長(zhǎng)城汽車東盟區(qū)域總裁張佳明：立足泰國(guó)，輻射東盟，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)出海

Dulyapaween Kronsaeng 黃怡哲

說(shuō)到當(dāng)下向泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻且備受關(guān)注的中國(guó)汽車品牌，就不得不提長(zhǎng)城汽車了。旗下哈弗H6、歐拉好貓蓄勢(shì)向上領(lǐng)軍前行，在泰國(guó)市場(chǎng)成績(jī)斐然，打破了日系的壟斷地位。

作為泰國(guó)市場(chǎng)新晉品牌，長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)認(rèn)可度快速攀升，到底有何戰(zhàn)略？帶著這個(gè)問(wèn)題，本刊記者對(duì)長(zhǎng)城汽車東盟區(qū)域總裁張佳明進(jìn)行了專訪。作為企業(yè)的舵手，他帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車乘風(fēng)破浪，立足泰國(guó)，輻射東盟。

長(zhǎng)城汽車發(fā)力泰國(guó)和東盟市場(chǎng)

長(zhǎng)城汽車是中國(guó)規(guī)模最大的SUV和皮卡制造商之一，泰國(guó)市場(chǎng)是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也是長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。

2020年，長(zhǎng)城汽車成功收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠，并于2021年6月9日正式投產(chǎn)。作為長(zhǎng)城汽車第二家海外全工藝整車制造廠，羅勇工廠將被打造成東盟地區(qū)右舵車的生產(chǎn)基地。目前年產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)輛，未來(lái)計(jì)劃將年產(chǎn)能提升到14萬(wàn)輛。

張佳明表示，自2021年2月長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)正式上市以來(lái)，已有三款在售車型。其中，哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV兩款車在羅勇工廠下線，而純電動(dòng)汽車歐拉好貓進(jìn)口自中國(guó)，計(jì)劃2023年至2024年期間在泰國(guó)投產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

除泰國(guó)之外，長(zhǎng)城汽車于2021年10月在東南亞老撾市場(chǎng)上市了三款產(chǎn)品，包括哈弗H6、哈弗JOLION、長(zhǎng)城炮。另外，在馬來(lái)西亞等其他東南亞國(guó)家的布局也正在籌備中。

“基于泰國(guó)一直是汽車制造業(yè)大本營(yíng)，具有戰(zhàn)略性的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的營(yíng)商環(huán)境，汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大，加上在整個(gè)東南亞地區(qū)，其新能源政策最先進(jìn)、最優(yōu)惠、最明確，這符合了長(zhǎng)城汽車未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。因此，長(zhǎng)城汽車對(duì)拓展泰國(guó)市場(chǎng)給予高度重視?！睆埣衙髡f(shuō)。

這一年，來(lái)自泰國(guó)市場(chǎng)的聲音

長(zhǎng)城汽車通過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)、功能齊備的產(chǎn)品打入泰國(guó)市場(chǎng)，滿足市場(chǎng)用戶更多元的智能需求，建立起了泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車品牌的信心，同時(shí)還提升了市場(chǎng)接受度。

意向用戶訂單量和銷量數(shù)據(jù)就是最好的證明。自2021年6月哈弗H6 HEV上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月（8～10月）奪得泰國(guó)C級(jí)SUV銷量冠軍，到11月底已累計(jì)向泰國(guó)市場(chǎng)交付新車超過(guò)2070輛。

純電動(dòng)汽車歐拉好貓于2021年10月下旬正式在泰國(guó)上市，預(yù)售一周意向用戶訂單破萬(wàn)，為泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)注入更多活力和樹立新標(biāo)桿。緊接著，哈弗JOLION HEV于11月底在泰國(guó)全球首發(fā)上市，在預(yù)售10天里就獲得了近4800個(gè)意向用戶。

“長(zhǎng)城汽車作為泰國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)全新品牌，在過(guò)去的一年中取得了很大的進(jìn)展，但還不能說(shuō)是‘成功扎根’，可以說(shuō)，目前正處在一個(gè)打地基階段。所取得這些進(jìn)展的關(guān)鍵，我認(rèn)為離不開長(zhǎng)城汽車品牌的初心，即把品牌打造成泰國(guó)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，也希望真的帶給泰國(guó)用戶一些前所未有的、劃時(shí)代的出行體驗(yàn)，重新定義未來(lái)出行的駕駛樂趣，也為泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)注入更多創(chuàng)新活力?！睆埣衙髡f(shuō)，基于這一初心，在“新能源、新智能、新體驗(yàn)”品牌價(jià)值定位下，以用戶為中心理念貫穿到整個(gè)服務(wù)體系中，聚焦用戶聲音，從研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)到建立車主俱樂部、用戶委員會(huì)等，長(zhǎng)城汽車進(jìn)行了大量調(diào)查和收集消費(fèi)者的見解和聲音，以滿足泰國(guó)消費(fèi)者的不同需求。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還持續(xù)創(chuàng)造全新用戶體驗(yàn)，帶來(lái)了汽車行業(yè)全新的O2O新零售模式，開啟線上線下全渠道的體驗(yàn)，涵蓋直營(yíng)和合伙人門店、長(zhǎng)城汽車APP端。另外，還提供上門交付、上門檢修等門對(duì)門服務(wù)。

當(dāng)“以用戶為中心”的理念貫穿到整個(gè)產(chǎn)品、用戶服務(wù)周期中，使泰國(guó)市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城汽車品牌的信任度、接受度和認(rèn)可度得到持續(xù)提升。

“我們?cè)诼蠕啬虾优系腎CONSIAM超級(jí)商業(yè)綜合體建成的用戶體驗(yàn)中心，就定位為用戶除了家、辦公場(chǎng)所、娛樂場(chǎng)所之外的‘第四空間’，建立良好的消費(fèi)者關(guān)系，使用戶在與品牌互動(dòng)的同時(shí)，更能夠感受到品牌的活力與溫度?！睆埣衙髡f(shuō)。

中國(guó)汽車品牌在全球強(qiáng)勢(shì)崛起

針對(duì)長(zhǎng)城汽車深耕泰國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的信心和認(rèn)知變化方面，張佳明表示，近年來(lái)，越來(lái)越多的中國(guó)品牌將戰(zhàn)線由中國(guó)市場(chǎng)拓展到全球市場(chǎng)。中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年前10個(gè)月，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)22%。這一數(shù)據(jù)不斷上漲的背后，是中國(guó)品牌通過(guò)向海外市場(chǎng)輸出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)、滿意的服務(wù)等，也更加注重自身品牌的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“高品質(zhì)出?！保Ｍ庥脩糁饾u認(rèn)可甚至對(duì)中國(guó)品牌非常滿意。

中國(guó)長(zhǎng)城汽車作為一家全球化智能科技公司，近年來(lái)不斷積極拓展海外市場(chǎng)，業(yè)務(wù)遍及全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在中國(guó)之外的美國(guó)、加拿大、德國(guó)、奧地利、日本、韓國(guó)、印度、俄羅斯、西班牙、泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、生產(chǎn)基地等，通過(guò)高質(zhì)量的全球研、產(chǎn)、銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷提升長(zhǎng)城汽車的全球知名度和美譽(yù)度。

“在泰國(guó)市場(chǎng)，我們將長(zhǎng)城汽車在中國(guó)的新能源產(chǎn)品引入進(jìn)來(lái)，但更加強(qiáng)調(diào)屬地化特性，包括針對(duì)泰國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)城汽車品牌全新的定位，屬地化研發(fā)，產(chǎn)品在當(dāng)?shù)亓_勇工廠屬地化生產(chǎn)，屬地化經(jīng)營(yíng)和管理，聘請(qǐng)更多的泰籍員工等。因此，用戶對(duì)長(zhǎng)城汽車品牌的到來(lái)感到很親切，并非常樂于接受長(zhǎng)城汽車品牌和產(chǎn)品。”張佳明說(shuō)。

展望未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)根據(jù)“9in3”計(jì)劃在三年內(nèi)向泰國(guó)市場(chǎng)推出9款不同車型，致力于成為泰國(guó)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者。目前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在泰國(guó)市場(chǎng)上市銷售三款新能源車，2022年還將基于這一戰(zhàn)略繼續(xù)推出新車型，不斷完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高用戶的出行體驗(yàn)。

在近期舉辦的第38屆泰國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)上，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗H6 HEV、歐拉好貓、哈弗JOLION HEV產(chǎn)品獲得了不少泰國(guó)消費(fèi)者的好評(píng)。首次亮相的哈弗H6 PHEV、越野SUV坦克500 HEV還吸引了不少觀眾駐足關(guān)注，并獲得了泰國(guó)用戶的熱情期待。

在銷售網(wǎng)絡(luò)布局上，長(zhǎng)城汽車制定目標(biāo)2021年內(nèi)在泰國(guó)建立30家銷售店，涵蓋直營(yíng)和合伙人門店，形式不僅包括傳統(tǒng)的品牌經(jīng)銷商店，還有新零售商超體驗(yàn)店，用戶體驗(yàn)中心，在拓展銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的同時(shí)，更希望給用戶帶來(lái)O2O創(chuàng)新模式下更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

2021年11月初，長(zhǎng)城汽車全球首座光儲(chǔ)充一體超級(jí)充電站在泰國(guó)曼谷CBD暹羅廣場(chǎng)正式揭牌，計(jì)劃在2023年前在泰國(guó)部署100多個(gè)超級(jí)充電站，并整合其他公共充電樁資源拓展到全國(guó)各地合作門店。未來(lái)還將在酒店、商城和各大旅游景點(diǎn)等地為用戶提供目的地充電服務(wù)，為用戶帶來(lái)便捷的品質(zhì)出行體驗(yàn)。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展，助泰成東盟樞紐

針對(duì)推動(dòng)泰國(guó)成為東盟地區(qū)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心，從長(zhǎng)城汽車的角度看來(lái)，在國(guó)家促進(jìn)政策層面上，泰國(guó)政府已將汽車新能源行業(yè)作為其國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，并且設(shè)立了稅收和非稅收激勵(lì)措施，以促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)在泰國(guó)的發(fā)展。計(jì)劃到2030年，泰國(guó)的公共快速充電站可提供12000個(gè)充電設(shè)施，勢(shì)必助力該產(chǎn)業(yè)鏈的迅猛發(fā)展;從市場(chǎng)用戶層面看，泰國(guó)乃至東盟市場(chǎng)仍有很大的拓展空間，用戶對(duì)新品牌、新產(chǎn)品的接受度很高，這也為長(zhǎng)城汽車提供了發(fā)揮的空間。

長(zhǎng)城汽車致力于成為泰國(guó)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，擁有超10年的動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等清潔化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)積累，并歷時(shí)5年、投入200億元打造了面向全球的檸檬、坦克、咖啡智能技術(shù)平臺(tái)，其中包含了自主研發(fā)的、全球領(lǐng)先的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)、EV技術(shù)等。

在泰國(guó)，甚至在東盟市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車希望利用多年的新能源、智能化技術(shù)積累，為泰國(guó)用戶不僅帶來(lái)更加清潔化的產(chǎn)品，同時(shí)帶來(lái)更智能、安全的產(chǎn)品。

此外，長(zhǎng)城汽車還將打造更便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，整合其他公共充電樁資源到GWM APP端，基于GWM云技術(shù)，逐步搭建“G-Charge城市、G-Charge家庭、G-Charge服務(wù)、GWM APP”為一體的新能源生態(tài)。

從新能源產(chǎn)品到充電服務(wù)等方方面面，長(zhǎng)城汽車希望起到引領(lǐng)效應(yīng)，推動(dòng)和加速泰國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

張佳明認(rèn)為，東盟市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于拓荒期，相比之下，中國(guó)在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)布局多年，市場(chǎng)培育期正在逐漸過(guò)去，正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段，但中國(guó)市場(chǎng)取得今天的發(fā)展，汲取了許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，例如在2014年左右，一些企業(yè)考慮到政策支持、市場(chǎng)前景良好，于是紛紛盲目將大量資本投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，過(guò)度強(qiáng)調(diào)充電站的建設(shè)數(shù)量，而沒有充分考慮市場(chǎng)的需求量當(dāng)時(shí)還很低、充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、模式不清晰等因素，造成行業(yè)泡沫。

因此，對(duì)于正處在新能源汽車拓荒期的東盟市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，借鑒當(dāng)前較成熟國(guó)家的發(fā)展壁壘、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等，將能更快速地實(shí)現(xiàn)本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

·來(lái)源：《泰國(guó)東盟博覽》雜志

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