電動(dòng)自行車號(hào)牌檢測(cè)方法及發(fā)展趨勢(shì)研究

鐘濟(jì)清，鄭玉梅

（廣州合成材料研究院有限公司，廣東廣州 510665）

近年來，隨著人們工作、生活節(jié)奏的加快和汽油價(jià)格的逐年增長(zhǎng)，非機(jī)動(dòng)車以其無需掛牌辦證、輕便、快捷節(jié)支的優(yōu)勢(shì)受到廣大群眾青睞。在短短幾年的時(shí)間里，街頭巷尾電動(dòng)車隨處可見，特別是電動(dòng)車的出現(xiàn)，在帶給人們方便的同時(shí)，由于車速快、安全防護(hù)性能差、管理相對(duì)機(jī)動(dòng)車較弱等原因，造成事故頻頻發(fā)生，各類盜搶犯罪也比較頻繁，帶來人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，已給交通安全帶來了極大的隱患。有鑒于此，根據(jù)非機(jī)動(dòng)車管理系統(tǒng)在公安交管工作中的應(yīng)用實(shí)際，結(jié)合公安部文件的有關(guān)精神，需開發(fā)實(shí)施一套非機(jī)動(dòng)車登記管理系統(tǒng)，從而規(guī)范非機(jī)動(dòng)車登記管理工作，提高非機(jī)動(dòng)車管理效率，方便群眾辦理相關(guān)事宜。建立非機(jī)動(dòng)車信息數(shù)據(jù)庫，提供對(duì)非機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)字化、精細(xì)化管控。

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)自行車號(hào)牌的研究數(shù)據(jù)比較匱乏，相關(guān)的性能檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還未完善，從而無法準(zhǔn)確對(duì)電動(dòng)自行車號(hào)牌質(zhì)量控制和性能評(píng)價(jià)。因此，很有必要依據(jù)實(shí)際使用需求，全面考慮號(hào)牌的外觀和使用過程中可能受到的環(huán)境影響，而制定一系列相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法。

1 電動(dòng)自行車號(hào)牌檢測(cè)方法及質(zhì)量評(píng)價(jià)

1.1 外觀

將號(hào)牌放在散射日光或D65標(biāo)準(zhǔn)光源下，目視觀察樣板表面應(yīng)清晰、完整，不應(yīng)有明顯的皺紋、氣泡、顆粒雜質(zhì)等缺陷或損傷；字符整齊，著色均勻；表面不同反光區(qū)域應(yīng)反光均勻，不應(yīng)有明顯差異；字符和加強(qiáng)筋邊緣不應(yīng)有斷裂。通過檢查外觀初步篩選出一部分生產(chǎn)不合格并影響實(shí)際使用的號(hào)牌。

1.2 耐溫性能

按GB/T 2423.22-2012的規(guī)定進(jìn)行。將號(hào)牌放進(jìn)試驗(yàn)箱內(nèi)，再將試驗(yàn)箱溫度逐漸升至(60±2)℃，使號(hào)牌在該溫度下保持7h，完成后取號(hào)牌在室溫下放置1h，再將號(hào)牌放入溫度為(-40±3)℃的試驗(yàn)箱內(nèi)，使號(hào)牌在該溫度下保持15h，最后取出號(hào)牌在室溫下恢復(fù)2h。試驗(yàn)后觀察號(hào)牌表面有無開裂、剝落、碎裂或者翹曲現(xiàn)象。

1.3 抗沖擊性能

將號(hào)牌放置在(-20±3)℃的環(huán)境中保持1h，反光面朝上放置在厚度為20mm的鋼板上，在號(hào)牌上方2m處，用一個(gè)直徑為25mm的實(shí)心球自由下落沖擊號(hào)牌反光面一次，落點(diǎn)盡可能在號(hào)牌的平整部位，取出后應(yīng)在5min內(nèi)完成測(cè)試。試驗(yàn)后觀察號(hào)牌表面有無出現(xiàn)裂縫、層間分離等現(xiàn)象。

1.4 耐水性

按GB/T 1733-1993中9.1 的規(guī)定進(jìn)行。浸入符合GB/T 6682要求的三級(jí)水中，至規(guī)定的時(shí)間取出樣板觀察，結(jié)果的評(píng)定按GB/T 1766-2008 的規(guī)定進(jìn)行。觀察號(hào)牌表面有無出現(xiàn)褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.5 耐酸性

按GB/T 9274-1988中5.4的規(guī)定進(jìn)行。浸入3%HCl溶液中，至48h取出號(hào)牌，擦干放置1h后觀察，結(jié)果的評(píng)定按GB/T 1766-2008 的規(guī)定進(jìn)行。觀察號(hào)牌表面有無出現(xiàn)褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.6 抗溶劑性能（0#柴油）

按GB/T 9274-1988中5.4的規(guī)定進(jìn)行。浸入0#柴油中，至30min取出號(hào)牌，擦干放置1h后觀察，結(jié)果的評(píng)定按GB/T 1766-2008 的規(guī)定進(jìn)行。觀察號(hào)牌表面有無出現(xiàn)褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.7 抗溶劑性能（92#汽油）

按GB/T 9274-1988中5.4的規(guī)定進(jìn)行。浸入92#汽油中，至30min取出號(hào)牌，擦干放置1h后觀察，結(jié)果的評(píng)定按GB/T 1766-2008 的規(guī)定進(jìn)行。觀察號(hào)牌表面有無出現(xiàn)褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.8 耐鹽水腐蝕性能

按GB/T 9274-1988中5.4的規(guī)定進(jìn)行。浸入（5±1）%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的氯化鈉溶液中，至48h取出號(hào)牌，擦干放置1h后觀察，結(jié)果的評(píng)定按GB/T 1766-2008 的規(guī)定進(jìn)行。觀察號(hào)牌表面有無出現(xiàn)褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊的痕跡。

1.9 恒定濕熱老化

按GB/T 1740的規(guī)定進(jìn)行，溫度(47±1)℃，相對(duì)濕度(96±2)%。放置于試驗(yàn)箱48h后取出試樣觀察表面。觀察號(hào)牌表面有無開裂、剝落、碎裂或者翹曲現(xiàn)象。

1.10 耐候性能

選取不同顏色的材料號(hào)牌，制作包含字符的140mm×70mm的試樣，并將其放入老化箱內(nèi)，老化箱采用氙燈作為光源，試樣正面受到波長(zhǎng)為290~800 nm光線的輻射，其輻射強(qiáng)度為550W/m2。整個(gè)試樣面積內(nèi)，輻射強(qiáng)度的偏差不應(yīng)大于10%。在試驗(yàn)過程中，采用連續(xù)光照，黑板溫度為(65±3)℃，不噴水時(shí)的相對(duì)濕度為(65±5)%，噴水周期為18min/102min (噴水時(shí)間/不噴水時(shí)間)。建議測(cè)試1200h，試驗(yàn)后觀察號(hào)牌表面有無明顯的變色、褪色、霉斑、開裂、刻痕、凹陷、剝離、粉化、變形，在任何邊緣不應(yīng)出現(xiàn)超過1mm的收縮或膨脹和開裂。

2 測(cè)試過程的注意事項(xiàng)

2.1 試驗(yàn)環(huán)境

除另有規(guī)定外，試驗(yàn)環(huán)境一般為：環(huán)境溫度(23±2)℃，相對(duì)濕度(50±5)%。

2.2 抗沖擊性能

抗沖擊性能測(cè)試過程中，最好采用2m長(zhǎng)的導(dǎo)管進(jìn)行測(cè)試，將導(dǎo)管垂直放置，確保實(shí)心球自由下落沖擊號(hào)牌。其次，號(hào)牌的平整面應(yīng)大于實(shí)心球的沖擊面。另外，建議采用鋼球。

2.3 耐液體性能

耐水性、耐酸性、耐鹽水腐蝕性能和抗溶劑性能測(cè)試中，號(hào)牌按規(guī)定時(shí)間從相應(yīng)的液體取出后，可初步觀察下表面變化，再用水清洗，用軟布輕輕擦拭表面后，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下晾干，然后評(píng)價(jià)號(hào)牌質(zhì)量。

2.4 耐候性能

號(hào)牌耐氙燈老化試驗(yàn)結(jié)束后，用5% (質(zhì)量分?jǐn)?shù))的稀鹽酸溶液清洗表面45s，然后用水徹底沖洗，再用干凈軟布擦干，最后檢查號(hào)牌表面外觀。

3 展望

近年來，電動(dòng)自行車以其使用成本低、出行方便等優(yōu)勢(shì)，成為群眾出行的重要交通工具。為加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和標(biāo)準(zhǔn)委于2019年4月15日正式實(shí)施了電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）和電動(dòng)自行車CCC認(rèn)證制度。2019年3月14日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》（國(guó)市監(jiān)標(biāo)創(chuàng)〔2019〕53號(hào)），要求各地進(jìn)一步規(guī)范電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理。

電動(dòng)自行車應(yīng)用越來越廣，每個(gè)城市的電動(dòng)自行車保有量龐大，以廣州市為例，2021年11月2號(hào)啟動(dòng)登記上牌，在不到半年的時(shí)間里，已注冊(cè)約百萬輛。電動(dòng)自行車應(yīng)用越來越廣，各省各地區(qū)政府規(guī)范非機(jī)動(dòng)車登記管理工作逐步進(jìn)行，電動(dòng)自行車號(hào)牌的需求也必然會(huì)增加，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)需求也會(huì)隨之增加，因此對(duì)電動(dòng)自行車號(hào)牌檢測(cè)方法的研究非常重要。研究并建立電動(dòng)自行車號(hào)牌的檢測(cè)方法，可更加方便和準(zhǔn)確地進(jìn)行電動(dòng)自行車號(hào)牌檢驗(yàn)檢測(cè)，為生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)過程中提供技術(shù)指標(biāo)參考，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。