中職汽修專業(yè)1+X證書與現(xiàn)代學徒制的融合研究

聶義風

摘 要：本文為探討中職汽修專業(yè)1+X證書與現(xiàn)代學徒制的融合效果，以教育部現(xiàn)代學徒制試點工作方案為基礎，推出了校企互聘互用、專兼結合的汽修教師人才引入機制，完善學徒培養(yǎng)的標準、管理制度與教學文件等內容，旨在建立以校企育人、聯(lián)合培養(yǎng)及校企聯(lián)合招生的人才培養(yǎng)制度，旨在提升汽修專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)技能水平。為驗證中職汽修專業(yè)1+X證書與現(xiàn)代學徒制的融合價值，特選取該校中職汽修專業(yè)二年級學生共100名開展本研究，旨在為教育教學提供參考。

關鍵詞：中職 汽修專業(yè) 1+X證書 現(xiàn)代學徒制 融合 實踐

現(xiàn)代學徒制方式下雖然有利于學生職業(yè)技能的培養(yǎng)，但國家對于汽修專業(yè)人才的認證需求不斷加大，類似于這種僅對學生職業(yè)技能培養(yǎng)的教學模式已落后于社會發(fā)展[1]。而通過在現(xiàn)代學徒制背景下引入1+.X證書制度則能改變這一現(xiàn)狀，既能滿足人才的培養(yǎng)需求，也能滿足學生的就業(yè)需求?，F(xiàn)本文將中職汽修專業(yè)1+X證書與現(xiàn)代學徒制的融合研究報告內容開展如下。

1 資料與方法

1.1 一般資料

選取2020年1月至2021年1月該校中職汽修專業(yè)二年級學生共100名，依照班級分設不同小組，對照組（n=50名，應用現(xiàn)代學徒制教學）;男40名，女10名;年齡17-19歲，年齡均數(shù)（18.05±0.26）歲;研究組（n=50名，應用現(xiàn)代學徒制與1+X證書教學）。

1.2 方法

1.2.1 對照組

應用現(xiàn)代學徒制教學方式，具體內容如下：

采用“定單定崗”式的人才培養(yǎng)模式，（1）設計教學內容時，以產(chǎn)教融合為指導思想，明確汽修職業(yè)對專業(yè)人才的需求，將其作為抓手，在實訓課程中，以生產(chǎn)工作中所涉及常見技術工作作為教學內容，培養(yǎng)學生在校階段的職業(yè)技能及其實踐能力。（2）教學理念上，引入開放式教學模式，因汽修專業(yè)對學生實踐能力的要求較高，傳統(tǒng)填鴨式教學不利于學生創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)，一步一指引使學生較難對所習的實踐技能融會貫通。故在教學時，在校階段的教學教師針對學生學習中所遇到的問題，需要積極予以解決，但需注意的是，教師此過程中需起到引導的作用，不應直接把問題的解決辦法直接告知學生;期間教師需注意對所講解知識融會貫通，串聯(lián)各領域知識點，講解一類問題時，關聯(lián)到其他問題，便于知識的系統(tǒng)化學習;打造完善的實驗實訓場地，增加實訓課時數(shù)設定，模擬真實職業(yè)場景，保障教學內容與生產(chǎn)實際相關聯(lián)。在企業(yè)實訓教學時，師傅在企業(yè)車間以崗位標準開展現(xiàn)場教學，指導其在實習崗位上進行真實操作。

1.2.2 研究組

應用現(xiàn)代學徒制融合1+X證書人才培養(yǎng)模式

（1）目的講解：首先向學生講解獲取汽修相關專業(yè)資格證書的目的及對畢業(yè)及就業(yè)的幫助;其次向學生講解擁有證書后對提升就業(yè)率的效果，激發(fā)學生努力學習考證的主觀能動性。但在講解內容深度上需深入淺出，樹立學生正確的三觀;（2）教法改革：當前汽修專業(yè)可供考取的職業(yè)證書包含16個。各個證書均可涉及一模塊知識，教研組成員可圍繞著將證書知識點與技能點與常規(guī)教學技能相融的方式，重新整合理論教學內容與實訓項目類型[2]。（3）以現(xiàn)代學徒制試點企業(yè)為載體，為學生提供“定點定崗”的崗位技能強化訓練，如開設營銷崗位技能、裝潢類及噴漆類訓練內容。（4）核心知識教法再造：保持局部調整，整體穩(wěn)定，圍繞證書教育為核心的理念重構核心課程知識教學內容，若實訓內容中缺乏對崗位技能要求的項目，可以證書要求內容為基礎，刪除與從業(yè)技能要求相關的較小的實訓項目，同時增設與證書相關的實訓項目類型。（5）明確證書教育重點：在校企合作基礎上，挖掘不同企業(yè)在證書培訓中的目標優(yōu)勢，結合學生對未來就業(yè)規(guī)劃的目標，將學生規(guī)劃至不同“訂單班”中。

1.3 觀察指標

（1）兩組學期末汽修專業(yè)理論成績與實踐成績：學期期末，比較兩組末汽修專業(yè)理論成績與實踐成績，為保證研究結果的一致性，兩組理論考核試題均一致，實踐考核項目均一致;（2）兩組學生對不同教學方式滿意度評分：以1-10分劃分教學滿意度等級，1分（極不滿意）-10分（非常滿意），分值越高，代表學生對該領域的教學效果評價越高，評價項目包括理論教學評分與實踐教學評分兩方面。

1.4 統(tǒng)計學評析

借助PEMS 3.2統(tǒng)計學軟件，計量資料組間比較采用t檢驗，計數(shù)資料比較采用χ2檢驗，顯著性水準α=0.05。

2 結果

2.1 兩組學期末汽修專業(yè)理論成績與實踐成績比較

分析兩組學期末汽修專業(yè)考核成績，研究組理論成績及實踐成績均顯著高于對照組，差異具備統(tǒng)計學意義（P<0.05），表1為詳情。

2.2 兩組學生對不同教學方式滿意度評分

學期末，分析兩組學生對兩種教學方式滿意度，研究組學生在理論教學評分及實踐教學評分均顯著高于對照組，差異具備統(tǒng)計學意義（P<0.05），表2為詳情。

3 討論

隨著我國重工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的不斷完善，針對人才引入方面的相關標準也陸續(xù)出臺，在國家政策指引背景下，標志著未來汽修專業(yè)人才從事本崗位必須獲取崗位相關的從業(yè)資格證書，一方面可保證人才的培養(yǎng)質量，另一方面可提升企業(yè)用工工人的職業(yè)素養(yǎng)水平，上述內容屬于“證書”方面的論述[2];但仍需注意到的隨著汽修領域的不斷發(fā)展，對于人才引入的相關需求也在不斷升高，故中職學校需致力于學生多方面技能的綜合培養(yǎng)，上述內容屬于“X”的論述，將上述要求應用于學生個體，即稱之為“1+X”人才培養(yǎng)模式，將其與現(xiàn)代學徒制教學方式融合，既能真真切切的使學生在從業(yè)期間即學到有關職業(yè)技能的相關知識，也能順應時代對于汽修專業(yè)技術人才的多維度要求[4]。

研究組則在現(xiàn)代學徒制教學模式中融入1+X教學模式，使學生于在校階段不僅可習得從業(yè)技能相關知識，也可進一步明晰自身職業(yè)發(fā)展方向，從而致力于崗位相關工作能力的培養(yǎng)，提升自身學習主觀能動性水平，早期樹立職業(yè)發(fā)展方向，利于人才的穩(wěn)定化、專業(yè)化培養(yǎng)，也利于后期學生“工匠精神”的培養(yǎng)[5]。研究組在教法中，首先，樹立學生對于職業(yè)證書考取的意義及對就業(yè)的幫助意識建立，提升其主動學習的主觀能動性，讓內心充滿信念;其次，通過優(yōu)化現(xiàn)有的師資教師隊伍，教研組討論如何將證書教育內容全方位貫穿于日常教學內容當中去，便于持續(xù)化熏陶學生職業(yè)素養(yǎng)及職業(yè)目標的養(yǎng)成;同時引入來自于企業(yè)的外部實訓教師，以起到節(jié)約教學時間精準發(fā)力于目標技能的培訓的目的;再次，以證書教學考核內容為核心知識課程重構導向，使學生在校階段及實習階段對職業(yè)教育內容及考核內容有全方位認知，利于培養(yǎng)人才綜合數(shù)值、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)視野的提升;最后，通過將證書教育放于頂崗實習之前，可起到的作用包括兩方面：校內教學階段學生職業(yè)技能知識與專業(yè)學習知識同步進步，對證書考核內容已經(jīng)較為數(shù)據(jù)，此時則需要對所學知識融會貫通，予以知識點的綜合考量，集中開展證書考核實訓，精準發(fā)力同時找準著力點。嚴格以考核大綱為要求，以不同知識點技能點考核頻次不同，開展專項化，集中化訓練;同時，實習階段下，學生面對就業(yè)內心主動考取職業(yè)資格證的主觀能動性將越大，此時開展考證培訓，效率最佳。

綜上，于中職汽修專業(yè)教學改革中應用1+X證書與現(xiàn)代學徒制教學，既可提升學生對理論及實踐教學的滿意度評分，也可提升自身理論及實踐技能成績，利于學生后續(xù)職業(yè)發(fā)展，使學生可與在校階段即樹立其證書培養(yǎng)的意識，在校階段明晰自身對未來從業(yè)方向的規(guī)劃，便于企業(yè)與學校分門別類地對學生開展證書教育。故建議將1+X證書與現(xiàn)代學徒制模式融合，于各大高校廣泛推廣應用。

基金資助：2021年度吉林省職業(yè)教育與成人教育教學改革研究重點課題：中職汽修專業(yè)1+X證書與現(xiàn)代學徒制的融合研究（課題編號：2021ZCZ006）。

參考文獻：

[1]韓敬賢，楊希. 現(xiàn)代學徒制“雙師帶徒”模式在高校汽修專業(yè)中的應用探索——以安徽糧食工程職業(yè)學院為例[J]. 吉林工程技術師范學院學報，2020，36（8）：82-84.

[2]韋桂香. 欠發(fā)達民族地區(qū)中職汽修專業(yè)基于現(xiàn)代學徒制的課堂教學改革探討[J]. 人文之友，2021，5（14）：321-325.

[3]張洪蕾，韓麗萍，鄭殿緒. 基于產(chǎn)教融合的中職學校汽修專業(yè)課程體系構建探析[J]. 文存閱刊，2021（6）：128.

[4]孫玉章. 產(chǎn)教融合、賽項引領促進汽修專業(yè)教學質量提升[J]. 現(xiàn)代職業(yè)教育，2020（46）：132-133..

[5]周俊冬，陳智，張家俊.“學崗交融”現(xiàn)代學徒制教學運行模式的探索 ——以高職汽修專業(yè)為例[J]. 山西青年，2021，5（13）：9-10，68.