面向零窗口發(fā)射的全冗余一體化測發(fā)控系統(tǒng)

孫艷秋，吳慶軍，張 碩，胡海峰,2

（1. 北京航天自動控制研究所，北京，100854；2. 宇航智能控制技術(shù)國家級重點試驗室，北京，100854）

0 引 言

CZ-2F運載火箭承擔(dān)著載人航天飛行任務(wù)，測發(fā)控系統(tǒng)是CZ-2F火箭的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。為滿足載人航天要求的高可靠性和高安全性的要求，CZ-2F一期測發(fā)控系統(tǒng)首次采用了VXI總線測試技術(shù)，VXI 總線技術(shù)提高了測發(fā)控系統(tǒng)的可靠性，縮短了測試時間，提高了測試精度，改善了測試系統(tǒng)的性能；首次采用可編程邏輯控制器（Programmanle Logic Controller， PLC）和光纖通訊技術(shù)實現(xiàn)遠距離發(fā)射控制，人員可在數(shù)千米外進行火箭測試發(fā)射控制保證了人員的安全；首次采用3套硬件配置相同的點火PLC，運行3套不同的點火時序軟件的方式，實現(xiàn)點火、緊急關(guān)機時序控制的軟件異構(gòu)型冗余方式，提高了點火、緊急關(guān)機時序可靠性、安全性。CZ-2F一期測發(fā)控系統(tǒng)在以上技術(shù)基礎(chǔ)上圓滿完成了遙一到遙七的發(fā)射任務(wù)。

二期運載火箭將執(zhí)行交會對接及載人飛行任務(wù)，對火箭提出了零窗口發(fā)射的高要求，測發(fā)控系統(tǒng)需要在發(fā)射流程中做到安全、可靠、準時點火以保證火箭能分毫不差的點火起飛。一期測發(fā)控系統(tǒng)在主控微機、前端PLC設(shè)備等重要部位仍為單套配置設(shè)計，系統(tǒng)冗余度不足。為進一步提升系統(tǒng)可靠性，更好地實現(xiàn)“零窗口”發(fā)射目標，研制全冗余測發(fā)控系統(tǒng)迫在眉睫。

1 “全冗余”一體化測發(fā)控系統(tǒng)概述

載人航天交會對接運載火箭測發(fā)控系統(tǒng)采用全冗余的系統(tǒng)方案，結(jié)合計算機自動化測試技術(shù)、VXI總線技術(shù)、光纖通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建了虛實結(jié)合的分布式測發(fā)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對控制系統(tǒng)箭上設(shè)備的供配電和狀態(tài)控制，對各類參量的定量檢測和定性監(jiān)視，實施發(fā)射任務(wù)等功能。

測發(fā)控系統(tǒng)采用以主控微機為核心的自動測試發(fā)射工作方式，自動測控為主，手動參與部分配合動作，關(guān)鍵功能自動、手動互保。主控微機控制VXI實現(xiàn)自動測試與發(fā)射流程，接收測試數(shù)據(jù)與測試結(jié)果，對數(shù)據(jù)進行分析判別，判斷測試結(jié)果的正確性和發(fā)控流程是否正常。發(fā)控臺控制PLC實現(xiàn)手動發(fā)控流程，手動給出所有的控制指令，既可與主控微機配合共同完成測發(fā)流程，亦可獨自完成測發(fā)流程。

測發(fā)控系統(tǒng)采取遠控方式，前端皆為無人值守的自動化組合和VXI設(shè)備，集成在4個機柜中，見圖1；后端以計算機和PLC為核心構(gòu)成測發(fā)控網(wǎng)絡(luò)，放置在控制臺中，見圖2；前后端采用虛擬顯示技術(shù)實現(xiàn)流程控制、信息交互和監(jiān)控，采用光纖總線實現(xiàn)箭地通訊及網(wǎng)絡(luò)信號的遠距離傳輸。測發(fā)控系統(tǒng)組成見圖3，主要分為以下4個部分：

圖1 前端設(shè)備控制臺Fig.1 The Devices Approach the Vehicle

圖2 后端設(shè)備控制臺Fig.2 Remote Control Equipment

圖3 控制測發(fā)控系統(tǒng)組成Fig.3 Composition Diagram of Ground Control System

a）前端發(fā)控設(shè)備：包括各前端控制組合、地面電源、電爆管電路等效器、轉(zhuǎn)臺控制器、速率陀螺轉(zhuǎn)臺、慣組轉(zhuǎn)臺、地面電纜網(wǎng)等；

b）后端控制設(shè)備：包括B碼點火終端、發(fā)控臺、虛擬顯示微機、控制系統(tǒng)主控微機、數(shù)據(jù)服務(wù)器、多屏顯示微機、數(shù)據(jù)處理微機、數(shù)字記錄儀專用微機等；

c）VXI采集系統(tǒng)：包括VXI機箱、VXI轉(zhuǎn)接機箱和VXI控制微機；

d）通信設(shè)備：包括局域網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、光纖傳輸設(shè)備。

2 全冗余設(shè)計

2.1 流程控制電路冗余

“零窗口”要求分秒不差，而發(fā)射流程的任意一個節(jié)點發(fā)生問題，都有可能推遲或者取消發(fā)射。為了提高發(fā)射可靠性，保證測發(fā)流程的不間斷控制，發(fā)控系統(tǒng)對所有與發(fā)射流程相關(guān)的控制電路都采取了針對性的冗余措施，確保全發(fā)射流程無單故障點。

載人運載火箭控制系統(tǒng)-8 h的發(fā)射流程，射前每個時間段都有供配電、控制和測試等工作。對-8 h工作流程進行梳理，各時間節(jié)點控制測發(fā)控系統(tǒng)的主要工作流程和內(nèi)容如圖4所示。

圖4 -8h控制測發(fā)控系統(tǒng)工作流程Fig.4 Control Workflow Diagram before 8h Launch

對全流程每個控制點進行分析，根據(jù)控制信號的性質(zhì)和意義，依據(jù)以下原則選擇合適的電路冗余方法：

a）確?？煽拷油ǖ男盘枺扇±^電器并聯(lián)或者并串聯(lián)冗余，如供電控制、時序安全檢查等。

b）確?？煽繑嚅_的信號，采取繼電器串聯(lián)或者串并聯(lián)冗余，如調(diào)壓點開路、轉(zhuǎn)電好自保等。

c）對接通和斷開都有要求的信號，采取繼電器三取二冗余，主要是“點火”和“緊急關(guān)機”。

d）從系統(tǒng)開始加電至實施點火，根據(jù)流程要求重點對以下流程控制電路采取了針對性的冗余設(shè)計：供配電控制電路；復(fù)位電路；時序安全檢查電路；發(fā)射流程得以繼續(xù)的必備狀態(tài)；自動發(fā)射控制電路；舵機啟動控制電路；關(guān)鍵自保電路；發(fā)射必備條件的控制電路；電源調(diào)壓和跳壓的控制電路。

通過發(fā)射流程控制電路的冗余設(shè)計，既能確保接通，也能防止誤通，全面消除了單故障點，使發(fā)射流程得以順利進行，從而確保“零窗口”發(fā)射。

2.2 發(fā)控方案異構(gòu)冗余

發(fā)控系統(tǒng)對VXI的測試與發(fā)控功能進行集成優(yōu)化設(shè)計，采用VXI和PLC異構(gòu)型冗余的發(fā)控方案，解決了雙PLC并聯(lián)控制同構(gòu)型冗余共因失效的問題?？刂茰y發(fā)控系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備將主控微機、后端發(fā)控臺PLC、前端發(fā)控PLC和VXI結(jié)合起來?？刂葡到y(tǒng)發(fā)控信息流如圖5所示。

圖5 控制系統(tǒng)發(fā)控信息流圖Fig.5 Control System Information Flow

a）自動發(fā)控。PLC：主控微機發(fā)送控制指令到發(fā)控臺PLC，再通過網(wǎng)絡(luò)傳送給前端PLC，實現(xiàn)自動發(fā)控流程控制；同時主控微機自動查詢發(fā)控臺PLC的發(fā)控狀態(tài)，作為發(fā)射流程繼續(xù)的判定條件；VXI：主控微機發(fā)送控制指令到VXI，實現(xiàn)自動發(fā)控流程控制；同時主控微機自動查詢VXI模件的發(fā)控狀態(tài)，也作為發(fā)射流程繼續(xù)的判定條件之一。

PLC與VXI既可以相互配合，共同完成自動發(fā)控流程。若任意一路出現(xiàn)故障，主控微機能夠自動判定PLC還是VXI錯誤，放棄故障通路，依靠另一通路獨立完成流程。

b）手動發(fā)控。PLC：發(fā)控臺按鈕開關(guān)的手動控制指令通過網(wǎng)絡(luò)傳送給前端PLC，實現(xiàn)手動干預(yù)，備保自動發(fā)控。

2.3 發(fā)射指令傳輸冗余

“零窗口”發(fā)射要求點火時刻精確至秒級，系統(tǒng)使用B碼完成自動發(fā)射流程，點火和緊急關(guān)機等發(fā)射指令的傳輸過程如圖6所示。

圖6 “點火”及緊急關(guān)機信號流程Fig.6 The Signal Flow of “Fire” and Emergency Shutdown

a）B碼點火終端冗余。自動發(fā)射流程由B碼控制點火時刻。測發(fā)控系統(tǒng)使用2臺B碼熱備份工作，每臺B碼皆為三取二冗余。設(shè)定好點火時刻后，B碼內(nèi)部的3個計時主板獨立工作，計時結(jié)果三取二表決后向發(fā)控臺輸出時間控制信號“-5 min”、“-1 min”和 “0 s”，確保自動發(fā)射控制信號可靠發(fā)出。

b）PLC與VXI的傳輸通路冗余。發(fā)控臺分別通過網(wǎng)絡(luò)和直連電纜，將時間控制信號同時送到前端PLC和VXI，由PLC和VXI共同實現(xiàn)啟動舵I、啟動舵II、轉(zhuǎn)電和點火的自動發(fā)射流程，確保自動發(fā)射信號可靠傳輸。

c）點火PLC冗余。點火控制組合由3個獨立的PLC組成，接收到“0 s”信號后分別計時，各自的計時結(jié)果三取二表決后輸出。點火時序程序也是3套獨立運行的軟件，由3個設(shè)計人員分別編制，并采用不同的計時基準，降低了共因失效模式的概率，確保點火時序信號可靠輸出。

d）緊急關(guān)機自動/手動冗余?！皵嚯姟迸c“緊急關(guān)機”是與發(fā)射安全性緊密相關(guān)的關(guān)鍵信號，除了點火PLC自動輸出關(guān)機信號外，發(fā)控臺與點火輸出組合間還通過直連電纜連接。當(dāng)自動通路出現(xiàn)故障時，發(fā)控臺仍能手動控制緊急關(guān)機和斷電，確保發(fā)射的安全性。

2.4 主控微機冗余

主控微機是發(fā)控系統(tǒng)自動發(fā)射核心，控制自動測試與發(fā)射流程，接收測試數(shù)據(jù)與測試結(jié)果，對數(shù)據(jù)分析判別，判斷測試結(jié)果的正確性和發(fā)控流程是否正常。

主控微機采取熱備份雙機冗余的方式。主機與副機同步運行一個主控測試程序，之間以UDP協(xié)議通訊。默認情況下主機控制整個測發(fā)流程，并將當(dāng)前的工作狀態(tài)通知副機，副機處于監(jiān)聽狀態(tài)，接收主機發(fā)送的測試狀態(tài)信息以及結(jié)果數(shù)據(jù)。當(dāng)主機發(fā)生通訊、測量、狀態(tài)查詢等故障時，副機接管測發(fā)控工作，并向PLC和VXI系統(tǒng)發(fā)送主副切換指令。

2.5 網(wǎng)絡(luò)通訊鏈路冗余

網(wǎng)絡(luò)通信是發(fā)控系統(tǒng)的重要組成部分。自動發(fā)控指令、測試數(shù)據(jù)采集指令、箭地信息的傳遞等均以網(wǎng)絡(luò)為媒介進行信息交換，網(wǎng)絡(luò)是關(guān)系發(fā)射成敗的大事。

測發(fā)控網(wǎng)絡(luò)的前后端設(shè)備通過主交換機、主光纖、副交換機、副光纖構(gòu)成的環(huán)形冗余網(wǎng)相連，為系統(tǒng)提供快速、安全、可靠的數(shù)據(jù)通信通道；前后端各測試發(fā)控計算機使用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)適配器同時連接到交換機，杜絕了數(shù)據(jù)通信中的單故障點失效隱患。

2.6 箭地通訊冗余

主控微機通過光端機與箭載計算機通訊，完成功能程序和飛行程序的裝訂，以及測試過程中箭地控制與應(yīng)答信息交換等功能。

默認情況下箭地通路為：主控微機主機—后端光端機主機—前端光端機主機—箭載計算機；當(dāng)發(fā)控臺或者主控微機給出“主副機切換”指令后，箭地通路切換為：主控微機副機—后端光端機副機—前端光端機副機—箭載計算機。

2.7 VXI測試模件冗余

VXI測試系統(tǒng)由VXI控制微機、VXI模件和VXI轉(zhuǎn)接機箱組成。主控微機控制VXI微機完成電壓、頻率的采集測量，電壓、電流的加指令及時串接收等。

為了提高數(shù)據(jù)采集的可信度，VXI使用雙模件采集。在進行參數(shù)測量時，主控微機先控制VXI機箱中的第1塊模件采集測試，如果數(shù)據(jù)正確，將其作為正確有效數(shù)據(jù)回傳；如果數(shù)據(jù)錯誤，再進行三取二測試，正確則輸出，錯誤則報錯。

2.8 虛擬顯示冗余

發(fā)控臺中配備2臺虛擬顯示微機，分別接收前端發(fā)控裝置PLC和VXI控制微機送來的測試狀態(tài)信息，以圖形化的方式顯示在顯示屏上。

虛擬顯示微機1、2安裝相同的程序，每臺都能實時顯示4頁狀態(tài)信息，對控制系統(tǒng)的發(fā)控指令與狀態(tài)信息進行全面監(jiān)控。2臺微機互為備份，異常時進行比較即可判定是電路問題還是顯示問題，快速定位故障。此外，顯示的狀態(tài)可自動保存，利于故障回放，便于故障發(fā)生后進行分析和排故。

3 全冗余系統(tǒng)的測試性設(shè)計

為了提高冗余系統(tǒng)的測試性，設(shè)計了不同階段和不同狀態(tài)的試驗，對其進行檢測。由于部件等效器是測發(fā)控系統(tǒng)的自檢設(shè)備，冗余功能的測試在系統(tǒng)等效器試驗階段完成。

a）對PLC與VXI冗余設(shè)計的測試：控制系統(tǒng)PLC斷電，測試VXI能否正常完成自動發(fā)控功能；控制系統(tǒng)VXI斷電，測試PLC能否正常完成手動發(fā)控功能；

b）對點火冗余電路的測試：任意1臺B碼點火終端斷電，測試另1臺能否正常給出自動發(fā)射的-5 min、-1 min和0 s信號；任意1臺點火PLC斷電，測試另外兩臺能否正常發(fā)出點火時序和緊急關(guān)機時序；

c）對主控微機冗余的測試：模擬主控微機主機故障，系統(tǒng)實行主副機切換，由副機主動接管測發(fā)控流程，測試能否正常完成總檢查測試；

d）對網(wǎng)絡(luò)通訊鏈路冗余的測試：任意1臺交換機斷電，測試另一路網(wǎng)絡(luò)鏈路能否正常傳遞發(fā)控信息和測試數(shù)據(jù)；

e）對箭地通訊冗余的測試：由于主控微機主機—后端光端機主機—前端光端機主機—箭機這條通路在系統(tǒng)主副切換的過程中已轉(zhuǎn)換到主控微機副機—后端光端機副機—前端光端機副機—箭機，因此此項目可與對主控微機冗余的測試一起測試；

f）對冗余繼電器的測試：控制電路中使用不同繼電器雙線包并聯(lián)、相同繼電器雙觸點并聯(lián)、不同繼電器雙觸點并聯(lián)的方式，使用繼電器板測試儀可以對單個繼電器的單個觸點工作情況進行測試，以確保并聯(lián)電路的單支分路工作正常。

4 全冗余一體化測發(fā)控系統(tǒng)分析

圖7為“零窗口”設(shè)計與測試思路。圖8為控制系統(tǒng)控制信號與測試信號流程。

圖7 “零窗口”設(shè)計與測試思路Fig.7 The Control and Test Design for “Zero-window” Mission

圖8 控制系統(tǒng)控制信號與測試信號流程Fig.8 The Control System Signal Flow for Luanch and Test

與CZ-2F一期測發(fā)控系統(tǒng)相比較，系統(tǒng)具備以下特點：

a）測發(fā)控系統(tǒng)首次采用VXI和PLC異構(gòu)型冗余的系統(tǒng)方案，將傳統(tǒng)劃分的“發(fā)控”和“測試”較好地融為一體，各司其職，互為備份。既節(jié)約了系統(tǒng)資源，也消除了共因失效的故障模式，大大提高了系統(tǒng)的應(yīng)急控制能力和故障適應(yīng)性，保證了測發(fā)控系統(tǒng)的發(fā)射可靠性。

b）通過對全冗余系統(tǒng)的測試性分析，系統(tǒng)中冗余設(shè)計均有檢測手段，提高系統(tǒng)測試覆蓋性和維修性；

c）主控微機、虛擬顯示微機等重要后端設(shè)備采用主副機備份方案，主控微機的熱備方案、虛擬顯示微機的互為備份方案實現(xiàn)了全流程的無縫對接及流程接管，消除主控微機、虛擬顯示微機引發(fā)的流程終止故障，提高計算機系統(tǒng)工作的可靠性，從而全面提高測發(fā)控系統(tǒng)的可靠性；

d）通信系統(tǒng)的冗余設(shè)計，采用抗干擾能力強、具有自恢復(fù)能力的多路冗余通信方式，提高系統(tǒng)通訊的可靠性；

e）VXI測試系統(tǒng)與發(fā)控系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)發(fā)控流程雙通道冗余控制，避免了控制流程共因失效的故障模式，提高控制通路可靠性及穩(wěn)定性；

f）測試和發(fā)射控制軟件的一體化設(shè)計，使控制流、信息流、被測設(shè)備、控制設(shè)備形成完整的閉環(huán)系統(tǒng)；

h）B碼控制終端的整機三取二冗余輸出及主副機切換的多冗余輸出設(shè)計，滿足發(fā)射任務(wù)的“零窗口”發(fā)射要求。

5 與中國同類技術(shù)的比較

與中國同類技術(shù)相比，本發(fā)控系統(tǒng)具有以下特征：

a）發(fā)射流程無單故障點，確保按時發(fā)射。

一般的發(fā)控系統(tǒng)僅考慮轉(zhuǎn)電以后的所有流程節(jié)點為繼電器雙觸點冗余。為適應(yīng)“零窗口”發(fā)射，發(fā)射流程必須順利進行。為避免發(fā)生故障影響下一階段的工作，所有與發(fā)射流程相關(guān)的控制電路全部為雙觸點冗余，從而提高了系統(tǒng)的容錯能力和故障處理能力。測發(fā)流程的不間斷控制為“零窗口發(fā)射”奠定了堅實基礎(chǔ)。

b）異構(gòu)型冗余發(fā)控系統(tǒng)，消除共因失效。

測發(fā)控系統(tǒng)一般為PLC發(fā)控，VXI測試，雙PLC冗余的方案，雖也能提高系統(tǒng)可靠性，但同構(gòu)型冗余存在共因失效的風(fēng)險。將VXI的測試與發(fā)控功能進行一體化融合，讓VXI參與發(fā)控，與PLC構(gòu)成異構(gòu)型冗余，能夠確保發(fā)射控制的順利實施。

6 結(jié) 論

本測發(fā)控系統(tǒng)采用全冗余技術(shù)，發(fā)射可靠性評估指標達到0.998 704。經(jīng)8次發(fā)射任務(wù)的檢驗，測發(fā)控系統(tǒng)皆圓滿實現(xiàn)“零窗口”發(fā)射，充分驗證了高可靠發(fā)控系統(tǒng)設(shè)計的正確性和有效性。