市政道路承重型多孔混凝土排水基層施工技術(shù)分析

李美鮮

（山西六建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030024）

1 項(xiàng)目背景

該市政道路工程項(xiàng)目全線長(zhǎng)6.29km，項(xiàng)目主線K5+328～K5+935段的兩幅路修建為雙層式排水性半透水車行道+生態(tài)綠化帶+透水人行道，其中，車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類型是：改性乳化瀝青養(yǎng)護(hù)層+細(xì)粒式排水瀝青PAC-10（厚度為3.5cm）+粗粒式排水瀝青PAC-25（厚度為6.5cm）+抗裂滲水分流層（厚度為1cm）+多孔排水混凝土（厚度為30cm）+橡膠瀝青封層（厚度為1cm）+水泥穩(wěn)定碎石（厚度為30cm），此結(jié)構(gòu)體系中多孔排水混凝土發(fā)揮著承重與排水作用。

2 多孔混凝土配合比設(shè)計(jì)

2.1 集料

水泥用量相對(duì)較少的多孔混凝土屬于開(kāi)級(jí)配骨架空隙結(jié)構(gòu)，其薄弱點(diǎn)是水泥與集料之間的黏結(jié)。因此，所選集料必須保證堅(jiān)硬、整潔、干燥，且各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。本項(xiàng)目選定的集料相關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 集料相關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

2.2 水泥

多孔混凝土主要采用礦渣硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。本項(xiàng)目所選的多孔混凝土為普通硅酸鹽水泥（級(jí)別為P·O32.5），有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。

表2 普通硅酸鹽水泥有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

2.3 配合比

本項(xiàng)目的多孔混凝土組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范基本要求見(jiàn)表3。

表3 多孔混凝土組成設(shè)計(jì)參數(shù)要求

本項(xiàng)目多孔混凝土集料級(jí)配選用10～20mm、5～10mm的集料，然后按照55%∶45%進(jìn)行合成，保證其通過(guò)百分率可以滿足級(jí)配規(guī)定要求，合成級(jí)配情況見(jiàn)表4。

表4 多孔混凝土集料合成級(jí)配情況

3 施工技術(shù)

本項(xiàng)目中承重型多孔混凝土排水基層施工流程如圖1所示。

圖1 承重型多孔混凝土排水基層施工流程

3.1 橡膠瀝青封層

本項(xiàng)目封層選用橡膠瀝青防水封層。用橡膠瀝青作黏結(jié)劑，先在路面上噴灑橡膠瀝青，然后灑布表面潔凈、干燥、堅(jiān)硬的碎石，再按規(guī)定要求進(jìn)行橡膠瀝青封層滲水試驗(yàn)，保證其符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行多孔排水混凝土施工。另外，為了防止自卸車輪胎碾壓損壞封層，需提前在橡膠瀝青封層上鋪設(shè)彩條布。

3.2 混合料拌和

本項(xiàng)目承重排水混凝土選擇拌和站進(jìn)行集中式拌和，拌和設(shè)備采用瀝青拌和設(shè)備，計(jì)量系統(tǒng)是電子計(jì)量，料倉(cāng)配置了粗集料倉(cāng)，儲(chǔ)料罐設(shè)置了水泥儲(chǔ)料罐和增強(qiáng)劑儲(chǔ)料罐?；炷涟韬颓?，應(yīng)按照配合比要求摻入增強(qiáng)劑和拌和水，儲(chǔ)存于儲(chǔ)水罐內(nèi)備用。拌和階段應(yīng)將集料、水泥加入拌和機(jī)攪拌60s，然后加入增強(qiáng)劑與拌和水?dāng)嚢?0s。拌和制備的混凝土坍落度需≤5cm，粗集料表面要裹漿飽滿，有光澤性，無(wú)水析出。拌和階段按施工配合比要求進(jìn)行投料，多孔排水混凝土驗(yàn)證配合比見(jiàn)表5。

表5 多孔排水混凝土驗(yàn)證配合比

3.3 混合料運(yùn)輸

本項(xiàng)目中的混凝土運(yùn)輸選用自卸車，裝料前，必須將車廂清理干凈，保證裝料箱斗無(wú)任何雜物，初凝前，混凝土必須用完。運(yùn)料階段用篷布將混凝土覆蓋處理，以防止水分流失對(duì)混凝土性能產(chǎn)生影響。新拌混凝土出機(jī)到施工面之間的運(yùn)輸時(shí)間需控制在30min以內(nèi)。

3.4 混合料攤鋪

攤鋪施工前，應(yīng)在基地表面噴灑適量的水進(jìn)行濕潤(rùn)處理，但表面不能積水。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪區(qū)域時(shí)，需在輪胎上噴涂適量的隔離劑，以防止運(yùn)料車輪胎污染或損壞橡膠瀝青封層。本項(xiàng)目中，市政道路承重型多孔混凝土攤鋪施工選用的是滑模振動(dòng)攤鋪機(jī)（型號(hào)：VOGELE1800-3），攤鋪機(jī)的熨平板必須包含夯錘和振動(dòng)梁功能，在混凝土攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)需進(jìn)行振搗處理，以保證抗折系數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的基本要求，同時(shí)，將混凝土表面熨平整。本市政道路的路面寬6m，可以一次攤鋪施工成型。攤鋪機(jī)的行駛速度控制在2m/min，具體施工階段應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)混凝土左上角和右上角補(bǔ)差調(diào)整，以提高施工成品的質(zhì)量和外觀。另外，多孔排水混凝土攤鋪施工完成或攤鋪中斷（中斷時(shí)間＞混凝土的初凝時(shí)間）需要建立橫向施工縫，以確保其與路中心處于垂直狀態(tài)。

3.5 過(guò)程監(jiān)控

從本質(zhì)上分析，多孔承重排水混凝土的施工效果直接關(guān)系到海綿生態(tài)型市政道路設(shè)計(jì)的成敗，因此，對(duì)基層高程、平整度、橫向坡度等相關(guān)指標(biāo)要求較高，攤鋪機(jī)駕駛?cè)藛T必須具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力，同時(shí)，需要安排測(cè)量技術(shù)人員負(fù)責(zé)攤鋪厚度的跟蹤和控制，若攤鋪厚度不達(dá)標(biāo)，必須及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的相關(guān)參數(shù)，為下一道工序的進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。

3.6 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土施工結(jié)束后，需立即選擇養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行覆蓋處理，加蓋塑料薄膜或兩層土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工后的6～12h需結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)具體情況，用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)處理，白天3h為基礎(chǔ)進(jìn)行一次灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14d。若是冬季施工，必須采取合理、可行的保溫措施，保證混凝土的性能和質(zhì)量?；炷琉B(yǎng)護(hù)階段，應(yīng)封閉交通，禁止車輛和行人通過(guò)，直到下一道工序進(jìn)場(chǎng)施工。在養(yǎng)護(hù)階段，混凝土表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，其他施工環(huán)節(jié)不得干擾混凝土，表面應(yīng)保持整潔、無(wú)任何雜物，以保證混凝土的透水性。嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范的基本要求對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，以提高混凝土強(qiáng)度，有效控制混凝土因水分蒸發(fā)而產(chǎn)生的干縮裂縫。

3.7 質(zhì)量驗(yàn)收

本項(xiàng)目混凝土養(yǎng)護(hù)28d后，按規(guī)定基本要求檢測(cè)抗折強(qiáng)度、孔隙率和滲透系數(shù)指標(biāo)，并采用實(shí)體取芯檢測(cè)方法，具體結(jié)果見(jiàn)表6。

表6 承重多孔排水混凝土性能指標(biāo)

4 注意事項(xiàng)

（1）攤鋪施工前，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況設(shè)定攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)，攤鋪施工階段嚴(yán)格控制人為因素對(duì)自動(dòng)找平系統(tǒng)的影響。攤鋪機(jī)的行駛速度應(yīng)保證慢速、勻速和連續(xù)性。

（2）運(yùn)料車應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行混合料防護(hù)處理，裝料不得出現(xiàn)超載現(xiàn)象，車頂選用帆布或油布覆蓋，以免影響混合料的性能和質(zhì)量。運(yùn)料車應(yīng)控制中速行駛，禁止急剎、急停，以免混合料離析。

（3）混凝土運(yùn)輸階段禁止加水，嚴(yán)格控制混凝土坍落度，根據(jù)項(xiàng)目要求確定攤鋪機(jī)型號(hào)，合理控制攤鋪速度和寬度。攤鋪施工應(yīng)保證連續(xù)性，從一端到另一端或從中間到兩端的連續(xù)攤鋪。

（4）攤鋪施工需要合理計(jì)算混凝土的松鋪高度，以保證經(jīng)壓實(shí)處理后，其高程、平整度符合設(shè)計(jì)的基本要求，若未達(dá)到規(guī)定要求，則應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于攤鋪機(jī)無(wú)法施工的位置，應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)人員跟隨攤鋪機(jī)采用短刮板修整，同時(shí)，采用平板振動(dòng)器進(jìn)行密實(shí)振搗。

（5）嚴(yán)格控制多孔排水混凝土的施工溫度，一般在5℃～32℃之間，雨天禁止施工。應(yīng)重視對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的配置，及時(shí)排出雨水，確保項(xiàng)目施工質(zhì)量。另外，混凝土的灑水方式應(yīng)采用淋濕方式，不可選用高壓水沖洗。

5 結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)承重多孔混凝土排水基層的施工技術(shù)進(jìn)行了綜合分析，其中，主要包括配合比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青封層、混合料拌和、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪、混凝土養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量驗(yàn)收等方面，重點(diǎn)研究承重型多孔混凝土排水基層施工技術(shù)，并提出幾點(diǎn)施工注意事項(xiàng)。實(shí)踐表明，該市政道路采用承重型多孔混凝土排水基層施工技術(shù)合理、可行，能提高施工質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。