交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化建設(shè)和發(fā)展研究

周燕妮

（甘肅新發(fā)展投資集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730030）

近年來，隨著科技水平逐漸提高，信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，各行業(yè)、各領(lǐng)域均不斷推進(jìn)自身信息化建設(shè)，以確保管理更為規(guī)范、科學(xué)，不斷提升工作便利性。所以，加強(qiáng)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，是當(dāng)代交通運(yùn)輸管理的重點(diǎn)研究課題。筆者根據(jù)自身多年的交通運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，主要分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化建設(shè)的重要性，探討交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化建設(shè)和發(fā)展策略。

1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)意義與重難點(diǎn)

1.1 意義

（1）促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，使得交通管理工作變得越來越困難，促進(jìn)信息化建設(shè)，可有效提升交通運(yùn)輸管理的便捷性，通過信息化設(shè)備，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，科學(xué)調(diào)度交通信息，降低各類安全事故，促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的良性發(fā)展。此外，交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒?，也反映了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平。

（2）促進(jìn)我國交通管理水平的提升。通過信息化系統(tǒng)建設(shè)，收集和分析交通運(yùn)輸?shù)母鞣N運(yùn)營信息，可以有效地促進(jìn)交通運(yùn)輸管理工作的科學(xué)化，提高綜合管理工作的工作效率，從而帶動(dòng)交通運(yùn)輸管理水平的提升。信息化可以讓交警部門獲得更多的信息，讓他們?cè)谶M(jìn)行交通管理的時(shí)候，更有針對(duì)性，更快的處理速度，確保交通安全。

1.2 重難點(diǎn)

交通運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)區(qū)域的支柱產(chǎn)業(yè)，具有無可替代的作用，因此，交通運(yùn)輸業(yè)的信息化建設(shè)成為重中之重。首先，由于我國的交通樞紐分布比較大，信息的采集不夠集中，而交通自身的信息化水平又比較低，所以在實(shí)際的運(yùn)輸中，如果發(fā)生變化，就會(huì)造成信息的傳遞滯后。其次，由于各種因素的作用，使得GIS的實(shí)際作用并未完全發(fā)揮出來，例如 GPS的調(diào)度功能主要是靜態(tài)的，而不是動(dòng)態(tài)的。而且，系統(tǒng)的集成和信息的交流也存在矛盾，每個(gè)區(qū)域的信息管理都是分離狀態(tài)，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的交流，從而影響到交通運(yùn)輸信息的數(shù)據(jù)共享和網(wǎng)絡(luò)化。

2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化建設(shè)的重要作用

2.1 維護(hù)交通秩序，提高綜合管理水平

運(yùn)用信息化技術(shù)，可以保證基礎(chǔ)交通管理活動(dòng)的協(xié)調(diào)、效率，實(shí)現(xiàn)人力、時(shí)間的節(jié)約，從根本上改善運(yùn)輸管理的品質(zhì)。運(yùn)用現(xiàn)代信息科技，可以對(duì)交通資料進(jìn)行全面的分析，并依據(jù)分析的結(jié)果，提出具體的對(duì)策，以提高交通管理的整體水平。

2.2 區(qū)域交通的合理分配

將信息化技術(shù)運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理中，能夠增強(qiáng)交通的整體效能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域道路交通的管理，保證道路交通的穩(wěn)定性，最大限度滿足市民的需要，保障道路的安全。同時(shí)，有效地使用信息技術(shù)，也能改善運(yùn)輸?shù)慕M織與運(yùn)作以及監(jiān)控運(yùn)輸?shù)幕窘Y(jié)構(gòu)。通過對(duì)各設(shè)備及各地區(qū)的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，減少高峰期車輛的載重，提高運(yùn)輸效率。

2.3 智能化發(fā)展的前提

通過云處理技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠快速獲取運(yùn)輸資料，調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃、提供最佳建議、快速解決運(yùn)輸問題、有效整合資源、提高利用率。信息化系統(tǒng)是由高科技的數(shù)據(jù)傳輸、通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及感測(cè)器技術(shù)而轉(zhuǎn)變而來。該系統(tǒng)通過通信軟件和其他方式進(jìn)行交通信息的傳遞，指導(dǎo)交通，防止擁堵，以及利用錯(cuò)峰時(shí)間出行。同時(shí)，天氣、餐飲、住宿等服務(wù)也可以為使用者提供更多的智慧服務(wù)。

2.4 數(shù)據(jù)量的分析

運(yùn)用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)道路流量進(jìn)行了建模，多維動(dòng)態(tài)空間資料分析。對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，是今后交通運(yùn)輸業(yè)智能定向信息發(fā)展的一個(gè)重要手段。綜合各種數(shù)據(jù)源，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析與決策，有利于交通管理的安全、可靠。

3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)相關(guān)問題

3.1 缺乏資金保障

交通管理信息化建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大的工程，它需要專門的軟件開發(fā)與使用，對(duì)工作人員的專業(yè)化程度提出了更高的要求。然而，在我國的信息化建設(shè)中，由于缺乏有效的經(jīng)費(fèi)保障，部分交通管理部門的自主研發(fā)水平不高，或因資金問題而中斷。造成這一現(xiàn)象的主要原因是由于交通管理部門在資金上沒有進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，造成了許多地方在規(guī)劃上缺乏足夠的深度，不能很好適應(yīng)交通管理的需要。

3.2 人員素質(zhì)不高

交通運(yùn)輸管理信息化需要高素質(zhì)的人才。為了提高交通行業(yè)信息化管理的效率，必須提高運(yùn)營人員的信息技術(shù)和職業(yè)技能。從目前交通管理部門信息化管理人員的專業(yè)素質(zhì)來看，許多人的信息技術(shù)還不能適應(yīng)社會(huì)信息化的發(fā)展。

3.3 對(duì)信息化建設(shè)認(rèn)識(shí)不足

當(dāng)前我國交通管理信息化的現(xiàn)狀是：相關(guān)部門對(duì)信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)不夠，未能對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的引導(dǎo)，導(dǎo)致了交通信息系統(tǒng)不能真正的發(fā)揮其應(yīng)有的功能。然而，由于對(duì)信息化管理手段的認(rèn)識(shí)還存在著一些問題，許多交通管理部門都把信息化的管理模式，看作是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來解決企業(yè)的實(shí)際問題，這一思路本身就是錯(cuò)誤的，把信息化管理理念看得太狹窄，導(dǎo)致交通行業(yè)信息化建設(shè)的嚴(yán)重滯后。

3.4 資源共享不夠

交通行業(yè)涉及多個(gè)行業(yè)、多個(gè)部門，各行業(yè)要實(shí)現(xiàn)信息資源共享，必須要將自己所擁有、不涉密的各種資源都公開共享，這樣才能讓他們的工作更加順利?，F(xiàn)在的問題是，雖然各部門都在網(wǎng)上發(fā)布了相關(guān)的資料，但并不完全準(zhǔn)確，各部門之間也沒有進(jìn)行有效的交流，導(dǎo)致了信息資源不能實(shí)現(xiàn)有效共享。

3.5 網(wǎng)絡(luò)安全管理機(jī)制不健全

當(dāng)前，由于國內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的信息化程度不夠，使得信息化系統(tǒng)運(yùn)行中存在著許多問題。交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，存在著大量的網(wǎng)絡(luò)安全問題。由于交通運(yùn)輸信息化建設(shè)都處于起步階段，還沒有完全發(fā)展起來，在建設(shè)初期，由于沒有進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，導(dǎo)致了信息系統(tǒng)安全問題沒有得到很好的解決。在信息化建設(shè)中，采用網(wǎng)絡(luò)防火墻可以從某種意義上阻止黑客的侵入，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人都會(huì)放棄使用，從而加大信息系統(tǒng)的安全性。

4 交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化建設(shè)和發(fā)展策略

4.1 確保信息建設(shè)規(guī)劃科學(xué)性

在交通管理信息化的過程中，要確保所做的每一項(xiàng)工作都是科學(xué)的，要與交通運(yùn)輸情況相結(jié)合，并對(duì)未來的發(fā)展做出合理的預(yù)測(cè)和探索，才能有效地保障交通管理信息化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在進(jìn)行相關(guān)的信息化建設(shè)時(shí)，通過收集和運(yùn)用信息來進(jìn)行綜合的規(guī)劃，可以確保相關(guān)建設(shè)工作的科學(xué)性和可行性，從而促進(jìn)工程的順利進(jìn)行。同時(shí)也要分析相關(guān)工作的風(fēng)險(xiǎn)，制定出科學(xué)的對(duì)策，確保信息化建設(shè)充分融合交通運(yùn)輸具體業(yè)務(wù)，進(jìn)而提升交通運(yùn)輸?shù)墓芾硇省?/p>

4.2 加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)

在推進(jìn)交通管理信息化的過程中，要不斷地完善交通信息體系，確保有關(guān)方面得到充分的信息。相關(guān)的工作人員要繼續(xù)加大對(duì)信息化的支持力度，確保信息化工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)的維護(hù)，確保網(wǎng)絡(luò)安全。此外，要繼續(xù)完善交通網(wǎng)絡(luò)，確保網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍變得更廣泛，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，讓交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)更完善。

4.3 加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的安全保護(hù)

在進(jìn)行信息化建設(shè)的同時(shí)，還必須要加強(qiáng)對(duì)各種信息的保護(hù)，用現(xiàn)代的科技手段，防止受到外界干擾。同時(shí)，要加強(qiáng)各項(xiàng)信息、數(shù)據(jù)的備份，對(duì)于相應(yīng)用戶，要加強(qiáng)身份驗(yàn)證，防止外界人員盜取系統(tǒng)信息，繼而保證系統(tǒng)的安全、正常運(yùn)行。同時(shí)，因環(huán)境因素影響，使得網(wǎng)絡(luò)漏洞、信息丟失等問題無法避免。因此，必須對(duì)關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)備份，當(dāng)軟件系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可以利用預(yù)先準(zhǔn)備好的數(shù)據(jù)進(jìn)行修復(fù)，這樣既能防止交通運(yùn)輸系統(tǒng)故障，又能防止因保存時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致信息丟失，進(jìn)而促進(jìn)數(shù)據(jù)信息的有效管理。此外，要構(gòu)建安全防護(hù)系統(tǒng)。為充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的功能，需對(duì)交通運(yùn)輸管理進(jìn)行分區(qū)，其中以數(shù)據(jù)的收集為主。建立分析和加工、信息傳輸、信息處理、人機(jī)交互等系統(tǒng)。在交通運(yùn)輸管理實(shí)際工作中，各子系統(tǒng)都有自身作用，而信息采集和處理，不僅要完成對(duì)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、分析和處理，而且要對(duì)信息系統(tǒng)的主要工作進(jìn)行詳細(xì)的分析和處理。

4.4 加強(qiáng)信息資源開發(fā)，促進(jìn)電子政務(wù)發(fā)展

隨著社會(huì)環(huán)境不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的運(yùn)作模式已無法適應(yīng)當(dāng)今的發(fā)展，各個(gè)產(chǎn)業(yè)都必須重新制定策略，包括交通運(yùn)輸業(yè)?，F(xiàn)在的工作越來越復(fù)雜，信息技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的運(yùn)用，交通部門必須要意識(shí)到，在目前的情況下，最好的辦法就是信息化。作為一個(gè)部門的負(fù)責(zé)人，必須要有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)、系統(tǒng)的訓(xùn)練，通過不斷的引導(dǎo)，讓他們的思想意識(shí)得到有效地傳達(dá)。各有關(guān)部門要認(rèn)識(shí)到，目前最要緊的是發(fā)掘和挖掘信息資源，要加強(qiáng)對(duì)信息資源的發(fā)掘與利用，為今后的工作提供有力的支持。交通運(yùn)輸業(yè)要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，加強(qiáng)電子政務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，不斷引進(jìn)新技術(shù)，加快網(wǎng)站建設(shè)，加大資金投入力度，構(gòu)建信息化服務(wù)平臺(tái)。在交通管理信息化方面，需要各級(jí)政府持續(xù)地進(jìn)行協(xié)調(diào)，并根據(jù)實(shí)際情況，制訂出一套科學(xué)的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)信息技術(shù)規(guī)范的不斷健全和完善，使每一項(xiàng)工作都能得到有效的依據(jù)。對(duì)于交通信息的收集與交流，應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)的法律法規(guī)，確保其完整、有效。

4.5 立足科學(xué)發(fā)展觀，不斷推進(jìn)信息化建設(shè)

交通管理信息化的目標(biāo)，就是要用信息化手段來規(guī)范、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以在實(shí)施信息化的過程中，必須立足科學(xué)發(fā)展觀，圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。因此，在交通管理信息化建設(shè)中，要充分認(rèn)識(shí)到各利益相關(guān)者的關(guān)系，并合理利用信息資源；以科學(xué)的方式進(jìn)行處理，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展作出詳細(xì)的說明；全面、系統(tǒng)、長(zhǎng)遠(yuǎn)地進(jìn)行規(guī)劃，并明確其工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行信息化管理，以達(dá)到最大限度實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益。同時(shí)，要加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)，需要依靠人才支撐。為此，針對(duì)交通運(yùn)輸部門，需加強(qiáng)內(nèi)部年輕人才的培養(yǎng)，使其掌握更多信息化專業(yè)知識(shí)、技能，還需加強(qiáng)信息化人才的引進(jìn)，不斷充實(shí)信息化建設(shè)的人才力量。

4.6 建立信息化體系

在交通運(yùn)輸管理信息化的進(jìn)程中，要重視交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)的建設(shè)，有關(guān)部門要明確自己的定位，特別是針對(duì)無法獨(dú)立完成的公益性領(lǐng)域，要對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的指導(dǎo)和幫助。只有這樣，才能使信息資源得到有效的整合，促使整體服務(wù)結(jié)構(gòu)得到最優(yōu)化，真正地成為交通管理信息化的建設(shè)者和指導(dǎo)者。所以，在建設(shè)交通平臺(tái)時(shí)，必須重視對(duì)企業(yè)及有關(guān)產(chǎn)業(yè)的管理，而對(duì)民生工作中的貨運(yùn)樞紐體系的建立，也要加以限制和發(fā)展。同時(shí)，要大力發(fā)展物流信息化，以RFID技術(shù)為代表，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以政府為主導(dǎo)，不斷擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。同時(shí)，要重視借鑒國外先進(jìn)的交通運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高交通運(yùn)輸?shù)慕M織和協(xié)調(diào)能力，提高交通管理信息化水平。

5 結(jié)束語

綜上所述，我國目前交通運(yùn)輸管理存在缺乏資金保障、人員素質(zhì)不高、對(duì)信息化建設(shè)認(rèn)識(shí)不足、資源共享不夠、網(wǎng)絡(luò)安全管理機(jī)制不健全等問題。為此，在信息化系統(tǒng)建設(shè)中，必須運(yùn)用科技手段，促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化，增強(qiáng)信息的全面和詳細(xì)，加強(qiáng)高素質(zhì)、專業(yè)性人才的引進(jìn)，通過建設(shè)規(guī)劃，加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的安全保護(hù)以及信息資源開發(fā)，建立信息化體系等措施，提高各部門之間的信息交流，不斷完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)流程、體系，促進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭降挠行嵘?/p>