美國(guó)化工項(xiàng)目大型設(shè)備吊裝管理的探索

佘 軍

惠生工程（中國(guó)）有限公司 上海 201210

1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

南亞塑膠集團(tuán)在美國(guó)德克薩斯州波因特康福特（Point Comfort）新建一套80 萬(wàn)t/ a 乙二醇項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱NPC EG- 2 項(xiàng)目）。該項(xiàng)目是中國(guó)工程公司目前在美國(guó)本土承接規(guī)模最大的整裝化工建造項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工日期為2018 年1 月24 日，合同中交日期為2020 年3 月23 日，合同工期26 個(gè)月。惠生工程（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱惠生公司）承擔(dān)了該項(xiàng)目管廊模塊化設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安裝（MEI）等任務(wù)。

NPC EG- 2 項(xiàng)目的核心設(shè)備集中在反應(yīng)區(qū)，包括1臺(tái)高度105m、凈重1700t 的水洗塔（B- C- 115），為項(xiàng)目中 的 最 大 設(shè) 備；2 臺(tái) 單 重 1008t 的 EO 反 應(yīng) 器（B- R- 110/ 120）；2 臺(tái) 單 重 327t 的 反 應(yīng) 器 汽 包（B- V- 110/ 120）。在其他工藝區(qū)域，還有再生塔（B- C- 220）、循環(huán)氣汽包（B- V- 145）等設(shè)備。

經(jīng)過(guò)分析比較該項(xiàng)目大型設(shè)備到貨時(shí)間，以及塔類設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)“穿衣戴帽”的進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)過(guò)成本比較分析后，項(xiàng)目部最終決定將水洗塔、反應(yīng)器汽包、再生塔等17臺(tái)大型設(shè)備的吊裝作業(yè)任務(wù)進(jìn)行獨(dú)立發(fā)包。

2 大型設(shè)備吊裝招標(biāo)與發(fā)包

考慮到NPC EG- 2 項(xiàng)目中最大的設(shè)備“穿衣戴帽”之后的吊裝重量（包括附屬設(shè)施、吊索具重量）將超過(guò)1900t。且地處美國(guó)德州，項(xiàng)目部希望將該項(xiàng)目的大型設(shè)備吊裝任務(wù)單獨(dú)發(fā)包給一家具有美國(guó)特大型設(shè)備吊裝經(jīng)驗(yàn)和組織能力，且報(bào)價(jià)合理的專業(yè)吊裝公司來(lái)執(zhí)行。為此，項(xiàng)目部特邀請(qǐng)了瑪蒙特（Mammoet）、沙倫氏（Sarens）和ALE 等國(guó)際知名吊裝公司來(lái)參與本項(xiàng)目大型設(shè)備吊裝標(biāo)段分包的角逐。

在技術(shù)標(biāo)方面，Mammoet、Sarens 和ALE 均能滿足NPC EG- 2 項(xiàng)目水洗塔及其他大型設(shè)備的吊裝，只是在環(huán)軌吊車車型、臂桿長(zhǎng)度、作業(yè)半徑、額定載荷等技術(shù)參數(shù)細(xì)節(jié)上略有不同。但從吊裝安全角度考慮，水洗塔的吊裝負(fù)荷率越低，在技術(shù)標(biāo)評(píng)分時(shí)將更有優(yōu)勢(shì)。

在商務(wù)標(biāo)方面，項(xiàng)目部組織了公司內(nèi)的專業(yè)人員進(jìn)行比較和評(píng)審，并與投標(biāo)人進(jìn)行多輪商務(wù)談判，最終達(dá)成了Lump Sum +Unit Rate（總價(jià)+ 費(fèi)率）的計(jì)價(jià)方式。最終，項(xiàng)目部從技術(shù)、商務(wù)、合作前景等多方面綜合考量，選擇了Mammoet 作為NPC EG- 2 項(xiàng)目大型設(shè)備吊裝分包商。

在大型設(shè)備招標(biāo)和分包過(guò)程中，還發(fā)生了以下插曲，值得引起國(guó)內(nèi)同行的注意。項(xiàng)目部原計(jì)劃將大型設(shè)備吊裝及吊裝場(chǎng)地處理、檢測(cè)作為一個(gè)整體標(biāo)段進(jìn)行分包招標(biāo)，但由于美國(guó)專業(yè)化分工較細(xì)，在與Mammoet、Sarens和ALE 進(jìn)行技術(shù)澄清和商務(wù)談判時(shí)，他們均不接受吊裝場(chǎng)地處理和檢測(cè)的施工任務(wù)。或者提交一個(gè)吊裝場(chǎng)地處理、檢測(cè)費(fèi)用的“天價(jià)”帳單，這是項(xiàng)目部進(jìn)行成本分析后無(wú)法承受的。為此，項(xiàng)目部緊急調(diào)整分包策略，將吊裝場(chǎng)地處理、檢測(cè)作為兩個(gè)Lower Tiers Subcontractor（合同金額不大的分包商）進(jìn)行單獨(dú)發(fā)包，最終確保了大型設(shè)備吊裝施工工序流程的閉環(huán)策劃及管理。

3 大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行紀(jì)實(shí)

3.1 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地總體規(guī)劃

作為NPC EG- 2 項(xiàng)目的總承包商，項(xiàng)目部需要做好各重點(diǎn)區(qū)域的場(chǎng)地規(guī)劃。當(dāng)時(shí)的場(chǎng)地規(guī)劃按照優(yōu)先保證環(huán)軌吊車基礎(chǔ)及組裝區(qū)、大型設(shè)備卸車區(qū)，合理利用PTC環(huán)軌吊車部件存放區(qū)，兼顧分包商現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)，其他專業(yè)材料存放區(qū)的指導(dǎo)思想來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的總體規(guī)劃。圖1為NPC EG- 2 項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰實(shí)景圖。

圖1 NPC EG-2 項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰實(shí)景

3.2 環(huán)軌吊車地基施工與檢測(cè)

PTC 環(huán)軌吊車地基施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目大型設(shè)備的吊裝安全，因此項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)部門和施工部門，根據(jù)地勘報(bào)告集體討論P(yáng)TC 環(huán)軌吊車地基的處理方案，最終基于安全性和經(jīng)濟(jì)性平衡考慮，決定采用“換填墊層法”。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查地下設(shè)施情況，并與Mammoet 吊裝團(tuán)隊(duì)建議和協(xié)商，將PTC 環(huán)軌吊車的作業(yè)半徑由投標(biāo)時(shí)的44m 調(diào)整為40m（主要是受1 口混凝土排水井影響）。因此，以水洗塔（B- C- 115）向北40m 進(jìn)行PTC 環(huán)軌吊車中心點(diǎn)定位，中心點(diǎn)經(jīng)項(xiàng)目部、土建分包商（Cajun）、Mammoet 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人三方確認(rèn)后，對(duì)半徑25m 范圍內(nèi)的區(qū)域使用石灰石進(jìn)行深度為2m（6’～7”）的換填壓實(shí)處理，方可達(dá)到22t/ m2（≈4500PSF）的地基承載力要求。每層回填深度控制在300mm，夯實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，密實(shí)度≥95%為合格。

整個(gè)PTC 環(huán)軌吊車地基全部處理完畢之后，項(xiàng)目部還邀請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（TWE_Tolunay- Wong Engineers, Inc.）對(duì)PTC 環(huán)軌吊車內(nèi)軌、外軌上總計(jì)12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行地耐力值的檢測(cè)，并出具檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告。地耐力值檢測(cè)合格，將第三方檢測(cè)報(bào)告的電子版郵件給Mammoet 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，項(xiàng)目部方可安排土建分包商（Cajun）繼續(xù)下一步砂墊層的施工。

由于PTC 環(huán)軌吊車對(duì)地基的平整度要求非常高，需要控制在5‰之內(nèi)，這對(duì)于一個(gè)直徑為25m 的圓形投影面積來(lái)說(shuō)，施工質(zhì)量的控制具有很大挑戰(zhàn)。經(jīng)驗(yàn)做法是在處理完畢的地基上鋪設(shè)土工布（長(zhǎng)度需要預(yù)留出翻折后能夠滿足完全覆蓋的要求），再鋪墊100mm 的細(xì)砂層并進(jìn)行找平。水平度經(jīng)Mammoet PTC 環(huán)軌吊車機(jī)組成員驗(yàn)收合格后，將土工布翻折覆蓋住細(xì)砂層，防止砂層被雨水沖砂、流失。這也是PTC 環(huán)軌吊車與國(guó)內(nèi)特大型履帶吊車地基處理最大的不同之處。

待砂墊層的水平度驗(yàn)收合格之后，Mammoet PTC環(huán)軌吊車機(jī)組鋪設(shè)環(huán)形底板，并對(duì)每塊底板鋪設(shè)后的標(biāo)高值進(jìn)行記錄。這也標(biāo)志著PTC 環(huán)軌吊車地基處理工作全部結(jié)束，并移交給Mammoet 進(jìn)行PTC 環(huán)軌吊車的現(xiàn)場(chǎng)組裝。PTC 環(huán)軌吊車底板鋪設(shè)完畢現(xiàn)場(chǎng)如圖2 所示。

3.3 PTC 環(huán)軌吊車現(xiàn)場(chǎng)組裝

將環(huán)軌吊車地基移交給Mammoet 之后，PTC 環(huán)軌吊車已經(jīng)具備現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立組裝的條件，這就意味著現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)之間的交叉會(huì)相對(duì)獨(dú)立（PTC 環(huán)軌吊車組裝區(qū)域已經(jīng)使用警示帶進(jìn)行了隔離），施工界面協(xié)調(diào)的工作量大大降低，施工現(xiàn)場(chǎng)主要對(duì)安全作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控。

由于該臺(tái)PTC- 140 環(huán)軌吊車在完成NPC EG- 2 項(xiàng)目之后，還有后續(xù)項(xiàng)目的銜接，所以PTC 環(huán)軌吊車必須嚴(yán)格按照大型設(shè)備吊裝進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行。Mammoet 也組織了充足的施工人力，執(zhí)行2 班×12h×13d 的工作制度（美國(guó)法律規(guī)定，2 周內(nèi)強(qiáng)制性休息1d），來(lái)積極推動(dòng)NPC EG- 2 項(xiàng)目共同工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

PTC 環(huán)軌吊車現(xiàn)場(chǎng)組裝的主要流程為：底板找平→（內(nèi)、外）軌道鋪設(shè)→軌道之間連接件安裝→小車安裝→主機(jī)結(jié)構(gòu)安裝（含發(fā)動(dòng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等）→4000t 配重安裝（裝沙的集裝箱）→臂桿系統(tǒng)安裝（包括105m A 型主臂，42m副臂，以及后桅桿）→拉板、跑繩安裝→信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試→臂桿扳起，完成組裝。

PTC 環(huán)軌吊車整個(gè)組裝周期約為1 個(gè)月，投入了1臺(tái)650t 履帶吊車、1 臺(tái)300t 履帶吊車和1 臺(tái)280t 履帶吊車等輔助車輛。

3.4 大型設(shè)備卸車

NPC EG- 2 項(xiàng)目中的設(shè)備均為全球集中采購(gòu)，其中大型設(shè)備在制造廠內(nèi)完成保溫、防火施工后，通過(guò)海運(yùn)的方式運(yùn)抵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)附近的碼頭。所以大型設(shè)備到貨時(shí)間非常集中，如何合理地安排大型設(shè)備的卸車位置將是決定項(xiàng)目執(zhí)行效果的關(guān)鍵因素之一。

為了規(guī)劃好NPC EG- 2 項(xiàng)目大型設(shè)備的卸車和吊裝工作，項(xiàng)目部提前規(guī)劃好了大型設(shè)備卸車區(qū)域。但每臺(tái)大型設(shè)備的具體卸車位置需要綜合考慮：大型設(shè)備的卸船批次和順序；塔器設(shè)備需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“穿衣戴帽”施工空間預(yù)留；大型設(shè)備吊裝的可行性和便利性；溜尾吊車通道的預(yù)留等。

因此，以水洗塔（B- C- 115） 和EO 反應(yīng)器（B- R- 110/ 120）為重點(diǎn)，對(duì)每臺(tái)設(shè)備的卸車位置進(jìn)行提前策劃，并聘請(qǐng)第三方公司使用GPS 定位系統(tǒng)對(duì)每臺(tái)設(shè)備卸車的特征點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位，做好標(biāo)識(shí)點(diǎn)，并在現(xiàn)場(chǎng)噴涂好特征點(diǎn)之間的連線，為大型設(shè)備卸車位置提供可視化的參考，取得了良好的效果。

3.5 大型塔類設(shè)備附屬設(shè)施的安裝

在NPC EG- 2 項(xiàng)目Mammoet 的吊裝合同中，共有10 臺(tái)塔器設(shè)備，包括1 臺(tái)105m 高的水洗塔（B- C- 115）和1 臺(tái)72m 高的再生塔（B- C- 220）。如果這兩臺(tái)設(shè)備在吊裝前不能在地面完成附屬平臺(tái)、直梯、管道支架、管線、電氣照明、避雷系統(tǒng)和航空警示燈等設(shè)施的安裝，將會(huì)大大增加施工難度，并給項(xiàng)目安全、進(jìn)度、成本帶來(lái)巨大沖擊。因此，在項(xiàng)目策劃階段就已經(jīng)規(guī)劃好，利用PTC 環(huán)軌吊車組裝過(guò)程中的1 個(gè)月時(shí)間，同步進(jìn)行塔器設(shè)備附屬設(shè)施的地面安裝工作，做到PTC 環(huán)軌吊車組裝、塔器附屬設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)安裝兩不誤，為PTC 環(huán)軌吊車準(zhǔn)時(shí)開(kāi)吊和按時(shí)退場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.6 吊裝方案評(píng)審

NPC EG- 2 項(xiàng)目中包含1 臺(tái)2000t 級(jí)（水洗塔，B- C- 115）和2 臺(tái)千噸級(jí)（EO 反應(yīng)器，B- R- 110/ 120）的吊裝。項(xiàng)目部高度重視吊裝方案的評(píng)審工作，在Mammoet 進(jìn)場(chǎng)之時(shí)，就已經(jīng)通過(guò)會(huì)議和郵件方式明確Mammoet 在設(shè)備吊裝前至少需要提前1 個(gè)月提交經(jīng)Mammoet 總部審核的吊裝方案，為公司專家級(jí)審批預(yù)留出合理的時(shí)間窗口。

從Mammoet 團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，大家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，經(jīng)常在一起集思廣益，積極優(yōu)化吊裝策略和方案。例如，討論并論證只要將反應(yīng)區(qū)鋼結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行局部預(yù)留，就可以使用PTC- 140 環(huán)軌吊車跨越框架吊裝再生塔（B- C- 220），這就在原投標(biāo)方案的基礎(chǔ)上節(jié)省1 臺(tái)1600t履帶吊車的進(jìn)場(chǎng)，并減少了吊裝場(chǎng)地處理的工作量和費(fèi)用，達(dá)到了雙贏的效果。

在大型設(shè)備吊裝之前1 個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，Mammoet提交了經(jīng)荷蘭總部審批的吊裝方案和卸車支撐方案等技術(shù)文件。項(xiàng)目吊裝工程師對(duì)Mammoet 提交的技術(shù)資料進(jìn)行了初審后，專程回國(guó)向公司技術(shù)專家委員會(huì)進(jìn)行報(bào)告并組織大家進(jìn)行評(píng)審。

3.7 大型設(shè)備吊裝

在大型設(shè)備正式吊裝前，項(xiàng)目部已經(jīng)與Mammoet 聯(lián)合編制了吊裝日程，并按照該日程督促各自的施工安排和協(xié)調(diào)。Mammoet 主要負(fù)責(zé)吊索具（平衡梁、拉板、無(wú)接頭繩圈、鋼絲繩扣等）的配套更換及溜尾吊車的到位。項(xiàng)目部將更多的精力放在協(xié)調(diào)、監(jiān)督安裝分包商（BAY）對(duì)附塔管線的組對(duì)、焊接和試壓方面，加快施工進(jìn)度，為塔器吊裝創(chuàng)造條件。

經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部、Mammoet、安裝分包商（BAY）的共同努力，NPC EG- 2 項(xiàng)目終于圓滿完成了大型設(shè)備吊裝目標(biāo)。

EO 反應(yīng)器、水洗塔現(xiàn)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)如圖3、圖4 所示。

圖3 EO 反應(yīng)器（B-R-110/120，1000t/臺(tái)）現(xiàn)場(chǎng)吊裝照片

圖4 水洗塔（B-C-115，105m@1850t，含附件）現(xiàn)場(chǎng)吊裝照片

4 管理小結(jié)和經(jīng)驗(yàn)分享

NPC EG- 2 項(xiàng)目作為惠生公司在美國(guó)化工建設(shè)市場(chǎng)的“敲門磚”，整個(gè)項(xiàng)目按照美國(guó)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)、合同模式、施工程序來(lái)執(zhí)行，尤其是大型設(shè)備吊裝作為該項(xiàng)目執(zhí)行的亮點(diǎn)，得到了業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)的高度認(rèn)可，也為中國(guó)工程公司在美國(guó)化工建設(shè)市場(chǎng)樹(shù)立了良好的口碑。

（1）項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自中國(guó)、加拿大和美國(guó)，堪稱“多國(guó)聯(lián)合部隊(duì)”。中國(guó)員工主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目策劃和技術(shù)工作，加拿大和美國(guó)員工則側(cè)重與當(dāng)?shù)胤职痰臏贤ê同F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。這種執(zhí)行模式的主要優(yōu)點(diǎn)是有效地避免了在施工習(xí)慣和文化理念方面上的潛在沖突，做到各盡所長(zhǎng)，取得了良好的效果。

（2）在美國(guó)化工建設(shè)市場(chǎng)，合同作為聯(lián)系各方的紐帶，必須高度重視合同談判和合同管理工作。而且在合同層面，總包商和分包商是兩個(gè)完全平等的主體。美國(guó)當(dāng)?shù)胤职淘谝粋€(gè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)寬松的市場(chǎng)中，許多都不接受Lump Sum 報(bào)價(jià)（固定總價(jià)），只接受Unit Rate（清單單價(jià)）和T&M（Time & Material，人工時(shí)+ 材料）。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，總承包需要承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)，需要在與業(yè)主進(jìn)行合同談判前就進(jìn)行充分的合同風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析。

（3）在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，合同管理人員對(duì)各專業(yè)管理人員進(jìn)行合同交底非常重要，使各專業(yè)管理人員詳細(xì)熟知本專業(yè)內(nèi)的合同界面，以及一些潛在的“索賠點(diǎn)”和“被索賠點(diǎn)”，為項(xiàng)目成本管理“開(kāi)源節(jié)流”。

（4）美國(guó)當(dāng)?shù)貙I(yè)化分工比較細(xì)，類似劃分至NDE、腳手架（塔器安裝平臺(tái)、附塔管線時(shí)使用）等。

（5）如果說(shuō)項(xiàng)目合同管理為紐帶的話，那進(jìn)度控制管理就是檢驗(yàn)項(xiàng)目執(zhí)行最直觀的“標(biāo)尺”。當(dāng)?shù)胤职桃话愣紙?zhí)行“計(jì)劃→批準(zhǔn)→施工→監(jiān)控→檢查→驗(yàn)收”基本流程，如果施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)客觀條件發(fā)生改變或施工計(jì)劃發(fā)生調(diào)整，當(dāng)?shù)胤职痰膽?yīng)變能力稍顯不足，這就需要總包商提供較為詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變指令。

（6）從另一方面，當(dāng)?shù)胤职痰氖┕みM(jìn)度有時(shí)候不理想也與當(dāng)?shù)毓芾碇贫群铜h(huán)境有關(guān)。美國(guó)政府法律、法規(guī)相當(dāng)重視勞動(dòng)階層，有著完善的勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)法，加點(diǎn)、加班工資是基本工資的1.5 倍、2 倍甚至3 倍。所以一般來(lái)講，如果現(xiàn)場(chǎng)需要加班，需要分包商提前報(bào)告給總包商，總包商批準(zhǔn)后方可進(jìn)行加班施工作業(yè)，并按照合同要求支付加班費(fèi)用。如果中國(guó)工程企業(yè)進(jìn)行美國(guó)項(xiàng)目投標(biāo)，一定要按照美國(guó)工效和正常勞動(dòng)時(shí)間來(lái)統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目施工進(jìn)度和費(fèi)用。

（7）美國(guó)工人屬于藍(lán)領(lǐng)階層，收入不菲，有著較強(qiáng)的安全意識(shí)和專業(yè)技能。每天早上的施工晨會(huì)（Tool Box Meeting）都能見(jiàn)到PPE（個(gè)人勞保用品，包括熒光馬甲、安全帽、勞保眼鏡、勞保鞋、長(zhǎng)袖工作服、安全帶等）穿戴整齊的工人，認(rèn)真地聽(tīng)著工長(zhǎng)（Forman）關(guān)于當(dāng)天的工作安排。他們?cè)诠ぷ髦芯ぞI(yè)業(yè)，按部就班，沒(méi)有類似“大干30天，苦干90 天”的勞動(dòng)競(jìng)賽。

（8）美國(guó)與中國(guó)施工成本比重的差異決定了彼此施工方式的不同。美國(guó)人工成本高昂，現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械化程度非常高，高空作業(yè)車（Manlift）、叉車（Forklift）和SPMT被戲稱為“美國(guó)施工三寶”。100A 反應(yīng)區(qū)鋼結(jié)構(gòu)的安裝和高空作業(yè)基本上沒(méi)有搭設(shè)腳手架，2 臺(tái)Manlift 就搞定整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的安裝（后期連系梁安裝時(shí)使用了生命繩）；現(xiàn)場(chǎng)小型材料倒運(yùn)均采用Forklift 或皮卡；吊車配重塊或吊索具倒運(yùn)則直接使用SPMT。提高施工機(jī)械化程度，也應(yīng)該是中國(guó)工程企業(yè)努力的方向。

（9）美國(guó)度量衡單位獨(dú)樹(shù)一幟，與國(guó)際單位不兼容，在施工和生活中常帶來(lái)一定的困擾，因此需要一個(gè)換算器常伴左右。 中國(guó)企業(yè)及員工習(xí)慣上使用“t- m- m2- t/ m2- L”等公制計(jì)量單位，而在美國(guó)需要經(jīng)常使用“LB- FT- ACRE- PSF- Gal”（磅- 英尺- 英畝-磅/ 平方英尺- 加侖）等美標(biāo)單位，所以牢記其轉(zhuǎn)換系數(shù)也是重要的適應(yīng)功課之一。

（10）團(tuán)隊(duì)建設(shè)（Team Building）在美國(guó)同樣很重要，通過(guò)不定期的Team Building Party，使得來(lái)自不同地域，有著不同項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、文化背景的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、分包商主要負(fù)責(zé)人，在一種輕松的氛圍下進(jìn)行感情的交流、理念的碰撞，也加強(qiáng)了彼此的了解和認(rèn)知。

（11）中國(guó)工程企業(yè)在美國(guó)本土執(zhí)行建造項(xiàng)目時(shí)，還需要重點(diǎn)考慮中美兩國(guó)關(guān)稅稅率變化所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。NPC EG- 2 項(xiàng)目執(zhí)行期間，恰逢中美貿(mào)易戰(zhàn)正處在拉鋸之時(shí)，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）對(duì)多項(xiàng)原產(chǎn)地為中國(guó)的進(jìn)口材料、設(shè)備加征強(qiáng)制性關(guān)稅。項(xiàng)目部為了降低項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，一方面積極與業(yè)主匯報(bào)并溝通協(xié)調(diào)，讓業(yè)主出面給予支持；另一方面積極與貨代聯(lián)系，讓其將管廊模塊（NPC EG- 2 項(xiàng)目有62 個(gè)模塊，模塊化施工也是海外項(xiàng)目的發(fā)展趨勢(shì)）按照設(shè)備進(jìn)行報(bào)關(guān)（設(shè)備關(guān)稅稅率比散材要低），以最大程度降低項(xiàng)目部的經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)成本。

總的來(lái)說(shuō)，在NPC EG- 2 項(xiàng)目大型設(shè)備吊裝執(zhí)行過(guò)程中上，各分包商都積極地配合項(xiàng)目安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，本著整體項(xiàng)目“一盤棋”的思想，圓滿地完成了大型設(shè)備吊裝施工節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目后續(xù)專業(yè)的施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

衷心希望中國(guó)工程企業(yè)能夠借助全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)和“一帶一路”的東風(fēng)，把中國(guó)企業(yè)的管理理念、程序，以及千百年來(lái)的文化積淀帶到更多的國(guó)家和地區(qū)，尤其是發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，讓全世界都能夠見(jiàn)證中國(guó)工程企業(yè)的崛起和所創(chuàng)造的輝煌業(yè)績(jī)。