市政道路施工技術(shù)控制要點及通病防治措施

劉俊杰

（渦陽市政建設集團有限公司，安徽 渦陽 233600）

在市政道路施工中，仍面臨一些問題和挑戰(zhàn)，這就要求相關(guān)工作人員對市政道路工程中所涉及的施工技術(shù)進行重點把控，并了解和掌握各類控制要點，同時，還要將市政道路工程中的通病控制工作放在重要位置，并對其采用較為嚴格的方法和措施進行處理，從最大程度上提高市政道路施工質(zhì)量。

1 市政道路工程建設特點

1.1 交通受到一定的局限性

一般情況下，市政道路的建設都是在城區(qū)內(nèi)進行施工，所以就無法避免會出現(xiàn)占用或是利用現(xiàn)有道路的情況，導致在一定程度上影響到當前的交通狀況。在市政道路工程建設過程中，由于部分建設工地是一個較為封閉的環(huán)境，并且具備空間較小，活動緊湊的特點，這種情況會對工程的順利開展和實施造成一定的局限性，還會增加工程隊的壓力和施工的困難程度。

1.2 具備地理環(huán)境較差的特點

市政道路工程建設過程中，有時也會碰到坡度較為陡峭、工地地下水位偏高以及土地松軟等地理環(huán)境較為復雜的情況，這不僅會為工程隊的施工增加一定的困難程度，還會在一定程度上影響工程的施工進度，甚至對整個工程隊的施工效率造成不利影響。

1.3 社會環(huán)境較為復雜

通常情況下，市政道路工程都是在人口較為密集、且集中的市區(qū)進行施工，為此，影響其建設的因素相對較多，可大致分為以下幾點來說：第一，為了能從最大程度上降低對周圍居民生活交通造成的影響，就要求施工過程要盡可能地做到簡短，所以在時間方面就會顯得比較緊張。第二，市政道路工程的建設工地一般都是在街道上，所以旁邊居民樓較多。第三，在實際的道路工程建設中，可以用來進行施工的場所很小，另外，還有外界環(huán)境以及周圍地質(zhì)等因素的影響，在經(jīng)歷過大雨或者暴雨天氣后，所處工地的地下水位不僅會出現(xiàn)上升情況，土質(zhì)也會變得更為松軟。第四，在市政道路施工過程中，地下線路的錯綜復雜也會影響市政道路工程的建設。在現(xiàn)代城市化的建設中，地下管線具備較高的復雜性，不僅包括通信線纜、燃氣管道，還包括城市的排水管道等[1]。倘若在施工中由于疏忽對地下管線造成影響或者損壞，就會對周圍居民的正常生活造成諸多不便。

2 市政道路工程建設施工技術(shù)控制要點

2.1 路基質(zhì)量的控制要點

現(xiàn)階段，市政道路工程中，造成路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的主要原因包括材料質(zhì)量等方面的問題，例如：泥沙中含有大量雜質(zhì)、回填過程中相關(guān)工作人員的操作手法不具備較高科學性，導致回填工作無法很好地滿足相關(guān)設計要求，致使路面出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。在這種情況下，施工單位要科學、合理地運用相關(guān)施工工藝，從最大程度上避免出現(xiàn)路基沉降問題。詳細來講：第一，施工單位內(nèi)部，負責各個工序的工作人員要加強彼此間的交流溝通，對回填參數(shù)進行深入研究、分析，然后以施工相關(guān)規(guī)范要求作為參考依據(jù)，對回填數(shù)據(jù)進行有效、合理的控制。另外，在市政道路施工過程中，要對施工原材料的質(zhì)量進行重點把控和檢查，以確?；靥畈牧夏芎芎玫貪M足相關(guān)規(guī)范和標準要求。第二，在進行路面壓實工程這一步驟之前，要將路基中所包含的水分及時排除，同時，通過晾曬、摻灰等手段，對土層中的水分重點把控，倘若出現(xiàn)含水量較高的情況，就要在對施工場地路基進行分析、論證的基礎上，制定出具備較高科學、合理性的處理方案，在試驗、論證合格后，再進行全段回填壓實。

2.2 混凝土路面質(zhì)量控制要點

對于市政道路路面的施工技術(shù)，混凝土材料配比是否具備較高科學性起到了至關(guān)重要的作用，如果出現(xiàn)混凝土配比不具備較高合理性，最直觀的表現(xiàn)就是路面不平整，或者是路面出現(xiàn)不同程度的開裂，這會對車輛的正常通行造成一定阻礙，甚至還會增加交通事故的發(fā)生率?；诖?，就要求施工單位要提高對混凝土配比的重視程度，并采用具有科學性的方法對水泥以及外加劑的使用進行重點把控，這樣才能確?；炷敛牧系男阅艿玫斤@著提升。另外，在市政道路路面施工過程中，要先對路面進行合理的灑水處理后，再利用振搗器來進行振搗作業(yè)；然后在完成這一作業(yè)的基礎上，進行混凝土的澆筑工作和路面攤鋪工作，需要注意的是，路面的抗壓能力要能達到10MPa。除此之外，施工人員要利用相關(guān)設備，以最快的速度完成切割，這樣才能確保切口整齊，無碎裂。

2.3 工程材料質(zhì)量的控制要點

影響市政道路工程質(zhì)量的眾多因素中，材料質(zhì)量不符合實際要求占據(jù)一定比例，由于在建筑市場中，不同材料在質(zhì)量方面差異化較為明顯。在實際的市政道路工程建設中，依然存有部分施工單位只注重成本問題，會選擇一些質(zhì)量相對較差的施工材料進行施工[2]。為此，施工單位要提高對施工材料選擇的重視程度，對材料質(zhì)量、性能進行重點分析和控制。另外，在所購買的施工材料到達施工現(xiàn)場后，還需要安排專門的施工人員對其進行批次檢驗，保證每批施工材料都有相關(guān)的合格證明。

3 市政道路工程施工中存在的通病

3.1 混凝土板塊裂縫

在市政道路施工中造成混凝土板塊裂縫的原因可大致分為以下幾點：（1）在道路施工完成后，施工人員未采取有效措施對混凝土路面進行合理的養(yǎng)護工作，導致混凝土中所含水分流失速度過快，在遇到高溫或者是大風的情況下，混凝土的體積會出現(xiàn)急速收縮的狀況，從而造成混凝土路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象；（2）混凝土在振搗這一環(huán)節(jié)中，未將灰料、石子進行充分攪拌、拌勻，使得水泥漿的質(zhì)量未達到實際施工要求；（3）在市政道路施工過程中，混合料不具備足夠的塌落度，在遇到高溫狀態(tài)下，也會出現(xiàn)水分流失過于快的現(xiàn)象；另外，水泥混凝土中水灰、水泥的配比不具備較高的合理性，會致使混凝土表層砂漿不具備較好的抗腐蝕性和耐用性，進而無法從最大程度上滿足相關(guān)標準要求，除此之外，在車輛不斷行駛、碾壓下，還會加速水泥磨損，從而形成漏石的現(xiàn)象。

3.2 過路管路面裂縫

在市政道路工程建設時，由于地下管線具備復雜性的特點，并且許多管道的建設都要通過行車路來完成，這在一定程度上增加了管道和檢查井回填夯實以及壓實度檢查工作的困難程度，最終因檢查不到位而出現(xiàn)裂縫問題。

3.3 管道滲水閉水實驗不達標

市政道路工程建設過程中，造成管道滲水閉水實驗不達標的主要原因可大致從以下幾點來說：（1）在進行閉水封口封閉處理這一環(huán)節(jié)中，相應措施不具備較高的科學性和合理性，導致封閉不嚴；（2）檢查井在施工過程中的質(zhì)量不符合實際要求，造成井壁和連接管的接口位置，出現(xiàn)滲漏情況；（3）管道施工材料和管道接口質(zhì)量與實際的施工標準要求不符，導致管道出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

3.4 路基局部沉陷、邊坡滑塌

在市政道路工程中，溝槽回填是否具備較高的密實度在一定程度上決定著道路路基的最終質(zhì)量[3]。但在實際施工過程中，在回填土壓實這一階段，往往會出現(xiàn)較多的問題，而形成這一通病的主要原因在于，回填厚度出現(xiàn)過高的現(xiàn)象、碾壓角度的傾斜度較高等，為此，就要確?；靥钔撩軐嵍纫M可能地符合相關(guān)規(guī)定標準，避免出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)象。另外，倘若回填土中摻雜塊狀雜物，也會在一定程度上影響土顆粒緊密性，導致回填土無法呈現(xiàn)出應有的緊密效果，并且塊狀物的支墊碾輪也極易造成疊砌的現(xiàn)象發(fā)生，從而在塊狀物的周圍留下大小不一的空隙，最終致使地基出現(xiàn)沉陷。

4 市政道路施工技術(shù)中通病的防治措施

4.1 混凝土板塊裂縫的防治措施

針對混凝土板塊裂縫的防治措施，可以分為以下幾點進行闡述：（1）在施工過程中，要在混凝土含水量最為適宜的情況下進行施工、碾壓，需要注意的是，碾壓機要對速度進行重點掌控。對于已經(jīng)完成的基層，施工人員還要做好相應的養(yǎng)護工作，并用最快的速度完成混凝土的封層或者是繼續(xù)澆筑，從最大程度上降低路面出現(xiàn)干裂縫的發(fā)生率；（2）從混凝土的配比來說，要對其采取科學性的方法和措施對水和灰進行合理調(diào)配，盡可能地達到工程技術(shù)性能以及施工工藝提出的一系列要求，另外，還要提出禁止在混凝土的表皮層上撒干水泥和水的要求。

4.2 過路管路面裂縫的防治措施

對于過路管的路面出現(xiàn)裂縫這一通病的防治措施，第一，在對管道底部進行回填處理時，要先對管道護腳處的狹小部位進行回填處理，需要注意的是，在進行回填施工前，要將槽內(nèi)的有機雜物，比如：草根等，進行徹底清除，以更好地為下一步的鋪虛、夯實奠定良好基礎。第二，對于檢查井周圍的回填處理，要在將板坐漿蓋好的基礎上，井筒和井墻的回填工作要同時進行，并且要確保回填密度達到不低于95%的狀態(tài)。

4.3 管道滲水閉水實驗不達標的防治措施

對于管道滲水閉水實驗不達標的防治措施，首先是在管道進行連接之前，要對管內(nèi)壁進行較為徹底的清理，然后再將水泥原漿涂抹上去[4]。另外，在管道砌筑過程中，針對砂漿的選擇要具備一定的科學性、合理性，如果管口口徑較大，那么就要合理利用勾縫技術(shù)對其進行處理；如果管口口徑較小，則需要采用抹面處理的方法，需要重點注意的是，不管是針對哪種方法，在操作過程中都要注意防水性。其次是要選用質(zhì)量相對較高的管口材料進行施工，在市政道路工程排水管道建設中，管道接口是比較容易出現(xiàn)問題的地方，為此，就要對管口材料的質(zhì)量進行重點把控，同時，這也是決定閉水實驗是否具備較高的合格率的重要因素。

4.4 路基局部沉陷、邊坡滑塌

在市政道路工程建設中，從路基局部沉陷、邊坡滑塌這一通病的角度來說，它的防治措施分為以下幾點：（1）施工部門要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況與操作人員進行及時溝通，并將相關(guān)技術(shù)做到無保留交底，以確保路基溝渠和填方的回填土虛鋪厚度，從最大程度上符合壓路機的相關(guān)標準；（2）在路基施工過程中，要將水平分層的方式作為首選填筑方案；（3）要盡可能地將路基地面的坡度控制在1：5 范圍內(nèi)；（4）在回填過程中，要將回填土中大塊石篩選出來，并采取切實可行的方案對這些較大且硬的土塊進行合理處理。

5 提高市政道路施工技術(shù)的有效措施

5.1 對施工材料進行重點把控

在市政道路施工過程中，要想使施工質(zhì)量得到有效提升，就要提高對施工材料的重視力度，并對其進行合理規(guī)劃和部署，同時，還要根據(jù)市場的實際情況，將信譽度高、口碑較好的供應商作為首選。首先，要采用較為嚴格的手段對施工材料的質(zhì)量進行檢驗、審核，比如：利用紅外光譜儀、電鏡等現(xiàn)代化先進技術(shù)，如果自身施工單位不支持施工材料的檢驗工作，可將其委托給具有專業(yè)資格的檢驗機構(gòu)代為檢驗。其次，要將一些性價比相對較高的材料作為第一選擇目標，并對材料質(zhì)量以及供應效率展開全面性的調(diào)查和分析。最后，要采用切實可行的方案加強材料管理，根據(jù)施工步驟方面存在的差異化，做好相對應的材料購買工作。另外，還要不斷完善和優(yōu)化庫存管理，避免管理方式、運輸方式不當?shù)那闆r出現(xiàn)，而對施工材料造成不同程度的影響。除此之外，還要借鑒和引用現(xiàn)代化的先進技術(shù)與施工材料，以此來對施工技術(shù)進行不斷完善與創(chuàng)新。

5.2 路基土方技術(shù)

市政道路施工過程中，路基是否具備較高的承載力直接影響著整個工程的質(zhì)量，并且在道路正常使用狀態(tài)下，路基會承受著較大的壓力和負荷，倘若未采取相應措施對路基施工質(zhì)量進行重點掌控，那么就會對后期的使用造成不利的影響，甚至還會出現(xiàn)沉降、坍塌等現(xiàn)象，從而在一定程度上增加經(jīng)濟負擔[5]。由此可以看出，道路在使用中，具備較高的承載力是實現(xiàn)市政道路長久使用的重要基礎和保障，為此，就要切實做好路基的土方施工。在施工開始之前，要做好相關(guān)準備工作，結(jié)合道路施工現(xiàn)場的實際情況制定出較為完善的施工方案，還要對影響施工的因素進行全面、深入的分析。另外，在施工技術(shù)的貫徹和落實中，還要對不同路段的壓實度以及強度進行深入的探討、研究，然后具有針對性地進行施工，促使市政道路整體建設水平得到顯著提高。

6 結(jié)語

市政道路的建設，不僅是城市實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在，在城市的運輸中也起到關(guān)鍵性的作用，同時，也是確保城市形象得到有效提升、保證人們出行狀況的重要前提。為此，施工單位要切實提高對市政道路施工技術(shù)的要點控制以及通病防治的重視力度，以更好地實現(xiàn)市政道路施工質(zhì)量得到有效提高，從而為我國經(jīng)濟發(fā)展奠定扎實的基礎。