多面風(fēng)格
—保時(shí)捷911 DAKAR

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

“洛杉磯車(chē)展上，保時(shí)捷發(fā)布了911家族的全新成員—911 Dakar。新車(chē)的靈感來(lái)源是在1984年為保時(shí)捷拿下巴黎-達(dá)喀爾拉力賽首次全場(chǎng)勝利的911冠軍車(chē)，那也是911首次配備四輪驅(qū)動(dòng)。全新911 Dakar是一款能夠提供出色越野性能的雙門(mén)跑車(chē)，承襲了家族一貫的超凡賽道表現(xiàn)，在高速公路和越野場(chǎng)景下均能彰顯駕駛舒適性，進(jìn)一步印證了保時(shí)捷911對(duì)于多樣化場(chǎng)景的契合度。正如費(fèi)利·保時(shí)捷所言：沒(méi)有其他車(chē)型能像911一樣，既能任你從非洲沙漠到勒芒賽場(chǎng)盡情馳騁，又能優(yōu)雅穿梭于都市街頭，帶你前往劇院如期赴約。”

保時(shí)捷911 Dakar最顯著的特點(diǎn)之一是離地間隙，較帶運(yùn)動(dòng)懸架的911 Carrera提高了50mm，另外，標(biāo)配的升降系統(tǒng)可將車(chē)頭和尾部再升高30mm。其離地間隙和上坡角度足以比肩常規(guī)的SUV車(chē)型。這項(xiàng)升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念不僅是為了讓車(chē)輛低速通過(guò)障礙物，更是作為重新調(diào)校懸架的一個(gè)組成部分。在“高位”設(shè)置下，車(chē)輛能以高達(dá)170km/h的速度展開(kāi)越野冒險(xiǎn)之旅。當(dāng)車(chē)速超過(guò)170km/h，車(chē)輛將自動(dòng)降低高度至“標(biāo)準(zhǔn)”位置。

專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎（前輪245/45 ZR 19，后輪295/40 ZR 20）進(jìn)一步加持了車(chē)輛極富動(dòng)感的越野特性。厚實(shí)的胎面花紋深9mm，強(qiáng)化的側(cè)壁和螺紋采用雙層結(jié)構(gòu)。由此，這款保時(shí)捷911 Dakar的專(zhuān)屬輪胎成為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性地形的理想之選，同時(shí)具備極佳的抗切割性。這款標(biāo)配的全地形輪胎在道路行駛時(shí)，亦可為車(chē)輛提供跑車(chē)般的駕駛動(dòng)態(tài)。此外，采用雙層胎側(cè)的倍耐力P Zero夏季和冬季輪胎將作為選裝配置提供。

強(qiáng)悍動(dòng)力征服任意駕駛地形

3.0L雙渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)480Ps（353kW）的輸出功率以及570N·m的峰值轉(zhuǎn)矩，由此激發(fā)了出眾的性能和震撼的聲浪。新車(chē)從靜止加速至100km/h僅需3.4s。搭配全地形輪胎，最高車(chē)速可達(dá)240km/h。

新車(chē)標(biāo)配8擋保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（PDK system）和保時(shí)捷四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、源自911 GT3的發(fā)動(dòng)機(jī)支承，以及保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（PDCC）。各部件的協(xié)調(diào)運(yùn)作令911 Dakar即使在沙地和松散的路面上，依然保有稱(chēng)霸紐博格林北環(huán)的動(dòng)感英姿。成就新車(chē)極致越野性能的原因還包括兩個(gè)新增的駕駛模式，可通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的旋鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇?！癛allye”（拉力）模式是駛?cè)胨缮⒑筒黄教孤访娴睦硐胫x，采用更偏重后方的四輪驅(qū)動(dòng)。“Offroad”（越野）模式下，車(chē)輛將自動(dòng)啟用高離地間隙，這個(gè)模式專(zhuān)為最大的牽引力設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)棘手地形或沙地。兩個(gè)模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松散路面上成就震撼的加速表現(xiàn)，并應(yīng)付約20%的車(chē)輪打滑。

輕量化設(shè)計(jì)和豐富的越野裝備細(xì)節(jié)

911 Dakar其他的亮點(diǎn)特性還包括一款全新開(kāi)發(fā)的、采用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的輕量化固定式后擾流板及源自911 GT3的帶有吸睛出風(fēng)口的碳纖維復(fù)合材料車(chē)前蓋。新車(chē)還標(biāo)配了豐富的越野設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括紅色的前后鋁制拖車(chē)環(huán)，加寬的輪轂槽、門(mén)檻以及前后方和門(mén)檻上的不銹鋼防護(hù)件。重新設(shè)計(jì)的車(chē)前臉上，側(cè)出風(fēng)口同樣用不銹鋼格柵加以保護(hù)，以防止飛石。

保時(shí)捷911 Dakar的車(chē)頂配有一個(gè)外露可見(jiàn)的12V電源插座，用于可選裝的車(chē)頂行李架前燈。車(chē)頂行李架承重達(dá)42kg，可容納油或水箱、折疊鏟和脫困板等一系列拉力裝備。

內(nèi)飾方面，911 Dakar的運(yùn)動(dòng)雄心得以充分強(qiáng)調(diào)。自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版（18向電動(dòng)調(diào)節(jié)）作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，并取消后排座椅。輕量化的玻璃和電池進(jìn)一步有益于減重，令911 Dakar的整車(chē)質(zhì)量控制在1605kg，僅比配備保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)的911 Carrera 4 GTS略重10kg。

另一項(xiàng)911 Dakar的特色是標(biāo)配帶暗影綠縫線(xiàn)的Race-Tex內(nèi)飾，暗影綠金屬漆還將作為911 Dakar的限定車(chē)身顏色提供。

設(shè)計(jì)風(fēng)格呼應(yīng)1984年巴黎-達(dá)喀爾冠軍車(chē)的Rallye（拉力）設(shè)計(jì)組件

選裝的Rallye（拉力）設(shè)計(jì)組件由保時(shí)捷獨(dú)家定制部門(mén)Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造，該組件的一項(xiàng)基本特征是采用白/龍膽藍(lán)金屬漆雙色調(diào)。這是保時(shí)捷首次在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型上提供雙色調(diào)車(chē)漆加裝飾車(chē)膜的搭配。在車(chē)身側(cè)面，客戶(hù)可在0到999之間選擇個(gè)性化賽事編號(hào)。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，選裝Rallye（拉力）設(shè)計(jì)組件的911 Dakar還以1984年巴黎-達(dá)喀爾冠軍車(chē)為設(shè)計(jì)靈感，在車(chē)門(mén)處鑲嵌同款“Roughroads”標(biāo)志。這個(gè)注冊(cè)商標(biāo)反映了911 Dakar車(chē)型理念，并彰顯出車(chē)輛卓越的越野駕駛能力。噴涂白漆的車(chē)輪轂、紅色的尾燈帶與車(chē)身顏色形成強(qiáng)烈對(duì)比，塑造了獨(dú)特的造型。內(nèi)飾中的更多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括：豐富的Race-Tex和真皮材料以及鯊藍(lán)色的安全帶和裝飾細(xì)節(jié)。