關于某片區(qū)甲總站2019-2021 年光通信穩(wěn)定性上升的原因分析

譚倩琳

（西南油氣田通信與信息技術中心重慶總站，重慶 400021）

1 光傳輸簡介

傳輸系統(tǒng)由傳輸設備、傳輸鏈路及相關的監(jiān)控管理系統(tǒng)組成，包括：中心所管理的光傳輸設備、光纜線路、傳輸監(jiān)控管理系統(tǒng)、自建傳輸電路、租用運營商傳輸電路等。

目前，光傳輸技術主要分為：同步光纖網(wǎng)（SONET）和同步數(shù)字系列（SDH）、準同步數(shù)字系列（PDH）、波分復用技術（WDM）、密集波分復用技術（DWDM）、光分插復用（OADM）、光交叉互連（OXC）、全光網(wǎng)絡（AON）、Li-Fi。常用的光傳輸設備有：光端機、光MODEM、光纖收發(fā)器、光交換機、PDH、SDH、PTN 等類型的設備。

2 甲總站光通信運維概況

2.1 2021 年甲總站光通信維護范圍

在做好2020 年光通信運維總結(jié)的基礎上，分別與用戶單位開展了運維對接和2021 年合同簽訂工作。根據(jù)合同約定的維護范圍，總站目前承擔X 礦X 處X 廠，共計超3000km 的光纜維護工作，包括幾條重要A 級干線。用戶單位對于不同敷設類型光纜的巡檢頻次、巡檢方式、資料報送要求都是不一樣的。總站根據(jù)用戶的需求，建立“一單位一冊”，分級運維，以便于提供更加優(yōu)質(zhì)高效的運維服務。

總站與用戶單位在簽訂完合同的同時，立即組織各工作小組就2020 年與2021 年合同簽訂的變化，召開“合同解讀會”。梳理用戶單位去年與今年合同的變化，重點強調(diào)2020 年薄弱環(huán)節(jié)，爭取在2021 年強化該部分，就總站建立的“用戶手冊”分別講解用戶單位的維護需求，明確甲總站X 個班組的光纜維護范圍和職責。[1]

2.2 2019、2020、2021（一季度）光通信運維概況

2.2.1 2019 年光纜運行情況

2019 年，甲總站完成架空光纜每月巡檢和測試、管道光纜的月測和季巡，利用巡檢時間密集掛警示牌，處理主干光纜故障53 次、支線線路故障23 次、隱患整改41 次、計劃割接21 次。分析在2019 年的主干光纜故障處理中，地方建設導致光纜中斷占比較大。在支線光纜故障處理中，車輛掛斷導致光纜中斷占比較大。全年故障處理時長總計為1178.1 小時，單次平均處理時長為13.70 小時。

在小學體育教學活動中，可以通過游戲的方式，對學生的觸覺進行刺激，這種刺激的層次和類型可以分為深度觸壓、輕度碰觸和辨別區(qū)分等，教師可以選取適當?shù)挠螒蚧顒樱栽鰪妼W生的觸覺刺激。如“大籠球背部壓滾游戲”就是讓學生在軟墊上赤腳踩踏、跳躍或者用軟毯輕微覆蓋學生身體。通過上述類似的游戲體育活動，可以刺激學生的細膩感知和記憶，增強學生的交際能力，使之能夠更好地融入班級團體，使觸覺防御敏感的學生較好地適應環(huán)境，解決學生的觸覺防御敏感心理問題，更好地融入團體。

2.2.2 2020 年光纜運行情況

2020 年，甲總站完成架空光纜每月巡檢和測試、管道光纜的月測和季巡，利用巡檢時間密集掛警示牌。處理主干光纜故障58 次、支線線路故障23 次、隱患整改44 次、計劃割接10 次（主要故障原因見表1）。

表1 甲總站2020 年主干光纜故障原因統(tǒng)計

在2020 年的主干光纜故障處理中，地方建設導致光纜中斷依然占比較大。在支線光纜故障處理中，其它因素（主要為鼠類啃咬）導致光纜中斷占比較大。全年故障處理時長總計為1107.66 小時，單次平均處理時長為12.17 小時。

2.2.3 2021 年（一季度）光纜運行情況

2021 年，總站承擔3000 公里光纜的運行維護。一季度處理主干光纜故障13 次、支線線路故障3 次、計劃隱患整改21次、計劃割接6次（主要故障原因見表2）。

表2 甲總站2021 年一季度主干光纜故障原因統(tǒng)計

在2021 年一季度的主干光纜故障處理中，地方建設和人為因素導致光纜中斷占比較大，在支線光纜故障處理中，車輛掛斷導致光纜中斷占比較大。一季度故障處理時長總計為91.14 小時，單次平均處理時長為5.69 小時。

3 光纜穩(wěn)定性提升原因分析

3.1 2019、2020、2021（一季度）光通信故障分析及對比

通過2019 年至2021 年（一季度）故障原因統(tǒng)計表分析可以得到，造成主干和支線光纜故障的主要是原因是地方建設問題。

盡管2019 年和2020 年相比，故障次數(shù)沒有下降，反而比上一年還增加了5 次。但我們可以從故障表中看出，在2020 年支線故障中，由于鼠類啃咬問題就造成了12 次中斷，其實這類問題可以歸結(jié)為一類，從宏觀來看2020 年相比于2019 年故障頻次是有所下降的。其次我們還可以從全年故障處理時長和單次平均處理時間來看（如表3所示），近三年故障處理時長逐年下降，特別是單次平均處理時長，縮短十分明顯，下降幅度高達60%。

表3 2019、2020、2021（一季度）故障對比

3.2 原因分析

3.2.1 采用“駐點運維”+“大運維+彈性運維”模式，雙管齊下

2018 年甲總站正式啟用駐點運維，運維效率得到進一步提高，服務質(zhì)量持續(xù)提升，實現(xiàn)了為用戶單位提供“快、準、優(yōu)”的服務。特別是今年8 月，川東片區(qū)遭遇百年難遇的特大暴雨，山體滑坡、道路被沖毀，大量電線桿路傾倒、斷裂、拉斷光纜，嚴重干線的通信暢通?？傉境浞职l(fā)揮“多點一中心”的優(yōu)勢，駐點小組在現(xiàn)場搶險，總站技術專家遠程指導、線上排查，先后搶通了10 次故障，有力地保障了通信暢通。依托于總站駐點運維的成功運行，在2021 年，公司總部選定甲總站為“統(tǒng)一運維平臺”唯一試點單位。同年10月，“一級調(diào)度”啟動后在總站迅速落地生根，形成以一級調(diào)度為中心，運維小組為輻射點的“一級調(diào)度+駐點運維”的技術支撐結(jié)構，駐點運維在一級調(diào)度的指導下煥發(fā)新的活力。

隨著數(shù)字化油氣田的建設和發(fā)展，光通信運維保障要求越來越高，光纜路由分布廣、距離分散、地處偏遠等。甲總站總結(jié)經(jīng)驗，采用創(chuàng)新“駐點運維”+“大運維+彈性運維”模式，派遣運維小組在甲單位、乙單位等地區(qū)駐點運維。結(jié)合屬地管理，形成了以“技師工作室”的技術專家為“中心”，多個一線駐點運維小組為“運維點”的“多點一中心”模式。當發(fā)生中斷故障，打破傳統(tǒng)的“一對一”和從總站、班組出發(fā)的服務模式，優(yōu)先派遣就近駐點人員彈性處理，調(diào)用就近班組應急物資，遇到專業(yè)難題，技術專家遠程指導，高效快速定位斷點加上過強的熔接技術，極大程度上縮短了故障處理時間。

3.2.2 “巡檢工作記錄儀”啟用、保障服務質(zhì)量

分別為10 多個運維小組配發(fā)“巡檢工作記錄儀”，要求運維人員在光通信巡檢、中斷故障處理、隱患整治處理全過程留痕記錄，按要求留存保管。將維護過程變得有據(jù)可依、有據(jù)可巡。全面提升光纜維護標準化管理，不存在敷衍了事、懈怠不處理的現(xiàn)象，保障光纜運行質(zhì)量。

每個季度定期收齊各小組的工作視頻，成立專人監(jiān)督小組。通過現(xiàn)場檢查和視頻抽查的方式，對運維工作起到監(jiān)督作用，更優(yōu)質(zhì)的保障數(shù)字化信息化通信的暢通，實現(xiàn)小組之間查漏補缺、相互借鑒學習、技能的提升，促進甲總站高質(zhì)量的發(fā)展。

3.2.3 優(yōu)化光纜巡檢方案，重點關注“高?！甭范?/p>

各班組每月就光纜線路附近的施工情況、務農(nóng)情況等，對“高危點”和“必巡點”進行更新，按照最新點位情況維護，時刻防范中斷風險。根據(jù)“兩點”的巡檢頻次安排人員巡線，對周圍危害施工、人為破壞、整修公路、砍伐樹木、其他因素等能及時作出應對措施，盡可能減少對光纜、電纜的損壞。

約談運營商，提出新增光纜中斷考核項，提出對方在采取有可能對我方光纜造成中斷、大衰風險的操作，必須提前聯(lián)系屬地評估中斷風險；要求運營商定期提供電路、通道等的測試報告、中斷報告以及故障報告，總站能針對性地對不同級別的電路故障作出應對措施，組織對設備間的“僵尸設備”進行清理關停，為新接入電路留出通路，拓寬通道。

3.2.4 改變整治策略，未雨綢繆主動出擊

2021 年，甲總站變被動故障搶維修為主動隱患整治、計劃性的主動申請割接，及時主動遏制大衰、電桿傾斜、質(zhì)量不佳、施工風險等不良因素，未雨綢繆，保障了光纜傳輸運行質(zhì)量。今年就光纜大修、隱患整治問題主動申請25 次，與去年相比，同一段光纜故障次數(shù)的比重下降了25.1%，更好的變被動為主動。

3.2.5 技術專家?guī)ш?，送技術到基層

成立在各系統(tǒng)、各領域拔尖的技術團隊，送技術提高技能。赴兄弟單位、技術現(xiàn)場，采用知識講座、實際操作、交流討論等方式，講解光傳輸工作原理和疑難故障排查方法，宣貫一級調(diào)度業(yè)務優(yōu)化方案。

特別是送技術到光纜整治現(xiàn)場，對施工情況、光纜質(zhì)量、光纜路由等進行監(jiān)督檢查，提供技術支持和督導，徹底消除光纜隱患。

3.2.6 QC 項目創(chuàng)新性推進，科技提升質(zhì)量

針對2020 年支線光纜鼠類啃咬造成光纜中斷故障問題，總站立即成立專項QC 小組。成員從原因分析、現(xiàn)狀調(diào)查、目標設定、可行性研究、結(jié)論分析等多方面入手。小組的《架空光纜線路在林區(qū)防鼠措施的改進》QC 成果，獲得分公司2020 年度優(yōu)秀QC 三等獎。實現(xiàn)相同時間段鼠患啃咬導致光纜故障的比例由QC 活動前的45.45%降至5%，在提升光纜穩(wěn)定性的同時，節(jié)省經(jīng)濟成本，提質(zhì)增效?？傉咀灾鏖_發(fā)的《企業(yè)通訊錄自動更新系統(tǒng)》成功取得國家計算機軟件著作權登記證書。同時組建協(xié)同辦公平臺開發(fā)組，完成X 氣礦105個表單制作，創(chuàng)收10萬元。運維工作實現(xiàn)由“硬”轉(zhuǎn)“軟”，也成為響應公司“十四五發(fā)展思路”和重點工作的一次成功探索。

總站針對2020 年運維中發(fā)現(xiàn)的問題和需要提升的地方，在2021 年初組織召開了創(chuàng)新技術大會和2021年QC 組織會。今年總站有接近10 個QC 小組得到了批復，持續(xù)圍繞提升運維質(zhì)量和穩(wěn)定性開展。

3.2.7 定期技術比拼交流，強化業(yè)務素質(zhì)

總站組織技術專家對公司相關規(guī)范進行細化，先后出臺了《光通信割接管理辦法》《光通信巡檢流程》等規(guī)程，持續(xù)完善和修訂《纖芯分配圖》《甲總站主干光纜示意圖》《通信網(wǎng)絡設備拓撲圖》等3 手冊3圖冊，人人掌握“3+3”資源，做到心里有底，有力提升了運維人員敏捷運維能力。這些成果供運維人員隨時學習借鑒，強化業(yè)務素質(zhì)，促使光纜運維工作標準化、規(guī)范化。定期召開的運維會，大家就目前所遇的困點、難點，相互交流討論，帶給大家相互學習的機會，也讓創(chuàng)新思路得到了更好的表現(xiàn)，讓創(chuàng)新思想可以進一步實現(xiàn)并且運用到光纜維護中去。

4 結(jié)論

2021 年是十四五開局之年，甲總站緊跟公司“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略、公司“124”工作思路的步伐，緊緊圍繞“智能+油氣開采”這一主線，并且隨著兩化融合的推進，信息化、數(shù)字化時代的到來，自建光傳輸成環(huán)逐漸成為了大趨勢，逐漸取代租用和路由器不穩(wěn)定、低效率的傳輸方式。所以持續(xù)提升光通信穩(wěn)定性、光纜質(zhì)量，在光傳輸建設中占有重要地位。本文以甲總站3 年（2019-2021）光通信故障對比和全年故障處理時長、單次平均處理時長下降為例，對這三年穩(wěn)定性上升的原因深度剖析。旨在通過對運維模式、維護方案優(yōu)化、創(chuàng)新性QC 活動的支持、強化運維人員素質(zhì)等多方面提升優(yōu)化。在提高光纜傳輸穩(wěn)定性的基礎上，能夠更加節(jié)省人力物力的開銷、減少對能源的不必要的利用，節(jié)約經(jīng)濟成本，將提質(zhì)增效工作落到實處，更好得促進數(shù)字化油氣田建設。