李昊 孫世梅 胡興旺 趙莉,2
(1.吉林建筑大學(xué)事故預(yù)防科學(xué)研究院 長春 130000 2.吉林建筑大學(xué) 長春 130000)
隨著城市發(fā)展,人們對建筑以及地下交通需求越來越大,然而,隨之而來的工程事故也日益增多,而其中相當(dāng)一部分來自基坑事故,同時基坑工程的區(qū)域性、不確定性、個體差異性及復(fù)雜性、時空性等特點,導(dǎo)致了建筑基坑施工的模糊性和不確定性[1-2]。海因里希[3]事故因果連鎖理論闡明了導(dǎo)致事故的事故原因因素之間及事故、傷害之間的關(guān)系。RAY P S等[4]基于海因里希對數(shù)據(jù)的分析,通過長期現(xiàn)場試驗是改進行為安全方法的有效途徑,但是管理人的行為安全是預(yù)防事故發(fā)生的重要手段。事故致因的“4 M”要素理論認(rèn)為,人類生產(chǎn)過程中各類事故是由于人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境不良和管理欠缺導(dǎo)致,這一理論將人的因素放在了首要的位置。傅貴等[5-8]提出事故致因“2-4模型”,將人的不安全行為、物的不安全物態(tài)歸納為事故發(fā)生的直接原因,認(rèn)為習(xí)慣性行為是引發(fā)事故的間接原因,原因包括了安全知識、安全意識、安全習(xí)慣。
因此,為了提高基坑作業(yè)人員安全意識、安全知識和安全習(xí)慣,從基坑施工作業(yè)人員個體出發(fā),通過干預(yù)模式下基坑施工作業(yè)人員習(xí)慣性行為變化的差異對比,為建筑基坑施工企業(yè)建立安全管理體系提供理論參考。
在西安某地鐵施工現(xiàn)場,從該基坑施工作業(yè)人員中隨機抽取204人作為樣本,樣本對象均為成年男性。
行為改變理論是從行為和心理學(xué)角度構(gòu)建的理論框架,為健康行為干預(yù)提供理論依據(jù)。 其中,跨理論模型(TTM)是一種基于自我效能、決策權(quán)衡和變化過程的綜合性理論,見表1。與其他行為改變理論不同,TTM更側(cè)重于提供一種可實施的行為改變策略,該理論模型試圖去解釋行為變化是如何發(fā)生的,而不僅僅是為什么發(fā)生。它描述了人們?nèi)绾胃淖円粋€不良行為和獲得一個積極行為的過程。
表1 跨理論模型行為改變方法與階段關(guān)系
借助多階段抽樣方法,隨機將作業(yè)人員根據(jù)前測數(shù)據(jù)劃分為干預(yù)組和對照組,對照組開展常規(guī)的安全知識教育,而干預(yù)組則是借助跨理論模式對作業(yè)人員進行習(xí)慣性行為的干預(yù)。本次研究時間是2020年9月份,在干預(yù)實施后6個月也就是2021年3月份進行調(diào)查,分析對基坑施工作業(yè)人員進行跨理論模式的習(xí)慣性行為干預(yù)效果。
基于“2-4模型”,見圖1,對76起基坑坍塌事故進行間接原因分析,根據(jù)TTM行為轉(zhuǎn)變模式,編制基坑作業(yè)人員習(xí)慣性行為階段調(diào)查表,由建筑施工專家修改與評定,并通過預(yù)調(diào)查加以完善,得到最終問卷。
圖1 行為安全“2-4模型”
干預(yù)研究共包括3次干預(yù),干預(yù)時間間隔分別為1個月、2個月、3個月,每次干預(yù)之后,從安全知識、安全意識、安全習(xí)慣3個角度對上次干預(yù)后的作業(yè)人員表現(xiàn)進行對比評估?;幼鳂I(yè)人員評估表見表2。
表2 基坑作業(yè)人員習(xí)慣性行為評估
將基坑作業(yè)人員分為對照組和實驗組。對照組以常規(guī)安全培訓(xùn)模式干預(yù),其內(nèi)容包括讓工人學(xué)習(xí)該項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、臨時用電注意事項、基坑開挖注意事項、鋼圍檁和鋼支持施工過程中注意事項、個人防護品的正確佩戴以及現(xiàn)場文明施工。實驗組以跨理論模型模式干預(yù),其干預(yù)內(nèi)容包括:①人員評估,對基坑作業(yè)人員進行人口學(xué)特征單因素分析,統(tǒng)計被調(diào)查者年齡、工齡、職位、戶籍、文化程度所占比重;同時參照跨理論模型行為轉(zhuǎn)變模式,將基坑作業(yè)人員的習(xí)慣性行為分為前意向、意向、準(zhǔn)備、行動及維持5個階段。②前意向階段,應(yīng)用自制習(xí)慣性意向表,評估作業(yè)人員對習(xí)慣性安全行為意向程度,針對意向程度一般的調(diào)查對象,進行重點、個體化教育,對其強調(diào)習(xí)慣性安全行為重要性及意義,同時可邀請習(xí)慣良好的作業(yè)人員分享施工經(jīng)驗,使意向程度一般的調(diào)查者意識到自己的行為有問題。③意向階段,通過卷面考試、相互評價和違規(guī)記錄評估作業(yè)人員的習(xí)慣性行為,并根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整以往行為干預(yù)方案,同時讓作業(yè)人員對既往習(xí)慣性行為進行評價,使其自愿接受干預(yù)方案,使其相信該方案作用。④準(zhǔn)備階段,制定未來間隔1個月、2個月、3個月各個階段習(xí)慣性行為干預(yù)計劃。建立基坑作業(yè)人員工作交流群,調(diào)查人員可在群里隨時為工人進行知識講解、問題答疑、提醒每日注意事項。⑤行動階段,為基坑作業(yè)人員創(chuàng)造安全生產(chǎn)氛圍,能有始至終、潛移默化的對基坑作業(yè)人員進行良好的安全教育;按照各項規(guī)范、各項要求設(shè)置安全防護、安全標(biāo)志;借助網(wǎng)絡(luò)、視頻材料、網(wǎng)絡(luò)、廣播、宣傳冊、漫畫等多種形式進行安全教育培訓(xùn),并建立每個工人安全學(xué)習(xí)檔案,使調(diào)查人員對進入基坑施工的每個工人掌握一手資料。⑥保持階段,調(diào)查結(jié)束后對該工地基坑作業(yè)人員定期回訪,了解其行為習(xí)慣,并告知企業(yè)管理人員加強監(jiān)管,以保證習(xí)慣性安全行為保持下去。
采用李克特5級量表積分方法,建立基坑作業(yè)人員安全意識、安全知識、安全習(xí)慣行為階段量表,在每階段干預(yù)措施實施后,讓被調(diào)查者以“非常同意”“不同意”“中立”“同意”“非常同意”5個標(biāo)準(zhǔn)進行打分,得分分別為1~5分,每個評估方案總計35分。
習(xí)慣性行為的干預(yù)效果人均評估得分可見表3—表5。數(shù)據(jù)采用 SPSS 22.0軟件處理,以 ±s表示計量資料,t值為獨立樣本t檢驗的統(tǒng)計量,用來看兩組數(shù)據(jù)的平均值有無差異。計數(shù)資料用百分比表示,P值用來判定假設(shè)檢驗結(jié)果的參數(shù)。一般以P<0.05為顯著相關(guān)。
由表3可知,在安全知識方面的人均得分:對照組高于干預(yù)前的17.9%,實驗組高于干預(yù)前的35.8%,且傳統(tǒng)安全教育對培養(yǎng)基坑作業(yè)人員安全意識方面不具有統(tǒng)計學(xué)意義(P>0.05)。
表3 基坑作業(yè)人員干預(yù)前后安全知識得分對比
由表4可知,在安全意識方面的人均得分:對照組高于干預(yù)前的9.2%,實驗組高于干預(yù)前的19.2%。
表4 基坑作業(yè)人員干預(yù)前后安全意識得分對比
由表5可知,在安全習(xí)慣方面的人均得分:對照組高于干預(yù)前的9.3%,實驗組高于干預(yù)前的30.7%。
表5 基坑作業(yè)人員干預(yù)前后安全習(xí)慣得分對比
圖2為習(xí)慣性行為評估人均得分情況及變化趨勢。在跨理論模型的指導(dǎo)下,作業(yè)人員安全行為習(xí)慣明顯改善,在前兩次行為干預(yù)后,作業(yè)人員習(xí)慣性行為得分增速減緩。
圖2 兩組基坑作業(yè)人員習(xí)慣性行為變化趨勢
(1)基于TTM 指導(dǎo)的分階段針對性干預(yù)方案對習(xí)慣性行為的干預(yù)效果明顯高于常規(guī)性的干預(yù)措施,效能提升在14.2%以上。
(2)常規(guī)性的干預(yù)措施對作業(yè)人員安全意識的提高沒有顯著影響。
(3)隨著時間的變化,TTM對基坑作業(yè)人員干預(yù)時間越久,則對工人的習(xí)慣性行為干預(yù)效果越低。
(4)首先培養(yǎng)基坑作業(yè)人員安全知識,有助于提高工人“認(rèn)知水平”,有助于在行動前階段(無意識期、意識期和準(zhǔn)備期)培養(yǎng)其采取行動的意愿,而培養(yǎng)基坑作業(yè)人員安全習(xí)慣,提高工人“行為水平”,有助于習(xí)慣性行為在維持階段的改變。