淺析港口碼頭裝卸設(shè)備優(yōu)化原則與措施

秦堅(jiān)貴

摘要：在我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)具有廣闊的發(fā)展空間，尤其是大型港口碼頭裝卸設(shè)備管理屬于港口持續(xù)發(fā)展重要部分。設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量將對(duì)港口經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。港口碼頭裝卸設(shè)備運(yùn)行管理里需要對(duì)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)加以充分考慮。當(dāng)前港口碼頭裝卸設(shè)備管理中存在諸多問(wèn)題亟待解決，需要加強(qiáng)注意，采取相應(yīng)的對(duì)策加以解決。

關(guān)鍵詞：港口碼頭;裝卸設(shè)備;優(yōu)化原則;對(duì)策

引言

本文以港口碼頭裝卸設(shè)備管理為主要研究對(duì)象，簡(jiǎn)要概括港口碼頭裝卸設(shè)備配置，分析當(dāng)前港口碼頭裝卸設(shè)備配置情況和管理內(nèi)容，分析港口碼頭裝卸設(shè)備故障問(wèn)題誘發(fā)原因，指出港口碼頭裝卸設(shè)備優(yōu)化原則，提出港口碼頭裝卸設(shè)備優(yōu)化措施。

1港口碼頭裝卸設(shè)備配置相關(guān)概述

港口碼頭裝卸設(shè)備主要包括艙內(nèi)、岸邊、堆場(chǎng)等裝卸設(shè)備以及水平運(yùn)輸設(shè)備，堆場(chǎng)機(jī)械設(shè)備包括叉車(chē)、起重機(jī)等。港口裝卸設(shè)備是指用于配合裝卸設(shè)備工作的相關(guān)附屬設(shè)備，屬于港口裝卸設(shè)備延伸。通常情況港口碼頭裝卸設(shè)備分為六類(lèi)，吊貨設(shè)備、貨物承載設(shè)搬運(yùn)輸送設(shè)備、裝卸機(jī)械設(shè)備和機(jī)械連接部件。港口裝卸時(shí)港口生產(chǎn)靈魂，將港口碼頭裝卸設(shè)備、人力資源以及工屬具等生產(chǎn)要素緊密聯(lián)系，科學(xué)制定港口碼頭裝卸工藝，實(shí)現(xiàn)港口碼頭裝卸設(shè)備、勞動(dòng)力、工屬具作用的充分發(fā)揮，有效提升港口裝卸工作效率，減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本投入。港口碼頭裝卸操作主要包括進(jìn)口卸船、出口裝船、進(jìn)口出港輸運(yùn)、出口集港、港內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)等作業(yè)，工藝流程復(fù)雜多樣。港口碼頭生產(chǎn)時(shí)需要按照不同作業(yè)條件對(duì)裝卸工藝合理選擇，不同裝卸工藝工作環(huán)節(jié)需要應(yīng)用大量的裝卸設(shè)備與工屬具，在多種作業(yè)方案中合理選擇，需要相關(guān)操作人員具有足夠的工作經(jīng)驗(yàn)，采用科學(xué)手段逐步分析研究，為決策提供參考。

1.1港口碼頭裝卸設(shè)備配置現(xiàn)狀

當(dāng)前階段，蘇子和通信技術(shù)、信息技術(shù)、造船技術(shù)以及裝卸理貨技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，同時(shí)集裝箱運(yùn)輸具有安全、保質(zhì)、高效、快捷等優(yōu)勢(shì)，在上世紀(jì)西方國(guó)家便完成傳統(tǒng)件雜貨、散貨碼頭改造，港口碼頭逐漸向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展。在九十年代國(guó)際港口碼頭運(yùn)輸迅速發(fā)展，每年平均增長(zhǎng)速率達(dá)到1.03%。

1.2港口碼頭裝卸管理相關(guān)內(nèi)容

對(duì)于部分港口企業(yè)，裝卸設(shè)備管理主要包括設(shè)備技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理，主觀狀態(tài)與客觀狀態(tài)的監(jiān)測(cè)以及設(shè)備狀態(tài)和維修方式。首先，技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理。對(duì)港口碼頭裝卸設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理是設(shè)備運(yùn)行管理。為確保企業(yè)設(shè)備正常運(yùn)行需要良好的技術(shù)作為支撐，在對(duì)港口碼頭裝卸設(shè)備進(jìn)行管理需要投入大量的資金，此方面內(nèi)容屬于經(jīng)濟(jì)管理，在強(qiáng)化設(shè)備管理時(shí)需對(duì)資金費(fèi)用的支出加以重點(diǎn)關(guān)注。就港口企業(yè)而言，進(jìn)行設(shè)備管理時(shí)所投入的資金應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)效益情況，若隨意支出，將對(duì)港口企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。其次，狀態(tài)監(jiān)測(cè)。港口碼頭裝卸設(shè)備監(jiān)測(cè)主要包括主觀狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和客觀狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。通常港口碼頭裝卸設(shè)備監(jiān)測(cè)指的是對(duì)設(shè)備部件、零件以及設(shè)備整體處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的監(jiān)測(cè)，產(chǎn)生檢測(cè)結(jié)果，按照檢測(cè)結(jié)果對(duì)設(shè)備運(yùn)行是否存在安全隱患、故障問(wèn)題進(jìn)行判斷。若設(shè)備運(yùn)行存在問(wèn)題則需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。主觀監(jiān)測(cè)指的是通過(guò)人工方式對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，憑借相關(guān)人員豐富的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行是否存在異常加以判斷[1]。該檢測(cè)方式將受到人為因素的影響，檢測(cè)人員的工作經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)將對(duì)檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生直接的影響。因此，在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中需要借助相關(guān)設(shè)備資料。最后，設(shè)備維修。針對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)維修由三方面因素影響：設(shè)備自身因素、企業(yè)經(jīng)濟(jì)因素以及操作安全因素。設(shè)備維修包括裝卸作業(yè)結(jié)束維修、運(yùn)行維修以及定期維修。檢測(cè)維修工作落實(shí)程度對(duì)設(shè)備運(yùn)行的安全性、使用年限以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升存在極大的關(guān)聯(lián)，因此，需要加強(qiáng)設(shè)備檢測(cè)維修重視程度，確保設(shè)備穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

2港口碼頭裝卸設(shè)備故障問(wèn)題誘發(fā)原因

2.1設(shè)備自身

對(duì)港口碼頭裝卸設(shè)備安全管理問(wèn)題進(jìn)行研究時(shí)需要明確，港口碼頭裝卸設(shè)備和其他裝卸設(shè)備存在一定區(qū)別。在港口碼頭裝卸設(shè)備安全問(wèn)題管理時(shí)需要對(duì)部分特殊原因加以重點(diǎn)關(guān)注，分析設(shè)備運(yùn)行安全管理。特別是對(duì)部分重要物資進(jìn)行裝卸時(shí)，應(yīng)當(dāng)格外小心，避免受到人為因素、環(huán)境因素的影響，提升貨物裝卸安全性。在貨物裝卸中安全問(wèn)題的發(fā)生多是因?yàn)樵O(shè)備自身存在故障問(wèn)題。因?yàn)楦劭诖a頭裝卸設(shè)備多在露天環(huán)境中運(yùn)行，容易受到外部環(huán)境的影響。但是如果設(shè)備自身具有完善的性能，做好定期維修工作，即使在惡劣的環(huán)境中設(shè)備同樣可以穩(wěn)定運(yùn)行[2]。設(shè)備自身問(wèn)題因素主要表現(xiàn)為：設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行零件出現(xiàn)磨損、損壞情況，部分廠家為提升自身經(jīng)濟(jì)效益，降低生產(chǎn)成本，為按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)備的裝配，導(dǎo)致港口碼頭裝卸設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性不足，增加安全隱患，同時(shí)對(duì)貨物起運(yùn)安全性產(chǎn)生威脅。

2.2維護(hù)和管理問(wèn)題

在港口碼頭裝卸設(shè)備安全管理中需要對(duì)維護(hù)管理加以重點(diǎn)關(guān)注。任何設(shè)備并非萬(wàn)能使用，在使用時(shí)難以持續(xù)運(yùn)行，小故障頻繁發(fā)生。設(shè)備自身存在故障問(wèn)題，對(duì)設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生影響，相關(guān)問(wèn)題難以完全避免，因此不可一味追求設(shè)備完好性，應(yīng)當(dāng)針對(duì)問(wèn)題制定相應(yīng)的維修管理措施，當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)行故障及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修，并編寫(xiě)定期巡檢維修方案，做好事前維修。但是當(dāng)前多數(shù)港口企業(yè)維修管理工作多在故障問(wèn)題發(fā)生后開(kāi)展，相關(guān)工作的開(kāi)展過(guò)于被動(dòng)，當(dāng)故障發(fā)生后已經(jīng)為設(shè)備零部件產(chǎn)生損傷，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，對(duì)港口企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展造成影響。

2.3外界因素

港口碼頭裝卸設(shè)備使用時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題需要從自身著手，對(duì)自身問(wèn)題有效解決，定期開(kāi)展設(shè)備優(yōu)化維護(hù)工作。受到外界因素的影響設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)異常，因此需要提升設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。港口企業(yè)以及相關(guān)管理人員需要針對(duì)存在的外界因素全面分析，研究可能誘發(fā)的安全問(wèn)題制定相應(yīng)的處理對(duì)策，確保港口碼頭裝卸設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

3港口碼頭裝卸設(shè)備優(yōu)化原則

港口碼頭裝卸設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量將對(duì)貨物裝卸工藝流程和效率產(chǎn)生直接的影響，為確保港口碼頭裝卸設(shè)備系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，對(duì)裝卸設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化配置時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

3.1先進(jìn)性、適用性原則

作業(yè)環(huán)境、貨物類(lèi)型、搬運(yùn)距離以及作業(yè)量決定著港口碼頭裝卸設(shè)備類(lèi)型、數(shù)量和額定性能。對(duì)于港口碼頭裝卸設(shè)備配置，應(yīng)當(dāng)以作為需求為基礎(chǔ)。單一貨物作業(yè)頻繁、作業(yè)量較大時(shí)，需對(duì)作業(yè)發(fā)生規(guī)律加以充分掌握，考慮配置作業(yè)性能較強(qiáng)的大型裝卸設(shè)備，貨物種類(lèi)較多，作業(yè)量較小，則配置通用類(lèi)型裝卸設(shè)備，提升設(shè)備適用性。

3.2系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性原則

港口碼頭裝卸設(shè)備配置主要目標(biāo)為滿足作業(yè)要求以及合理技術(shù)先進(jìn)性。實(shí)現(xiàn)設(shè)備壽命周期成本達(dá)到最低。裝卸搬運(yùn)屬于物流系統(tǒng)重要子系統(tǒng)，屬于物流系統(tǒng)承上啟下環(huán)節(jié)。對(duì)于港口碼頭裝卸設(shè)備配置，應(yīng)當(dāng)確保前后作業(yè)互相銜接，互相協(xié)調(diào)，確保貨物裝卸連續(xù)性、穩(wěn)定性[3]。另外，經(jīng)濟(jì)性屬于衡量港口碼頭裝卸設(shè)備系統(tǒng)重要的指標(biāo)。貨物裝卸設(shè)備系統(tǒng)不是直接產(chǎn)生效益的作業(yè)環(huán)節(jié)，但港口碼頭裝卸設(shè)備購(gòu)置成本、使用和維修保養(yǎng)對(duì)該環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)效益加以直觀反映。在對(duì)港口碼頭裝卸設(shè)備進(jìn)行配置時(shí)需要結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，遵循經(jīng)濟(jì)性原則，將資金投入降到最低，達(dá)到最高裝卸搬運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

4港口碼頭裝卸設(shè)備優(yōu)化措施

4.1構(gòu)建設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)

以企業(yè)為單位組建技術(shù)小組，以基層班組組建專(zhuān)兼職設(shè)備、工藝檢查人員，實(shí)施專(zhuān)人定崗、定責(zé)制度，橫向到邊、縱向到底、逐級(jí)落實(shí)、執(zhí)行統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡(luò)。在港口碼頭裝卸設(shè)備管理工作實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)責(zé)任分明，秉承檢查、主管、考核和監(jiān)督管理原則，企業(yè)建立健全安全、技術(shù)、質(zhì)量體系，對(duì)管理標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任制不斷完善，結(jié)合企業(yè)、對(duì)、班組、崗位四位一體，質(zhì)量、安全責(zé)任連帶管理網(wǎng)絡(luò)，崗位職責(zé)層層落實(shí)。技術(shù)小組應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展檢查考核，總結(jié)分析設(shè)備使用、管理工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合具體情況制定安全、技術(shù)保障措施。為對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中存在的安全問(wèn)題和故障隱患有效消除，應(yīng)當(dāng)組建安全檢查部門(mén)，由企業(yè)直接進(jìn)行管理，明晰責(zé)任，強(qiáng)化檢查監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)全員整個(gè)過(guò)程工藝技術(shù)管理。

4.2建立健全管理制度

港口碼頭裝卸設(shè)備運(yùn)行管理時(shí)，以設(shè)備運(yùn)行環(huán)境、綜合性分析為基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)備使用和損壞情況加以全面了解，確保港口碼頭裝卸設(shè)備完成裝卸工作，提升設(shè)備使用年限，細(xì)化、強(qiáng)化管理，對(duì)設(shè)備管理制度加以不斷修訂和完善，例如狀況分析、檢查考核、巡回檢查、維護(hù)保養(yǎng)、使用操作等制度。編制《設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》與《設(shè)備質(zhì)量控制規(guī)范》技術(shù)資料與檔案資料管理制度，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化方向發(fā)展，提升操作性、適用性，為維修管理人員參與設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)提供參考[4]。新檢查考核機(jī)制把設(shè)備檢查、維護(hù)和保養(yǎng)細(xì)分為月檢、周檢和日檢，編制檢查表，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)加以明確，確保維護(hù)保養(yǎng)和檢查工作有的放矢，歸類(lèi)劃分檢查存在問(wèn)題并及時(shí)解決，構(gòu)成閉環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)全面、準(zhǔn)確、及時(shí)，良性循環(huán)，逐漸提升設(shè)備運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用年限。

4.3做好基礎(chǔ)工作與現(xiàn)場(chǎng)管理

首先，各類(lèi)基礎(chǔ)資料屬于設(shè)備管理參考，基礎(chǔ)管理時(shí)將管理制度作為基礎(chǔ)，建立設(shè)備臺(tái)賬、運(yùn)行記錄、檔案、維修記錄數(shù)據(jù)信息，確保數(shù)據(jù)信息完整性、準(zhǔn)確性，定期總結(jié)設(shè)備運(yùn)行情況，尋找運(yùn)行規(guī)律按照設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)，確定設(shè)備檢查要求，并要求相關(guān)維修人員熟悉掌握，工作時(shí)有效應(yīng)用，檢查、發(fā)放時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行。堅(jiān)持操作人員為第一責(zé)任人準(zhǔn)則，相關(guān)人員不僅需要對(duì)操作技能加以充分掌握，還需要對(duì)檢查技能、保養(yǎng)技能、管理知識(shí)充分掌握，做到“三學(xué)四會(huì)”充分發(fā)掘其潛力。按照日檢與巡回檢查內(nèi)容發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，及時(shí)通報(bào)，考核評(píng)價(jià)設(shè)備應(yīng)用管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理向規(guī)范化方向發(fā)展，構(gòu)建完善設(shè)備防護(hù)、管理體系。另外，需要做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)存在的安全隱患加以及時(shí)的清除。設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)質(zhì)量對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況和使用年限存在直接影響。例如，設(shè)備清潔、防銹保養(yǎng)，關(guān)鍵部位日常檢查，各項(xiàng)工作都不能忽視，及時(shí)對(duì)設(shè)備開(kāi)展防銹涂油，檢查重點(diǎn)不同，能夠延長(zhǎng)設(shè)備使用年限，避免設(shè)備發(fā)生安全隱患，出現(xiàn)缺陷，保證港口碼頭裝卸設(shè)備穩(wěn)定、安全運(yùn)行。再次，檢修設(shè)備狀態(tài)。為降低設(shè)備自身原因所造成的安全故障，需要做好維修計(jì)劃制定，構(gòu)建維修檔案，對(duì)技術(shù)難以有效解決，確保設(shè)備運(yùn)行性能。對(duì)設(shè)備分類(lèi)，包括重點(diǎn)、關(guān)鍵設(shè)備，例如設(shè)備吊具、散糧橋架、抓斗吊點(diǎn)、散糧箱吊點(diǎn)。其次為一般吊具，包括散糧箱體、繩索具、抓斗斗體。按照設(shè)備使用狀況、類(lèi)別、頻率明確檢查方式。開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修時(shí)，需要減少維修成本投入，提升設(shè)備利用率與檢修預(yù)控性、預(yù)見(jiàn)性，借助先進(jìn)維修技術(shù)，維修保養(yǎng)設(shè)備[5]。開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修主要目的為對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)，確保安全生產(chǎn)、可靠、經(jīng)濟(jì)前提，提升設(shè)備利用率，減少維修成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升。

為保證檢修工作的有效開(kāi)展首先需要不斷提升員工綜合素質(zhì)。狀態(tài)檢修是設(shè)備檢修未來(lái)發(fā)展必然方向，需管理、使用、檢查人員具備足夠的支持儲(chǔ)備，具備獨(dú)立判斷能力，并需要加強(qiáng)對(duì)一專(zhuān)多能綜合型人才的培養(yǎng)，在使用設(shè)備、檢測(cè)狀態(tài)方面，具備處理不同問(wèn)題能力，確保設(shè)備安全、穩(wěn)定使用。另外，當(dāng)前設(shè)備檢查時(shí)多采取直觀檢查方式，例如鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、附件變形、構(gòu)件裂紋，尚未開(kāi)展更深層次項(xiàng)目。例如金屬探傷。設(shè)備完好性檢查多依靠經(jīng)驗(yàn)與直觀檢查定論，將造成大量浪費(fèi)或者檢查不徹底情況，導(dǎo)致港口碼頭裝卸設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中存在安全隱患和問(wèn)題。所以在狀態(tài)檢查中應(yīng)當(dāng)積極借助先進(jìn)技術(shù)與儀器，保證設(shè)備可靠、安全運(yùn)行。

總結(jié)

綜上所述，隨著世界貿(mào)易交往日益頻繁，港口交易量逐漸提升，需要港口碼頭裝卸設(shè)備進(jìn)行貨物的裝卸，但當(dāng)前階段我國(guó)港口企業(yè)港口碼頭裝卸設(shè)備管理時(shí)存在不良管理情況，為對(duì)相關(guān)問(wèn)題加以有效解決，需要對(duì)存在問(wèn)題加以有效地解決。首先，對(duì)于港口碼頭裝卸設(shè)備的配置應(yīng)當(dāng)遵循先進(jìn)性、適用性原則、系統(tǒng)性和經(jīng)濟(jì)性原則。另外，需要做好構(gòu)建設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò);建立健全管理制度;做好基礎(chǔ)工作與現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，確保設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行，提升港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

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