王龍林用創(chuàng)新成果 為世界級(jí)橋梁保駕護(hù)航

文/ 本刊記者 鄭茂典

“橋何名歟？曰奮斗！”是我國(guó)現(xiàn)代橋梁之父茅以升一生學(xué)橋、造橋、研究橋的寫照。廣西交科集團(tuán)有限公司橋梁工程研究院院長(zhǎng)王龍林，用8年的堅(jiān)守踐行著“用科技與堅(jiān)持保衛(wèi)橋梁安全，守衛(wèi)人民出行安全”這一職業(yè)初心，從一位普通的橋梁檢測(cè)技術(shù)人員成長(zhǎng)為廣西青年橋梁專家，并晉升為廣西交通系統(tǒng)最年輕的正高級(jí)工程師、橋梁檢測(cè)監(jiān)測(cè)專家，譜寫著普通橋梁工程科技創(chuàng)新工作者立足艱苦工程一線崗位、潛心鉆研工程技術(shù)、為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)獻(xiàn)智獻(xiàn)策的追夢(mèng)篇章。

2013年博士畢業(yè)后王龍林回到了家鄉(xiāng)廣西，在廣西的熱土上、在一座座橋梁建設(shè)的工地上，揮灑著青春的熱血，在橋梁無損、無人、精確檢測(cè)技術(shù)、大跨復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)控監(jiān)測(cè)與健康診斷方向開展持續(xù)研究，建立南寧市海智計(jì)劃工作站，并與中國(guó)工程院院士、廣西大學(xué)教授鄭皆連簽訂合作協(xié)議，研發(fā)了多種橋梁檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)，為公司的創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)大智力支持和技術(shù)保障。他先后作為“大跨徑拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)”成員獲得全國(guó)創(chuàng)新爭(zhēng)先獎(jiǎng)牌、全國(guó)青年崗位能手、交通部交通運(yùn)輸青年科技英才、廣西杰出工程師、廣西知識(shí)產(chǎn)權(quán)中青年專家、2021年“科創(chuàng)中國(guó)”廣西企業(yè)創(chuàng)新達(dá)人等稱號(hào)，并相繼獲得廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)4項(xiàng)。

王龍林作為一名橋梁工程方向的博士、工程師，所研究、所從事的方向是橋梁的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)工作，為橋梁的建設(shè)進(jìn)行技術(shù)護(hù)航，為橋梁的安全運(yùn)營(yíng)進(jìn)行把脈，所承擔(dān)的使命是“用科技與堅(jiān)持保衛(wèi)橋梁安全，守衛(wèi)人民出行安全”。他認(rèn)為這是作為一名橋梁檢測(cè)工程師與科研人員最重要的社會(huì)責(zé)任，也是踐行共產(chǎn)黨人為人民服務(wù)初心的最好體現(xiàn)。帶著這樣一份初心，從他踏入工作崗位的那一刻起，要發(fā)揮技術(shù)骨干和科技創(chuàng)新先鋒的作用。

2014年，王龍林跟著公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)參加了港珠澳大橋的建設(shè)監(jiān)控。在檢測(cè)橋梁建設(shè)時(shí)，王龍林發(fā)現(xiàn)海上的大型節(jié)段浮吊承受的噸位很重，起吊速度很快，而珠海的天氣變化多端，隨著溫度的變化，會(huì)引起橋梁節(jié)段產(chǎn)生較大變形，節(jié)段的預(yù)留孔跟橋墩上支座的預(yù)留孔對(duì)不上，導(dǎo)致節(jié)段沒辦法落到支座上。

這是王龍林頭一回在橋梁工程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，也是頭一回做110米長(zhǎng)的橋段。如何搬掉“攔路虎”？他組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)一起日夜奮戰(zhàn)，和隊(duì)員們商討、測(cè)試，力求找出解決受溫度影響橋梁變形問題的技術(shù)算法。從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題，王龍林花了一個(gè)月的時(shí)間，最終解決了國(guó)內(nèi)最大110米大節(jié)段鋼箱梁整體吊裝施工控制的技術(shù)難題。

2018年8月，被譽(yù)為“世界第一拱”的平南三橋在貴港市平南縣開工建設(shè)。王龍林作為負(fù)責(zé)人主持了平南三橋的施工監(jiān)控項(xiàng)目。在建設(shè)初期，由于用人工監(jiān)測(cè)溫度差對(duì)橋梁變形影響情況的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度不高，為保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性，他和團(tuán)隊(duì)成員利用互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)系統(tǒng)和測(cè)量機(jī)器人開發(fā)監(jiān)測(cè)技術(shù)，在實(shí)際工作中不斷打磨、修改，經(jīng)過3個(gè)月的打磨，終于開發(fā)出能夠主導(dǎo)建立超大跨徑鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)測(cè)與控制的成套技術(shù)軟件和裝備，做到實(shí)時(shí)高精度監(jiān)測(cè)、反饋與糾偏，較人工效率和準(zhǔn)確度提高了10倍以上，保障平南三橋拱肋弦管對(duì)接誤差小于3毫米，實(shí)現(xiàn)高精度合龍。此項(xiàng)目在橋梁智能、高精度感知關(guān)鍵技術(shù)研究方向自主創(chuàng)新，自主開發(fā)“基于測(cè)量機(jī)器人的全自動(dòng)橋梁位移監(jiān)測(cè)成套技術(shù)”“基于LoRa無線技術(shù)的鋼管拱溫度監(jiān)測(cè)傳感器”“大跨徑橋梁施工監(jiān)控、健康監(jiān)測(cè)信息化成套技術(shù)”等系列技術(shù)。并將這些創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于這座世界級(jí)橋梁中，為保障其拱肋吊裝順利，3毫米級(jí)高精度的實(shí)施及合龍作出了貢獻(xiàn)。

在意識(shí)到我國(guó)橋梁檢測(cè)評(píng)估技術(shù)仍處于人工檢測(cè)、依靠主觀經(jīng)驗(yàn)評(píng)估橋梁安全這一相對(duì)落后現(xiàn)狀后，王龍林積極推動(dòng)在橋梁智能、高精度感知關(guān)鍵技術(shù)方向的自主創(chuàng)新，先后研發(fā)出橋梁纜索高精度無損檢測(cè)成套技術(shù)、集群橋梁智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、橋梁檢測(cè)機(jī)器人等新方法、新裝備10余項(xiàng)。研發(fā)的5kg級(jí)的便攜式拉索檢測(cè)機(jī)器人，成功應(yīng)用在羅文大橋、六景郁江特大橋、蒲廟大橋等20余座橋梁的檢測(cè)、監(jiān)控工作。

同時(shí)，王龍林作為黨支部書記，十分注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和青年員工的成長(zhǎng)培養(yǎng)，秉承黨建與生產(chǎn)深度融合的發(fā)展理念，創(chuàng)建“黨旗鑄魂 橋梁衛(wèi)士”支部黨建品牌，以青年博士黨員為帶頭人創(chuàng)建王龍林拉索檢測(cè)交科先創(chuàng)攻堅(jiān)隊(duì)等3個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，組建黨員先鋒“1+N”突擊小組，創(chuàng)新建立“院士工作站”等多個(gè)平臺(tái)，引領(lǐng)帶動(dòng)更多的“橋梁衛(wèi)士”將智慧投入到生產(chǎn)一線工作中。

王龍林（前排居中）及其科研團(tuán)隊(duì)