東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機無憂運行挑戰(zhàn)圓滿成功

設(shè)計/邱洪濤

近年來，為有效應(yīng)對環(huán)保問題，各車企在發(fā)動機技術(shù)上均投入了深入研究，力求研發(fā)出既滿足節(jié)能減排，同時又能滿足車輛的動力性和可靠性的發(fā)動機。日產(chǎn)VC-Turbo發(fā)動機是世界首款成功量產(chǎn)的應(yīng)用可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動機，將兼顧動力性和燃油環(huán)保性的理想狀態(tài)照進了現(xiàn)實。

不過，三缸發(fā)動機在汽車市場中仍存在爭議，尤其是關(guān)于發(fā)動機的油耗、動力性能、可靠性以及NVH表現(xiàn)等。前不久，日產(chǎn)VC-Turbo超變擎300參加了由中汽信息科技有限公司、中汽傳媒有限公司與中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司聯(lián)合打造的整車發(fā)動機無憂運行挑戰(zhàn)項目，通過一系列嚴苛的試驗為發(fā)動機可靠性技術(shù)革新提供了展示的舞臺，同時也通過數(shù)據(jù)證明了該款發(fā)動機在可靠性方面是經(jīng)得起考驗的。

發(fā)動機全負荷連續(xù)運行150h，挑戰(zhàn)成功

VC-Turbo超變擎300歷時150h不間斷、全速、全負荷的運行后，在2022年12月23日中汽中心會議室舉行了《2022東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機無憂運行挑戰(zhàn)結(jié)果發(fā)布會》。

擔(dān)任本次發(fā)布會主持的為中汽傳媒首席品鑒官華淼，介紹了本次試驗的認證依據(jù)標準為GB/T 18297-2001《汽車發(fā)動機性能試驗方法》和GB/T19055-2003《汽車發(fā)動機可靠性試驗方法》，測試項目分為性能穩(wěn)定性和機械可靠性兩方面，最終VC-Turbo超變擎300所有性能指標均滿足通過標準，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機無憂運行挑戰(zhàn)成功！

性能穩(wěn)定，機械可靠，過程無異常

發(fā)布會現(xiàn)場還對該試驗的測試要求進行了介紹。在性能穩(wěn)定性方面，發(fā)動機的性能穩(wěn)定性應(yīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用的動力及運行消耗需求，性能穩(wěn)定性應(yīng)滿足功率轉(zhuǎn)矩、爆發(fā)壓力、活塞漏氣量、機油消耗量、燃油消耗量、機油燃油運行消耗比。在機械可靠性方面，發(fā)動機的機械可靠性應(yīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常用車保養(yǎng)及零部件更換需求，機械可靠性應(yīng)滿足主要零部件、主要摩擦件、密封件、機油品質(zhì)。機械可靠性得分由主要零部件故障、更換，零部件整體磨損老化和機油品質(zhì)有無異常得出。

試驗過程中發(fā)動機未出現(xiàn)需更換主要零部件的故障，發(fā)動機不存在需要中止試驗的漏油、漏氣、漏水的問題，依據(jù)機油樣分析結(jié)果，不存在嚴重的機油劣化、乳化現(xiàn)象，機油內(nèi)金屬離子不存在明顯異常。

通過拆檢評審，主要零部件與密封件不存在嚴重問題，整理精密測量數(shù)據(jù)得出，主要摩擦件磨損量正常、表面接觸情況正常，隨機考核的零部件運行過程中未出現(xiàn)故障，拆檢后也完好，整體磨損老化正常。

VC-Turbo超變擎300發(fā)動機技術(shù)亮點

出席本次發(fā)布會的還有中汽信息科技有限公司整車性能開發(fā)專家高級工程師田程博士，發(fā)布了本次挑戰(zhàn)成功的結(jié)果，VC-Turbo超變擎作為東風(fēng)日產(chǎn)全新的動力總成，通過首次發(fā)動機運行無憂挑戰(zhàn)，充分論證了其可靠性。VC-Turbo超變擎300發(fā)動機的可變壓縮比在8:1-14:1之間，創(chuàng)新使用了12V鋰離子電池進行能源管理，減輕發(fā)動機運作負荷，科學(xué)提高燃油經(jīng)濟性，也保障了本次挑戰(zhàn)的成功。

在提升整車NVH方面，本款發(fā)動機通過VCT技術(shù)解決了側(cè)向振動（旋轉(zhuǎn)慣性力），用獨有連桿多結(jié)構(gòu)，做功瞬間活塞連桿幾乎垂直于氣缸，側(cè)向力極小，同時還通過處置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)解決了縱向振動（往復(fù)慣性力），即通過偏心輪原理，匹配發(fā)動機運行，自適應(yīng)調(diào)節(jié)整體配重，進而保持穩(wěn)定。該款發(fā)動機還通過CVT增加離心鐘擺減震器以及“漂浮式”發(fā)動機懸置系統(tǒng)兩方面，有效地衰減發(fā)動機與變速器之間的轉(zhuǎn)速波動和發(fā)動機自身振動。還增加了TVB膜，同時加厚了前圍隔音墊，厚度是上一代的2倍，并且在翼子板、縱梁、線束、前圍鈑金通孔等全范圍均有加強升級，從多維度上有效提升了整車的NVH性能。

榮獲2022發(fā)動機運行無憂挑戰(zhàn)證書

在本次發(fā)布會的最后，由中汽信息科技有限公司汽車消費者研究與傳播部部長楊靖女士對本次2022東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機無憂運行的挑戰(zhàn)證書進行了頒布！

本次證書的頒發(fā)也標志著VC-Turbo超變擎300獲得性能穩(wěn)定性良好，滿足用戶日常使用的動力及運行消耗需求，以及發(fā)動機機械可靠性良好，滿足用戶日常用車保養(yǎng)及零部件更換需求的評價。

結(jié)語

本次挑戰(zhàn)中，我們感受到了發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)成為了車輛動力性和環(huán)保性的關(guān)鍵性因素。隨著2022東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機無憂運行挑戰(zhàn)結(jié)果發(fā)布會的圓滿落幕，相信大家對于日產(chǎn)VC-Turbo超變擎300這款發(fā)動機的可靠性有了更新的認識。同時該三缸發(fā)動機能夠在150h不間斷、全速、全負荷的運行下，依舊表現(xiàn)良好，希望能夠?qū)π袠I(yè)內(nèi)的發(fā)動機可靠性技術(shù)帶來具有可參考性的研究價值，為推動汽車工業(yè)的蓬勃、可持續(xù)性發(fā)展注入“擎”動力。