從歷史深處走來的柯坪（散文）

楊志民

大地知曉世間所有的秘密，卻沉默無語。

存留于柯坪山川的文化遺存書寫著久遠的歷史，在它們歷經滄桑的每一道被時間之刃雕刻的皺褶里，在被歲月之風侵蝕的雄渾大地上，都可以讀到那千年之久曾波瀾壯闊或耐人尋味的歷史，而這本沉重的歷史之書翻開的每一頁，都承載著這片厚土的過去與未來。

一

往柯坪縣的高速公路兩邊的風景還是從前的風景。略有不同的是，如果你在7年前或更早些時候乘車前往柯坪，是雙向兩車道的瀝青油路，車速受限，因此你可以在舒緩的行進中，悠閑自在、從容不迫地觀賞道路兩旁似乎永遠不變的風景——由戈壁、荒漠與時斷時續(xù)出現的極少綠地構成的中國西部塔里木盆地蒼涼遼遠的地平線。乘車行駛在高速公路上，觀景便不再從容，道路兩旁的景物包括綠色的護欄從眼前高速滑過，而頭頂的天空在微弱的浮塵中依然呈現著灰蒙蒙的顏色，這灰色的天空將陪伴著你的全部行程。無論你從塔里木盆地北部到南部，還是從東往西，眼前的景物一成不變。向著北方，在鐵青色戈壁的盡頭，是連綿起伏的天山山脈，冰峰雪山是西域最為壯美的天際線。南方則是渾黃無際的大漠，偶爾可見掩映在無邊漠風吹拂下的紅柳或駱駝刺雜集的荒草沙包中的古城或戍堡遺跡，更有孤獨的烽燧懸立于荒原之上。

在柯坪山以南的阿恰勒平原，我再次尋訪掩藏于大漠風沙中的古跡。向南瞭望，視野開闊，沒有山的阻隔，平緩而靜止的似乎永遠不變的天際線伸向看不見的遠方。在平原南部的深處，是分布在喀什噶爾河故道兩側蒼涼而頑強的原始胡楊林。這片廣袤的胡楊林達110余萬畝，在塔克拉瑪干沙漠西北邊緣已生存了千萬年，給悲愴的大地以生命氣息。其實，在更早之前，阿恰勒胡楊林沿喀什噶爾河廣泛分布，并與葉爾羌河流域的胡楊林及塔里木河干流的胡楊林，連成面積達數千萬畝的胡楊森林，在極度干旱的塔克拉瑪干沙漠周邊及縱貫塔克拉瑪干沙漠的塔里木河畔形成巨大的綠色屏障。但由于塔里木盆地氣候的劇烈變化，這一守護塔里木人家園的綠色屏障正在逐漸消解。在距阿恰勒鎮(zhèn)40多公里胡楊林邊緣，便是由喀什噶爾河洪水泛濫以及柯坪河尾閭洪水沖瀉和洼地滲泉形成的黃草湖濕地。如今湖水色黃苦咸，周邊土地重度鹽漬化，植物在此難以生存。能夠在如此惡劣的生存環(huán)境存活下來的植物大都是駱駝刺、堿蒿、紅柳、沙柳以及蘆葦這些鹽生植物或耐鹽堿的植物。喀什噶爾河斷流后，濕地日漸萎縮。因受到柯坪河與紅沙河尾閭洪水的補給，地勢低洼的胡楊林郁郁蔥蔥。不知道古老的喀什噶爾河是從何時斷流的。但它與古尉頭州的神秘消失有著千絲萬縷的關系。我們現在可以看到的是阿恰勒南部平原上的胡楊林日漸枯萎，喀什噶爾河故道兩側則已形成綿遠的帶狀沙丘，那連片的日漸枯死的胡楊所匯集的枯黃如瘟疫般仍在擴散，一些原本密集的植被已經稀疏，裸露出結滿鹽塊的土地呈現出死寂的氣息。曾幾何時，古老的喀什噶爾河與葉爾羌河在這片亙古荒原上自由奔流，最終在阿瓦提的荒野中匯流入塔里木河。茫茫戈壁，漫漫黃沙，一株株千年胡楊被漠風鍛煉成如銅似鐵般的身軀，在酷熱烈焰中燃燒著多少希望與期盼。當我走進這個寂靜的世界，時間仿佛靜止。我看到的胡楊，古老的胡楊，它們頑強生長，它們與腳下泛著白色鹽堿的土地一樣古老。我看著胡楊那歷經滄桑的堅韌身軀，心猛地揪起來，分明聽見生命的呼吸和靈魂悸動的聲音。

二

自張騫鑿空西域，柯坪便是聯(lián)結絲綢之路北道與中道的要沖。它扼守喀什噶爾、英吉沙、葉爾羌、和田“南疆西四城”要隘。沿喀什噶爾河往東可直達姑墨和龜茲。往西則經疏勒溯源到蔥嶺及至西亞波斯。從黃草湖往東，在黃草湖與沙井子至阿瓦提間有數座漢唐時期的烽燧和戍堡連接著塔里木河，往西與巴楚唐王城連為一線。再向南，葉爾羌河連通著姑墨——疏勒古道。在黃草湖，從漢唐時便有農莊和驛站，為商旅或軍隊補供給養(yǎng)。黃草湖莊亦稱黃草湖驛站，在這里存在了一千多年，至清中期衰落廢棄。聯(lián)通龜茲與疏勒的古道逐漸北移，最終固定在闊納齊蘭古城及齊蘭烽燧、一間房至圖木舒克、巴楚、喀什一線。黃草湖古道被廢棄，或許與生態(tài)環(huán)境惡化相關?，F今，仍有牧民與羊群出沒于干涸蒼茫的胡楊林中。

從柯坪盆地往北，在威嚴矗立于蘇巴什峽口的建于南北朝時期的克斯勒塔格佛寺與丘達塔格古堡注視下，穿越卡拉塔克山，渡托什干河，過烏什，經別迭里關隘，便可進入唐“安西四鎮(zhèn)”之“碎葉”及中亞草原，亦即絲路新北道。向西，進蘇巴什峽口，便可進入“柯坪——布魯特古道”或“柯坪阿合奇古道”。這條古道也是牧道。它經柯爾塔格山谷向西，在玉臺希塔格山間曲折荒蕪的干涸山谷中艱難穿行，便抵阿合奇布魯特（柯爾克孜族古稱），即今阿合奇在山中的一個牧村。而后向西南再向西，便可到達帕米爾高原下那些隱秘而危機四伏的孔道，這些古驛路通向中亞由錫爾河和阿姆河匯流的流域，養(yǎng)育了物產豐饒的費爾干納盆地。東南向出柯坪盆地，順阿恰勒洪積平原齊蘭烽燧指向，那繁華的絲路從這里經巴爾楚克往疏勒后，便通向另一條密道狹長而異常險峻的掩隱在高大雪山深谷中的瓦罕走廊，從那里可以從容地到達你想要去的任何地方，南亞、西亞或歐洲。漢代首任西域都護鄭吉與繼任者班超曾在這廣袤的原野上南征北戰(zhàn)，建立大漢西域都護府。唐代大將高仙芝曾率大軍通過此通道西征中亞。其時，岑參曾隨安西大都護府大軍路經阿恰勒平原，他登上柯坪山，眺望西方，豪情萬丈地吟誦出不朽的篇章。

千年絲路古道，曾走過多少英雄？當左宗棠抬棺、劉錦棠率王師平叛，收復新疆時;當王震將軍率軍挺進西北，解放新疆，他們的勇氣、毅力和堅定的信仰，源自何處？千年絲路上的故事，未必相同，卻異曲同工，一脈相承。

三

在阿恰勒平原上矗立了近2000年的齊蘭烽燧，見證了從那時起以及之后的紛繁歷史。它位于闊納齊蘭古城之西7公里，漢代時曾是一處烽火臺，唐朝安西都護府安西四鎮(zhèn)之龜茲鎮(zhèn)所屬尉頭州建立時，又將其加固和增高，它雄踞大漠，遠觀四方，鎮(zhèn)守邊陲。夕陽西下時，遠眺巨大的齊蘭烽燧，夕照將烽燧鍍成金黃，恍如身披黃金甲的武士，威武絕倫。它穿越千年時空，傲立于世。

比闊納齊蘭古城更為古老的齊蘭烽燧，對東向7公里處的闊納齊蘭古城飽經滄桑的歷史了若指掌，目睹了這座古城在過去的風風雨雨中遭受的磨難和曾經的榮光。烽燧與古城都是與戰(zhàn)爭聯(lián)系在一起的。齊蘭烽燧遺址現今殘高18米，是新疆現存的漢唐烽燧中體量最大、最高的烽燧。闊納齊蘭古城則是目前新疆保存最為完整的古城遺址。這兩處國家級文物保護單位和位于其間的古村都共有一個名“齊蘭”，它們是因古村得名或是因古城而得名，我們無從知曉。但“齊蘭”這個地名出現在人們的視野里，最早是在明萬歷三十二年（1604），耶穌會士葡萄牙人鄂本篤經由葉爾羌前往中原。商團從葉爾羌（莎車）出發(fā)用25天到達阿克蘇，途經15座城，齊蘭就在其中。明代“亦力把里”圖譜，“齊蘭”標繪在“克力賓”（柯坪）之東、阿速（阿克蘇）之西。阿克蘇到莎車，途經齊蘭連接圖木舒克的道路在明代末年出現在西方耶穌傳教士的著作里。如果將齊蘭烽燧及其西南的亞依德、都埃、瓊梯木烽熢以及阿克協(xié)爾古城等連在一起，則又勾勒出了唐代拔換城（今溫宿）經齊蘭到唐王城（今圖木舒克）的驛路。以此也可上溯至漢代姑墨經齊蘭至疏勒的古道。齊（其）蘭是維吾爾語“其蘭迪”的轉音，有“浸濕”之意。齊蘭也是軍臺及水系、草灘的簡稱。

得到當地文保部門的許可，我們登上高約18米的齊蘭烽燧面北的殘損高臺。朝東望去，隱約可見掩映在疏密有致的紅柳或沙柳叢中那排列整齊的古城城墻雉堞與高聳的炮臺，頓時，鼓角爭鳴與勇士搏殺的嘶吼聲仿佛又在耳旁回響。越野車碾壓在干裂的戈壁灘上，穿行在紅柳叢中，在汽車的馬達聲中，似乎戰(zhàn)馬奔騰之響猶在耳畔轟鳴，遠遠望去，一片片遺址肅穆佇立，或坍塌墜地，或風化聳立，或銷蝕為土堆，但都掩蓋不了那曾經的雄偉。那曾經威嚴的古城衙署、繁華的街市和商旅的館舍以及能容納千百人的街區(qū)工坊，在如今空寂殘破的廢墟中隱藏著多少難以破解的秘密。那些駐防的軍士、商旅和古城的居民仿佛在某個瞬間永遠消失，他們去了什么地方？

四

當定邊將軍烏雅·兆惠的鐵騎蕩平大小和卓叛亂之后，他感到了深刻的危機。這位出身正黃旗、從低級文官起步后入軍界，叱咤疆場多年，曾隨乾隆帝征討準噶爾、進剿厄魯特屢建奇功的大將軍兆惠，在阿克蘇眺望南疆大地時，不禁感慨萬端：重建自漢唐以來中央王朝對南疆的治理體系困難重重，尤其是原本完善的始自漢唐創(chuàng)立的交通、通訊設施如烽火臺及戍堡毀壞殞盡。于是，創(chuàng)制清代西路軍臺天山南路臺站體系便顯得極為緊迫。臺站是清王朝在邊遠地區(qū)設置的類似驛站的機構，是對驛站、軍臺、營塘等交通、通信轉運機構的總稱。臺路由臺站構成，是連接天山南麓綠洲城市的生命通道，其走向及軍臺選址大體與漢唐時代的絲綢之路一致。在清代，影響新疆和平與穩(wěn)定的和卓后裔之亂以及阿古柏之亂等都以毀壞臺路為重要目的，意在切斷中央王朝與天山南路諸城的信息往來，對中央王朝在天山南路的控制與管理構成威脅。因此，軍臺及臺路的安全與暢通，直接關系到天山南路的和諧與穩(wěn)定，進而影響到清朝西北邊疆的安全與穩(wěn)定。

清代齊蘭作為軍臺于清朝道光八年（1828）設置，二十世紀二十年代廢棄，存在了約百年。清代軍臺作用類漢唐烽燧與戍堡，一旦臺路發(fā)生毀壞、臺站附近村莊發(fā)生匪亂等突發(fā)事件，臺站將會是“千里眼、順風耳”，同時，也是這一地區(qū)重要的商貿、行旅往來的集散小站。新疆建省后，改軍臺為驛站，齊蘭臺改稱齊蘭驛。受近代工業(yè)化影響，電報業(yè)在南疆得到應用，沿著驛路鋪設的電桿在傳遞信息方面有無可比擬的優(yōu)越性。雖然傳遞公文不再是驛站的專屬，但是它在貨物來往、打尖住宿等方面繼續(xù)發(fā)揮著重要作用?？κ哺翣枮槎砩棠下分匾滩?，阿克蘇道溫宿府設有三個卡倫沿防繞越，其中南卡便設在齊蘭臺，以查通喀什商路，稽征稅費。

齊蘭古城在設立的約百年間曾對清王朝治理南疆發(fā)揮過十分重要的作用，但隨著時代變遷及社會進步，特別是科技的進步，齊蘭古城遭受廢棄的命運是注定的、不可逆轉的。但直接導致齊蘭古城被廢棄的原因是什么呢？

新疆南疆特殊的自然地理環(huán)境，使自古以來人類活動的區(qū)域，主要集中在流入塔里木盆地的眾多融雪河流邊的農耕定居點。象征生命氣息的綠色星散在將它們互相阻隔、孤立開來的極度干涸的塔克拉瑪干黃色沙漠中，形成了十分明亮的綠洲景觀。綠洲的變移，都與河流有關，包括城市。歷史上著名的樓蘭古國便是由于塔里木河尾閭遷移、水源枯竭而在繁盛千年之后突然消失的。齊蘭古城廢棄的直接原因也與古樓蘭一樣。齊蘭綠洲的生命之水來自柯坪盆地東南的麻扎艾肯泉，潛出于縣城東南6～7公里處，泉水匯集成紅沙河，與其說它是河流，其實是弱弱地小溪。

紅沙河水主要為阿恰勒農田用水。當齊蘭渠得不到修浚與有效管理，加之上游阿恰勒開墾荒地、攔壩截水，齊蘭綠洲必然遭遇缺水而帶來的生態(tài)危機。

清道光二十五年（1845）四月至六月間，林則徐奉命勘定田畝，沿著臺路來回兩次經行齊蘭軍臺，林則徐是柯坪有文字史以來，第一個紀錄齊蘭缺水和水質苦咸的人。1876年12月，俄國人庫里帕特金經過的池良莊（齊蘭）有20余戶人家。1906年12月，法國探險家伯希和從圖木舒克到阿克蘇途中，停步于齊蘭。1907年2月，芬蘭藉俄國軍官探險家、后曾任芬蘭總統(tǒng)的馬達漢掌握的資料中，齊蘭村約有5000畝土地，由40戶農民分享。由于缺水和鹽堿性土壤影響，每年只有部分土地可以耕種。同年7月，日本間諜日野強經過齊蘭。1913年6月，德國人勒柯克到達齊蘭。1915年5月，英籍匈牙利人斯坦因描述其蘭（齊蘭），說這里約有30多戶人家，房舍聚集在兩座堡壘遺址周圍，來自柯坪的水僅僅能流到阿恰新墾的土地上。1917年6月，謝彬奉“中華民國”財政部赴新疆調查財政路經齊蘭臺時，車店民居共30余家，澇壩水極苦咸，數十里外山泉水味道亦苦。1929年，因為舊齊蘭水味咸苦已無人家，黃文弼教授到達的是新齊蘭，而新齊蘭的水也常咸。

齊蘭古城遭廢棄的命運便由雖苦咸卻快樂的齊蘭水絕而決定了，而阿恰與新齊蘭綠洲逐漸發(fā)展起來。日月輪替，時光流逝。齊蘭古城依舊在阿恰勒平原苦咸的風中孤寂悲涼地橫亙于蒼茫的大地，背景則是更加遼遠空曠的似乎沒有邊際的天際線。

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