淺談西安老城區(qū)城市環(huán)境改造提升
——以洪慶片區(qū)為例

姚叢客 西安觀衫園林設計有限公司

陳 雅 西安建筑科技大學設計研究總院

1 前言

古城西安以其源遠流長的歷史，位列國務院公布的首批國家歷史文化名城。洪慶片區(qū)作為曾經興盛一時的街區(qū)，繁華落盡后的衰頹總讓人唏噓，如何在梳理和掌握老城區(qū)現狀和問題的基礎上，尊重洪慶片區(qū)的歷史文脈及道路特點，讓這個五六十年代盛極一時的繁華工業(yè)區(qū)，帶著燦爛明艷的工業(yè)街區(qū)歷史味和千年古都的煙火氣將重生，是改造提升的重點問題。

2 洪慶片區(qū)的歷史

洪慶老街道距今約有60多年歷史，自二十世紀五六十年代慶華集團、第二炮兵技術學院等軍工企業(yè)、科研院所在這里安家，這片土地有了新的生機。新中國成立到“文革”結束的那個時代，全國人民鉚足了勁要大干快上地建設新中國，這個年代的人有理想，充滿朝氣，干勁十足，舍己為人。在中央政府的號召下，所有政策人們都是從心底里擁護，都有建設自己家園，創(chuàng)建自己國家的激情，所以稱那段時間為激情燃燒。

3 項目概況

本項目位于陜西省西安市灞橋區(qū)東部洪慶街道，主要設計范圍包括：田洪正街3.1km、長平路2.1km、同心路0.95km，總長度約6.15km。轄區(qū)內有慶華集團、航天四院、二炮工程學院等多家軍工企業(yè)、科研院所。依托軍工優(yōu)勢，區(qū)域內建筑功能主要分為軍工科研單位、學校、居住小區(qū)、醫(yī)院、村莊以及公共服務建筑等。

4 項目現狀及突出問題

非機動車道道路被私家車占用成為停車場地，壓縮了通行空間，西側非機動車道與商鋪之間沒有人行通道，沒有緩沖距離，行人與車混流，極不安全；商業(yè)沒有外擺空間，業(yè)態(tài)低端且比較單一。東側部分面寬約5m～6m的人行道面層破損嚴重，形態(tài)單一，無法停留和休閑。

總結問題主要有：

（1）市政道路破損嚴重，部分路段缺少人行通道，人車無分流，道路功能不全；

（2）行道樹國槐長勢及形態(tài)完好，有待修剪，樹根突出兩側車道及裸露。綠籬死亡缺失較多，綠化道牙破損嚴重；

（3）缺乏公共及互動停留空間，市政設施不完備；

圖1 現狀圖片

（4）街區(qū)缺乏文化傳承融入。

5 設計理念

洪慶片區(qū)，繁華落盡后的衰頹讓人唏噓，但是文明總不忍遺棄，五六十年代盛極一時的繁華工業(yè)區(qū)，帶著生命的自覺和城市的覺醒，洪慶片區(qū)又將鮮活起來，帶著燦爛明艷的工業(yè)街區(qū)歷史味和千年古都的煙火氣將重生。本次設計面對整個片區(qū)交通的梳理，公共空間的釋放，歷史文化的融入，片區(qū)形象的煥新都是很大的挑戰(zhàn)。

6 設計原則

（1）形象：強調功能，界限簡潔明朗，展現城市內涵，聚集人氣。

（2）文化：鮮明的當地文化特色，可識別性強。

（3）空間：梳理道路交通，改變現狀道路斷面形式，替換道路面層，增設人行通道，統(tǒng)一臺階形式，增設線性夜光漆分行帶，達到停車位、非機動車道、人行通道以及臺階全線貫通、劃分明晰、整齊統(tǒng)一的效果。

（4）綠化：保留現狀長勢良好的植物，適地適樹，替換枯死或長勢不好的植物。

（5）界面：充分考慮車行界面及人行空間界面，創(chuàng)造不同界面的合理尺度。

7 改造內容

（1）梳理道路交通，替換人行道、非機動車道道路面層，統(tǒng)一臺階形式；

（2）部分開闊區(qū)域商業(yè)外延，豐富夜擺經濟，增加片區(qū)業(yè)態(tài)形式；

（3）加入歷史文化元素，提升街道文化氛圍，提升片區(qū)形象；

（4）用線性夜光漆分行帶劃分非機動車道與停車位空間，采用不銹鋼地釘劃分停車位；

（5）改變種植形式，增加夜間亮化，提升街道景觀品質；

（6）完善城市公共配套功能、增設或替換垃圾桶、座椅等公共設施。

8 改造斷面

洪慶片區(qū)幾條道路的問題基本類似，本文以田洪正街為例梳理一下斷面。

（1）田洪正街西側道路斷面

斷面一：建筑與新建人行道無高差或只有一級臺階（多級臺階與一級臺階相鄰的情況除外）。

分車帶2m+非機動車道2.3m+停車位2.2m+人行道1m+建筑前空間（以實際為準）。

斷面二：建筑與新建人行道有高差情況下。

分車帶2m+非機動車道2.3m+停車位2.2m+人行道1m+臺階（寬300mm）+建筑前空間（以實際為準）。

材質：分車帶道牙芝麻灰花崗巖（燒毛面），非機動車道及停車位為青灰色漏骨料透水混凝土，藍色夜光漆劃線，不銹鋼地釘分割車位，人行道面層為紅色漏骨料透水混凝土，建筑前空間為青灰色漏骨料透水混凝土。

圖2 田洪正街西側道路效果圖

圖3 田洪正街東側道路效果圖

（2）田洪正街東側道路斷面

斷面一：如建筑與人行道道牙≥6000mm

分車帶2m+非機動車道3.3m+停車位2.2m+人行道5m（包含1.5m綠化帶）+建筑前空間（以實際為準）。

斷面二：如建筑與人行道道牙＜6000mm

分車帶2m+非機動車道3.3m+停車位2.2m+人行道2.5m+建筑前空間（以實際為準）。

材質：分車帶道牙為芝麻灰花崗巖（燒毛面），非機動車道及停車位為青灰色漏骨料透水混凝土，藍色夜光漆劃線，不銹鋼地釘分割車位，人行道面層為青灰色漏骨料透水混凝土，盲道為400mm×400mm×30mm厚盲道磚，臺階為芝麻灰花崗巖（燒毛面），建筑前空間為青灰色漏骨料透水混凝土。

9 騰退城市空間

9.1 開墻透綠

目前片區(qū)內圍墻形式共兩種，一種為以新型樣式鐵藝護欄替換老舊護欄，改變種植形式，增加矩形種植池，方便行人休息停留，綠化以規(guī)則式帶狀綠籬加之組團式種植形式，提升街區(qū)形象?，F狀無法開墻透綠的地方，保留現狀圍墻，重新粉刷換新，采用歷史發(fā)展老照片至于墻體，以一系列老照片展示的形式，引起人們的懷舊情感，加之現狀保留的高大行道樹營造的氛圍。

圖4 開墻透綠效果圖

9.2 閑置空間利用

閑置空間共計5處，本次設計重新梳理規(guī)劃布局，設置機動車停車位、休閑停留空間、劃分綠化帶、重新設計商業(yè)前廣場、人行道等。部分節(jié)點增設景墻展示洪慶街區(qū)工業(yè)歷史發(fā)展事跡，提升歷史文化氛圍，劃分空間布局，提升片區(qū)形象。

圖5 閑置空間改造的街頭公園效果圖

圖6 耐候鋼板歷史景墻效果圖

圖7 小區(qū)應急出入口改造效果圖

10 綠化設計

本次田洪正街道路綠化以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；本次設計符合行車視線和行車凈空要求；植物種植適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習慣；在不適宜綠化的土質，改善土壤進行綠化。

本次設計田洪正街標準段保留現狀長勢良好的國槐,替換灌木，灌木設計為每50m為一單元，第一單元設計為0.5m豆瓣黃楊+1.2m火焰南天竹，第二單元為大葉黃楊滿鋪,兩單元交叉種植。

11 結束語

本次設計面對整個片區(qū)交通的梳理，公共空間的釋放，歷史文化的融入，片區(qū)形象的煥新都是很大的挑戰(zhàn)。洪慶片區(qū)的老街受現狀影響較大，改造提升應充分考慮現狀情況和周邊居民的需求，因此此次改造提升的重點首先是梳理交通，人車分流增加非機動車道，并改善周邊停車位不足的問題，然后在此基礎上在空間條件允許的區(qū)域設計商業(yè)外延，豐富夜擺經濟。

文化類融入，不局限于符號，將具有代表性的工業(yè)符號以及具有工業(yè)風的銹鋼板材質體現文化融入，片區(qū)形象提升。選用洪慶街區(qū)歷史發(fā)展大事件，以文字記錄的形式表現于景墻之上，便于人們?yōu)g覽、回憶。采用歷史發(fā)展老照片至于墻體，以一系列老照片展示的形式，引起人們的懷舊情感。最后在小品和標識的設計中融入歷史文化元素，提升街道文化氛圍，提升片區(qū)形象。