duì)稱(chēng)重的效果產(chǎn)生不同程度的影響，因此落實(shí)好標(biāo)準(zhǔn)砝碼的檢測(cè)，將成為一項(xiàng)極為重要的工作內(nèi)容。

2.3 檢定操作因素

通常而言，針對(duì)不同的電子汽車(chē)衡設(shè)備以及不同行業(yè)的使用需求，對(duì)于電子汽車(chē)衡的檢定方法也比較多元，但對(duì)于誤差的控制也同樣會(huì)有所不同。另外，在實(shí)際的檢定過(guò)程中，由于檢定技術(shù)水平的差異，以及檢定流程、設(shè)備、操作等因素，均會(huì)對(duì)電子汽車(chē)衡的檢定結(jié)果產(chǎn)生影響。如檢定時(shí)，需要技術(shù)人員應(yīng)對(duì)外部進(jìn)行初檢，看稱(chēng)體位置、傳感器間隙、砝碼等實(shí)施分析，再通過(guò)技術(shù)手段和設(shè)備實(shí)施精檢，以此來(lái)減小檢定所產(chǎn)生的誤差值。

2.4 檢定偏載因素

一方面，在落實(shí)電子汽車(chē)衡檢測(cè)時(shí)，需要針對(duì)具體情況進(jìn)行分析，做好設(shè)備的充分預(yù)熱、預(yù)加載，使電子及機(jī)械結(jié)構(gòu)處于最低狀態(tài)，以此來(lái)降低誤差的產(chǎn)生機(jī)率。另一方面，偏載因素主要是源于方向上的差異，會(huì)導(dǎo)致重心遠(yuǎn)離測(cè)量中心區(qū)域，使各種誤差逐步產(chǎn)生。

3 電子汽車(chē)衡檢驗(yàn)項(xiàng)目的確定

3.1 外觀(guān)檢查

電子汽車(chē)衡在使用和檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》的要求，對(duì)電子汽車(chē)衡實(shí)施規(guī)范的檢驗(yàn)工作。外觀(guān)檢查屬于其的重要內(nèi)容之一，其對(duì)于電子汽車(chē)衡的使用及性能具有顯著影響，雖然外觀(guān)檢查比較簡(jiǎn)便，但必須要結(jié)合豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)來(lái)完成。另外，依托有效的外觀(guān)檢查，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患，避免產(chǎn)生使用缺陷或問(wèn)題故障，提升其使用的效率和降低維修成本，并避免其產(chǎn)生顯著的誤差。

通常而言，電子汽車(chē)衡的外觀(guān)檢驗(yàn)包括三個(gè)方面：（1）檢查電子汽車(chē)衡的基礎(chǔ)部分外觀(guān)，觀(guān)察和判斷其傳感器鋼球是否松動(dòng)，若存在松動(dòng)問(wèn)題則需要墊上1～3mm 鋼板實(shí)施處理，避免電子汽車(chē)衡的使用受到影響；（2）檢查電子汽車(chē)衡的電纜部分外觀(guān)，即觀(guān)察電纜與各傳感器之間的連接是否緊密，以及觀(guān)察電纜線(xiàn)路是否存在破損問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理或更換；（3）檢查預(yù)埋件與水泥墩部分，主要是檢查其各部位是否存在脫開(kāi)現(xiàn)象，檢查水泥墩與預(yù)埋件之間的銜接空隙是否達(dá)標(biāo)，以及利用測(cè)量、敲擊的方式，對(duì)其實(shí)施更細(xì)致的檢查判斷，避免隱患問(wèn)題的遺留。

3.2 計(jì)量檢定

計(jì)量檢定是電子汽車(chē)衡檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要針對(duì)電子汽車(chē)衡的使用特點(diǎn)，對(duì)諸多的結(jié)構(gòu)及部件實(shí)施檢驗(yàn)和分析，以提升其使用的可靠性和精確性。計(jì)量檢定主要實(shí)施零點(diǎn)測(cè)試、稱(chēng)量測(cè)試、鑒別力測(cè)試、除皮稱(chēng)量測(cè)試等項(xiàng)目檢定，通過(guò)技術(shù)參數(shù)分析及設(shè)備測(cè)量，以獲得最全面的分析數(shù)據(jù)，用以進(jìn)行電子汽車(chē)衡的判定[2]。

具體而言，計(jì)量檢定可以采取多種方法實(shí)施：（1）人工測(cè)量。即由人工進(jìn)行檢驗(yàn)砝碼的搬運(yùn)，再針對(duì)砝碼進(jìn)行計(jì)量檢定，但這種方式的缺點(diǎn)在于，需要涉及大量的人工成本和時(shí)間成本，其應(yīng)用主要集中在條件有限的范圍，無(wú)法實(shí)現(xiàn)普遍的應(yīng)用，尤其是針對(duì)較為大型的電子汽車(chē)衡的檢定時(shí)，人工測(cè)量方式往往不在選擇之列；（2）檢衡車(chē)檢定。在現(xiàn)階段的電子汽車(chē)衡檢驗(yàn)中，檢衡車(chē)屬于較為常見(jiàn)的檢驗(yàn)方式，雖然其效率顯著優(yōu)于人工測(cè)量，但檢衡車(chē)往往具有較高的采購(gòu)成本，且在實(shí)際的操作過(guò)程中，僅能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)砝碼的利用，效率上仍略顯不足；（3）輔助檢定裝置。當(dāng)電子汽車(chē)衡符合相應(yīng)條件時(shí)，可以與廠(chǎng)家配合實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改裝，通過(guò)安裝輔助檢定裝置滿(mǎn)足檢驗(yàn)的要求，但這對(duì)于電子汽車(chē)衡本身和廠(chǎng)家技術(shù)具有較高的要求；（4）利用替代物。為壓縮替代的次數(shù)和符合量值傳遞的標(biāo)準(zhǔn)，在電子汽車(chē)衡檢驗(yàn)中可以采取重復(fù)替代法，采取稱(chēng)量測(cè)試的方式完成。

4 電子汽車(chē)衡的常用檢驗(yàn)方法

4.1 直接觀(guān)察法

在電子汽車(chē)衡的日常檢驗(yàn)中，可以采取直接觀(guān)察法進(jìn)行檢驗(yàn)，旨在通過(guò)對(duì)電子汽車(chē)衡外觀(guān)的檢查，初步掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，避免存在雜物堵塞、限位間隙、電纜損傷、接線(xiàn)盒受潮、儀器運(yùn)轉(zhuǎn)等問(wèn)題，從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的檢驗(yàn)[3]。比如，當(dāng)電子汽車(chē)衡出現(xiàn)稱(chēng)量不準(zhǔn)確，或者變差增大時(shí)，應(yīng)著重觀(guān)察其引橋端是否存在變形，導(dǎo)致對(duì)秤臺(tái)的抗壓或者卡死，或者檢查磅臺(tái)兩端下部，看是否存在積淀和堵塞問(wèn)題，以避免受外部因素的干擾和影響。

4.2 測(cè)量比較法

所謂測(cè)量比較法，即采取儀器測(cè)量的方式對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行參數(shù)分析，如利用萬(wàn)用電壓檔測(cè)量供橋電源，觀(guān)察工作電源是否正常，傳感器信號(hào)輸出是否滿(mǎn)足要求，如若測(cè)量的信號(hào)存在偏差較大或者不穩(wěn)定問(wèn)題，則屬于電子元件的故障。另外，還需要利用萬(wàn)用表電阻檔，檢測(cè)相關(guān)的傳輸線(xiàn)路是否存在短路、斷路問(wèn)題，阻值是否正常等。

4.3 替代法

替代法是電子汽車(chē)衡檢驗(yàn)的常見(jiàn)方法，當(dāng)設(shè)備的簡(jiǎn)單檢驗(yàn)方法難以奏效時(shí)，通?？梢岳锰娲▽?duì)疑似故障部件實(shí)施更換，再觀(guān)察實(shí)際的使用效果，如故障排除則證實(shí)該部件存在問(wèn)題。比如，在電子汽車(chē)衡的部分傳感器裝置出現(xiàn)故障時(shí)，先利用儀器實(shí)施相應(yīng)的測(cè)量，若反映該部件可能存在故障時(shí)，可以采取替換的方式進(jìn)行驗(yàn)證，從而故障問(wèn)題得到解決。但該方法也存在一定的局限性，尤其是面對(duì)復(fù)雜性、系統(tǒng)性故障時(shí)，則不宜使用。

4.4 排除法

針對(duì)電子汽車(chē)衡的部分故障問(wèn)題，可以在不影響使用的前提下，進(jìn)行故障排除法進(jìn)行檢驗(yàn)，再利用斷開(kāi)系統(tǒng)連接的方式，看其能否恢復(fù)正常。比如，當(dāng)電子汽車(chē)衡出現(xiàn)顯示漂移時(shí)，即在零點(diǎn)附近出現(xiàn)100kg內(nèi)的波動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)單的檢驗(yàn)方法無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障位置，則可以采取斷開(kāi)傳感器的方法，利用儀器直接實(shí)施元件的檢測(cè)，以達(dá)到逐一排除故障部位的目的[4]。

5 電子汽車(chē)衡的日常維護(hù)方法

5.1 秤臺(tái)的日常維護(hù)

秤臺(tái)屬于電子汽車(chē)衡的基本單元，在實(shí)際的使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好日常維護(hù)。（1）加強(qiáng)對(duì)其外觀(guān)部分的檢查，看周轉(zhuǎn)間隙是否存在異物，間隙位置距離是否合理，限位螺栓與秤體之間的位置關(guān)系，支承頭黃油量等；（2）在實(shí)施電弧焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離秤臺(tái)范圍，若必須在秤臺(tái)上作業(yè)時(shí)，則需要在作業(yè)前斷開(kāi)信號(hào)電纜及顯示控制器連接，電弧焊的地線(xiàn)設(shè)置應(yīng)在作業(yè)區(qū)附近，并牢固接觸于秤體上，切不可使用傳感器成為電弧焊回路的一部分。

5.2 稱(chēng)重顯示控制器保養(yǎng)

對(duì)于稱(chēng)重顯示控制器的保養(yǎng)，主要可以從四個(gè)方面加以落實(shí)：（1）注重對(duì)各連接線(xiàn)路的檢查，及時(shí)解決接地線(xiàn)連接松動(dòng)或折斷問(wèn)題；（2）長(zhǎng)期不使用時(shí)，需要針對(duì)環(huán)境條件實(shí)施檢查，以避免由于受潮或氣體侵蝕導(dǎo)致的故障問(wèn)題；（3）合理控制稱(chēng)重顯示控制器使用環(huán)境，遠(yuǎn)離熱源、振動(dòng)源、易燃易爆氣體或粉塵等，并且在同一相線(xiàn)上避免連接感性負(fù)載，如門(mén)鈴等；（4）在實(shí)施稱(chēng)重顯示控制器清理時(shí)，需要提前斷開(kāi)電源連接，且當(dāng)故障問(wèn)題產(chǎn)生時(shí)也應(yīng)及時(shí)斷電，并實(shí)施專(zhuān)業(yè)的檢查維修。

5.3 計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)維護(hù)

在信息化、智能化背景下，電子汽車(chē)衡具有比較復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在實(shí)際的使用過(guò)程中也應(yīng)落實(shí)好維護(hù)工作[5]。（1）在使用中嚴(yán)格遵循操作手冊(cè)要求，確保接地系統(tǒng)良好，且嚴(yán)禁頻繁開(kāi)關(guān)機(jī)和移動(dòng)，遠(yuǎn)離電磁環(huán)境強(qiáng)的空間，并注重軟件管理要求，及時(shí)落實(shí)安全軟件升級(jí)制度；（2）設(shè)備安裝檢測(cè)完成后，需要科學(xué)保管相關(guān)的說(shuō)明書(shū)、合格證、安裝圖等資料，經(jīng)由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可運(yùn)行；（3）系統(tǒng)加電前應(yīng)落實(shí)各項(xiàng)檢查工作，停止運(yùn)行時(shí)應(yīng)切斷電源連接，開(kāi)機(jī)前做好秤體、各配件的性能檢查；（4）開(kāi)機(jī)前必須要實(shí)施預(yù)熱，時(shí)間控制在30min 左右，設(shè)置防雷擊保護(hù)裝置，規(guī)范各類(lèi)帶電作業(yè)，防止電子元件損傷；（5）室外電子汽車(chē)衡的應(yīng)用中，應(yīng)注重基礎(chǔ)設(shè)施的檢查，包括基坑排水裝置、接線(xiàn)盒及各類(lèi)線(xiàn)路等；（6）初期實(shí)施設(shè)備的校準(zhǔn)，在使用中防止出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象，且在額定范圍內(nèi)作業(yè)；（7）注重日常管理的規(guī)范，禁止大型鏟車(chē)之類(lèi)的短軸距車(chē)輛過(guò)衡，且相關(guān)的操作人員必須嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范，具備相應(yīng)的操作資質(zhì)。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伴隨電子汽車(chē)衡的廣泛應(yīng)用，在實(shí)際的使用中則必須要遵循相關(guān)的使用及管理要求，掌握相關(guān)的檢定維護(hù)方法，確保其最大程度地發(fā)揮作用。因此，對(duì)于電子汽車(chē)衡的使用，需要從根本上解決好問(wèn)題，切實(shí)增強(qiáng)管理與技術(shù)能力，滿(mǎn)足各行業(yè)、各領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)，適應(yīng)不同的使用場(chǎng)景。