大數(shù)據(jù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用分析

毛龍

摘要：我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了飛速的發(fā)展，GDP日益增高，而在飛速發(fā)展的背景下，促進(jìn)如此快速發(fā)展的一個(gè)重要因素就是國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的不遺余力，我國(guó)雖然是發(fā)展中國(guó)家，但是基礎(chǔ)建設(shè)的程度甚至能趕超一些發(fā)達(dá)國(guó)家，其中基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的就是公路以及高速公路。本文基于我國(guó)公路建設(shè)的現(xiàn)狀，對(duì)于大數(shù)據(jù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用展開(kāi)分析。

關(guān)鍵詞：高速公路、大數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)管理

引言：自改革開(kāi)放以來(lái)，“想要富，先修路”的口號(hào)被人們口口相傳，而高速公路作為我國(guó)公路網(wǎng)至關(guān)重要的“大動(dòng)脈”，是我國(guó)道路建設(shè)中有著極為重要的作用，對(duì)我國(guó)長(zhǎng)途交通運(yùn)輸起著非常重要的作用，高速公路的建設(shè)，是地區(qū)與地區(qū)溝通的橋梁，是經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展的基礎(chǔ)。在公路建設(shè)的十三五規(guī)劃中明確指出，對(duì)公路的運(yùn)營(yíng)工作要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)營(yíng)的信息化，推行互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)等新型運(yùn)營(yíng)輔助方式相結(jié)合，使用新型技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行優(yōu)化管理，提高公路運(yùn)營(yíng)管理的效率，在新的發(fā)展規(guī)劃下，對(duì)于現(xiàn)階段公路的建設(shè)以及管理實(shí)現(xiàn)信息化，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化。使用大數(shù)據(jù)對(duì)高速公路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，提高其信息的準(zhǔn)確性以及管理的合理性，為我國(guó)道路公路建設(shè)的發(fā)展帶來(lái)新的助力，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更上一層樓[1]。

一、高速公路運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)生及利用現(xiàn)狀

（一）運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生

在現(xiàn)階段公路運(yùn)營(yíng)中，管理越來(lái)越趨于智能化，隨著信息化的建設(shè)，高速公路在運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生了非常多的數(shù)據(jù)，關(guān)于交通量以及日常管理數(shù)據(jù)的產(chǎn)生量日益增多，因此在公路建設(shè)中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理勢(shì)在必行，其中數(shù)據(jù)的來(lái)源主要是以下幾個(gè)方面：首先是基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備數(shù)據(jù)，隨著公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，需要記錄處理的基礎(chǔ)信息不斷增多，此類(lèi)數(shù)據(jù)的記錄主要是由基礎(chǔ)設(shè)施、收費(fèi)站、立交橋等數(shù)據(jù)，同時(shí)還有當(dāng)?shù)氐臍庀笮畔?、道路交通量、監(jiān)控信息等實(shí)時(shí)信息。在這就是來(lái)自運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)據(jù)，在運(yùn)營(yíng)管理中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)主要包括高速公路的收費(fèi)、路政管理數(shù)據(jù)、道路的養(yǎng)護(hù)維修數(shù)據(jù)和出行服務(wù)數(shù)據(jù)等[2]。

（二）大數(shù)據(jù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的利用現(xiàn)狀

我國(guó)是極其看重民生的國(guó)家，國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)可謂是不遺余力，在現(xiàn)階段，我國(guó)大多數(shù)高速公路已經(jīng)進(jìn)行了使用大數(shù)據(jù)對(duì)高速公路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控建立了相應(yīng)的信息系統(tǒng)。但是，在大數(shù)據(jù)運(yùn)用中仍存在許多問(wèn)題，這些問(wèn)題大體可概括成兩個(gè)方面。首先是信息系統(tǒng)建立的不統(tǒng)一，很多高速公路的信息系統(tǒng)各用各的，使用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)也存在差別，這對(duì)于大數(shù)據(jù)運(yùn)用的準(zhǔn)確性非常不利。在進(jìn)行高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè)中，必須要建立統(tǒng)一的平臺(tái)，各省建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，才能保證大數(shù)據(jù)利用的唯一性與準(zhǔn)確性。其次是在信息交流中，各個(gè)業(yè)務(wù)之間各自管理，信息交流性低，存在信息孤島。對(duì)于信息化建設(shè)要協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)建立統(tǒng)一的信息交流系統(tǒng)，避免信息孤島的存在。

二、大數(shù)據(jù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用

（一）共享交通信息建設(shè)，節(jié)約建設(shè)資源

在現(xiàn)階段高速公路的運(yùn)營(yíng)建設(shè)中，很多情況是各個(gè)部門(mén)之間信息不互通，對(duì)于基礎(chǔ)信息采集建設(shè)的重復(fù)，各個(gè)部門(mén)對(duì)于高速公路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)各自采集各自的，這種情況難免會(huì)造成建設(shè)資源的浪費(fèi)。比如關(guān)于監(jiān)控方面，我們有時(shí)會(huì)看到在紅綠燈桿上安裝了十來(lái)個(gè)攝像頭，其中有公安系統(tǒng)交警用來(lái)監(jiān)察交通運(yùn)行和交通事故的，還有公路局對(duì)于高速公路的車(chē)流量進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)的，還有安防部門(mén)用來(lái)監(jiān)察治安情況的。如果在大數(shù)據(jù)模式下進(jìn)行信息共享，把監(jiān)控信息進(jìn)行共享，在交警監(jiān)察交通狀況的同時(shí)，監(jiān)控視頻還可以監(jiān)控治安統(tǒng)計(jì)交通量等工作，大大減少了資源的浪費(fèi)，并且有關(guān)部門(mén)可以進(jìn)行協(xié)同，提高工作效率。

（二）提供實(shí)時(shí)交通信息，優(yōu)化公眾出行路線

在現(xiàn)階段交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)分析體系中，獲得交通信息的方法種類(lèi)繁多，基站、攝像頭、線圈等采集信息額度方法在道路運(yùn)營(yíng)管理中非常常見(jiàn)，但是在采集信息時(shí)多種采集方式都面臨著覆蓋面不足，數(shù)量少等問(wèn)題，對(duì)數(shù)據(jù)的處理有著很大的阻礙。但是在大數(shù)據(jù)的支持下可以對(duì)這些信息進(jìn)行優(yōu)化處理，把得到的交通數(shù)據(jù)等信息，與監(jiān)控信息和歷史數(shù)據(jù)相結(jié)合，在大數(shù)據(jù)的模式下，對(duì)現(xiàn)有信息和歷史信息以及多個(gè)部門(mén)信息進(jìn)行統(tǒng)一分析，得到完善的數(shù)據(jù)，向管理人員提供更加準(zhǔn)確的信息，方面管理者對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)管理的工作展開(kāi)[3]。同時(shí)還可以為公眾提供實(shí)時(shí)交通信息，監(jiān)控當(dāng)前路段情況，避免出現(xiàn)擁擠等情況。

（三）分析海量交通數(shù)據(jù)，提供科學(xué)決策

通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)于道路的周邊經(jīng)濟(jì)、交通量、人口密度進(jìn)行分析，建立相應(yīng)的大數(shù)據(jù)框架，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行長(zhǎng)期采集與分析，為以后的交通運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)的依據(jù)，提供科學(xué)的決策。對(duì)車(chē)流量進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出節(jié)假日的車(chē)輛高峰，進(jìn)行分流預(yù)案，進(jìn)而提供公路管理的服務(wù)水平。

（四）在道路安全管理中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)對(duì)于道路的交通管理有著重要的意義，在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理時(shí)，可以將數(shù)據(jù)和示數(shù)情況相結(jié)合，分析其安全狀況，進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化管理。在高速公路的管理中，可以及時(shí)掌握當(dāng)前路段的交通狀況，對(duì)于車(chē)流量以及道路狀況進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，避免出現(xiàn)擁堵等狀況，減少交通事故的發(fā)生，此外還可以對(duì)極端天氣狀況下，道路的安全狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，為極端道路下的行車(chē)安全作保障，保護(hù)公眾的出行安全。

（五）在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)道路建設(shè)的不斷完善，道路交通量也在日益增多。高速公路的建設(shè)在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，使得道路的負(fù)荷也在不斷加大，因此對(duì)于道路的養(yǎng)護(hù)以及維修的考驗(yàn)也在加大，道路災(zāi)害的發(fā)生有時(shí)無(wú)法及時(shí)監(jiān)控，影響了高速公路的安全性。大數(shù)據(jù)對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)管理的應(yīng)用可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，在大數(shù)據(jù)完善的監(jiān)控下，可以及時(shí)對(duì)道路出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)控以及預(yù)測(cè)，保障道路出行得我安全性[4]。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，高速公路在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中具有戰(zhàn)略性的意義，是一個(gè)地區(qū)可以得到快速發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)于高速公路的信息化建設(shè)勢(shì)在必行，進(jìn)行大數(shù)據(jù)下的高速公路的運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)道路的安全、養(yǎng)護(hù)等具有重要的作用。大數(shù)據(jù)在高速公路中的應(yīng)用勢(shì)在必行，使用大數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。有助于相關(guān)部門(mén)進(jìn)行科學(xué)高效的管理公路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路作用的最大化，保障出行安全以及舒適度，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)：

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