打造軌道交通科技園

園區(qū)簡介

北京交通大學(xué)國家大學(xué)科技園籌建于2000年，2001年12月被正式認定為北京市市級大學(xué)科技園?？萍紙@遵循“依托學(xué)校、科技創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)勢、服務(wù)地方”的建設(shè)方針，堅持走技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化、高新技術(shù)企業(yè)孵化和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培育、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)輻射的發(fā)展道路。形成了“以軌道交通為特色，以智能交通、通信、光機電為重心，特色鮮明、一園多區(qū)”的大學(xué)科技園建設(shè)模式。科技園具備了孵化高新技術(shù)企業(yè)、轉(zhuǎn)化科技成果、培養(yǎng)復(fù)合型人才、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育的重要功能。

科技園現(xiàn)有孵化場地12000平方米，孵化企業(yè)55家，其中科技型企業(yè)46家，為入園企業(yè)提供法律、工商、稅務(wù)、財務(wù)、人事代理、管理咨詢、項目推薦、項目融資等方面的專業(yè)孵化服務(wù)。2009年，開工的60000平方米的北京交通大學(xué)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大廈作為科技園管理、使用，也將成為軌道交通行業(yè)科技企業(yè)的主要聚集地。

科技園努力為大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)提供便利，配合招生與就業(yè)工作處開展創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，促成學(xué)校與北京市工商局海淀分局共建“大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)中心”，創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)中心于2009年4月14日正式掛牌成立。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園的主要功能為：鼓勵大學(xué)生自主創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)化科技成果、孵化高新技術(shù)企業(yè)、培養(yǎng)復(fù)合型人才，最終建設(shè)成為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才聚集和培養(yǎng)基地以及各類創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新要素資源匯聚結(jié)合的產(chǎn)學(xué)研綜合基地。為培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)業(yè)意識，學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)知識，掌握創(chuàng)業(yè)技能，滿懷創(chuàng)業(yè)激情，充分做好創(chuàng)業(yè)實踐的準備。2009年6月，創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)中心聯(lián)合招生與就業(yè)工作處、校團委開展“大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)大賽”，通過比賽的形式，發(fā)現(xiàn)可培育的科技項目，并使學(xué)生創(chuàng)業(yè)項目進入孵化階段。

特色發(fā)展，完善園區(qū)建設(shè)

科技園以科技部、教育部國家大學(xué)科技園發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo)，以服務(wù)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為宗旨，以體制創(chuàng)新和制度創(chuàng)新為保證，緊緊圍繞高校技術(shù)轉(zhuǎn)移和科技成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟五大功能規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展園區(qū)。力爭將科技園建設(shè)成為國內(nèi)一流大學(xué)科技園。通過近5年的建設(shè)，基本做到了突出“一個特色”，完善“兩個體系”，打造“三個平臺”，達到“五個效果”。

一個特色

北京交通大學(xué)作為國內(nèi)第一所培養(yǎng)鐵路管理人才的高等學(xué)府，為鐵路而生，并伴隨著我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，在軌道交通領(lǐng)域取得了豐碩的科研成果。在建設(shè)大學(xué)科技園之初，科技園就決定突出“軌道交通科技園”特色，并圍繞這一主題建設(shè)大學(xué)科技園。

兩個體系

1.軌道交通領(lǐng)域?qū)ｍ椃趸?wù)體系。充分依托北京交通大學(xué)和中國鐵道科學(xué)研究院在鐵路、輕軌、地鐵等軌道交通行業(yè)的學(xué)科特色，整合人才、技術(shù)和市場資源，在軌道交通領(lǐng)域積極探索科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、科技企業(yè)孵化、科技平臺建設(shè)的新模式，逐步建立了軌道交通領(lǐng)域“科技成果認定—技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)化—項目孵化推廣—創(chuàng)業(yè)投融資”的孵化服務(wù)體系。

2.大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)專項孵化服務(wù)體系。通過積極參與創(chuàng)業(yè)教育，組織創(chuàng)業(yè)實踐，深入開展大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化服務(wù)。以建設(shè)“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園”為依托，為大學(xué)生就業(yè)實習(xí)、創(chuàng)業(yè)實踐搭建平臺，為大學(xué)生企業(yè)提供工商、稅務(wù)、財務(wù)、市場推廣、項目推介等一條龍服務(wù)，逐步摸索出了較為成熟的“教育—實踐—孵化”大學(xué)生創(chuàng)業(yè)服務(wù)模式，建立并完善了大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)專項孵化服務(wù)體系。

三個平臺

1.交通技術(shù)轉(zhuǎn)移和科技成果轉(zhuǎn)化平臺。依托城市交通北京市技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，涵蓋軌道交通和城市交通領(lǐng)域，搭建起了北京市交通技術(shù)領(lǐng)域的高等院校和交通企業(yè)進行技術(shù)交流的橋梁，使之成為交通技術(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同攻關(guān)、重大項目研發(fā)合作的重要載體。平臺完成了“一站四庫”建設(shè)，充分發(fā)揮了交通技術(shù)信息服務(wù)、產(chǎn)品測試、技術(shù)交流、成果推廣、咨詢服務(wù)的作用，同時建立了科學(xué)高效、經(jīng)濟合理、長期發(fā)展的運行機制，為交通技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)單位的緊密合作提供長效的保障支持。

2.大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)平臺。依托與北京市工商局海淀分局共建的“大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)中心”和“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園”，整合社會和學(xué)校資源，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開發(fā)和提高大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基本素質(zhì)，圍繞“內(nèi)外結(jié)合、專業(yè)與項目結(jié)合、資金與政策結(jié)合”，形成了一整套創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式，建成了理論與實踐相結(jié)合的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)平臺。

3.創(chuàng)業(yè)企業(yè)投融資綜合服務(wù)平臺。依托“北京交通大學(xué)科技創(chuàng)新種子基金”和“北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)扶持基金”，以“孵化+創(chuàng)投”的形式對軌道交通領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)成果和項目提供創(chuàng)投服務(wù)，以“無償補貼”的形式為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供啟動資金。同時以社會為依托，積極爭取國家、北京市以及民間機構(gòu)的資金，引入了北京紫海投資管理有限公司和中基蘭德（北京）投資管理有限公司兩家風(fēng)險投資機構(gòu)進入科技園，為在園企業(yè)進一步融資、引入風(fēng)險投資以及股份制改制提供服務(wù)。建立并完善了學(xué)校和社會相結(jié)合的創(chuàng)業(yè)企業(yè)投融資綜合服務(wù)平臺。

五個效果

1.高校技術(shù)轉(zhuǎn)移與科技成果轉(zhuǎn)化的數(shù)量和質(zhì)量大幅提高。近3年，共轉(zhuǎn)移科技成果39項，全部直接應(yīng)用于企業(yè)。其中“基于通信的列車自動控制系統(tǒng)（簡稱：CBTC）”和“鐵路通信綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)（簡稱：GSM-R）”兩項自主知識產(chǎn)權(quán)的科技成果完成了技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)化，引入了社會資金，分別注冊成立了北京交控科技有限公司（以下簡稱：交控公司）和北京北交恒通技術(shù)有限公司（以下簡稱：恒通公司），收到了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

2.創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化效果良好。科技型企業(yè)共64家，占園區(qū)企業(yè)的80%，其中高新技術(shù)企業(yè)11家，近3年新增自主知識產(chǎn)權(quán)80余項。利用科技園自有創(chuàng)業(yè)孵化基金，對20家在園企業(yè)進行了投資，投資金額總計2620.8萬元，對15家大學(xué)生企業(yè)無償補貼72萬元，幫助14家企業(yè)獲得社會風(fēng)險投資，融資金額逾24000萬元。有兩家企業(yè)正在進行股份制改制，準備上市。

3.大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)初顯成效。近3年，已有1000多人次的學(xué)生選修了創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)課，或者接受了各種類型的創(chuàng)業(yè)教育，共有600人次以上的大學(xué)生參加了創(chuàng)業(yè)實習(xí)、實踐活動。已有15家大學(xué)生企業(yè)得到了科技園組織的創(chuàng)業(yè)專項孵化輔導(dǎo)，正式進入大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)團隊中，有博士生團隊2個，碩士生團隊4個，本科生團隊9個。

4.軌道交通領(lǐng)域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育初具規(guī)模。通過近3年的發(fā)展，科技園已經(jīng)聚集了近50家軌道交通領(lǐng)域的科技型企業(yè)和研發(fā)中心。隨著北京交通大學(xué)微聯(lián)科技有限公司和北京北交信通科技有限公司股份制改制以及上市程序的啟動和“CBTC”“GSM-R”兩個項目產(chǎn)業(yè)化的完成，初步形成了以微聯(lián)公司和信通公司為龍頭，以交控公司和恒通公司為先鋒的軌道交通先進信號控制行業(yè)企業(yè)集群，推動了經(jīng)濟發(fā)展方式從傳統(tǒng)要素驅(qū)動向創(chuàng)新要素驅(qū)動的轉(zhuǎn)型升級，初步形成了我國軌道交通領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)基地。

5.服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟效果顯著。科技園作為北京交通大學(xué)服務(wù)于經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要渠道，在促進經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)方面做了卓有成效的工作。截止到2010年年底，科技園在園企業(yè)解決就業(yè)2493人，總產(chǎn)值近10億元，上繳利稅逾1億元，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。endprint