國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電有限公司煤炭運(yùn)輸方式研究分析

王隨嶺

（國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電有限公司，新疆 哈密 839000）

1 國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電公司概況

國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電有限公司隸屬于國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)源電力公司，注冊(cè)資本金32.26 億元，擁有煤炭產(chǎn)能2000 萬(wàn)t/a，火力發(fā)電總裝機(jī)324 萬(wàn)kW。

國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電有限公司運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目為大南湖電廠(chǎng)（2×300 MW 機(jī)組，含供熱）、哈密電廠(chǎng)（4×660 MW 機(jī)組）、大南湖一礦（核定產(chǎn)量1000 萬(wàn)t/a）、大南湖二礦（核定產(chǎn)量1000 萬(wàn)t/a）。

根據(jù)目前煤炭市場(chǎng)情況，大南湖一礦、二礦每年需要用車(chē)輛運(yùn)輸銷(xiāo)售的煤量約為500 萬(wàn)t 以上，平均單趟里程為35 km。

2 效益對(duì)比研究分析

2.1 市場(chǎng)需求及運(yùn)輸情況分析[1-3]

2.1.1 市場(chǎng)情況分析

國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電有限公司煤炭核定產(chǎn)能為2000 萬(wàn)t/a，其中一礦、二礦各1000 萬(wàn)t/a。以近五年為節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)煤炭主要供應(yīng)內(nèi)部配套電廠(chǎng)900 萬(wàn)t/a，其中皮帶運(yùn)輸680 萬(wàn)t，車(chē)輛運(yùn)輸220 萬(wàn)t。

國(guó)網(wǎng)能源哈密煤電有限公司周邊相應(yīng)的電廠(chǎng)因配套煤礦處于基建期或產(chǎn)能受限，無(wú)法滿(mǎn)足其用煤需求，近五年需采購(gòu)哈密煤電公司原煤300 萬(wàn)t/a以上，其中客戶(hù)包含華電綠洲電廠(chǎng)、華電哈密熱電廠(chǎng)及兵團(tuán)紅星電廠(chǎng)，均為汽車(chē)運(yùn)輸。

甘肅市場(chǎng)需求量大，但由于哈密煤電公司無(wú)火車(chē)裝車(chē)系統(tǒng)，目前正在設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2023 年底可以完工投入使用，故只能靠集裝箱運(yùn)輸加汽車(chē)短倒的方式進(jìn)行，能力為200 萬(wàn)t/a 左右。

2.1.2 運(yùn)輸及車(chē)輛情況分析

（1）運(yùn)輸情況

根據(jù)近五年市場(chǎng)分析情況來(lái)看，每年需要車(chē)輛運(yùn)輸?shù)拿毫恐辽僭?00 萬(wàn)t 以上（不含裝火車(chē)短倒的煤量），運(yùn)輸距離平均為單趟35 km，且買(mǎi)方希望運(yùn)輸車(chē)輛由哈密煤電公司負(fù)責(zé)，實(shí)行一票結(jié)算制。

目前煤炭運(yùn)輸實(shí)行全面外包，通過(guò)招標(biāo)的方式確定運(yùn)輸公司，由運(yùn)輸公司統(tǒng)一組織車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸。

（2）車(chē)輛情況

按照每年500 萬(wàn)t 的運(yùn)輸量，每車(chē)一趟按30 t的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，全年需要運(yùn)輸166 667 車(chē)，全年按照360 d 執(zhí)行，平均每天需要運(yùn)輸463 車(chē)次，每車(chē)每天運(yùn)輸能力為5 到6 車(chē)次，故需要車(chē)輛約為90輛，即可滿(mǎn)足各電廠(chǎng)的運(yùn)輸及煤量需求。

2.2 目前車(chē)輛運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用及能耗

近五年時(shí)間內(nèi)，根據(jù)運(yùn)輸距離及煤量情況，運(yùn)輸費(fèi)用具體如下：

（1）運(yùn)輸距離為60 km：煤量需求為300 萬(wàn)t/a，運(yùn)輸費(fèi)用為23 元/t，故運(yùn)輸費(fèi)用為6900 萬(wàn)元/年，五年的運(yùn)輸費(fèi)用為34 500 萬(wàn)元。

（2）運(yùn)輸距離為10 km：煤量需求為200 萬(wàn)t/a，運(yùn)輸費(fèi)用為10 元/t，故運(yùn)輸費(fèi)用為2000 萬(wàn)元/年，五年的運(yùn)輸費(fèi)用為10 000 萬(wàn)元。五年的總運(yùn)輸費(fèi)用為44 500 萬(wàn)元。

（3）能耗情況：每車(chē)日均5.5 車(chē)次，每次往返70 km，油耗為4 L/km，每天的油耗為1540 L/車(chē)，一年的總油耗為1540×90×360=4 989.6 萬(wàn)升。

2.3 新能源卡車(chē)運(yùn)輸后的投入、能耗及其他情況

（1）新能源汽車(chē)運(yùn)輸后的投入情況

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研情況，以比亞迪純電牽引車(chē)Q3B為例，每車(chē)運(yùn)輸能力凈重30 t 以上，每臺(tái)車(chē)80 萬(wàn)元（含電池），后續(xù)車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)5 年為2.5 萬(wàn)元/臺(tái)（質(zhì)保期免費(fèi)保養(yǎng)），按照100 臺(tái)車(chē)輛計(jì)算，5年車(chē)輛投資為100×（80+2.5）=8250 萬(wàn)元。

充電站計(jì)劃建設(shè)兩座，每座中含8 組充電裝置及電池組，平均每座建設(shè)費(fèi)用1500 萬(wàn)元，共計(jì)3000 萬(wàn)元。

新能源汽車(chē)電池壽命為5 年或25 萬(wàn)km，因此5 年內(nèi)需更換一次，每組電池約為31.5 萬(wàn)元，故二次購(gòu)買(mǎi)電池費(fèi)用為31.5×100=3150 萬(wàn)元。

廠(chǎng)家會(huì)對(duì)舊電池進(jìn)行回收，回收的價(jià)格至少為原價(jià)的10% 以上，故電池回收的費(fèi)用為3.15×200=630 萬(wàn)元。

（2）能耗情況

每臺(tái)新能源汽車(chē)能耗為150 kW·h/100 km，按照每年10 萬(wàn)km，電費(fèi)為0.25 元/kW·h，故100 臺(tái)車(chē)5 年的電費(fèi)為100×1.5×10×5×0.25=1875 萬(wàn)元，

（3）人工及其他費(fèi)用

按照運(yùn)輸外委情況進(jìn)行估算，根據(jù)投入的新能源汽車(chē)數(shù)量，需要100 名司機(jī)，同時(shí)配置5 名管理人員，按照每人20 萬(wàn)元/年，五年需要的人工費(fèi)用約為105×20×5=10 500 萬(wàn)元。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5 年的稅金為10 500×0.06=630萬(wàn)元。故利用新能源汽車(chē)5 年的總費(fèi)用為8250+3000+3150+1875-630+10 500+630=26 775 萬(wàn)元。

2.4 目前的運(yùn)輸方式與投入新能源汽車(chē)的效益對(duì)比

目前的運(yùn)輸方式，五年產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用為44 500 萬(wàn)元，投入新能源汽車(chē)以后5 年產(chǎn)生的費(fèi)用為26 775 萬(wàn)元，故五年可節(jié)約44 500-26 775=17 725萬(wàn)元，平均每年可以創(chuàng)收3545 萬(wàn)元。

2.5 新能源汽車(chē)與柴油重卡相關(guān)指標(biāo)對(duì)比（見(jiàn)表1）

表1 新能源汽車(chē)與柴油重卡相關(guān)指標(biāo)對(duì)比表

3 結(jié)論

哈密煤電公司的煤炭運(yùn)輸方式，通過(guò)比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)與燃油重卡的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)等對(duì)比，結(jié)果顯示相關(guān)重點(diǎn)指標(biāo)優(yōu)于燃油重卡，具有可實(shí)施性，后續(xù)抓好以下兩方面工作：

（1）優(yōu)化設(shè)備配置。加快新能源車(chē)輛的投入及配套設(shè)施的建設(shè)，純電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用低，因?yàn)闆](méi)有復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，而且隨著電池的成本逐年降低，目前各大主機(jī)廠(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的電池幾乎都是終生質(zhì)保，所以不用擔(dān)心后期電池過(guò)早衰減帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題。

（2）規(guī)范車(chē)輛運(yùn)行的管理模式。新能源汽車(chē)投運(yùn)后運(yùn)輸?shù)墓芾矸绞桨l(fā)生改變，由之前的整體外包，變成了由哈密煤電公司提供基本的生產(chǎn)設(shè)施，其他由外委隊(duì)伍負(fù)責(zé)運(yùn)行的模式，需盡快完善相關(guān)的運(yùn)行制度及規(guī)范。