生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題及解決策略

唐晉

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展不僅為人們的日常生活帶來了諸多的便利，也對電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到了重要的推動作用。本文以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為探討主題，分析新經(jīng)濟形勢背景下冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，從物流運輸效率低、冷鏈配送體系不完善以及物流信息化程度低等方面，闡述當前生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流中存在的問題與不足，提出優(yōu)化設(shè)施配置、完善冷鏈物流體系以及推動冷鏈配送信息化建設(shè)等，以提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平的實踐策略。

網(wǎng)絡(luò)時代下，電子商務(wù)逐漸占據(jù)越來越多的市場份額，獲取了更廣闊的發(fā)展空間。我國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品零售額呈現(xiàn)逐年上升的發(fā)展趨勢，其中，生鮮市場的零售額占比較低，保持在3%-4%的波動范圍內(nèi)，這在一定程度上反映出生鮮農(nóng)產(chǎn)品在營銷、物流配送方面存在短板與不足。要切實提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品整體銷售水平，助力電子商務(wù)平臺食品產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，還需加強對冷鏈物流的優(yōu)化處理的重視，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品在更廣范圍內(nèi)的交易流通奠定堅實基礎(chǔ)。

1. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究背景

近年來，生鮮市場已逐步邁進網(wǎng)絡(luò)交易平臺，為了最大限度內(nèi)滿足消費者的個性化需求，確保生鮮食品配送及時、品質(zhì)保鮮，許多生鮮電商逐步引入了冷鏈物流技術(shù)的應用，立足于自身的業(yè)務(wù)經(jīng)營需求，構(gòu)建一體化的冷鏈物流配送系統(tǒng)。與此同時，在農(nóng)產(chǎn)品供給側(cè)改革中，生鮮產(chǎn)品的冷鏈配送也逐漸成為一項重要環(huán)節(jié)。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，我國食品市場整體規(guī)模呈現(xiàn)逐年擴大的增長趨勢，尤其是電子商務(wù)的年增長率可以達到80%左右。在未來發(fā)展中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展空間更大，這也對物流配送的質(zhì)量、效率與現(xiàn)代化技術(shù)水平提出了更高要求。

對于冷鏈系統(tǒng)的大力發(fā)展，有關(guān)部門也陸續(xù)給出了相應的指導意見與扶持政策，其強調(diào)要對農(nóng)產(chǎn)品市場的網(wǎng)絡(luò)格局、流通布局實行統(tǒng)籌規(guī)劃，對于處于重要位置、核心地位的農(nóng)產(chǎn)品集散地給予有力支持。在此基礎(chǔ)上，圍繞地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品與優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品，建設(shè)產(chǎn)地批發(fā)市場，完善構(gòu)建系統(tǒng)化、一體化與標準化的冷鏈物流配送體系，將農(nóng)產(chǎn)品的收集、加工、存儲以及運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)有機整合起來。

2. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

調(diào)查并搜集有關(guān)的數(shù)據(jù)資料得知，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的整個交易流程中，產(chǎn)品的采摘、存儲與轉(zhuǎn)運等物流運送環(huán)節(jié)具有較高的損失率，給食品經(jīng)銷商帶來了較大的經(jīng)濟損失。這主要是因為冷鏈技術(shù)在電子商務(wù)食品市場中的應用仍處于初級發(fā)展階段，仍缺少完善完備的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，公路冷藏車的保有量較少，冷庫設(shè)施有限，嚴重制約并阻礙冷鏈物流技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中的推廣應用。

與傳統(tǒng)市場模式不同，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下體現(xiàn)出越來越強的生命力，可以不斷探索更為廣闊的發(fā)展空間，創(chuàng)新出多元化的發(fā)展模式。除了爭取占有更多的市場份額，許多食品電商逐漸將冷鏈物流系統(tǒng)納入到產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃中，意在通過積極引進先進的冷鏈配送技術(shù)及相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，提高自身的物流運送能力，進一步拓寬經(jīng)營范圍，以此達到占據(jù)網(wǎng)上生鮮市場的目的。例如，某線上商城便選擇采用自建冷鏈系統(tǒng)的方式（如圖1），大范圍銷售蔬菜、瓜果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品，與此同時，采用外包的方法，對整個運送過程實施全程冷鏈，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保鮮（如表1）。還有網(wǎng)上商城開設(shè)了自營的食品市場頻道，消費者可以通過網(wǎng)絡(luò)渠道，購買所需的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品配送方面，商城采用與專業(yè)快遞公司相合作的形式，共同構(gòu)建一體化的冷鏈系統(tǒng)，以達到提高冷鏈物流配送時效性的效果。

3. 當前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

3.1 物流運輸效率低、硬件設(shè)施配置落后

現(xiàn)階段，長距離運輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要分為兩種常見方式，一是鐵路運輸，二是公路運輸。若采用公路運輸?shù)姆绞竭M行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的長距離、長時間配送運輸，大多會在非冷庫環(huán)境的場所中進行貨物裝箱等裝卸作業(yè)。當前，大部分電商在運輸農(nóng)產(chǎn)品方面的選擇空間有限，在充分考量經(jīng)濟成本的情況下，多會選擇普通貨車，以期將貨物產(chǎn)品按期送到目的地。但在全過程配送中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品難以處于穩(wěn)定的保溫環(huán)境下，這也是導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品容易出現(xiàn)腐壞現(xiàn)象的主要原因。此外，陳舊的儲存設(shè)施也對生鮮農(nóng)產(chǎn)品長時間存儲造成一定影響。在無法保持產(chǎn)品所處環(huán)境恒溫恒濕的情況下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在長時間運輸配送過程中出現(xiàn)損失、腐爛的幾率大大提高。功能單一的冷庫盡管在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮運輸方面具有較大優(yōu)勢，但其在實際物流配送作業(yè)中的應用并不常見，利用率較低，尤其是在產(chǎn)品資源供應不足、市場淡季的情況下，閑置的冷庫也會加大商家的成本支出，難以將自身的實用性作用充分發(fā)揮出來。

3.2 冷鏈物流體系不完善

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的作業(yè)環(huán)節(jié)主要分為四部分：一是冷凍加工，二是冷凍貯藏，三是冷凍運輸配送，四是冷凍銷售。這四部分是冷鏈物流配送體系的核心組成部分，都具有一個共同特點，也可以說是遵守一個共同原則，即無論是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工與存儲，還是后續(xù)的運輸與銷售，均需要保持處于生理所需的低溫環(huán)境。這樣一方面最大限度內(nèi)降低產(chǎn)品運輸配送階段內(nèi)出現(xiàn)過多損耗，另一方面則為農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量口感提供基本保障。當前，具備完善化冷鏈物流配送體系的食品經(jīng)營企業(yè)較少，冷鏈運輸仍處于摸索與研究的重要發(fā)展階段，對于大部分食品經(jīng)營者來說，無法實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的全流程冷鏈加工儲存與運輸配送，也是冷鏈物流技術(shù)在食品市場中難以快速推廣普及的關(guān)鍵因素。此外，擁有冷鏈運輸能力的企業(yè)需要充分考量經(jīng)濟因素，也難以大規(guī)模置辦功能多元的冷庫、冷鏈配送車輛等重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在最大限度內(nèi)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸品質(zhì)的同時，難以滿足全程綜合物流服務(wù)需求，這對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的完善化、科學化構(gòu)建提出了更高挑戰(zhàn)。無論在哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了誤差性問題，都會加大農(nóng)產(chǎn)品在實際運輸配送階段內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。部分商家為了獲取更高的經(jīng)濟效益，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工作業(yè)階段以次充好，抑或冷藏環(huán)境條件不達標。在運輸配送產(chǎn)品貨物的過程中，使用成本費用更低的保溫車，均會嚴重影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，嚴重時還會威脅到消費者的身體健康。

3.3 缺少冷鏈物流上下層的整體規(guī)劃

目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化程度較低，產(chǎn)供銷一體化的落實與發(fā)展效果不顯著，這也是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展面臨的要點課題。初級農(nóng)產(chǎn)品具有規(guī)模龐大、產(chǎn)銷量高的特點，這也需要對應標準化、層次化的冷鏈物流配送系統(tǒng)?，F(xiàn)有的供應鏈體系中，農(nóng)產(chǎn)品腐壞、損失現(xiàn)象時有發(fā)生，除了因為缺少先進的技術(shù)條件，也是缺乏專業(yè)化、高素質(zhì)的人才隊伍，未能整體規(guī)劃、歸納整合冷鏈物流的上下層，許多從業(yè)人員缺少對冷鏈物流體系專業(yè)知識的了解與學習，難以將全方位冷鏈配送貫徹落實到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的整個運輸過程中，致使冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品運輸配送需求無法完全配套。忽視了對冷鏈物流上下層的科學規(guī)劃，也對生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展起到了一定程度的制約與阻礙作用。

3.4 物流配送信息化程度低

作為一種新興的物流模式，冷鏈物流在近幾年走進大眾視野，但由于我國冷鏈技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)仍處于發(fā)展階段，因而與其他發(fā)達國家相比，現(xiàn)有的制冷技術(shù)、低溫包裝工藝仍停留在初級水平。冷鏈智能技術(shù)、全自動溫度控制技術(shù)等尚不成熟，難以為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的推廣給予有力的支撐。

4. 解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題的策略

4.1 重視冷鏈物流建設(shè)，優(yōu)化設(shè)施配置

優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，關(guān)鍵在于從思想意識層面提高對冷鏈技術(shù)的重視，積極學習了解冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸配送中的實用性應用，準確認識到大力推動冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與普及性應用，對于“三農(nóng)”問題的有效解決、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)以及農(nóng)產(chǎn)品加速流通等產(chǎn)業(yè)建設(shè)工作的積極性作用。有關(guān)部門應對地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實際發(fā)展需求加以充分考量，立足于戰(zhàn)略規(guī)劃、統(tǒng)籌布局以及部署實施等多個角度，有針對性地完善相關(guān)政策法規(guī)，以此爭取全方位改善生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸冷藏的環(huán)境條件。此外，領(lǐng)導應發(fā)揮帶頭作用，將管理職能落到實處，將工作責任制度貫徹落實到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導工作中，細化各崗位的職能作用，為冷鏈物流的發(fā)展給予政策扶持。

站在長遠發(fā)展的視角，深入研究并挖掘生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨的阻礙與困境，把握并正視現(xiàn)有工作的不足與問題，立足于實際情況，建立切實可行的冷鏈物流工作計劃，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開通綠色發(fā)展通道，進一步優(yōu)化并完善現(xiàn)有的配置設(shè)施，為長距離運輸配送提供必要的硬件保障。

4.2 完善冷鏈物流體系，創(chuàng)新配送模式

運輸配送生鮮農(nóng)產(chǎn)品的距離越遠、時間越長，其對持續(xù)低溫的環(huán)境條件要求越高，因而實施全流程冷鏈物流運輸，關(guān)鍵在于嚴格把關(guān)每一個運送環(huán)節(jié)，確保農(nóng)產(chǎn)品所處環(huán)境的溫度、濕度滿足規(guī)定要求。構(gòu)建冷鏈物流體系，主要目的是避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品在實際運輸配送的階段內(nèi)出現(xiàn)疏漏性問題，為產(chǎn)品的質(zhì)量安全及品質(zhì)口感提供有效保障。只有進一步創(chuàng)新冷鏈物流在各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品運配作業(yè)環(huán)節(jié)中的廣泛應用，不斷完善現(xiàn)有的儲藏條件及相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，才能從根本上提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸水平，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

科技是第一生產(chǎn)力，無論是冷鏈物流體系的一體化構(gòu)建，還是農(nóng)產(chǎn)品配送模式的創(chuàng)新，都離不開技術(shù)條件的支持。例如，構(gòu)建標準化的信息管理系統(tǒng)，全面實時監(jiān)控各冷庫、多類型冷藏車的使用狀態(tài)和內(nèi)部運行情況，采用電子錄入的方式管理農(nóng)產(chǎn)品在冷庫中的存儲時間，實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的全方位自動化監(jiān)督管理。

4.3 整體規(guī)劃冷鏈物流流程，健全法律法規(guī)

第三方冷鏈物流是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流推廣性發(fā)展的重要領(lǐng)域，在相關(guān)部門的帶頭領(lǐng)導下，推出優(yōu)惠鼓勵政策，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營情況、規(guī)模特點等，引導食品企業(yè)積極引入并運用冷鏈運輸技術(shù)。在逐步擴大冷鏈技術(shù)在食品市場與整個產(chǎn)業(yè)內(nèi)的影響范圍的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對冷鏈物流流程的整體規(guī)劃，健全有關(guān)法律法規(guī)，推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的規(guī)范化發(fā)展。在交通運輸?shù)谋O(jiān)督管理上，則應適當放寬企業(yè)對冷藏車的應用管制，將冷鏈物流企業(yè)的審批手續(xù)進一步簡化處理。同時，結(jié)合實際情況為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供冷鏈運輸?shù)木G色通道，吸引專業(yè)的技術(shù)人才踴躍地參與到冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新工作中。

4.4 推動冷鏈物流運輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)

將大數(shù)據(jù)、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新興的技術(shù)手段運用到冷鏈物流運輸產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)中，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品全流程冷鏈運輸質(zhì)量水平的提升具有重大利好。在技術(shù)經(jīng)濟條件允許的情況下，企業(yè)可以參照行業(yè)標準，構(gòu)建冷鏈物流官方監(jiān)控平臺，建立溫濕度管控系統(tǒng)，將冷鏈物流的第三方物流企業(yè)、供應上以及上游生產(chǎn)商聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)資源信息的互聯(lián)互通，便于各方及時了解并調(diào)取產(chǎn)品配送的車輛信息、時間信息以及銷售信息等。這樣，既可以全程把控冷鏈配送作業(yè)的落實情況，還能提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸物流的全流程配送效率。

結(jié)束語

發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品，需以物流配送體系的完善化構(gòu)建為著手點，積極引入對冷鏈運輸?shù)榷嘣夹g(shù)手段的應用，重視固有物流體系與運輸配送模式的改進與創(chuàng)新。在緊密貼合市場發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸配送效率與質(zhì)量水平，拓寬冷鏈物流在食品市場中的發(fā)展空間。