海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用分析

劉曉聰

(中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司鄭州分院，河南 鄭州 450000)

海綿城市理論已經(jīng)逐漸成為了現(xiàn)代城市建設(shè)的基礎(chǔ)，將海綿城市理論應(yīng)用到城市規(guī)劃建設(shè)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對雨水和洪水的高效管理，為城市居民提供更加優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。推動海綿城市理論和城市道路綠化景觀設(shè)計的融合，能夠在保證景觀設(shè)計效果的同時，實現(xiàn)對于水資源的消納、存儲和循環(huán)利用，保障道路通暢，提高水資源的利用率，有效緩解現(xiàn)代城市中水資源緊缺的問題。

1 海綿城市理論概述

海綿城市意為“像海綿一樣的城市”，其在本質(zhì)上借鑒了海綿吸水和蓄水環(huán)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，強調(diào)城市具備如同海綿一樣的良好彈性，在出現(xiàn)外部環(huán)境的劇烈變化，又或者暴雨引發(fā)的洪澇災(zāi)害時，城市地表存在的各種海綿體可以實現(xiàn)對于水流的吸收、凈化和儲存，而在洪澇災(zāi)害過后，能夠?qū)⒋鎯Φ挠晁尫懦鰜恚糜诔鞘芯G化、道路清潔等方面，在城市區(qū)域內(nèi)，構(gòu)建起良性的水循環(huán)系統(tǒng)[1]。海綿城市的基本原理如圖1所示。

圖1 海綿城市

海綿城市理論是一種將城市中的水資源應(yīng)用問題進行全面規(guī)劃的理論，具備一定的獨立性，其核心目的是對有限的水資源進行合理利用。對比傳統(tǒng)的城市建設(shè)理論，海綿城市理論下，城市的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)非常重視對自然環(huán)境的影響。在進行城市道路綠化景觀設(shè)計的過程中，合理的應(yīng)用海綿城市理論，能夠打造出科學(xué)的城市水資源利用系統(tǒng)，對城市環(huán)境中的水資源供應(yīng)和利用進行穩(wěn)定，形成良好的水循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)[2]。海綿城市和傳統(tǒng)城市的差異性見表1。

表1 海綿城市和傳統(tǒng)城市的差異性

2 海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用原則

將海綿城市理論應(yīng)用到城市道路綠化景觀設(shè)計中，能夠?qū)Φ缆肪G化景觀用水問題進行解決，協(xié)調(diào)城市整體形成海綿效應(yīng)，對城市內(nèi)部徑流污染的問題進行解決，避免洪澇災(zāi)害，同時也可以營造出良好的城市交通環(huán)境，對于實現(xiàn)城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級意義重大。從實踐的角度，想要將海綿城市理論的作用和價值充分發(fā)揮出來，需要堅持以下幾個基本原則。

2.1 因地制宜

在道路綠化景觀設(shè)計中，海綿城市理論的應(yīng)用應(yīng)該堅持因地制宜的基本原則，因為在不同區(qū)域，有著不同的氣候環(huán)境、水文條件、地理條件以及土壤條件等，要求設(shè)計人員能夠結(jié)合城市的實際情況進行全面系統(tǒng)分析，給出合理的設(shè)計方案，依照實際情況來對植被進行選擇，提升綠化景觀的雨洪管理功能[3]。

2.2 生態(tài)環(huán)保

基于海綿城市理論的城市道綠化景觀設(shè)計必須遵循生態(tài)環(huán)保原則，在設(shè)計中高度重視生態(tài)環(huán)境的維護和修復(fù)，避免對環(huán)境造成破壞。而在景觀植被選擇方面，堅持因地制宜的同時，應(yīng)該優(yōu)先選擇具備良好吸收能力和排污能力的植物，保證生物的多樣性。

2.3 迎合全局

道路綠化景觀設(shè)計必須迎合城市整體規(guī)劃全局，設(shè)計人員在對綠化景觀進行設(shè)計之前，需要了解城市整體的規(guī)劃布局，避免給出的設(shè)計方案與城市建設(shè)情況不符，并且也需要確定好城市道路的規(guī)劃情況，這樣才能真正保障綠化景觀設(shè)計的效果[4]。

2.4 美觀節(jié)約

美觀性是綠化景觀設(shè)計中必須關(guān)注的核心問題之一，而在考慮海綿城市理論的情況，還必須強調(diào)節(jié)約性，要求設(shè)計方案一方面能夠很好的實現(xiàn)道路綠化景觀的基礎(chǔ)功能，另一方面也能夠?qū)Σ牧铣杀具M行控制，減少硬性景觀的數(shù)量，適當?shù)卦黾又参镌炀?，降低道路綠化景觀工作的整體造價。

3 海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用策略

3.1 確定設(shè)計思路

想要將海綿城市理論有效的應(yīng)用到道路綠化景觀設(shè)計中，設(shè)計人員需要結(jié)合實地勘查結(jié)果，確定好設(shè)計思路。對于道路景觀綠化設(shè)計而言，核心思路是在綜合性的“灰+綠”模式下，借助先進技術(shù)手段，推動道路排水和雨水管理的相互結(jié)合，以此來打造出海綿型的生態(tài)排水系統(tǒng)。必須對道路行車道、人行道、綠化帶縱橫坡、透水鋪裝等進行科學(xué)規(guī)劃，確保能夠及時將路面積水排除[5]。同時，設(shè)計人員需要把握好道路的車流量以及區(qū)域的平均降水量信息，將透水鋪裝、下沉式雨水濕地、生物滯留帶等合理的應(yīng)用到設(shè)計方案中，實現(xiàn)對于雨水的合理分配和存儲，經(jīng)過滲透、凈化和調(diào)蓄后，水資源可以循環(huán)利用。

3.2 做好前期規(guī)劃

良好的前期規(guī)劃是推動海綿城市理論和道路綠化景觀設(shè)計有機結(jié)合的重要前提，不管是專業(yè)的道路綠化景觀設(shè)計還是海綿城市理論中的水資源循環(huán)利用，都需要做好前期規(guī)劃設(shè)計。在規(guī)劃設(shè)計階段，工作的核心是關(guān)注水資源總儲備量與景觀用水量，需要將環(huán)境因素、氣候因素、種植技術(shù)等全部考慮在內(nèi)，避免不合理規(guī)劃對于城市水資源循環(huán)系統(tǒng)帶來負面影響。在道路設(shè)計中，應(yīng)該避開天然湖泊，優(yōu)化空間布局，部分在建道路則需要確保景觀規(guī)劃能夠與道路規(guī)劃實現(xiàn)有效銜接，對于可能存在的交叉口，需要做好針對性設(shè)計。

3.3 優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用

3.3.1 截流技術(shù)

海綿城市理論可以實現(xiàn)對于城市雨洪的有效管理，現(xiàn)代城市建設(shè)中，必須將降水帶來的影響考慮在內(nèi)，如果存在短期集中降水的情況，雨水排放量的增大會給市政排水改管道造成較大負荷，嚴重時甚至?xí)l(fā)排水系統(tǒng)崩潰的情況。在路面積水無法及時排出的情況下，會降低路面的摩擦力，也可能將泥沙帶到道路中，污染路面的同時，增大安全事故發(fā)生的概率。對此，可以引入截流技術(shù)，在對綠化隔離帶進行優(yōu)化設(shè)計時，適當拓展綠化隔離帶的寬度和深度，確保凈化系統(tǒng)和截流系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)緊密關(guān)聯(lián)，使得雨水可以通過截留系統(tǒng)進入到指定區(qū)域，這樣不僅可以有效緩解排水管道的壓力，也可以減少路面雨水聚集的情況。

3.3.2 促滲技術(shù)

在對海綿城市理論進行應(yīng)用的過程中，想要提高道路綠化景觀對于雨水的吸收效果，應(yīng)該重視促滲技術(shù)的應(yīng)用，在適當位置設(shè)置好透水性材料，提高雨水的滲透率。一般情況下，可以在道路路面或者綠化帶位置設(shè)置相應(yīng)的透水材料，如透水方磚、透水瀝青、透水砂礫等(如圖2)，這樣一方面可以對景觀效果進行強化，另一方面也可以發(fā)揮出良好的透水性，雨水在接觸到透水材料后，可以在較短的時間內(nèi)被吸收，有效減少了路面積水問題，在保障城市居民出行安全的同時，實現(xiàn)對于城市生態(tài)環(huán)境的保護。

圖2 透水性瀝青

3.3.3 調(diào)蓄技術(shù)

調(diào)蓄技術(shù)在建設(shè)海綿城市中扮演了非常重要的角色，通過對調(diào)蓄技術(shù)的合理應(yīng)用，能夠?qū)τ晁髁窟M行控制，防范污水問題。從設(shè)計人員的角度，在實施道路綠化景觀設(shè)計的過程中，比較常見的雨水管理措施有很多，如池塘、蓄水池、下沉式綠地等，在這些設(shè)施下方都會設(shè)置相應(yīng)的滲透管，配合上方溢流口的高度設(shè)置，可以起到良好的雨水存蓄效果，將雨水導(dǎo)入到市政管網(wǎng)中，經(jīng)過凈化處理后，用于道路清潔、園林灌溉以及水景用水等方面。雨水在各個環(huán)節(jié)的流動也可以實現(xiàn)凈化，有助于提高地下水的清潔度。

3.4 具體應(yīng)用策略

3.4.1 選擇植被類型

城市道路綠化景觀設(shè)計和常規(guī)的園林綠化景觀設(shè)計存在很大區(qū)別，其本身會受到城市道路區(qū)域及線條特征的影響，需要設(shè)計人員結(jié)合實際情況做好植被種植范圍及類型的合理選擇。具體來講，不同植被有著不同的生長習(xí)性，在生長過程中對于水資源的需求也會有所不同，這種差異性會影響景觀設(shè)計中的植被選擇。從保證植被成活，提高景觀效果的角度出發(fā)：一是應(yīng)該強調(diào)植被具備較強的生命力，可以選擇已經(jīng)在園林景觀中得到廣泛應(yīng)用，同時種植和管理簡單的植物；二是優(yōu)先選擇具備空氣凈化功能的植被。在城市道路環(huán)境下，存在比較嚴重的汽車尾氣污染問題，嚴重影響了空氣的質(zhì)量。對此，可以通過選擇具備凈化功能的植被，發(fā)揮其空氣凈化作用；三是植被的日常維護管理必須方便。城市道路環(huán)境下，植被的生長環(huán)境長期穩(wěn)定，同時因為本身位置的特殊性，日常養(yǎng)護頻率不高，需要選擇適應(yīng)能力強，不需要精心養(yǎng)護的植被。

3.4.2 建設(shè)行道樹

行道樹分布在道路兩邊，一般采用的都是樹池式的種植方式，可以通過設(shè)置透水性材料的方式，將雨水引入到樹池中，發(fā)揮出海綿系統(tǒng)的作用。設(shè)計人員可以對人行道上的樹池連接起來，借助側(cè)石的設(shè)置來進行區(qū)域劃分，形成貫穿整個道路的綠色海綿系統(tǒng)。為了避免其影響行人的正常行走，可以設(shè)置下凹式行道樹綠帶。

3.4.3 建設(shè)分車綠帶

分車綠帶的核心功能，是對路面雨水進行吸收，要求設(shè)計人員全面把握區(qū)域氣候條件和降水情況，對綠化帶中“綠色海綿”和綠化植被的建設(shè)規(guī)模進行合理設(shè)置，使得其能夠適應(yīng)雨水徑流的流量和流速，在流速較大的情況下，也可以通過設(shè)置“景觀壩”的方式來對其進行調(diào)節(jié)控制。分隔帶旁雨水匯聚口的寬度應(yīng)該控制在30cm～40cm，以實現(xiàn)對雨水的快速匯集。

3.5 明確注意事項

在道路綠化景觀設(shè)計中應(yīng)用海綿城市理論，要求同時考慮海綿城市建設(shè)系統(tǒng)以及道路綠化系統(tǒng)的現(xiàn)實需求，找出恰當?shù)那腥朦c，以確保能夠取得最佳的應(yīng)用效果。在對不同理論和技術(shù)進行應(yīng)用的過程中，可以結(jié)合相應(yīng)的模擬試驗，對實際應(yīng)用效果進行觀察，強調(diào)觀察的持續(xù)性。應(yīng)該明確，自然環(huán)境的變化會對道路綠化景觀設(shè)計效果產(chǎn)生影響，因此在景觀設(shè)計中，需要做好不斷的優(yōu)化和提升，通過先進設(shè)計理念和技術(shù)的相互配合，為海綿城市建設(shè)提供良好支撐。

4 結(jié) 語

總而言之，現(xiàn)代城市發(fā)展中，強調(diào)經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)，可以在道路綠化景觀設(shè)計中，合理應(yīng)用海綿城市理論，做好雨水收集、雨水下滲、雨水調(diào)蓄等系統(tǒng)的設(shè)計，做好植物的選擇和搭配，確保城市雨水可以被及時消納吸收，提升道路景觀美觀性的同時，獲得更好地環(huán)境保護和利用效果。