國(guó)際物流亟待突進(jìn)

尹睛稚

國(guó)際物流績(jī)效是反映一個(gè)國(guó)家物流發(fā)展水平和貿(mào)易便利化程度的重要指標(biāo)。國(guó)際物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的有效對(duì)接和暢通循環(huán)，是保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈暢通的重要前提。穩(wěn)定國(guó)際物流供應(yīng)鏈，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)于后疫情時(shí)代應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化逆流與貿(mào)易保護(hù)主義等不利因素有重要作用。

助力國(guó)際貿(mào)易企穩(wěn)

國(guó)際貿(mào)易衍生出國(guó)際物流，國(guó)際物流水平提高則積極推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，兩者間相互依存，相輔相成。國(guó)際物流是國(guó)際供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是完成國(guó)際貿(mào)易的必要條件，掌握國(guó)際物流資源主動(dòng)權(quán)對(duì)國(guó)際貿(mào)易企穩(wěn)發(fā)展尤為關(guān)鍵。能否擁有為我國(guó)掌握的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，是關(guān)乎中國(guó)制造全球競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。交通運(yùn)輸部印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》將“構(gòu)建安全暢通的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)”作為主要任務(wù)之一。規(guī)劃提出，面向打造全方位對(duì)外開放新格局和構(gòu)建更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制要求，著力形成功能完備、立體互聯(lián)、陸?？战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)安全高效發(fā)展；著力形成陸?？战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)供需對(duì)接和運(yùn)力協(xié)調(diào)，提升國(guó)家物流供應(yīng)鏈保障能力；務(wù)實(shí)推動(dòng)與東盟國(guó)家及重要海運(yùn)通道沿線國(guó)家的合作，加強(qiáng)海事國(guó)際合作，與海上絲綢之路沿線國(guó)家合作推進(jìn)海外港口建設(shè)經(jīng)營(yíng)，建設(shè)現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)，維護(hù)國(guó)際海運(yùn)重要通道安全暢通。國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的意見》重點(diǎn)提到支持市場(chǎng)主體內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營(yíng)；鼓勵(lì)有條件的大型商貿(mào)、物流企業(yè)“走出去”，加強(qiáng)資源整合配置，優(yōu)化國(guó)際營(yíng)銷體系，完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在緩解國(guó)際物流等外貿(mào)供應(yīng)鏈壓力方面，鼓勵(lì)外貿(mào)企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，組織中小微外貿(mào)企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對(duì)接；加強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)領(lǐng)域監(jiān)管，在多雙邊場(chǎng)合呼吁共同暢通國(guó)際物流。

我國(guó)國(guó)際物流服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈全鏈條尚存在連接能力不足、物流設(shè)備數(shù)量較少、網(wǎng)絡(luò)化不健全等問(wèn)題。中國(guó)國(guó)際發(fā)展知識(shí)中心副主任、研究員魏際剛表示，“RCEP是全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量、互惠的自貿(mào)協(xié)定，我國(guó)物流業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，把市場(chǎng)做大，乘勢(shì)推進(jìn)國(guó)際化?！彼岢隹蓮陌藗€(gè)方面入手發(fā)揮中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，打造物流業(yè)發(fā)展升級(jí)版，提升在全球物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的地位，“一要做好戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)。對(duì)物流業(yè)如何開拓RCEP市場(chǎng)、尋求發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)、推動(dòng)互聯(lián)互通、保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全和高質(zhì)量發(fā)展等方面作好戰(zhàn)略規(guī)劃。二要提升物流服務(wù)質(zhì)量。形成以質(zhì)量為導(dǎo)向、以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)的物流業(yè)發(fā)展模式，形成‘底線、安全、消費(fèi)者滿意、國(guó)家、國(guó)際’等標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一的體系。推動(dòng)精細(xì)化服務(wù)，打造中國(guó)物流品牌。三要加強(qiáng)與東盟、日韓、澳新的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)連接。在完善國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)，與成員國(guó)共建共享物流體系，根據(jù)業(yè)務(wù)需要優(yōu)化在成員國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局，并以此為契機(jī)全方位開拓國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，全面開啟中國(guó)物流業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)進(jìn)程。四要加強(qiáng)物流服務(wù)創(chuàng)新。利用新科技、新模式不斷解決行業(yè)發(fā)展與用戶需求的痛點(diǎn)，深度專業(yè)化，加強(qiáng)差異化，拓展數(shù)字化智能化，創(chuàng)造更多價(jià)值。五要推動(dòng)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)深度融合。推動(dòng)物流業(yè)與電子商務(wù)融合發(fā)展，與成員國(guó)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，深度融入?yún)^(qū)域供應(yīng)鏈體系中去。六要推動(dòng)物流綠色發(fā)展。將綠色理念導(dǎo)入物流全生命周期，讓我國(guó)物流成為綠色物流發(fā)展的標(biāo)桿與示范。七要提高國(guó)際物流通關(guān)效率。創(chuàng)新監(jiān)管模式，優(yōu)化監(jiān)管手段，顯著提升跨境物流通關(guān)效率。八要積極參與區(qū)域物流治理。推動(dòng)構(gòu)建‘聯(lián)接聯(lián)合聯(lián)動(dòng)，共利共贏共享’區(qū)域物流發(fā)展格局，營(yíng)造公平公正、競(jìng)爭(zhēng)有序、包容開放的區(qū)域物流市場(chǎng)環(huán)境，推進(jìn)區(qū)域物流服務(wù)一體化?！?/p>

著力暢通物流血管

近年來(lái)相關(guān)地區(qū)、城市均在積極建設(shè)區(qū)域性國(guó)際物流樞紐。為了進(jìn)一步保障出口的活力，上海市商務(wù)委表示將繼續(xù)優(yōu)化出口物流環(huán)境，深化上海國(guó)際貿(mào)易單一窗口特色功能建設(shè)，進(jìn)一步提高通關(guān)便利化水平，同時(shí)推進(jìn)中歐班列穩(wěn)定開行，爭(zhēng)取增加開行線路和頻次。《廣州市精準(zhǔn)支持現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出加快建設(shè)運(yùn)營(yíng)高效、要素集聚的國(guó)家物流樞紐；提出依托白云空港、南沙海港和廣州鐵路樞紐建設(shè)，優(yōu)化布局現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；支持建設(shè)保稅物流集散中心，強(qiáng)化現(xiàn)代物流發(fā)展用地保障，支持利用城市更新存量資源建設(shè)現(xiàn)代物流及數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)園，著力推進(jìn)交通物流產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展、補(bǔ)足現(xiàn)代物流設(shè)施短板、降低企業(yè)投入物流設(shè)備成本、保障物流用地供給。

在西部地區(qū)，中國(guó)（上海）自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院院長(zhǎng)黃有方曾提出大力建設(shè)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，“西部地區(qū)要以‘一帶一路’雙向開放為抓手，以自貿(mào)區(qū)為載體，打造中國(guó)西部具有全球資源配置能力的供應(yīng)鏈樞紐。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)成渝地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)合作，推動(dòng)境外國(guó)家在成渝經(jīng)濟(jì)圈設(shè)立物流基地?！睂?duì)此，成渝兩地皆有提出更進(jìn)一步的思路。重慶市綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)易小光認(rèn)為，“重慶加快建設(shè)綜合性國(guó)際物流與運(yùn)營(yíng)組織中心，可推動(dòng)形成連接中國(guó)西部與歐洲、中亞、東盟市場(chǎng)的戰(zhàn)略中轉(zhuǎn)樞紐，有助于降低內(nèi)陸地區(qū)物流綜合成本，引導(dǎo)國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工有序向中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，破解部分行業(yè)‘高端回流’‘低端外遷’的發(fā)展困局。”四川省政協(xié)常委、眉山市政協(xié)主席黃劍東在省兩會(huì)期間建議，“立足成都組頂都市圈‘南向樞紐、北向節(jié)點(diǎn)’定位，高標(biāo)準(zhǔn)編制都市圈物流體系規(guī)劃和眉山國(guó)際鐵路港規(guī)劃，打造成都都市圈南部‘空鐵水空’的立體物流樞紐；由商務(wù)、鐵路部門牽頭與青龍區(qū)域內(nèi)企業(yè)開展談判合作，擬定鐵路專線、貨運(yùn)堆場(chǎng)、周邊道泄高精路提升改造方案，盡早組織實(shí)施，達(dá)到可開行國(guó)際班列的各項(xiàng)硬性基礎(chǔ)要求。”種種規(guī)劃、建議、舉措表明，在國(guó)際消費(fèi)中心城市和具有巴蜀特色國(guó)際消費(fèi)目的地的建設(shè)背景下，依托國(guó)際物流樞紐暢通需求端和供給端，可以有效激活成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈市場(chǎng)潛力，有助于發(fā)揮川渝兩省市在區(qū)域發(fā)展中的輻射帶動(dòng)作用。

智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，是提高物流效率、降低物流成本、滿足多層次多樣化的國(guó)際貨運(yùn)需求、全面提升現(xiàn)代物流體系供給質(zhì)量的必然選擇。國(guó)際物流的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)存在諸多不確定因素，但對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)改造是各方共識(shí)。全球化的國(guó)際物流企業(yè)需要數(shù)字化技術(shù)、系統(tǒng)作為支撐。疫情壓力催化之下，數(shù)字化國(guó)際物流賽道進(jìn)入高速發(fā)展期，資本向頭部企業(yè)加重聚集。據(jù)《國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報(bào)告》顯示：76.93%的受訪者認(rèn)為，國(guó)際物流行業(yè)最晚5年內(nèi)，數(shù)字化技術(shù)與服務(wù)將實(shí)現(xiàn)更為廣泛的應(yīng)用和滲透。有數(shù)字化技術(shù)加持，構(gòu)建集智慧化、集約化、定制化為一體的服務(wù)鏈條，全方位打造國(guó)際物流生態(tài)圈服務(wù)將事半功倍。