高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工關(guān)鍵技術(shù)分析研究

蔣澤暉

（中鐵十六局集團第五工程有限公司，河北 唐山 063000）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民的生活水平逐漸提高，私家車數(shù)量不斷增加，對實際的道路建設(shè)提出了更高的要求。 在現(xiàn)階段構(gòu)建我國交通網(wǎng)的過程中，需要修建大跨度橋梁實現(xiàn)跨越大江、大河、海灣等水域環(huán)境，才能保證道路交通網(wǎng)的建設(shè)逐漸滿足我國群眾的要求，同時也為當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1 懸灌法施工關(guān)鍵技術(shù)分析

1.1 大型掛籃模板安裝

大型掛籃模板安裝技術(shù)是使用懸灌法進行連續(xù)剛構(gòu)橋施工的重要構(gòu)成部分，在實際落實大型掛籃模板安裝技術(shù)的過程中，由于大型鋼模板需要再次拼接，所以應(yīng)該將預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)留孔分別置于掛籃前以及掛籃后的下橫梁以及外模滑行梁中［1］，這樣能有效降低施工難度，提高施工的質(zhì)量和效率。由于在實際施工的過程中施工管理人員應(yīng)該充分考慮鋼筋綁扎的質(zhì)量，所以在實際施工之前應(yīng)該對鋼筋進行打磨處理，比如刷涂模板漆。 掛籃的實際內(nèi)部材料是小型的鋼模板，經(jīng)過小型鋼模板的實際拼裝才形成了整體掛籃。 在實際安裝的過程中，需要施工人員保證板縫能夠?qū)崿F(xiàn)嚴密平順的目標，將模板涂漆相關(guān)作業(yè)完成之后再落實鋼筋的綁扎工作。 需要施工人員注意的是，箱梁內(nèi)部的側(cè)斷面相對特殊，因為其不是完全平行的，尺寸是逐漸變大的，所以要求施工人員應(yīng)該以80～100 cm 為間隔設(shè)置鋼帶起到加固承托模板的效果和目標。 在大型掛籃模板安裝過程中，腹板是能夠影響模板定位質(zhì)量的重要因素，所以對腹板的安裝應(yīng)該以多種形式進行加固，在加固的過程中應(yīng)該保證加固技術(shù)和加固材料不會對腹板的安裝位置造成不良影響。 在安裝腹板的過程中，需要施工人員對腹板的混凝土厚度進行合理控制，相較于施工設(shè)計的參數(shù)，應(yīng)該保證腹板的混凝土厚度外擴5 mm 左右，也就是腹板在實際安裝過程中，應(yīng)該遵循誤差控制的原則，這樣能有效控制安裝腹板過程中出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象，進而提高施工質(zhì)量和效率。

1.2 立模標高控制

在實際的懸澆施工中多數(shù)會涉及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的操作，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的操作過程中，很多因素會改變實際的剛構(gòu)橋高程控制能力，比如結(jié)構(gòu)自重、混凝土收縮徐變以及施工環(huán)境中的物理因素導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生形變等［2］。 這些現(xiàn)象的出現(xiàn)有些能夠落實相對較好的控制，有些不能對其進行控制。 例如，在實際施工的過程中不可能控制溫度和濕度，所以對于物理因素導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)形變現(xiàn)象就無法控制。 因此在實際落實立模標高控制的過程中，應(yīng)該落實良好的誤差標準控制。 主要的工作方向有兩個：一是建立模板安裝的允許誤差表格，通過這種方式提高標高控制的能力；二是在落實模板安裝之前應(yīng)該提前對施工環(huán)境等可能影響剛構(gòu)橋內(nèi)部發(fā)生形變的因素進行充分調(diào)查，這樣能保證施工過程中在一定程度上兼顧其他影響因素，進而提高對立模標高的控制程度，從而有效提高施工質(zhì)量和效率［3］。 通常情況下，施工人員將預(yù)拋高參數(shù)設(shè)定為150 mm 較為可行，這樣能大幅度降低橋梁自重引發(fā)的跨中下?lián)蠁栴}。 在設(shè)置好預(yù)拋高參數(shù)后，應(yīng)該在每一段施工作業(yè)中以該參數(shù)為標準調(diào)整標高，這樣能有效緩解剛構(gòu)橋的模板形變問題。

1.3 鋼筋與管道安裝

鋼筋與管道安裝是剛構(gòu)橋在實際建設(shè)過程中的重要構(gòu)成部分，鋼筋和管道安裝的質(zhì)量直接能影響剛構(gòu)橋的使用質(zhì)量。 在鋼筋和管道安裝之前，施工管理人員應(yīng)該組織經(jīng)驗豐富的采購人員對鋼筋和管道進行采購，有效保證鋼筋和管道的使用質(zhì)量滿足實際的施工要求［4］。 同時，在具體的施工過程中鋼筋和管道的型號較為豐富，需要施工管理人員對實際工程進度以及需要的鋼筋和管道型號進行充分了解，保證使用的鋼筋和管道滿足國家施工要求以及剛構(gòu)橋使用的要求。 在鋼筋安裝的過程中，應(yīng)該保證兩鋼筋能夠達到同心狀態(tài)，進而在這個狀態(tài)基礎(chǔ)上落實焊接工作。在對鋼筋采取綁扎作業(yè)時，常見的綁扎方式就是梅花方式，因此不僅需要施工人員處理掉多余的部分，還要按照向背對模板。 如果在實際施工過程中出現(xiàn)各類鋼筋位置沖突，需要施工人員及時調(diào)節(jié)普通鋼筋的位置，在調(diào)節(jié)的過程中施工人員應(yīng)該充分保證遵守偏離量最小的調(diào)節(jié)原則。 在實際施工過程中，施工管理人員應(yīng)該充分考慮地板和腹板的關(guān)系以及特殊性，通常情況下，該區(qū)域的鋼束相對較多，同時斷面相對脆弱，所以容易受到局部應(yīng)力的影響從而引發(fā)受力裂縫的相關(guān)問題，在嚴重時還會引發(fā)底板混凝土崩裂的現(xiàn)象。 因此在實際施工過程中，施工管理人員應(yīng)該組織施工人員在底板的鋼筋網(wǎng)中增設(shè)拉結(jié)筋，同時合理安裝加強筋和鋼筋，通過這種方式防止底板和混凝土出現(xiàn)崩裂現(xiàn)象。

在管道安裝之前，施工管理人員應(yīng)該對管道材料的滲水性和透水性進行檢驗，保證管道安裝的質(zhì)量，進而影響剛構(gòu)橋的使用質(zhì)量。 施工人員在落實管道安裝之前，應(yīng)該對每一個鍍鋅波紋管進行開口處理，同時向其接入PVC 管，使用添堵材料進行處理，避免出現(xiàn)施工過程中的漏漿現(xiàn)象［5］。 施工中采用的橫向預(yù)應(yīng)力波紋管是扁管的形式，所以工程人員需要將其放置在橋面的頂板內(nèi)部。 實際的施工過程中，施工管理人員應(yīng)該對扁管的直順度以及材料進行監(jiān)督，這樣能充分保證施工的質(zhì)量和效率，滿足剛構(gòu)橋的使用要求。 在安裝管道的過程中，最重要的環(huán)節(jié)是縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝，施工人員應(yīng)以500 mm 為間距設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，通過這種方式來提高管道安裝的精準度，同時在管道接長部分落實密封的措施。

1.4 混凝土澆筑

經(jīng)過前面的幾道工序后，施工管理人員應(yīng)對其進行全面檢查，保證施工操作以及施工技術(shù)的落實能夠滿足實際的施工要求，確保無誤后才能夠進行混凝土澆筑工作。 因為在實際施工過程中，混凝土澆筑之后想要對剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整既會耽誤工期，同時也會造成施工成本的大量浪費，所以施工管理人員一定要對之前的工作進行全面檢查。 在實際落實混凝土澆筑的施工操作中，應(yīng)該控制混凝土落地高度在2 m以內(nèi)，這樣能有效避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。 同時，施工人員應(yīng)該遵守對稱混凝土澆筑原則，并設(shè)置專業(yè)的人員對混凝土進行振搗密實。 經(jīng)過一段時間的振搗之后，如果混凝土面不會再出現(xiàn)下沉現(xiàn)象且表面能夠保證足夠平坦時，就能結(jié)束施工作業(yè)。 隨著混凝土澆筑工作的持續(xù)推進，工程管理人員應(yīng)檢查模板的穩(wěn)定情況，一旦模板出現(xiàn)松動，需馬上采取加固措施，保證模板的穩(wěn)定性。 在完成混凝土澆筑工作后，施工人員應(yīng)該使用保濕養(yǎng)護的方法持續(xù)7 d，這樣能夠有效保證混凝土在實際工作中的質(zhì)量和效率。

1.5 大體積混凝土預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿

檢測梁體混凝土性能、彈性模量以及強度都能滿足工程規(guī)范后，即可落實預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿工作。 需要施工人員注意的是，在穿束工作中，不能在周邊環(huán)境內(nèi)部開展焊接行為，避免后續(xù)在張拉鋼絞線工作時出現(xiàn)斷束的現(xiàn)象。 在壓漿工作開始時，應(yīng)該在底板處持續(xù)開展，壓漿之前施工人員應(yīng)做好管道雜質(zhì)的清理工作，進一步提高豎向預(yù)應(yīng)力筋的使用水平。 不同的縱向預(yù)應(yīng)力束管道長度對應(yīng)的壓漿方法也不同，例如在實際施工過程中縱向預(yù)應(yīng)力束管道長度超過25 m，使用真空輔助壓漿能夠獲得較好的效果。 在壓漿工作持續(xù)開展，且出漿孔的漿液滿足標準后，需要保持2 min 的穩(wěn)壓時間，才能結(jié)束壓漿作業(yè)，否則需要再次拌制漿液。

2 監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)分析

良好監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)的落實能有效降低剛構(gòu)橋施工過程中出現(xiàn)的風險，進而提高工程施工的質(zhì)量和效率［6］。 需使用監(jiān)控技術(shù)對結(jié)構(gòu)變形進行控制。 無論在剛構(gòu)橋施工的過程中使用哪種施工方法，結(jié)構(gòu)變形都是需要攻克的難題；同時橋梁的結(jié)構(gòu)變形會受到多種因素的影響，這也對監(jiān)控技術(shù)的落實提出了挑戰(zhàn)。如果橋梁的變形程度相對較大，超出橋梁的誤差控制，橋梁就可能無法落實合龍工作。 相較于傳統(tǒng)的橋梁質(zhì)量評價標準，使用監(jiān)控技術(shù)來監(jiān)控橋梁的變形程度也是具備評價標準的，通常情況下，會采用誤差參考值進行評價。 如果在橋梁施工的過程中，幾何控制的目標不能達到設(shè)計的幾何狀態(tài)要求，其出現(xiàn)的實際誤差大于橋梁建設(shè)的施工標準，說明橋梁建設(shè)的質(zhì)量不能滿足實際的使用要求。 施工管理人員主要應(yīng)用的監(jiān)控技術(shù)就是對橋梁的規(guī)模、跨徑大小進行全面監(jiān)控，同時在施工過程中，應(yīng)該對施工流程中的多個環(huán)節(jié)進行充分監(jiān)控。 通過這種監(jiān)控手段的落實來切實保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提高施工的水平和效率，為我國的道路交通建設(shè)網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。

3 橋梁合龍關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 合龍工藝技術(shù)

在邊跨合龍施工的過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)該嚴控施工流程，這樣能有效保證橋梁的使用質(zhì)量。 施工人員應(yīng)該先對掛籃進行拆除，進而將平衡裝置安裝在單幅箱梁四懸臂端。 需要施工人員注意的是，如果平衡裝置選擇的是水箱，應(yīng)該保證水箱重量為實際合龍段重量的一半，進而使用砂袋預(yù)壓的施工方法來安裝合龍段吊架。 施工人員應(yīng)該在合龍段安裝鎖定結(jié)構(gòu)，對鎖定結(jié)構(gòu)進行立模，綁扎鋼筋后進入預(yù)應(yīng)力管道施工階段；同時施工管理人員應(yīng)該在合龍段鎖定之前對懸臂端進行位置測量，根據(jù)實際橋梁的設(shè)計標高來確定懸臂端的誤差，通過監(jiān)控技術(shù)的使用來保證懸臂端的相對高差滿足實際的橋梁設(shè)計需求。 無論是在混凝土澆筑的過程中還是在混凝土澆筑完成之后，都需要考慮天氣原因?qū)炷恋挠绊憽?例如，在我國北方的施工過程中，應(yīng)對澆筑好的混凝土落實良好的保暖措施，避免由于混凝土內(nèi)部放熱和外部的嚴寒天氣使混凝土在凝實的過程中出現(xiàn)裂縫，從而影響橋梁的建筑質(zhì)量和水平；在我國南方落實混凝土澆筑工作時，應(yīng)該在澆筑周圍鋪設(shè)好良好的排水措施，這樣能有效避免過量的雨水對混凝土的凝實度以及凝實時間造成消極影響。

3.2 施工質(zhì)量和安全控制技術(shù)

承建單位應(yīng)保證實際的橋梁施工質(zhì)量，建立良好的質(zhì)量保護體系，同時應(yīng)成立質(zhì)量監(jiān)督檢查工作小組，在施工之前落實良好的技術(shù)交底會議，在施工之后對各種施工工作進行嚴格檢查。 施工質(zhì)量監(jiān)督小組不僅應(yīng)對施工過程中使用的各種設(shè)備、材料、合格證明以及型號進行充分檢查，通過這種手段的落實充分保證剛構(gòu)橋的實際施工質(zhì)量和效率；還應(yīng)落實安全控制策略，承建單位能夠構(gòu)建安全管理小組，工作的主要重點就是落實安全培訓以及操作規(guī)范。 規(guī)范的操作既能夠降低施工過程中出現(xiàn)的風險，也能避免施工過程中出現(xiàn)降低施工質(zhì)量和效率的現(xiàn)象。 在落實良好的安全培訓工作中，主要目的是提高施工人員的安全意識以及安全能力，通過舉辦講座等方式提高施工人員的安全意識，在面對突發(fā)情況時，施工人員能通過培訓知識來落實良好的自救以及他救。 通過施工質(zhì)量和安全控制技術(shù)的落實，有效保證承建單位獲得良好的社會效益和經(jīng)濟效益，促進我國道路建設(shè)網(wǎng)的完善優(yōu)化。

4 結(jié)語

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋是我國道路交通運輸網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，既能夠滿足我國居民出行的需求，也能滿足我國經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)的相關(guān)要求。 因此，在實際剛構(gòu)橋施工的過程中，應(yīng)充分保證施工的質(zhì)量和效率，為道路交通運輸網(wǎng)的構(gòu)建奠定堅實的基礎(chǔ)，從而提高大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的使用質(zhì)量和壽命。