淺談城市道路交通工程施工的環(huán)保問題

周傳梅

（山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濰坊 262500）

0 引言

在城市交通工程建設(shè)期間，各類環(huán)境污染問題時(shí)有發(fā)生，這不但會導(dǎo)致城市交通工程的施工效率受到影響，還會威脅周邊地區(qū)居民日常生活。在城市交通工程施工時(shí)，施工人員應(yīng)秉持環(huán)保理念，對各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的環(huán)境污染問題，降低城市交通工程施工環(huán)節(jié)對周邊環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，充分發(fā)揮出城市交通工程的重要作用，提高城市交通工程經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。

1 交通工程施工期間的環(huán)保理念

近年來，隨著環(huán)境污染問題的不斷加劇，將環(huán)保理念與交通工程施工環(huán)節(jié)相結(jié)合已刻不容緩。在城市交通工程施工期間，環(huán)保理念涉及多項(xiàng)內(nèi)容，節(jié)能環(huán)保是核心所在。在施工過程中，施工人員應(yīng)避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)問題，提高各項(xiàng)資源利用效率，強(qiáng)化城市交通工程經(jīng)濟(jì)效益及社會效益，做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，避免施工環(huán)節(jié)對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

城市道路交通施工有著施工難、測量難度大等特點(diǎn)，這在一定程度上增加了交通施工環(huán)保管理的難度。（1）城市道路下部管網(wǎng)往往十分密集，這就導(dǎo)致道路交通施工中難以順利地開展，需要充分考慮地下各種管網(wǎng)。如果施工人員在具體實(shí)踐中沒有做好這些密集的地下管網(wǎng)的有效協(xié)調(diào)和布置，會導(dǎo)致施工矛盾增加，影響施工進(jìn)度，導(dǎo)致道路施工質(zhì)量降低，還可能對原有的地下管網(wǎng)產(chǎn)生破壞，發(fā)生安全事故。為此，在城市道路交通施工中需要對這些外界影響因素提高重視，做好相關(guān)措施的制定，對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效規(guī)避。（2）在城市道路交通工程施工中涉及到大量的工作內(nèi)容，需要各個(gè)負(fù)責(zé)人高效溝通協(xié)調(diào)才能保證順利完工。在具體施工中，工作人員需要加強(qiáng)對各個(gè)部門和各個(gè)方面的交涉，如果沒有做好協(xié)調(diào)溝通，會對施工質(zhì)量產(chǎn)生十分明顯的影響，導(dǎo)致難以高效貫徹落實(shí)環(huán)保方案。（3）市政道路施工有著較大的測量難度，容易受到的干擾因素較多。很多測量設(shè)備在有限的范圍內(nèi)無法高效應(yīng)用，這就導(dǎo)致測量結(jié)果準(zhǔn)確性有所降低，并對施工效果產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致難以高效應(yīng)用環(huán)保施工技術(shù)。（4）城市道路交通工程施工技術(shù)要求較高，涉及到的專業(yè)技術(shù)較多。比如在路基路面壓實(shí)階段需要從壓實(shí)技術(shù)、地質(zhì)因素等多個(gè)方面進(jìn)行考慮，還要對管線、周圍建筑的具體情況加強(qiáng)分析。

2 基于環(huán)保理念開展交通工程施工的重要意義

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問題及能源緊缺問題愈加嚴(yán)峻。城市環(huán)境與城市發(fā)展密切相關(guān)，在城市建設(shè)過程中，應(yīng)做好城市環(huán)境保護(hù)工作，提高城市環(huán)境生態(tài)效益及社會效益。但在城市建設(shè)期間，城市交通工程施工環(huán)節(jié)時(shí)常會對城市生態(tài)環(huán)境造成不良影響。自可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)提出后，城市環(huán)境保護(hù)工作的重要作用更為顯著?，F(xiàn)階段，環(huán)保理念的應(yīng)用為城市道路工程建設(shè)帶來了新的機(jī)遇，不但使各項(xiàng)資源的利用效率得到了明顯的提高，還在一定程度上減少了施工環(huán)境產(chǎn)生的成本費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了城市環(huán)境保護(hù)目標(biāo)?？傊?，在城市交通工程施工期間，應(yīng)秉持環(huán)保理念，做好城市建設(shè)工作。

3 影響周邊環(huán)境的主要交通工程施工環(huán)節(jié)

3.1 場地平整及開挖環(huán)節(jié)

在城市交通工程施工期間，表層土保護(hù)是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，一旦表層土保護(hù)不當(dāng)，將會導(dǎo)致水土流失、植被破壞、土壤肥力下降等問題出現(xiàn)，最終引發(fā)一系列的生態(tài)問題。在道路工程施工期間，土方開挖及回填工作是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，一旦施工環(huán)節(jié)管理不當(dāng)，將會導(dǎo)致地表原有植被受到破壞，最終造成地表土流失的問題出現(xiàn)。

3.2 路基施工環(huán)節(jié)

在城市交通工程施工時(shí)，施工人員應(yīng)做好路基填筑及壓實(shí)工作，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠滿足工程建設(shè)要求，隨后在兩側(cè)設(shè)置排水溝渠，使積水能夠及時(shí)排出，流入排水管道中。施工人員應(yīng)通過分層壓實(shí)的方式對路基進(jìn)行碾壓處理，在填筑前，做好地表土翻曬工作，確保結(jié)構(gòu)厚度與壓路機(jī)的性能相一致，路基壓實(shí)寬度應(yīng)略大于設(shè)計(jì)寬度，便于后期削坡。在路基施工過程中，水土流失、噪音污染及揚(yáng)塵污染的問題較為普遍[1]。

3.3 路面施工環(huán)節(jié)

機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)主要由基層及面層構(gòu)成，人行道結(jié)構(gòu)主要由地磚、混凝土及碎石構(gòu)成。在施工過程中，噪音污染及大氣污染的問題較為普遍。

4 交通工程施工期間常見環(huán)保問題

4.1 大氣污染問題

在道路工程施工期間，大氣污染來源主要是施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的灰塵，灰塵來源主要包括以下三點(diǎn)：（1）在路基開挖環(huán)節(jié)中，施工人員應(yīng)做好回填及平整工作，在施工期間會產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，特別是在大風(fēng)天氣條件下，揚(yáng)塵污染將會出現(xiàn)擴(kuò)散。（2）在混凝土及砂石運(yùn)輸環(huán)節(jié)中也會產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵現(xiàn)象，加之施工人員裝卸操作不當(dāng)，導(dǎo)致?lián)P塵污染問題加劇。（3）在城市交通工程施工時(shí)，散裝材料使用不當(dāng)也會產(chǎn)生粉塵污染問題，如圖1。

圖1 砂土裝卸引發(fā)揚(yáng)塵污染

4.2 水資源污染問題

在道路工程施工期間，水污染問題較為普遍，污染源主要由施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢物垃圾、施工人員日常產(chǎn)生的生活垃圾及施工污水構(gòu)成。對于施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢物垃圾及施工人員日常生活垃圾來說，一旦未做好分類處理工作，在降水天氣影響下，雨水會將其沖刷至周邊河流中，使當(dāng)?shù)厮Y源受到污染。此外，一旦垃圾清理不及時(shí)，在長時(shí)間堆積下還會產(chǎn)生有毒有害氣體，污染大氣環(huán)境。對于施工污水來說，一旦未做好凈化處理，也會影響周邊環(huán)境，如圖2。

圖2 建筑垃圾引發(fā)河道污染

4.3 噪聲污染問題

在道路工程施工期間，噪音污染來源相對較多，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：（1）在道路工程施工時(shí)，施工設(shè)備是不可缺少的，由于不同施工設(shè)備的性能不同，在施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的噪音量也存在著一定的差異。例如，部分施工設(shè)備在施工時(shí)會產(chǎn)生振動(dòng)式噪音，影響周邊地區(qū)居民健康。部分機(jī)械設(shè)備噪音頻率較低，會使周邊地區(qū)居民感到煩躁。（2）在道路工程施工時(shí)，噪音來源具有一定的特殊性，施工設(shè)備產(chǎn)生的噪音與固定噪音相比，影響范圍更大。（3）在道路工程施工時(shí)，噪音污染屬階段性污染問題，施工單位可采取相應(yīng)的措施對其加以處理，降低噪音污染影響[2]。

5 交通工程施工期間常見環(huán)保問題的解決措施

5.1 大氣污染解決措施

現(xiàn)階段，根據(jù)大氣污染的實(shí)際情況，可通過以下幾種方式對城市交通工程施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的大氣污染問題加以控制。（1）在道路工程施工期間，施工單位應(yīng)安排專業(yè)的人員及時(shí)對施工環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的廢物及垃圾與施工人員在日常生活中產(chǎn)生的生活垃圾進(jìn)行清理。在清理完成后，還應(yīng)做好現(xiàn)場清潔工作，避免污染擴(kuò)散。對于臨時(shí)施工面來說，應(yīng)盡可能地利用混凝土或焦土渣進(jìn)行施工作業(yè)，從源頭上避免揚(yáng)塵污染出現(xiàn)。（2）在施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)損壞路面，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行清理，避免揚(yáng)塵污染產(chǎn)生。（3）在施工過程中，對于散裝水泥及石灰來說，應(yīng)隨用隨取，必要時(shí)還可通過相應(yīng)的措施對其加以遮蓋。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)輕拿輕放。（4）對于施工過程中可能會產(chǎn)生粉塵污染的設(shè)備來說，應(yīng)做好封閉處理或利用其他除塵設(shè)備對揚(yáng)塵污染加以控制。

5.2 水污染解決措施

在混凝土攪拌期間，施工人員應(yīng)做好沉淀池設(shè)置工作，使廢水經(jīng)沉淀后再由管道排放至指定位置，避免周邊水資源環(huán)境受到污染。對于未經(jīng)處理的泥漿水來說，嚴(yán)禁直接排放至河流當(dāng)中。在清理路基表面淤泥時(shí)，應(yīng)將清理污水存放至指定位置。對于施工人員生活用水來說，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的過濾裝置，凈化后用于道路清洗或園林綠化工作中，從源頭避免水污染問題出現(xiàn)。

5.3 噪聲污染解決措施

（1）對于居民區(qū)周邊的道路工程施工現(xiàn)場來說，應(yīng)對施工時(shí)段進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，降低施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的噪音污染，如必須夜間作業(yè)，則應(yīng)獲取夜間施工許可。（2）應(yīng)盡可能地選擇使用噪音污染相對較小的施工設(shè)備，從源頭上避免噪音污染產(chǎn)生。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場噪聲污染監(jiān)測，及時(shí)采取治理辦法，見圖3。

圖3 噪聲污染監(jiān)測

6 基于環(huán)保理念的交通工程施工要點(diǎn)

6.1 加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)

在城市交通工程施工期間，應(yīng)充分認(rèn)識到生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的重要意義，盡可能地避免出現(xiàn)生態(tài)環(huán)境污染問題。（1）施工單位應(yīng)對原料使用量進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，避免浪費(fèi)材料導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到影響。（2）應(yīng)盡可能地減少耕地占用面積，最大程度地提高土地資源保護(hù)工作水平。（3）在項(xiàng)目建設(shè)過程中，應(yīng)使道路工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作同步推進(jìn)。當(dāng)?shù)缆饭こ淌┕ね瓿珊?，?yīng)做好植被恢復(fù)工作，及時(shí)做好景觀再造。

6.2 強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理

在城市交通工程施工前，施工單位應(yīng)充分掌握施工地區(qū)的實(shí)際情況，擬定科學(xué)完善的施工方案。在施工期間，應(yīng)加強(qiáng)新興環(huán)保技術(shù)及設(shè)備的應(yīng)用，盡可能地降低施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的臨時(shí)占用地。對于必須使用的臨時(shí)占用地來說，應(yīng)盡可能地選擇荒地，避免浪費(fèi)土地資源，還能夠?qū)牡丶右愿脑欤岣咄恋乩眯?。對于各類施工材料來說，應(yīng)做好堆放管理工作，確保施工材料擺放整齊，避免施工現(xiàn)場混亂，導(dǎo)致車輛通行及材料運(yùn)輸受到影響。在路面施工期間，應(yīng)使料場及攪拌站與居民區(qū)保持指定距離，避免料場及攪拌站在運(yùn)行過程中影響周邊居民日常生活[3]。

6.3 做好道路鋪裝環(huán)保設(shè)計(jì)工作

對于道路鋪裝來說，為了實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，應(yīng)加強(qiáng)透水路面應(yīng)用?，F(xiàn)階段，透水路面已在人行道、廣場、景觀道中實(shí)現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用。透水路面主要由透水磚所構(gòu)成，環(huán)保性能較為優(yōu)越。當(dāng)出現(xiàn)降水天氣時(shí)，雨水能夠透過透水磚迅速滲入地下，補(bǔ)充地下水分[4]。

6.4 加強(qiáng)對施工人員的管理

施工人員能夠直接影響環(huán)保理念下城市道路工程的施工效果，施工單位應(yīng)充分認(rèn)識到施工人員管理工作的重要意義。（1）施工單位應(yīng)定期組織施工人員參加技能培訓(xùn)，使其掌握各項(xiàng)新型環(huán)保技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)及環(huán)保材料施工難點(diǎn)，充分發(fā)揮出環(huán)保技術(shù)及環(huán)保材料的積極作用。（2）施工單位應(yīng)使施工人員養(yǎng)成良好的責(zé)任意識與環(huán)保意識，在施工期間，自覺主動(dòng)地對自身行為加以約束，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)及環(huán)境污染的行為。（3）應(yīng)建設(shè)完善的獎(jiǎng)懲制度，將其與薪酬制度相結(jié)合，確保施工人員能夠以環(huán)保理念為基礎(chǔ)，展開各項(xiàng)施工作業(yè)，充分提高各施工人員的工作積極性，積極踐行環(huán)保理念。

6.5 節(jié)約能源技術(shù)

合理地使用節(jié)能技術(shù)能夠提高城市道路交通工程施工技術(shù)水平，能夠提高資源利用率。比如可以減少油氣資源的使用，做好生活能源消耗量的控制，積極選用低能耗的施工機(jī)械設(shè)備等。（1）在具體施工中施工單位需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的合理選擇，要積極使用環(huán)保、效率高的設(shè)備，國家明令禁止的設(shè)備不得使用。（2）在原材料采購過程中要堅(jiān)持就近原則，盡量減少運(yùn)輸成本支出和運(yùn)輸中的能源消耗，其中不僅包括材料的損耗，還包括運(yùn)輸途中的設(shè)備資源消耗。在施工現(xiàn)場，可以加強(qiáng)節(jié)能燈、環(huán)保材料的應(yīng)用，減小照明設(shè)備和空調(diào)設(shè)施的能源消耗量，通過合理地安排施工時(shí)間減少電能浪費(fèi)的問題。（3）加強(qiáng)節(jié)約土地資源，避免浪費(fèi)土地。施工中要科學(xué)地規(guī)劃城市道路交通，爭取用最少的土地建設(shè)最通暢的交通系統(tǒng)，提高土地資源的利用率。

7 結(jié)束語

總而言之，就目前來說，城市交通工程已成為影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生建設(shè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工程。在城市交通工程施工期間，施工單位應(yīng)秉持環(huán)保理念，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)科學(xué)規(guī)范，在提高道路工程施工質(zhì)量及施工效率的基礎(chǔ)上，避免施工環(huán)節(jié)對周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境造成不良影響，從多角度出發(fā)，及時(shí)解決施工現(xiàn)場存在的環(huán)境污染問題，提高道路工程的社會效益及生態(tài)效益。