對(duì)市政道路改造拓寬中基礎(chǔ)施工的分析

蔡其梅

（廈門秦禹建設(shè)有限公司，福建 廈門 361000）

在信息經(jīng)濟(jì)背景下，人們的生活節(jié)奏變快，城市人口急劇增加，原有的市政交通道路不能適應(yīng)城市發(fā)展的要求，需要進(jìn)行必要的拓寬和改造。在結(jié)合交通、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)等多方面需求前提下，科學(xué)合理規(guī)劃市政道路的改造拓寬工作，高質(zhì)量、高效果完成市政道路的拓寬改造施工任務(wù)，最大程度上緩解交通擁堵問題，提高道路承載能力，實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，提升城市居住生活質(zhì)量。

1 對(duì)市政道路改造拓寬問題分析

1.1 交通問題

市政道路施工容易引發(fā)一些問題，與最初施工目標(biāo)發(fā)生偏差。例如，市政道路一般處于市中心或繁華地段，很難做到全封閉施工，這就導(dǎo)致施工面積較小，施工設(shè)備較為擁擠，不利于質(zhì)量管控。同時(shí)，市政道路和居民生活生產(chǎn)聯(lián)系密切，施工周期如果過長(zhǎng)，將給城市居民帶來極大的不便，這時(shí)施工單位會(huì)加快施工，通宵作業(yè)，這樣導(dǎo)致改造道路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。這些問題不僅影響了道路的后續(xù)正常使用，而且不能體現(xiàn)道路拓寬改造后的價(jià)值和作用。例如，陜西省西安市的朱宏路改造項(xiàng)目，道路全長(zhǎng)5.6km。由于西安市第十四屆全運(yùn)會(huì)的召開，原有的市政道路無法滿足龐大的車流量，因而對(duì)其進(jìn)行改造拓寬。在施工過程中面臨的巨大難點(diǎn)在于如何有序疏導(dǎo)交通，并規(guī)劃其他道路承擔(dān)該區(qū)域的車流量。此外，每個(gè)城市的市政道路特征不同，代表的城市功能也有所差異[1]。因而，對(duì)現(xiàn)有市政道路的改造拓寬工作并不是一件簡(jiǎn)單的事，需要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)籌考慮。將道路拓寬工作與城市整體規(guī)劃、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、道路主要流通車輛的型號(hào)和種類以及原道路附近居民生活等因素結(jié)合考慮，將原來的道路拓寬改造后，規(guī)劃是否應(yīng)增設(shè)臨時(shí)停車位或者公共汽車的專用通道等。拓寬道路的主要目的是為了增快車輛流速、減少高峰期擁堵、緩解交通壓力?；诓煌瑔栴}情況下，進(jìn)行市政道路拓寬時(shí)應(yīng)科學(xué)合理規(guī)劃道路拓寬數(shù)值，保證改造后能夠有效分擔(dān)該路段的交通壓力。

1.2 管道問題

與普通道路設(shè)計(jì)不同之處在于，市政道路和城市的運(yùn)行密切相關(guān)，無論是地下管道網(wǎng)還是地上基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)位置等。因此，在進(jìn)行市政道路改造拓寬設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)包含其中涉及的城市電網(wǎng)、照明設(shè)施、排水管道等。如果沒有考慮到這些因素，那么拓寬改造后的道路不僅不能發(fā)揮其積極作用，甚至?xí)绊懗鞘械倪\(yùn)行。同時(shí)，很多市政道路由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，道路配套設(shè)施會(huì)出現(xiàn)老化或不同程度的損壞，比如道路照明燈不亮、地下排水管道堵塞等，給市民出行和車輛行駛帶來一定的影響[2]。所以，在對(duì)原來的市政道路進(jìn)行改造和拓寬過程中，需對(duì)原有道路設(shè)施進(jìn)行維修和保護(hù)。

1.3 環(huán)境問題

此外，市政道路的拓寬改造工作，不應(yīng)只考慮到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生產(chǎn)生活活動(dòng)，還應(yīng)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的同步發(fā)展。隨著人們生活上水平的提升，低碳生活、綠色生活理念深入人心，人們對(duì)生活環(huán)境有了更高的要求。同時(shí)，城市生態(tài)環(huán)境也是一個(gè)城市發(fā)展水平的重要衡量因素之一。市政道路的綠化帶和綠化建設(shè)作為城市形象的載體，對(duì)城市發(fā)展和居民生活具有重要影響作用，有利于提升城市生活質(zhì)量，提高居民生活幸福指數(shù)。且司機(jī)在行駛過程中，欣賞道路兩旁的植被在一定程度上能夠緩解疲勞駕駛，減少交通事故發(fā)生。所以，進(jìn)行既有市政道路的改造拓寬工作時(shí)，應(yīng)先將不同施工問題進(jìn)行綜合考慮，做到科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)，保障必要的道路景觀用地，使道路拓寬改造后的城市更加適宜居住，利于城市功能發(fā)揮。

2 對(duì)市政道路改造拓寬中基礎(chǔ)施工的策略

2.1 合理處理路基，保證交通順暢

路基是道路整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，路基質(zhì)量直接決定道路質(zhì)量。對(duì)于路基處理工作而言，首先應(yīng)保證原材料符合施工建設(shè)要求，確保路基的荷載指數(shù)大于車流量，不會(huì)因汽車行駛帶來的壓力而損壞、坍塌。如果發(fā)現(xiàn)路基中存在任何質(zhì)量問題，應(yīng)立即采取措施，將問題路基進(jìn)行鏟除處理，并使用路基施工技術(shù)進(jìn)行填補(bǔ)和修繕。這樣才能延長(zhǎng)道路的使用壽命和維護(hù)周期，提升道路的整體質(zhì)量。此外，在進(jìn)行路基填筑前，施工人員應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，選擇現(xiàn)場(chǎng)的部分路面開展試驗(yàn)，注意試驗(yàn)路段填方過程中地面土層的松鋪系數(shù)，做好測(cè)量和記錄工作，并嚴(yán)格按照改造要求完成壓實(shí)遍數(shù)，靈活使用各種設(shè)備組合技術(shù)，保障路基施工質(zhì)量。

2.2 保證地上工程和地下工程的協(xié)調(diào)性，維護(hù)現(xiàn)有管道

由于市政道路的特殊位置，在進(jìn)行改造拓寬施工時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)好地上工程和地下工程。以排水系統(tǒng)為例，城市建設(shè)初期車流量不大，因而早期排水管道直徑較小。但是隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車流量遞增，原來的排水管道已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前城市發(fā)展模式，容易雨水匯積導(dǎo)致交通堵塞現(xiàn)象。路面經(jīng)過車輛的碾壓，會(huì)受到或大或小的磨損，導(dǎo)致不同層次問題的顯現(xiàn)，影響路面通行能力。所以，在改造拓寬施工中，應(yīng)重視道路中的防排水系統(tǒng)。第一，施工應(yīng)保證材料的級(jí)配合理，盡量選擇具有強(qiáng)抗剝離性的材料，以提高道路的穩(wěn)定性。第二，應(yīng)保證道路橫坡值不變的情況下，提升路拱，使雨水能夠流進(jìn)排水設(shè)置中，防止雨水匯積影響車輛和行人的通行。第三，對(duì)排水管網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，替換不合理管道，使用更大管徑排水管，從而提高排水管道的排泄能力。為了防止雜物堵塞管道，還應(yīng)定期疏通排水管道[3]。

2.3 防止新老路面沉降，加強(qiáng)道路承載力

在市政道路拓寬改造過程中，由于荷載的提升和土基不佳極易出現(xiàn)沉降問題。且由于新老地基之間沉降的差距較大，造成沉降量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原路基，影響改造后路基的穩(wěn)定性。為了避免這種情況，可以采用兩種施工技術(shù)進(jìn)行處理：第一，在老路基邊坡位置處挖掘臺(tái)階或減少橫坡自身的坡度，從而提高路基的穩(wěn)定性，達(dá)到壓實(shí)的效果，這樣有效避免出現(xiàn)壓實(shí)不到位造成強(qiáng)度不足的問題。第二，將瀝青路面改成混凝土路面。瀝青路面在高溫下容易出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，甚至嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成路面變形，因此，拓寬改造時(shí)可以在路面上方鋪設(shè)一層混凝土，提升路面強(qiáng)度

2.4 瀝青路面改為混凝土路面施工技術(shù)，提升美觀度

傳統(tǒng)瀝青路面具有防水防塵、成本低、柔性高、耐用等優(yōu)點(diǎn)，是前期常見道路模式。但在高溫下，瀝青路面容易軟化和變形，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的需求。因此，將傳統(tǒng)瀝青路面改造拓寬為混凝土路面。在改造拓寬時(shí)，要依據(jù)改造后的混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)高來調(diào)整原有的瀝青路面高度，并對(duì)原瀝青路面兩側(cè)進(jìn)行路基加寬作業(yè)。值得注意的是，要在路基兩側(cè)加挖一些路基內(nèi)部土質(zhì)來滿足施工要求，盡量選擇性比價(jià)高的路面基礎(chǔ)鋪層材料，保證所選材料能夠與混凝土強(qiáng)度高、剛性大、韌性低的特點(diǎn)互補(bǔ)。在拓寬改造過程中，應(yīng)在新舊路基銜接處鋪填鋼筋網(wǎng)或鉆孔植拉結(jié)筋，實(shí)現(xiàn)新舊路基的強(qiáng)力連接?？梢詫⒒炷林苯訑備佋谕貙捄蟮穆坊?，并進(jìn)行壓實(shí)施工。

2.5 拓寬混凝土路面施工技術(shù)

混凝土具有強(qiáng)度高、剛性好的特點(diǎn)，但容易斷裂，韌性不足，耐久性也較差?，F(xiàn)階段，很多市政道路為混凝土路面，這些路面的寬度較小，由于長(zhǎng)時(shí)間使用路面老化嚴(yán)重、破損程度大。因而，需對(duì)市政道路中混凝土路面進(jìn)行改造拓寬，應(yīng)用的技術(shù)依舊是混凝土路面施工技術(shù)。因?yàn)椴牧舷嗤允┕るy度較低，需注意新舊路基處的結(jié)合，保證路基的整體穩(wěn)定性。

3 市政道路改造拓寬施工的注意事項(xiàng)

市政道路不同于一般的道路，其在改造拓寬過程中會(huì)涉及到房屋征拆、交通導(dǎo)改、管線遷改等問題，因此，施工單位應(yīng)提高重視度，注意幾下幾點(diǎn)：第一，做好詳細(xì)的調(diào)查和規(guī)劃，摸清征拆和管線遷改的范圍，并制定詳細(xì)的施工方案，保證施工進(jìn)度不受外部因素的影響。第二，強(qiáng)化安全預(yù)防和管控，交通導(dǎo)改方案應(yīng)經(jīng)過實(shí)際論證，并在施工時(shí)設(shè)施安全警示標(biāo)志，組織專人進(jìn)行交通引導(dǎo)。第三，加強(qiáng)施工安全檢測(cè)和組織，改造項(xiàng)目若處于高度繁華地段，其社會(huì)影響因素較多，這時(shí)必須高度重視現(xiàn)場(chǎng)施工安排，協(xié)調(diào)、組織人員和有序開展施工作業(yè)。對(duì)施工路面的坡度、路基問題，要組織第三方檢測(cè)單位進(jìn)行質(zhì)量和安全的檢測(cè)，保證路基建設(shè)符合施工方案。第四，加強(qiáng)新舊路基面的細(xì)節(jié)對(duì)接，優(yōu)化和完善道路路基排水設(shè)施、照明設(shè)置等相關(guān)配套設(shè)置，保證改造拓寬路面與既有路面充分順接。第五，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，將質(zhì)量意識(shí)貫穿施工始終，以標(biāo)準(zhǔn)工程品質(zhì)嚴(yán)格要求工程施工，確保工程質(zhì)量，提升拓寬改造后市政道路的整體運(yùn)行效果。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著城市化進(jìn)程加快，很多城市既有道路不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，拓寬改造工作必不可少。市政道路拓寬改造工作中基礎(chǔ)施工安全隱患較多，質(zhì)量管控風(fēng)險(xiǎn)較大，需要各個(gè)部門協(xié)同合作，做好施工規(guī)劃方案，綜合考慮各種因素，采用科學(xué)、合理的施工技術(shù)，從而促進(jìn)市政道路改造拓寬工作的順利完成，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供交通支持。