高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用與管理措施

喬威芩 李曉東 朱炎 劉熹

（武漢機(jī)場路發(fā)展有限公司，湖北 武漢 430021）

機(jī)械設(shè)備能夠幫助人們操作單一且重復(fù)率較高的動(dòng)作，減少了工人平均工作的小時(shí)數(shù)從而降低人工成本。然而，在實(shí)際工程建設(shè)過程中，由于施工條件的差異性，存在較多不確定性。如果建筑機(jī)械設(shè)備的性能不佳，其工作效率就無法得到有效提升，為了加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，機(jī)械設(shè)備的安全管理必不可少。本文通過對工程機(jī)械設(shè)備的實(shí)際運(yùn)用進(jìn)行深入剖析，就如何加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理工作提出了幾點(diǎn)建議。

一、公路建設(shè)過程中機(jī)械設(shè)備管理常見問題

（一）機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

一般情況下，機(jī)械設(shè)備在使用一段時(shí)間之后，需要專門的技術(shù)人員進(jìn)行保養(yǎng)，就如同工人工作時(shí)間長了也需要適度休息一樣。但多數(shù)情況下，企業(yè)為達(dá)到縮短工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟(jì)效益的效果，在設(shè)備維修管理方面撥付的經(jīng)費(fèi)較少，但工作量卻超出設(shè)備的負(fù)荷，長此以往，機(jī)械設(shè)備極易出現(xiàn)卡頓、松動(dòng)等問題，大大縮短了機(jī)械的使用壽命[1]。

（二）忽視機(jī)械設(shè)備使用后的維修保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)大多由工程技術(shù)人員承擔(dān)，而最了解設(shè)備的施工人員卻沒有參與其中，這導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量問題無法得到全面解決。此外，由于技術(shù)人員和實(shí)際操作人員更注重設(shè)備運(yùn)作效率和項(xiàng)目進(jìn)度，所以對機(jī)械設(shè)備的維修管理工作缺乏足夠的重視。

（三）施工期間設(shè)施的配置不合理

在接到工程項(xiàng)目后，施工方可能對所需要用到的機(jī)械設(shè)備缺乏充分了解，而僅僅利用現(xiàn)有設(shè)備施工，此種情況下，極易出現(xiàn)設(shè)備與工程要求不匹配的現(xiàn)象，對整個(gè)工程的管理和工程質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生不良影響。

（四）相關(guān)部門的工作人員不重視機(jī)械設(shè)備的管理

機(jī)械設(shè)備若不定期維護(hù)和保養(yǎng)，在使用過程中會(huì)產(chǎn)生許多問題，給整個(gè)項(xiàng)目帶來負(fù)面影響。例如，當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，生產(chǎn)力下降。而與此同時(shí)，工期又很緊張，往往導(dǎo)致追求工期而忽略施工質(zhì)量。工程質(zhì)量對于公路建設(shè)至關(guān)重要，一旦發(fā)生問題，如道路坍塌等情況出現(xiàn)，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的損失，還會(huì)危及到生命安全。目前，對于此類問題尚缺乏明確的管理辦法，這也是企業(yè)不愿意在機(jī)械設(shè)備維護(hù)方面投入過多成本的原因之一[2]。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，采用機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，機(jī)械設(shè)備的合理配置是提高機(jī)械設(shè)備利用率的前提和依據(jù)，特別是在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備品種、數(shù)量日益增加的今天，合理配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備就顯得尤為重要。

（一）配置標(biāo)準(zhǔn)

高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，機(jī)械設(shè)備的配置與道路結(jié)構(gòu)類型、使用年限、交通流量等有密切關(guān)系。為了使機(jī)械設(shè)備品種、數(shù)量、規(guī)格達(dá)到最優(yōu)配置，應(yīng)從以下幾個(gè)方面考量：參照高等級公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備的配置，并以此為主要依據(jù)，合理配置機(jī)械設(shè)備；根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)量和所采取的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確定養(yǎng)護(hù)設(shè)備的數(shù)量和規(guī)格，按照最佳配置原則，使維修設(shè)備的節(jié)能效益最大化。

（二）配置要點(diǎn)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的種類很多，不同施工項(xiàng)目所需的機(jī)械設(shè)備也各不相同，公路結(jié)構(gòu)、氣候條件、交通流量等都會(huì)影響到公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。因此，要保證所配置的設(shè)備與施工工藝相匹配，其配置要點(diǎn)如下：

1.編制合理的配置方案

在配置設(shè)備前，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際，制定合理、可行的設(shè)備配置方案，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、進(jìn)度、安全和成本，確保機(jī)械設(shè)備數(shù)量和型號與養(yǎng)護(hù)任務(wù)相適應(yīng)，機(jī)械設(shè)備性能達(dá)到質(zhì)量指標(biāo)，并建立信息反饋機(jī)制，對養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備使用效率[3]。

2.制定規(guī)劃

在選擇的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和工程量的基礎(chǔ)上，科學(xué)地確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配置方案，運(yùn)用調(diào)查、分析等方法，保證方案與實(shí)際情況一致，特別是關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備的配置要符合施工要求，防止機(jī)械設(shè)備配置不當(dāng)影響施工。

3.養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的具體配置要求。

維護(hù)機(jī)械設(shè)備的最基本要求是機(jī)械設(shè)備的合理配置，也就是機(jī)械設(shè)備在機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)中的比例關(guān)系。一個(gè)合理的建筑應(yīng)該符合下列條件：首先是技術(shù)先進(jìn)性。維修工程所裝備的一切機(jī)械設(shè)備必須具有技術(shù)上的先進(jìn)性，即其配置的機(jī)械設(shè)備必須達(dá)到平均先進(jìn)水平、生產(chǎn)效率高、具備安全性和可靠性。其次是適應(yīng)性。所配備的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合新工藝、新材料的需要，其作業(yè)能力、各方面性能必須與養(yǎng)護(hù)作業(yè)的規(guī)定相一致。另外，所有的通用機(jī)械設(shè)備都要具有很高的使用效率。再次是均衡性。這里所說的均衡性是維護(hù)機(jī)械設(shè)備化水平的均衡，它包括兩個(gè)方面：一是各作業(yè)模式之間的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備化水平的均衡性；二是同一養(yǎng)護(hù)過程中各工序之間維護(hù)機(jī)械設(shè)備的均衡性。在第一部分中，所涉及的均衡性問題就是在公路建設(shè)過程中，如何實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備化水平的均衡。而第二，就是如何平衡生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化，保證機(jī)械設(shè)備化作業(yè)的整體效益[4]。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理措施

（一）使用管理

1.提高機(jī)械設(shè)備維修人員的素質(zhì)

道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的操作人員必須接受專門的技術(shù)訓(xùn)練，對設(shè)備的技術(shù)性能、操作規(guī)程有一定的認(rèn)識，并在獲得上崗證書后方可進(jìn)行維修作業(yè)。在輪式維修機(jī)械設(shè)備中，司機(jī)也要有機(jī)動(dòng)車執(zhí)照。維修機(jī)械設(shè)備的使用記錄由操作員親自填寫，并由機(jī)械設(shè)備主管審核和匯總。在使用道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須堅(jiān)持人、機(jī)、責(zé)“三定”，實(shí)行機(jī)械設(shè)備維護(hù)、保管、使用等工作，需要持證上崗、專機(jī)專人制。

2.嚴(yán)守“三查制度”

在使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“三查”，即在養(yǎng)護(hù)作業(yè)開始之前，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查；保養(yǎng)期間要注意觀察，看指示燈、操縱機(jī)構(gòu)是否有異?，F(xiàn)象；養(yǎng)護(hù)完成后，要進(jìn)行維修。在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，操作者應(yīng)按照維修人員的指示，及時(shí)完成維修工作。如果維修人員違背了安全操作規(guī)程的指令，則操作員有權(quán)拒絕實(shí)施工作。

3.操作工人應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)程

操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)程、安全規(guī)程、維修規(guī)程等方面的規(guī)定，不得在任何情況下讓設(shè)備帶病作業(yè)或超載，否則會(huì)影響工程質(zhì)量，造成安全事故。為了保證設(shè)備的使用可靠性，在工程中所使用的設(shè)備須符合以下幾點(diǎn)：外觀整潔，防護(hù)裝置齊全，所有連接和固定部件都是安全可靠的；引擎工作正常，不消耗燃油，符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定，工作過程中沒有任何異常。

4.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理

相關(guān)部門應(yīng)建立健全的安全管理體系，指定專門人員對其進(jìn)行安全巡查，并把安全問題列為其工作重點(diǎn)。隱患設(shè)備在使用過程中，一旦發(fā)生安全問題，不僅無法完成相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作，甚至危及工人的生命。因此，應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的使用和管理，同時(shí)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全檢查，及時(shí)排查并排除各類安全維修事故[5]。

5.實(shí)施統(tǒng)一管理

我們應(yīng)對公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行全面的維修和保養(yǎng)，并對其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。機(jī)械設(shè)備的維修工作必須由實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行，既要了解機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，又要考慮機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，企業(yè)還可以與具有良好信譽(yù)和實(shí)力的專業(yè)維修公司進(jìn)行聯(lián)合，建立協(xié)同機(jī)制，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

（二）保養(yǎng)維修

養(yǎng)護(hù)與維護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備裝備管理中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到車輛的運(yùn)行狀況。

1.常規(guī)保養(yǎng)

維修機(jī)械設(shè)備在開工前后都要進(jìn)行徹底的檢查，尤其是重要部件，檢查接頭是否擰緊，有無漏水、漏油、漏氣、漏電等情況，檢查燃料、潤滑油、冷卻液，如有問題，及時(shí)進(jìn)行維修，以保證維護(hù)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證操作的質(zhì)量符合規(guī)范。

2.定期保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備要定期進(jìn)行維護(hù)，一般包括一次維護(hù)和二次維護(hù)。一次維護(hù)是為了保證機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，一次維護(hù)包括機(jī)械設(shè)備的清潔、連接件的緊固、潤滑、清潔、濾清器的維護(hù)；二次維護(hù)主要是設(shè)備總成、機(jī)構(gòu)和零部件，維護(hù)設(shè)備的工作性能，保證維修設(shè)備在維護(hù)期間都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.特殊保養(yǎng)

維修設(shè)備要進(jìn)行特別維護(hù)，包括停放、換季、轉(zhuǎn)移、走合期等，具體維護(hù)方式如下：首先，維修機(jī)械設(shè)備存放和停放時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗、防腐等工作，每個(gè)月進(jìn)行一次以上的維護(hù)，如使用內(nèi)燃機(jī)時(shí)，應(yīng)定期啟動(dòng)，停車時(shí)空氣濕度高，應(yīng)每15天啟動(dòng)一次。操作人員對所使用的維修設(shè)備進(jìn)行停車維護(hù)，倉庫內(nèi)的維修設(shè)備由專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修；其次，對新型維修設(shè)備進(jìn)行走合期的維護(hù)，在這段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢修，選擇高質(zhì)量的潤滑油，并及時(shí)進(jìn)行更換，以保證其磨合的良好效果；在換季維護(hù)中，應(yīng)對燃油、潤滑油進(jìn)行適當(dāng)?shù)母鼡Q，調(diào)節(jié)蓄電池的電解質(zhì)比例，采取有效的冷卻、散熱、防凍等措施，以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的工作性質(zhì)，在完成后，即使沒有達(dá)到要求的維修期限，為了保證機(jī)械設(shè)備能以最好的狀態(tài)投入新的工作，應(yīng)做好交接前的維護(hù)工作。

4.強(qiáng)制性保養(yǎng)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和養(yǎng)護(hù)工程車輛應(yīng)堅(jiān)持維護(hù)和維修并重、預(yù)防為主的原則，以維護(hù)環(huán)境為前提，以維護(hù)周期為基礎(chǔ)，實(shí)施強(qiáng)制維修，具體措施如下：首先，對維修機(jī)械設(shè)備進(jìn)行大修，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，填寫報(bào)修申請書，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行檢修。對小型和中型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)根據(jù)具體情況，由維修車間進(jìn)行維修，并填寫維修申請，經(jīng)驗(yàn)收合格后，填寫竣工驗(yàn)收單；其次，新購買的維修機(jī)械設(shè)備在投入使用時(shí)要經(jīng)過一段時(shí)間的磨合期，這時(shí)，設(shè)備應(yīng)按照規(guī)定的速度行駛、卸載，并在運(yùn)行結(jié)束后進(jìn)行維修。為了提高設(shè)備的完成率，必須定期組織相關(guān)人員對設(shè)備進(jìn)行全面的技術(shù)狀態(tài)檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行清洗、調(diào)整、潤滑等保養(yǎng)，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行，從而達(dá)到延長設(shè)備使用壽命的目的；最后，對維修機(jī)械設(shè)備和車輛進(jìn)行定期維護(hù)，并按規(guī)定填寫維修記錄，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的定期分類維護(hù)應(yīng)遵循下列原則：按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行維修，可以提前或延遲，但不能超出維修周期的10%；根據(jù)規(guī)定的工作時(shí)間或行駛里程，對維修機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分類維修，無特別理由，不得超越維修等級；按照指定的項(xiàng)目維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，防止疏忽；嚴(yán)格執(zhí)行維修規(guī)程，保證維修質(zhì)量，避免維修事故。

四、結(jié)語

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中起著無可取代的作用，為了使其更好地發(fā)揮應(yīng)有的功能，維修人員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的合理配置，加強(qiáng)使用管理，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，延長設(shè)備的使用壽命，達(dá)到維護(hù)作業(yè)的要求，提高養(yǎng)護(hù)水平。