淺析電梯機(jī)械故障和電氣故障的原因分析與處理方法

夏歡歡

（海南省洋浦控股物業(yè)服務(wù)有限公司，海南 洋浦 578001）

1 機(jī)械故障與電氣故障的特點(diǎn)

電梯機(jī)械故障的特點(diǎn)是具有相關(guān)性和和未知性，電梯的運(yùn)行采用微機(jī)控制。如果發(fā)生機(jī)械故障，可能由于機(jī)械和軟件的相互影響，這將導(dǎo)致的維修難以判斷。對(duì)于電梯電氣故障，電梯系統(tǒng)由多個(gè)電路組成，當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)對(duì)使用功能將會(huì)產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)故障。在維修時(shí)，可以根據(jù)故障判斷電路的故障。另外，在控制系統(tǒng)中，各個(gè)電路相互連接，并且這些連接存在一定的邏輯關(guān)系。當(dāng)某一部分出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也會(huì)影響電梯電氣中的其他電路，這存在一定的相關(guān)性。電梯控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，這將導(dǎo)致電梯的故障成為未知數(shù)。在外界因素的干擾下，電梯維修人員很難診斷出故障在哪里，導(dǎo)致維修工作的時(shí)間進(jìn)一步增加，因此，不確定性是電梯故障的主要特征。

2 電梯機(jī)械故障診斷與分析

2.1 機(jī)械故障的原因

引起機(jī)械故障的因素很多，主要是磨損失效和微電機(jī)裝置引起的。故障的效率不同，需要維修人員具有一定的判斷經(jīng)驗(yàn)，可以根據(jù)不同的故障特點(diǎn)判斷原因，然后再進(jìn)行針對(duì)性的維修。機(jī)械故障的判斷雖然不難，但故障卻對(duì)生命構(gòu)成了威脅。電梯事故的發(fā)生，給人類的生活帶來(lái)一定的威脅，事故造成的損失也是不可預(yù)測(cè)的。因此，技術(shù)人員需要進(jìn)一步研究機(jī)械故障的原因，對(duì)于電梯運(yùn)行疲勞的出現(xiàn)與頻繁使用有很大關(guān)系。對(duì)于電梯機(jī)器在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生疲勞，機(jī)械零件的剛度會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而導(dǎo)致了使用功能的降低。有些電梯還存在一些老化現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備配備了智能負(fù)載系統(tǒng)，可以將負(fù)載數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)。電腦監(jiān)控電流，可以有效地完成電梯的啟停，這涉及許多控制和操作系統(tǒng)。在大型商場(chǎng)和較高的建筑樓層，對(duì)于電梯的使用率已達(dá)80%以上。電梯的使用壽命也容易出現(xiàn)疲勞損失。并且電梯發(fā)生的磨損故障是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，部件發(fā)生磨損而引起的。如果機(jī)械設(shè)備沒(méi)有修理好和調(diào)整，會(huì)使滑道部位的零件磨損增加，出現(xiàn)機(jī)械故障。當(dāng)乘坐使用電梯時(shí)，設(shè)備有可能會(huì)突然滑落，將會(huì)發(fā)生不可預(yù)知的事故。因此，電梯維修人員需要定期對(duì)電梯的重要機(jī)械部件進(jìn)行保養(yǎng)，并在一些磨損較多的零件中加入潤(rùn)滑油，以降低零件的磨損率。微電機(jī)故障是最常見(jiàn)的機(jī)械故障，電梯在運(yùn)行中采用感應(yīng)式開(kāi)啟和關(guān)閉自動(dòng)門，井道和門是容易發(fā)生故障的部分。傳統(tǒng)電梯采用微電機(jī)雙系統(tǒng)，當(dāng)電梯工作負(fù)載達(dá)到負(fù)載的80%時(shí)，微電機(jī)的第一系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行。當(dāng)電梯滿載時(shí)，門會(huì)發(fā)出警報(bào)的指令。在指定樓層，當(dāng)電梯的負(fù)載達(dá)到允許110%時(shí)，表示電梯已經(jīng)發(fā)生了超載，在這個(gè)過(guò)程中啟動(dòng)第二組微電機(jī)裝置。第二系統(tǒng)裝置可以根據(jù)超載負(fù)載并給出聲音警報(bào)提示，觸發(fā)報(bào)警后，此時(shí)，電梯會(huì)停止運(yùn)行。如果有人違反電梯規(guī)則，在電梯運(yùn)行過(guò)程中用手打開(kāi)電梯門或進(jìn)行其他操作時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致電梯突然停止或發(fā)生嚴(yán)重的墜落事故。

2.2 機(jī)械故障的優(yōu)化和處理

為減少電梯運(yùn)行中過(guò)度疲勞，電梯機(jī)械可使用疲勞強(qiáng)度較高級(jí)別的鋼纜。應(yīng)選擇符合該強(qiáng)度的鋼纜，并安排人員檢查鋼絲繩的運(yùn)行阻力是否符合電梯運(yùn)行的要求，對(duì)于相關(guān)的數(shù)據(jù)不超過(guò)安全范圍。如表1所示，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，結(jié)果與理論值的極限誤差為4.72%，說(shuō)明在合理的范圍內(nèi)。電梯故障需要相關(guān)人員定期檢查磨損部件，以及需要做到電梯的日常檢查和保養(yǎng)，才能延長(zhǎng)電梯的使用壽命，確保電梯正常穩(wěn)定地運(yùn)行，減少實(shí)際的電梯機(jī)械運(yùn)行部件磨損。為減少電梯運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)損失，及時(shí)檢測(cè)滑動(dòng)部件的磨損并進(jìn)行合理的調(diào)整，以減少電梯的機(jī)械磨損，避免事故的發(fā)生。當(dāng)微動(dòng)發(fā)生故障時(shí)，電梯的運(yùn)行是由微電機(jī)裝置控制。當(dāng)電梯超載時(shí)，電梯的實(shí)際運(yùn)行工作量會(huì)對(duì)底盤產(chǎn)生壓力，啟動(dòng)微電機(jī)裝置并中斷運(yùn)行。盡管系統(tǒng)復(fù)雜度高，在維護(hù)過(guò)程中存在的難度很大。電梯轎廂與壁之間存在的間隙，設(shè)備支撐著機(jī)艙的下部。不同的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致底部輕微移動(dòng)。當(dāng)超重時(shí)，轎廂地板在控制斷路器處會(huì)發(fā)生下陷，通過(guò)電流傳輸?shù)诫娞菹到y(tǒng)，可以中斷電梯的運(yùn)行。如表1。

表1 鋼絲繩試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比表

3 電梯電氣系統(tǒng)故障的類型和檢測(cè)方法

3.1 電梯電氣系統(tǒng)故障的類型

3.1.1 電磁干擾故障

隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，被廣泛應(yīng)用于各種系統(tǒng)的控制部分，也會(huì)采用多機(jī)控制和串行通信進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)龋冾l器安裝變頻和調(diào)速系統(tǒng)成為電梯設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。變頻閘機(jī)可用速度控制取代直流閘機(jī)。并對(duì)電梯控制的可靠性以及對(duì)抗干擾提出了新的要求。電梯運(yùn)行中遇到的外部干擾因素，包括溫度、灰塵影響、振動(dòng)、電壓和頻率的波動(dòng)，以及由于變頻器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的干擾和負(fù)載。在這些干擾因素的影響下，電梯會(huì)產(chǎn)生故障。電磁干擾主要包括電源、輸入線和靜態(tài)噪聲。因此，必須提前采取電磁抗干擾措施，確保防障措施的正確可靠性使用。

3.1.2 保險(xiǎn)絲故障

當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，需要及時(shí)更換保險(xiǎn)絲，并檢查線路是否短路。及時(shí)排除電氣系統(tǒng)短路故障，斷開(kāi)電電源，并快速更換電氣系統(tǒng)的故障指示燈。如果風(fēng)門出現(xiàn)短路，應(yīng)盡快更換電梯系統(tǒng)控制系統(tǒng)的電路。如果電氣系統(tǒng)控制部件出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)盡快檢查系統(tǒng)的開(kāi)路點(diǎn)，并更換同型號(hào)的部件和控制線圈，并及時(shí)更換電氣系統(tǒng)的控制電路。

3.2 電氣故障檢修方法

當(dāng)電梯電路出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)故障的發(fā)生情況，并進(jìn)行調(diào)整或更換有問(wèn)題的部件。確保電梯信號(hào)指示正確，電氣元件沒(méi)有變化，鏈條運(yùn)行是否有異常聲音，并且需要確保鏈條部件是否有異味。完成上述檢修前的準(zhǔn)備工作后，可以采用檢測(cè)電氣的方法分析和檢修電路故障。

3.2.1 程序驗(yàn)證方法

電梯檢修需要按一定程序運(yùn)行，并且每次運(yùn)行都要經(jīng)過(guò)選層、關(guān)門、啟動(dòng)、啟動(dòng)、變速和開(kāi)門等循環(huán)過(guò)程。對(duì)于每個(gè)步驟可以稱為一個(gè)工作鏈接，每個(gè)工作鏈接都可以被有效執(zhí)行。程序驗(yàn)證方法是確認(rèn)電梯故障的控制環(huán)節(jié)，使故障排除的方向明確，相關(guān)性對(duì)于故障排除非常重要。不僅適用于電接觸控制相關(guān)裝置，也適用于非接觸系統(tǒng)。

3.2.2 儀表檢測(cè)方法

萬(wàn)用表一般用于檢測(cè)電梯故障，可用于檢測(cè)電梯的電阻或電壓。檢測(cè)電阻時(shí)，整個(gè)檢測(cè)器應(yīng)在斷電狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)電梯原理圖和接線圖進(jìn)行檢測(cè)操作操作，并對(duì)電路和與電梯相連的電路進(jìn)行檢測(cè)，以查明中是否有短路。針對(duì)不同的故障，應(yīng)選擇不同的電阻傳輸測(cè)量，測(cè)量電壓時(shí)，通電時(shí)用電壓萬(wàn)用表快速測(cè)量。必須采取一定的保護(hù)措施，避免電梯故障檢查相關(guān)人員發(fā)生觸電。測(cè)量電路系統(tǒng)靜態(tài)電阻時(shí)，要在斷電時(shí)表測(cè)電阻并使用萬(wàn)用電表進(jìn)行操作。由于元件是由PN結(jié)構(gòu)組成，與相連電路的電阻值會(huì)表現(xiàn)為零或無(wú)窮大。由此以判斷其電阻是否滿足要求。也可以用這種方法檢查線路是否有故障。當(dāng)電梯出現(xiàn)斷路時(shí)，檢查電纜接頭是否開(kāi)路，確認(rèn)開(kāi)關(guān)的接觸狀態(tài)以及電子元件損壞情況。用萬(wàn)用表檢測(cè)電路系統(tǒng)故障時(shí)，要按照電梯控制方案打開(kāi)電源，并進(jìn)行測(cè)量電壓。統(tǒng)計(jì)萬(wàn)用表的電壓檔，顯示的數(shù)據(jù)用于分析測(cè)量的電壓數(shù)據(jù)來(lái)確定故障點(diǎn)。先斷開(kāi)電源，按電源方案測(cè)電阻，分析研究測(cè)得的電阻，進(jìn)行故障排除。根據(jù)開(kāi)路故障判斷，將可能出現(xiàn)故障的部分按鏈管理系統(tǒng)原理圖進(jìn)行逐一短接。

3.2.3 電位測(cè)量方法

當(dāng)其他方法不能確定故障位置時(shí)，可以在通電狀態(tài)下測(cè)量各個(gè)元件兩端的電位。由于設(shè)備在正常工作下，電流閉環(huán)電路中的電位為固定，所以，在每個(gè)點(diǎn)調(diào)用的電位被施加到電路的元件上。每個(gè)點(diǎn)的電位不同，并且有大小要求。電流電位從高向低進(jìn)行，測(cè)量元件中的電位量須符合此測(cè)試原則。如果使用電表對(duì)電路進(jìn)行測(cè)量，該電路上點(diǎn)的電位能夠?qū)?yīng)于測(cè)量的規(guī)定值，則可以確定故障點(diǎn)，然后確定電流值的變化。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電梯是高層建筑不可或缺的工具，這是現(xiàn)代化城市智能化建筑發(fā)展的一部分。通過(guò)對(duì)電梯機(jī)械和電氣故障的分析，得出發(fā)生故障的原因。通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，提高電梯維保人員的專業(yè)技能，提高檢測(cè)人員的工作效率。