汽車維修與保養(yǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀及對策研究

邱 港

（江蘇省徐州技師學院，江蘇 徐州 221000）

1 汽車維修與保養(yǎng)概述

對汽車而言，對其進行維修與保養(yǎng)十分關鍵。其中在汽車出現(xiàn)故障損壞或者因為交通事故而損壞時，需要及時對其進行維修，確保汽車能正常使用。而定期對汽車進行保養(yǎng)，則是降低汽車故障與損壞幾率、提高汽車駕駛安全性、改善汽車駕駛體驗的重要途徑。汽車保養(yǎng)主要包括維持車容整潔，對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或預防性地更換某些零件。在我國汽車保有量不斷增加的情況下，汽車維修與保養(yǎng)更是受到了廣泛、高度關注，可以說與很多人的生活、工作、財產(chǎn)安全以及人身安全息息相關。所有汽車駕駛員都應當意識到汽車維護與保養(yǎng)的重要性，并積極、主動了解相關知識，及時對汽車進行維修與保養(yǎng)，以確保汽車長期處于安全、良好狀態(tài)，保持良好車況并保障行車安全。

2 汽車維修與保養(yǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀

2.1 現(xiàn)狀

在我國汽車保有量持續(xù)增加的大背景下，汽車“老齡化”程度不斷上升，同時汽車后市場得以蓬勃發(fā)展，使得汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)進入了規(guī)?；?、高增速發(fā)展的重要階段。2021年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2 608.2萬輛和2 627.5萬輛，其中新能源汽車銷量超過352萬輛，我國汽車保有量也達到了約3億輛的驚人數(shù)字。與此同時，我國汽車平均車齡約為6.45年，而且預計到2025年汽車平均車齡會得到7.98年。在汽車保有量持續(xù)增加與汽車平均車齡不斷提升的情況下，汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)的規(guī)模擴大以及長遠發(fā)展已經(jīng)形成了較為穩(wěn)固的根基。實際上在近年來，我國汽車維修與保養(yǎng)市場也實現(xiàn)了飛速增長，2020年便已經(jīng)達到了7 490億元的巨大規(guī)模，相較于2016年4 490億元的市場規(guī)模而言增長了66.82%。在這一背景下，我國一二三類注冊維修企業(yè)數(shù)量達到了40多萬家，而4S店僅有3萬多家。鑒于4S店本身具有極強的品牌號召力與消費者信任度，故而即便4S店整體價格較其他維修店要高，大量消費者在進行汽車維修與保養(yǎng)時依舊會將4S店作為首選[1-2]。

目前車樂邦、途虎養(yǎng)車以及汽車超人等行業(yè)巨頭都在積極探索各種“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車維修保養(yǎng)發(fā)展模式。其中車樂邦著重于基于創(chuàng)新技術推動4S新零售模式發(fā)展。車樂邦通過構建售后服務電商平臺并于4S店進行對接的形式，將線上與線下模式進行緊密連接，充分發(fā)揮線上與線下互動互促的優(yōu)勢，全面發(fā)展線上的4S店保養(yǎng)、4S店鈑金噴漆、4S店清洗保養(yǎng)、4S店通用維修、停車與加油支持、查違章與車務代辦、緊急救援以及線下的客流管理、低成本供應鏈供給、高質(zhì)量管理團隊建設、信息系統(tǒng)建設與運用等業(yè)務。憑借線上配件及維修保養(yǎng)服務工時費價格透明且更為優(yōu)惠 優(yōu)勢，車樂邦充分利用線上優(yōu)勢在汽車維護與保養(yǎng)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)背景下的發(fā)展模式指明了可行方向。

2.2 存在的問題

1）維修配件市場混亂。汽車維修與保養(yǎng)主要是對汽車配件進行維修、更換等。然而目前我國汽車銷售市場的在售品牌與車型分別超過了130家和1 000款，不同車型的配件型號、規(guī)格都存在一定差異。這直接導致維修配件的銷售、管理較為混亂，難以形成統(tǒng)一標準，很容易在實踐中出現(xiàn)缺乏合適配件或者維修人員對部分配件了解不足地情況，嚴重影響汽車維修與保養(yǎng)業(yè)務的有序、良好開展。與此同時，目前汽車維修配件市場中還存在較為嚴重的假冒偽劣現(xiàn)象，進一步加劇了整個市場的混亂程度[3]。

2）維修人員整體素質(zhì)偏低。汽車維修與保養(yǎng)需要高素質(zhì)的專業(yè)維修人員作為基礎支持。然而目前整個汽修行業(yè)缺乏完善的人員管理機制，準入門檻不高，不少維修人員的綜合素質(zhì)乃至專業(yè)素質(zhì)都難以完全勝任汽車維系與保養(yǎng)工作。首先，部分汽車維修保養(yǎng)門店為了節(jié)省人力成本，不愿意高薪聘請大量專業(yè)維修人員，而是通過招聘學徒的方式一邊培養(yǎng)學徒一邊開展維修業(yè)務。實際上這種運營模式本身具有一定的可行性，但是部分門店為了利益最大化大幅縮減專業(yè)維修人員數(shù)量，同時大量招收學徒，導致整個門店維修人員整體素養(yǎng)極低，難以為消費者提供安全、可靠的汽車維修與保養(yǎng)服務[4]。

3）監(jiān)管機制不完善。在汽車保有量持續(xù)增加、汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)快速發(fā)展的當下，相應的監(jiān)管機制卻并不完善。一方面，行業(yè)內(nèi)部的自我監(jiān)管體系沒有得到有效構建，難以對汽車維修與保養(yǎng)企業(yè)、門店進行有效約束和規(guī)范；另一方面，相關法律、政策、制度尚不健全，相關監(jiān)管部門要對數(shù)量眾多的汽車維修企業(yè)進行有效監(jiān)管難度也較大。在監(jiān)管不到位的情況下，汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)存在不少不合理的情況，如漫天要價、專業(yè)檢測儀器與維修設備的監(jiān)管不力、維修保養(yǎng)質(zhì)量標準不統(tǒng)一等，嚴重影響行業(yè)行業(yè)的有序、健康發(fā)展。

4）維保方式有待優(yōu)化。目前汽車維保方式還存在一定的不足，需要在實踐中持續(xù)進行優(yōu)化和改善。首先，汽車檢修流程較為死板，往往是在檢測、評定的基礎上給出相應方案，并不能針對整車進行有效檢測，導致汽車在檢修后依舊存在一定安全隱患。其次，汽車維修與保養(yǎng)聯(lián)系性不足。汽車維修與保養(yǎng)應當是一體雙生的整體，二者相互配合才能充分保障汽車長期處于安全、良好狀態(tài)。

5）服務質(zhì)量不高。服務質(zhì)量是影響消費者體驗的關鍵因素，同時也是決定汽車維修企業(yè)能否持續(xù)、良好發(fā)展的關鍵。在當前整個汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)處于較為混亂發(fā)展狀態(tài)的情況下，行業(yè)服務質(zhì)量整體偏低的問題較為明顯，不少汽車維護企業(yè)與門店對服務質(zhì)量重視不到位，存在諸如配套的售后服務不足、人性化服務欠缺等問題。這明顯不利于汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)的良好、持續(xù)發(fā)展，必然需要在未來發(fā)展過程中加以改善。

6）電動化和智能化汽修發(fā)展水平過低。電動化與智能化是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。毫無疑問，這也是汽修行業(yè)發(fā)展的重要方向。然而目前汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)在電動化、智能化領域的發(fā)展水平并不高，缺乏良好的基礎建設，有著諸如互聯(lián)網(wǎng)技術與信息技術應用不到位、電動汽車專業(yè)維修人員隊伍建設機制不完善、先進的檢測診斷技術與維修設備推廣與應用不到位等問題。

3 汽車維修與保養(yǎng)的行業(yè)發(fā)展對策

3.1 規(guī)范行業(yè)配件銷售與管理

完善汽車維修配件標準體系，并基于此規(guī)范行業(yè)配件銷售與管理，能夠有效解決相應的維保市場汽車配件管理過于混亂的問題。對發(fā)動機、電氣裝置及電子裝置、電氣電子裝置、動力傳動裝置及操縱裝置、懸掛及制動裝置、車身、附件等主要零配件的生產(chǎn)進行規(guī)范，并形成包含維修市場件、通用配套件、專用配套件、外向性零件等在內(nèi)的多種市場零件類型。

3.2 積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車維修保養(yǎng)發(fā)展模式

進入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，汽車維修保養(yǎng)自然也要充分利用線上優(yōu)勢，探索全新發(fā)展方向，為消費者提供更加方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務，進而增強自身對消費者的吸引力。汽車維修企業(yè)應當積極建設信息基礎，通過優(yōu)化線下門店硬件設施、搭建服務平臺的方式，有效連通線上與線下，并通過線上平臺為消費者提供方便、快捷的汽車維修保養(yǎng)相關服務，同時憑借優(yōu)配套的線下服務讓消費者能夠隨時隨地享受優(yōu)質(zhì)服務。

3.3 全面加強高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍建設與管理

高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍是新時期背景下推動汽車維修保護行業(yè)健康、良好、可持續(xù)發(fā)展的關鍵。尤其是在汽車行業(yè)電動化、智能化發(fā)展的大背景下，維修人員往往需要同時掌握燃油汽車與電動汽車的維修技術，同時具有良好的創(chuàng)新意識、自主學習能力，方能順應時代發(fā)展并為不同消費者提供優(yōu)質(zhì)的汽車維修服務。針對目前整個汽修行業(yè)高素質(zhì)專業(yè)人才缺口較大的問題，各汽修企業(yè)應當積極聯(lián)合起來，共同與汽車企業(yè)展開合作，在政府的引導和監(jiān)管下落實相應的人才培養(yǎng)工作。

3.4 完善行業(yè)標準與政府部門監(jiān)管機制

對行業(yè)標準進行規(guī)范，以此形成行業(yè)內(nèi)部的自我監(jiān)督，能夠充分發(fā)揮整個行業(yè)的約束力量，促使行業(yè)內(nèi)的汽車維修保養(yǎng)企業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展，并以此推動行業(yè)良好發(fā)展。在政府部門的指導下，由行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)牽頭，積極構建和完善符合國家標準的行業(yè)汽車維修與保養(yǎng)相關標準，要求從業(yè)人員嚴格按照相關標準執(zhí)行。同時相關部門需要積極推動汽車維修保養(yǎng)相關法律、政策、規(guī)章制度的完善，規(guī)范維修與保養(yǎng)相關的收費標準，加大監(jiān)管力度，嚴厲打擊漫天要價、以次充好、維修質(zhì)量不達標等問題，進而為整個行業(yè)健康發(fā)展提供必要保障。

3.5 積極優(yōu)化汽車維修保養(yǎng)方式

對汽車維護保養(yǎng)方式進行合理優(yōu)化，能夠有效提高維修質(zhì)量與改善保養(yǎng)效果。優(yōu)化和規(guī)范檢修程序，充分利用先進檢測診斷技術與設備提高診斷效率和準確性，在實踐中逐步完善整車檢測模式，盡量避免局部檢測而遺漏安全隱患的情況。同時積極推動汽車維修與汽車保養(yǎng)的有機融合。尤其是在電動汽車保有量逐步增加的情況下，更要積極推動“以養(yǎng)代修”模式的有效應用，在汽車保養(yǎng)中及時發(fā)現(xiàn)問題并進行維修，在維修車輛時同步做好相應保養(yǎng)工作。

4 結(jié)語

邁入新時代整個汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)需要進一步實現(xiàn)健康、規(guī)范、標準、良好發(fā)展。針對當前整個行業(yè)建設發(fā)展中存在的種種問題，應當加強綜合分析，弄清楚問題的根源所在，并結(jié)合時代發(fā)展趨勢、消費者實際需求，合理構建更為科學、合適的發(fā)展模式，才能為整個行業(yè)的健康、良好發(fā)展提供必要支持。