廣播交通頻率節(jié)目主持人的語言特色分析

王嘉麗

（作者單位：山西應用科技學院）

廣播的傳播形式有一定局限性，與其他傳統(tǒng)媒體相比，廣播在市場占有率上并無明顯優(yōu)勢。但近年來隨著汽車工業(yè)在中國市場的蓬勃發(fā)展和城市道路規(guī)劃建設的日益完善，越來越多的人有了車，與之相應的交通廣播也迎來了春天。交通廣播雖然在信息的傳遞上具有一定的局限性，但它也有著信息傳遞的及時性、高效性等明顯優(yōu)勢。在信息傳遞的過程當中，廣播交通頻率節(jié)目主持人若能根據(jù)節(jié)目定位和受眾需求等多種因素，適時調(diào)整語言樣態(tài)，就能對節(jié)目的傳播起到積極作用，從而贏得受眾的青睞。

1 廣播交通頻率節(jié)目概況

1.1 廣播交通頻率的節(jié)目定位

廣播的核心內(nèi)容就是“節(jié)目”，圍繞交通創(chuàng)辦特色節(jié)目可以進一步打響交通廣播品牌[1]。在這一過程當中，主持人需要將節(jié)目的定位清晰化和明確化。

廣播交通頻率節(jié)目的受眾是駕車人、乘車人、買車人、賣車人，以及有出行打算的人群，凡是對交通信息有需求的移動收聽群體都可以成為其主要的受眾目標。廣播交通頻率節(jié)目的宗旨是立足交通和服務聽眾，交通頻率節(jié)目設置的目的是向受眾提供豐富的路況信息，緩解車友在行車途中的無聊、苦悶心情，充分發(fā)揮其高效傳遞信息、給聽眾提供娛樂的作用，以此贏得聽眾的青睞，從而為廣播在多媒體融合中的生存和發(fā)展贏得一席之地。

1.2 廣播交通頻率的節(jié)目構架

縱觀全國各省市的交通廣播，不論是經(jīng)濟發(fā)展相對較快的地方，還是經(jīng)濟發(fā)展相對較慢的地方，人們可以發(fā)現(xiàn)其節(jié)目構架都具有一定的相似性：在內(nèi)容方面大都涉及新聞播報、路況播報、天氣預報、娛樂聊天、熱線求助等節(jié)目類型。

在交通高峰時段，廣播交通頻率的節(jié)目受眾主要是城市的上班族，此時節(jié)目多以路況信息為主，天氣預報為輔。每天早上七點到九點和下午五點到七點這兩個時間段，節(jié)目主持人會通過各個渠道向聽眾傳遞鐵路、公路、城市公交等有關的交通信息，如太原交通廣播的《107早班車》、河北交通廣播的 《992早高峰》等。

在交通非高峰時段，廣播交通頻率的節(jié)目受眾相對比較分散，節(jié)目以“娛樂聊天”和“求助熱線”類節(jié)目為主。每天的10:00—12:00和13:00—17:00這兩個時間段里，節(jié)目大多是一些輕松搞笑型的，或者是維權求助類節(jié)目，如太原交通廣播的《107幫助熱線》、北京交通廣播的《1039交通服務熱線》等。

在每晚9點以后，節(jié)目內(nèi)容大多會設置一些簡單輕松的話題，主持人和聽眾互動聊天，同時播放基調(diào)相對緩和的音樂，給大家營造一個輕松的聊天氛圍，如北京交通廣播的《藍調(diào)北京》、河北交通廣播的 《992汽車音樂榜》等。

1.3 廣播交通頻率的收聽現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，交通廣播已經(jīng)成為相當熱門的頻率之一。研究表明，縱觀全國，其收聽率呈逐年穩(wěn)步上升的狀態(tài)：2014年交通類廣播電臺的市場份額為21%，2016年交通類廣播電臺的市場份額為23.5%，比2015年增加了18%[2]。從收聽的場所看，交通頻率的聽眾在車上收聽的占比為32.85%，比排名第二的音樂類廣播高出10.47%[3]。交通廣播成為人們生活中不可或缺的傳播媒體，它為廣播的發(fā)展找到了新的機遇。目前，各省市的交通廣播不論是在收聽率方面還是在經(jīng)營創(chuàng)收方面，都已經(jīng)成為廣播的領頭軍。

2 廣播交通頻率節(jié)目主持人的語言表達樣式

2.1 精簡準確，顯現(xiàn)權威性

汽車時代，交通廣播的受眾具有很強的移動性，受眾的收聽習慣已從以往的固定收聽轉變?yōu)橐苿又械那逦章燵4]，廣播節(jié)目的伴隨性越發(fā)明顯。節(jié)目主持人的語言樣式多以聊天式為主，在這一過程中，主持人的語言勢必趨向口語化。無論是廣播電視節(jié)目中的有稿播音還是無稿播音，都將口語有意識地進行規(guī)范調(diào)控，進而形成了口語化的趨勢[5]。但是口語化并不意味著口水化，更不意味著主持人在節(jié)目中的表達是不加規(guī)范的，它強調(diào)的是主持人說話時的自然度、表達的順暢度，即主持人的語言表達應該精簡凝練、準確無誤。

交通頻率和其他頻率不同，主持人在任何節(jié)目當中都會播放復雜的路況信息，在有限的時間內(nèi)向聽眾交代清楚是什么時間段、在哪一路段的什么方向、發(fā)生了什么事情；每到春運或黃金周期間，除了城市路況信息，大量的鐵路、公路、民航等交通信息也會成倍增加。這時，主持人往往會用精簡凝練的語言把信息傳遞給聽眾。此外，現(xiàn)在的交通廣播中都有熱線幫忙類欄目，主持人針對聽眾的疑問給出專業(yè)的回答，若主持人不能及時給出專業(yè)的意見，將有損節(jié)目的權威性。

2.2 情真意切，體現(xiàn)人文關懷

交通廣播最明顯的特點就是移動性，它需要在不分散人們注意力的情況下打動人[6]，這個度非常難掌握。交通廣播節(jié)目主持人在主持的過程中都會做到在沒有將聽眾的注意力分散的情況下，給聽眾以聽覺刺激?？傮w而言，主持人的語言狀態(tài)是積極的、有感染力的。主持人與聽眾交流的過程，不僅是聽眾講述的過程，也是主持人挖掘有效信息的過程，任何的言語互動交流都有可能擦出新的火花。很多出彩的交通廣播節(jié)目都離不開優(yōu)秀的主持人，他們能夠正視自己的角色，從而在節(jié)目中的語言表達運用做到理性、客觀卻不缺乏溫度，即張弛有度、情真意切，彰顯人文關懷。

和其他頻率的廣播節(jié)目相比，交通廣播的特色突出表現(xiàn)在“交通性”上，其節(jié)目內(nèi)容主要包括以下兩個方面：一方面是解讀交通法規(guī)、播送路況信息；另一方面是跟車友進行互動，給他們帶去一些實際的幫助。目前，交通廣播節(jié)目內(nèi)容包含互動環(huán)節(jié)、接聽車友的電話、路線指示、尋物指南、事故處理等節(jié)目類型。這些節(jié)目內(nèi)容都與聽眾的切身利益息息相關，因此主持人在語言表達的過程中需要把握好分寸。

比如，甘肅交通之聲的《伴你同行》節(jié)目，是一檔關注交通動態(tài)、聚焦交通生活的接聽聽眾投訴、求助的熱線節(jié)目。在一期節(jié)目中，有一位車友打來電話，說自己在下班高峰期接到了一位病人，為了及時將病人送去醫(yī)院，他違反了交通規(guī)則，被處罰了300元。這位車友在節(jié)目中抱怨，認為自己被處罰很虧，明明做好事為何還要被處罰。同一時間也有很多聽眾朋友打來電話，詢問主持人這樣處罰是否合理。主持人劉一明說:“這位朋友，你的熱心舉動是值得肯定的，但是我們也不得不承認交警的做法是合理合法的。您先別著急，節(jié)目組會進一步和交警部門溝通，看看能不能取消對您的處罰。不過在這里也要提醒所有的朋友們，以后在做好事時還是要遵守相關的交通法規(guī)。”最后，主持人在節(jié)目當中連線交警隊，并積極地和交警隊的負責人溝通，最終交警隊撤銷了對當事人的處罰。若主持人一味地否定市民的善舉，可能會使很多聽眾面對類似事件時望而卻步。主持人站在了對方的角度思考問題，最終在節(jié)目當中傳播了正能量，彰顯了人文關懷。

2.3 節(jié)奏多變，增強可聽性

汽車的保有量在不斷增加，與之相應的城市道路問題也越來越多，特別是每天的上班早高峰和下班晚高峰兩個時間段，城市各大干道都會出現(xiàn)各種各樣的道路問題[7]。但在早晚高峰之外的其他時間段，道路問題又相對緩和。因此，交通頻率節(jié)目主持人的語言表達在不同的時間段要有不同的節(jié)奏變化。

正如柏拉圖所說：“語言的美、樂調(diào)的美以及節(jié)奏的美都表現(xiàn)在好性情?！盵8]因此在節(jié)目直播的過程當中，主持人對于節(jié)奏的掌控也能對車友的心情好壞起到一定的作用。主持人在講述不同的事情時，語言的節(jié)奏也應不盡相同。在FM91.8云南交通廣播早晨的一期節(jié)目中，主持人在打招呼的時候說：“各位聽眾朋友們早上好，我是丁瑤。剛才在上班來的路上啊，路過了北京路。北京路由南向北的方向的車流量很大，路面通行狀況不是很好，在這里也要提醒各位行車朋友們，路過這一段道路時，一定要緩慢行車，不要焦躁，以免發(fā)生不必要的交通事故。”主持人在說這些內(nèi)容時，語言節(jié)奏是歡快輕松的；主持人用歡快的節(jié)奏及充滿關切的語言內(nèi)容，很好地給受眾傳遞了一種親切感，激發(fā)了聽眾的收聽欲望。

2015年，山西省太原市在正月三十當天突降大雪，大雪持續(xù)了兩天，因為正直過年，路面上車流量很大，而路面狀況很差，導致行車速度十分緩慢。不僅如此，太古高速公路上的交通事故更是頻發(fā)，很多車友都被困在高速途中，且經(jīng)歷了漫長的等待。FM91.8太原交通廣播的主持人在向聽眾說明當時的路況信息時，基調(diào)低沉，語速較慢，緊接著主持人用一種較為積極、歡快的節(jié)奏，建議路過該路段的車友們盡量選擇繞行，并且鼓勵困在高速路上的車友保持一個良好的駕駛心情，主持人的語氣中充滿了關切。語言節(jié)奏本身就是多變的，就如人們平時聽歌一樣[8]。主持人的語言表達也需要注重節(jié)奏，如果主持人在節(jié)目中恰到好處地調(diào)整語言的節(jié)奏，那么節(jié)目的可聽性將大幅增強。

3 交通頻率節(jié)目主持人的語言建議

3.1 彰顯專業(yè)性

首先，部分廣播節(jié)目主持人的普通話還存在一定的瑕疵，集中表現(xiàn)在舌尖前音和舌面音的發(fā)音不到位，如發(fā)聲母是“Z”“C”“S”“J”“Q”“X”的相關音節(jié)時，氣流聲過大，通過電波傳遞給聽眾時，這種聲音被放大，聽眾在收聽的過程中會感到非常刺耳。其次，交通頻率節(jié)目主持人在節(jié)目中和聽眾的談話經(jīng)常會涉及最新的法規(guī)，以及與汽車相關的知識，但很多主持人并不清楚相關知識，談及有關話題時就會含糊其詞、表意不清?？梢姡煌l率節(jié)目主持人只有具備極強的責任感，極高的政治素養(yǎng)和專業(yè)素養(yǎng)，才能主持好這檔節(jié)目。

交通頻率節(jié)目主持人在節(jié)目中不僅要掌握語言的基本特點和要求，還需要掌握交通管理、交通法規(guī)等專業(yè)知識，了解市場信息、車輛維修等常識[9]。只有做到如此，節(jié)目主持人才能在節(jié)目播出過程中言之有據(jù)、言之有物。在給聽眾解答困惑時，主持人的語言不僅要體現(xiàn)出權威性，還要彰顯出正規(guī)性、嚴肅性。交通頻率的核心節(jié)目都是與交通、汽車息息相關的，為了避免和其他的頻率節(jié)目出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象，節(jié)目主持人就需要在語言運用方面突出節(jié)目的特色，彰顯出其特點，從而增強自己語言表達的專業(yè)性和 權威性。

3.2 結合語境進行話語表達

語境因素可隨外界環(huán)境而改變，凡是對語言的生成和理解有影響的，可以起到制約或輔助作用的都可以看成是語境的因素[10]。主持人在節(jié)目中經(jīng)常自說自話，表現(xiàn)過于“自我”，忽視受眾的感受。交通廣播的節(jié)目內(nèi)容具有特殊性，它與人們的出行甚至生命息息相關，所以節(jié)目主持人在語言表達的過程中，一定要注意與語境的結合。交通廣播節(jié)目和其他節(jié)目不同之處在于很多交通信息的發(fā)生帶有即時性和不可控性，也就是說與之相應的語境時刻在變化，主持人在主持節(jié)目時要保持精神的高度集中，使自己的語言表達和聽眾產(chǎn)生密切的聯(lián)系。

3.3 豐富語言的表達方式

交通頻率節(jié)目主持人應該善于運用生活化的語言和聽眾交流，其表現(xiàn)形式就是“聊天式”的語言樣態(tài)。只是現(xiàn)在的節(jié)目主持人在聊天的過程中表達方式過于單一，語言表達經(jīng)常出現(xiàn)瑣碎化、庸俗化等現(xiàn)象。聊天內(nèi)容要想更有可聽性，這對主持人的語言表達技巧提出了新的要求。交通頻率節(jié)目主持人要掌握不同的語言表達技巧，并時刻將其運用到節(jié)目當中。比如，在播報一則交通事故時，除了用單一的敘述方式描述事件本身外，還可以根據(jù)實際情況運用說明和議論的表達技巧，讓聽眾知道相關的法路法規(guī)和不同的肇事主體所承擔的不同責任。主持人豐富自己的語言表達方式，可以給聽眾傳遞更多的有效信息，從而贏得更廣闊的市場。

4 結語

交通廣播在科技革命的帶動下迎來了新的春天，但當下人們獲取交通信息的渠道也在不斷增加，交通廣播并不是人們獲取信息的不可替代的渠道。交通廣播最大的特色在于節(jié)目主持人作為一個鮮活的個體，可以通過聊天的方式和聽眾產(chǎn)生親密互動。較其他渠道而言，節(jié)目主持人的語言是有溫度的，所以節(jié)目主持人應該認識到自己語言運用的重要性，突出自己的語言特色，以語言為工具打造版權，從而形成欄目特色，使自己的節(jié)目能夠在新媒體的沖擊下仍然具有較強的可聽性和不可替代性。