市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究

◎李秋云

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，連接城鄉(xiāng)的公路、城市內(nèi)部道路越來(lái)越多，市政工程質(zhì)量好壞影響著人們的工作與生活。在公路建設(shè)時(shí)，瀝青混凝土路面是最為多見(jiàn)的形式，這類路面抗壓好、抗磨損、使用時(shí)間長(zhǎng)，在實(shí)際使用中有著非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，但是，市政道路建設(shè)時(shí)，由于施工因素和后期的維護(hù)保養(yǎng)不到位，往往會(huì)存在一定的問(wèn)題，瀝青混凝土路面存在較多缺陷，整體體驗(yàn)感變差，比如說(shuō)，當(dāng)前路面容易出現(xiàn)的承重點(diǎn)裂縫塌陷問(wèn)題，影響到了人們的工作與生活，威脅過(guò)往車輛和人員安全，并且給市政交通帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患，只有在實(shí)際操作中，按照規(guī)程操作，正確施工，才能有效提高瀝青混凝土施工技術(shù)水平，不斷達(dá)到完善目標(biāo)，有效降低路面的裂縫和塌陷問(wèn)題。

一、市政瀝青混凝土路面存在的問(wèn)題

1.施工技術(shù)有待完善。

雖然路面的施工技術(shù)越來(lái)越好，但是，在實(shí)際施工中，需要考慮到成本與時(shí)間的問(wèn)題，往往對(duì)技術(shù)選擇不恰當(dāng)，不符合當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行施工，造成了路面的若干問(wèn)題，影響到了交通的質(zhì)量。實(shí)際進(jìn)公路瀝青混凝土路面工程施工中，各種問(wèn)題嚴(yán)重，主要體現(xiàn)就是施工技術(shù)不夠完善，沒(méi)有發(fā)揮出技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，一些施工單位對(duì)技術(shù)認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為修好就可以了，實(shí)際效果較差，技術(shù)推進(jìn)中也出現(xiàn)了細(xì)節(jié)上的偏離，進(jìn)而影響公路瀝青混凝土路面施工的效率和質(zhì)量。

2.材料質(zhì)量數(shù)量控制弱。

路面對(duì)材料的品質(zhì)要求非常高，如果使用了不好的材料，不但影響路面的質(zhì)量，更會(huì)導(dǎo)致安全責(zé)任事故。市政公路瀝青混凝土路面施工時(shí)，一些不法人員為了個(gè)人私利，采購(gòu)使用不當(dāng)?shù)牟牧?，劣質(zhì)材料造成了路面問(wèn)題，施工過(guò)程中，也沒(méi)有良好的保存材料，導(dǎo)致材料性能下降，質(zhì)量不合格、數(shù)量控制也存有問(wèn)題，對(duì)于公路瀝青混凝土路面建設(shè)，必須要充分保證材料的性能穩(wěn)定，才能有效提升進(jìn)度保證質(zhì)量。

3.施工前期的準(zhǔn)備不完善。

市政公路建設(shè)情況復(fù)雜，面臨的問(wèn)題較多，要準(zhǔn)備充足才能開(kāi)工，一些施工單位為了進(jìn)度，還沒(méi)有充足的準(zhǔn)備就盲目開(kāi)工建設(shè)，造成了路面施工一些隱患問(wèn)題。瀝青混凝土路面施工涉及環(huán)節(jié)多，包括技術(shù)選擇、材料控制、機(jī)械配合、路面預(yù)處理、隊(duì)伍配置等各個(gè)方面，任何不足都會(huì)造成影響，準(zhǔn)備不得當(dāng)影響正常的市政交通。

4.施工標(biāo)準(zhǔn)要求不健全。

道路建設(shè)等級(jí)較多，不同的路面適應(yīng)不同的環(huán)境，實(shí)際進(jìn)行市政公路瀝青混凝土路面施工中，標(biāo)準(zhǔn)很重要，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范就無(wú)法進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，更不能順利施工，當(dāng)前，為了有效保證交通安全質(zhì)量，國(guó)家和行業(yè)明確市政路面的標(biāo)準(zhǔn)，施工中需要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，而技術(shù)應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，質(zhì)量不足，對(duì)路面質(zhì)量影響很多，有的路面出現(xiàn)粗制濫造，導(dǎo)致市政交通存在嚴(yán)重安全隱患。

二、市政公路瀝青混凝土路面質(zhì)量設(shè)計(jì)要求

市政公路瀝青混凝土路面對(duì)交通的影響巨大，需要嚴(yán)格保證整體品質(zhì)，才能保證交通出行的安全。進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充分把握好當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，拿出可行性計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施，以此，提升路面品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全通行的良好目標(biāo)。

1.根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

市政路面關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，與人們的生活密切相關(guān)，要全面保證平整度、安全性，才更加符合使用標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，設(shè)計(jì)出符合實(shí)際交通狀況的路面產(chǎn)品，避免損害到人們生命財(cái)產(chǎn)安全。不同的道路使用效果不同，通過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)，提高路面壽命，保證路面能夠持久長(zhǎng)期使用。要對(duì)周邊的人流量和車流量分析，只有了解具體情況后，才能針對(duì)實(shí)際需求作出合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證路面施工完成后交通更加順暢。

2.把握當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境情況。

路面設(shè)計(jì)不能盲目，更不能紙上談兵，需要滿足實(shí)際需求才是根本。要求相關(guān)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)一步把握當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，檢查路面施工所在的區(qū)域自然環(huán)境、天氣情況，通過(guò)合理的預(yù)測(cè)考察，把握好氣候、地質(zhì)、生態(tài)等，提高建設(shè)品質(zhì)。要充分確保施工過(guò)程對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境良好的適應(yīng)性，這樣才能順利完成任務(wù)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交通、安全出行的根本目標(biāo)。

3.解決好積水問(wèn)題。

影響路面的是當(dāng)?shù)氐牡叵碌乇硭闆r，要把握水況，根據(jù)水位變化設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)水浸現(xiàn)象，影響到路面的質(zhì)量。可以從施工表層、基礎(chǔ)層和墊層三個(gè)層面做好積水控制，解決道路積水難題。一般情況下，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到施工的問(wèn)題，通過(guò)材料骨料融合，有效降低瀝青黏度，保證水滲透，提高路面支撐力。

4.基礎(chǔ)層設(shè)計(jì)選擇。

路基建設(shè)關(guān)系到路面的安全，進(jìn)行基礎(chǔ)層設(shè)計(jì)時(shí)，一定要保證具備良好的高滲透性，充分實(shí)現(xiàn)材料穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，保證道路建設(shè)后能夠有更好地體驗(yàn)感。墊層可用礫石實(shí)現(xiàn)過(guò)濾，防止基礎(chǔ)材料被水體沖走，進(jìn)一步提高瀝青混凝土道路質(zhì)量和性能。

三、市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

1.優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)。

市政公路建設(shè)較為復(fù)雜，過(guò)程中涉及到的因素較多。路面施工不但涉及到材料配合比、混合溫度控制，更涉計(jì)到鋪設(shè)、碾壓和接縫等各個(gè)方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都需要完善的技術(shù)支撐，才能保證品質(zhì)。當(dāng)前技術(shù)種類多、單項(xiàng)操作復(fù)雜、技術(shù)掌握認(rèn)識(shí)不同，往往會(huì)造成市政公路瀝青混凝土路面施工不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)發(fā)揮不到位，就會(huì)導(dǎo)致路面的問(wèn)題，嚴(yán)重影響市政公路瀝青混凝土質(zhì)量。要不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化改良，提高適應(yīng)性，進(jìn)行市政公路瀝青混凝土路面施工時(shí)，技術(shù)是關(guān)鍵。

從技術(shù)分析的角度看，要把握好重點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)際施工總結(jié)，豐富經(jīng)驗(yàn)做法，以此，進(jìn)行技術(shù)上的優(yōu)化和改進(jìn)，技術(shù)改進(jìn)中，我們可以把握好溫度控制技術(shù)、材料混合技術(shù)、攤鋪和碾壓技術(shù)、接縫技術(shù)等四個(gè)方面，通過(guò)對(duì)各個(gè)方面的優(yōu)化重組，優(yōu)化現(xiàn)行設(shè)計(jì)能力，使技術(shù)更能能夠發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)。

（1）溫度控制技術(shù)改善。溫度決定了材料的性能，進(jìn)行實(shí)際使用中，溫度往往是最為重要的部分，技術(shù)完善要把握好溫度，從溫度的控制中找到完善的目標(biāo)。溫度是瀝青混凝土材料進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制的重要方向，通過(guò)溫度的技術(shù)提升，為瀝青混凝土路面質(zhì)量提供充分保障。可以在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，把握源頭，與廠商進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，按照制作廠家溫度要求做好中間環(huán)節(jié)的控制與改進(jìn)，對(duì)運(yùn)輸和使用的瀝青混凝土材料溫度做好數(shù)據(jù)提取，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐監(jiān)測(cè)，查看溫度過(guò)程是否存在差距，要積極改良時(shí)間點(diǎn)、溫度差，壓縮進(jìn)度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)測(cè)保證溫度，檢查材料質(zhì)量，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料溫度要及時(shí)舍棄。

（2）材料混合技術(shù)改進(jìn)。路面材料使用不是單一的，需要多種材料混合應(yīng)用，才能發(fā)揮最大效果?；旌霞夹g(shù)需要找到關(guān)鍵點(diǎn)，通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，做到技術(shù)創(chuàng)新。改進(jìn)過(guò)程中，可參考之前的實(shí)際問(wèn)題做好建設(shè)性創(chuàng)新，針對(duì)材料混合存在的污染現(xiàn)象，可對(duì)混合地點(diǎn)做好標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，對(duì)不符合要求的現(xiàn)場(chǎng)要全面清潔，確保無(wú)塵混合處理，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的改進(jìn)，避免瀝青混凝土材料受污染；砂石也是重要的混合材料，要不斷創(chuàng)新剝落劑技術(shù)，通過(guò)劑型的選擇，提高混合材料砂石密度摩擦力，這樣，就能夠提升材料防滑性能，有效保證瀝青混凝土路面穩(wěn)定。

（3）材料攤鋪碾壓技術(shù)改進(jìn)

這是一個(gè)重要的施工過(guò)程，要充分把握每一環(huán)節(jié)，對(duì)影響施工質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新改良，在對(duì)這方面的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，要把重點(diǎn)放到機(jī)械設(shè)備與鋪設(shè)任務(wù)上，確保二者協(xié)調(diào)進(jìn)展，從環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)上，通過(guò)分段設(shè)置鋪設(shè)機(jī)械，分配好鋪設(shè)碾壓的具體執(zhí)行任務(wù)，從效率上提以提升。

（4）接縫技術(shù)優(yōu)化改進(jìn)。在進(jìn)行具體施工時(shí)，停頓與轉(zhuǎn)換會(huì)出現(xiàn)裂縫，為了保證不影響施工效果，則要正確進(jìn)行處理，實(shí)際進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，要全面結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，適合的接縫技術(shù)才能避免質(zhì)量問(wèn)題，處理熱接縫、斜接縫、平接縫等接縫技術(shù)關(guān)系，根據(jù)不同的施工路段，選擇正確的技術(shù)形態(tài)，以此，更加有效發(fā)揮出各自優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，提高瀝青混凝土路面質(zhì)量，確保通行安全。

2.加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量數(shù)量控制。

路面施工的材料質(zhì)量影響到了整體的品質(zhì)，如果使用劣質(zhì)材料，不但降低了路面的，更影響到了出行的安全。強(qiáng)化原材料控制，就需要從幾個(gè)方面充分把握。

材料準(zhǔn)備至關(guān)重要，針對(duì)礦料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制與管理是重點(diǎn)，對(duì)不符合要求的材料堅(jiān)決不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，要不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的控制管理，礦料準(zhǔn)備包括粗集料、細(xì)集料和填料的準(zhǔn)備，要根據(jù)不同的施工進(jìn)度做好材料準(zhǔn)備，保證三類材料對(duì)應(yīng)不同施工段，要從質(zhì)量數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面把握，數(shù)量上一定要達(dá)到匹配，確保與施工長(zhǎng)度、寬度相符合。為了確保材料性能穩(wěn)定、數(shù)量充足，就需要從采購(gòu)源頭與研究聯(lián)絡(luò)，對(duì)供料廠家做好資質(zhì)審核調(diào)查，市場(chǎng)發(fā)展速度越來(lái)越快，其中有好有壞，只有對(duì)接廠家，才能更好地拿到一手材料，確保成本投入正比，要對(duì)廠家過(guò)往經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和經(jīng)營(yíng)范圍做好資質(zhì)評(píng)估，做好廠家的背景調(diào)查，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)照，查看材料品質(zhì)是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)采購(gòu)到位的礦料，一定要保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全，避免在陰雨天氣或雨季運(yùn)輸，長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，要準(zhǔn)備防雨布做好覆蓋，避免雨水浸入影響后期建設(shè)使用。材料質(zhì)量的最終檢驗(yàn)至關(guān)重要，要對(duì)材料做好樣本抽查，保證整體質(zhì)量條件，對(duì)到現(xiàn)場(chǎng)的材料要保存，通過(guò)瀝青進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，提取針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、溶解度、含蠟量等重要指標(biāo)，保存過(guò)程做好管理，避免雨水、灰塵影響材料濃度，對(duì)不同來(lái)源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開(kāi)存放，便于后期施工調(diào)取應(yīng)用。

3.對(duì)配比進(jìn)行設(shè)計(jì)完善。

瀝青混凝土材料是由多種材料而成，其組成要素是否符合標(biāo)準(zhǔn)，直接影響路面整體功能，那么，為了技術(shù)則需要在配比工作中進(jìn)行完善，通過(guò)合理組合搭配，健全路面施工質(zhì)量。配比是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行配比時(shí)，要進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄，使各項(xiàng)指標(biāo)更加符合標(biāo)準(zhǔn)要求，材料混合對(duì)類型、礦料級(jí)配及瀝青用量等要求較高，要優(yōu)化流程，對(duì)試驗(yàn)操作規(guī)程中呈現(xiàn)了數(shù)據(jù)變化，對(duì)系統(tǒng)的分析判斷，這樣才能精準(zhǔn)找到可以完善的方向?；旌喜牧鲜欠衽浔群线m，要從源頭抓起，針對(duì)取料環(huán)節(jié)，要保證精準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際操作進(jìn)行優(yōu)化配合。取料時(shí)需要保證粒徑，那么振動(dòng)篩孔徑選擇則需要保證標(biāo)準(zhǔn)，遵循二分之一原則，精選骨料，保證粒徑符合施工要求。實(shí)際操作過(guò)程中因篩孔與骨料摩擦振動(dòng)傾角影響，集料攪拌容易出現(xiàn)遺漏得不到充分篩分。具體分析，拌制AC—25R 型瀝青混凝土?xí)r，常呈現(xiàn)振動(dòng)篩無(wú)傾角的情況，在設(shè)計(jì)過(guò)程中選擇合格篩孔 31o，5mm、20mm、9.5mm、2.36mm，振動(dòng)篩傾角12o 時(shí)，實(shí)際篩孔要有所改進(jìn)，可以使用35mm、22mm、12mm、2.5mm。取樣階段也要進(jìn)行優(yōu)化，樣品一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有代表性，就無(wú)法判斷材料品質(zhì)，按比例從上、中、下各部分進(jìn)行取樣，通過(guò)對(duì)材料相對(duì)密度的測(cè)定，找到最佳瀝青用量設(shè)計(jì)。

4.制定施工要求標(biāo)準(zhǔn)。

施工質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)有直接關(guān)系，標(biāo)準(zhǔn)不高質(zhì)量則不高，只有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范才能有效確保按照規(guī)程操作，避免違規(guī)現(xiàn)象，有效提升工程建設(shè)質(zhì)量。瀝青混合料攪拌標(biāo)準(zhǔn)，要以最大承受交通量、各種溫度和氣候條件負(fù)荷為依據(jù)進(jìn)行制定，可以說(shuō)，混合料性能時(shí)常變化，難以把握，這就要求在各個(gè)環(huán)節(jié)做好有效控制，以此提高材料性能穩(wěn)定性。攪拌是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)決定了后續(xù)的施工質(zhì)量，一是充分保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，使用前的必要檢查要有，保證性能穩(wěn)定，杜絕障礙；二是攪拌過(guò)程的控制，要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確做好材料分量補(bǔ)充；三是配比上的科學(xué)合理，要充分把握設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。鋪設(shè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，也能夠確保材料性能穩(wěn)定發(fā)揮，減少后期修改返工。為了把握好整體效果，可以對(duì)路面進(jìn)行試驗(yàn)性總結(jié)，通過(guò)試驗(yàn)段的選擇，進(jìn)行攤鋪測(cè)試，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，松鋪系數(shù)試驗(yàn)可以把松鋪厚度控制到最佳，調(diào)整熨平板原始仰角，這樣，確保參數(shù)符合互相匹配。攤鋪前貿(mào)平板充分預(yù)熱，做好瀝青混合料鋪設(shè)，中間控制好速度，避免不必要的停機(jī)，防止鋪設(shè)呈現(xiàn)不合理的裂縫。

5.加強(qiáng)對(duì)市政公路的養(yǎng)護(hù)管理。

路面使用過(guò)程中，受路面不平整的影響容易出現(xiàn)路面積水的問(wèn)題，嚴(yán)重影響到了市政公路交通質(zhì)量，要科學(xué)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，才能更好地確保交通安全。養(yǎng)護(hù)人員需要對(duì)常見(jiàn)公路問(wèn)題進(jìn)行實(shí)際勘察，做好針對(duì)性的分析，查找到主要的影響因素，根據(jù)不同的路況，做好計(jì)劃與方案，拿出更加合理的公路養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)對(duì)被損害路面修復(fù)，提高公路安全性能。

針對(duì)受損面積小或零散的路段，可以進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)更大的路面問(wèn)題，影響到交通出行安全。通過(guò)局部養(yǎng)護(hù)手段處理小范圍養(yǎng)護(hù)處理。對(duì)裂縫維修時(shí)，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)路面的使用現(xiàn)況，做好分析，針對(duì)不同裂縫產(chǎn)生的成因進(jìn)行技術(shù)處理。路面裂縫小于5mm，可用熱瀝青澆筑法修復(fù)，裂縫大于5mm，要進(jìn)行開(kāi)槽、澆筑、搗實(shí)，才能對(duì)路面進(jìn)行恢復(fù)，確保平整度，提高使用效果。對(duì)路面情況較嚴(yán)重的，如瀝青路面較多裂縫，則需要對(duì)路面瀝青乳化處理，然后再根據(jù)溫度變化做好乳化后封層，提高路面的平整度，保證正常出行交通使用。瀝青路面車轍問(wèn)題，雖然不能造成大的事故，但是外觀不好，時(shí)間長(zhǎng)了容易導(dǎo)致更大的路面問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，需要根據(jù)成因進(jìn)行處理，對(duì)由于車轍損害的部位把瀝青面層銑刨掉，重新鋪墊新的面層，保證正常交通出行。瀝青公路處于惡劣的環(huán)境中，冬季路面很容易出現(xiàn)凍脹等問(wèn)題，不利于交通的安全，更埋下不少的安全隱患，針對(duì)凍脹問(wèn)題的處理，就需要根據(jù)路面現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)計(jì)盲溝，減少路面凍脹。不論路面出現(xiàn)哪一種情況，都不利于安全交通，因此，進(jìn)行市政公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，要不斷提高技術(shù)能力，強(qiáng)化分析效果，查找不同路面的問(wèn)題成因后，才能正確科學(xué)選擇技術(shù)方法，不斷提高路面修復(fù)效果質(zhì)量，充分建立健全標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，管理制度，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行，強(qiáng)化制度管理，通過(guò)考核的設(shè)置，提高養(yǎng)護(hù)人員積極性，更好地保證路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從根本上提高市政公路使用性能和安全性能。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的公路建設(shè)越來(lái)越多，對(duì)于市政公路瀝青混凝土路面施工的技術(shù)提升非常關(guān)鍵，要不斷創(chuàng)新思路，跟上時(shí)代的發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)形式，提高實(shí)施能力，要從施工內(nèi)容步驟上，完善標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)際建設(shè)時(shí)，嚴(yán)格控制好機(jī)器、材料、人員等，優(yōu)化各環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，突出技術(shù)工藝要點(diǎn)，從根本上完善施工質(zhì)量，全方位提高路面施工效率和品質(zhì)，保證交通安全，維護(hù)區(qū)域穩(wěn)定。