動 態(tài) INTELLIGENCE

賽峰短艙維修服務(wù)蘇州公司獲中國民航局頒發(fā)的維修許可證

近期，賽峰集團位于蘇州的短艙修理廠賽峰短艙維修服務(wù)蘇州公司，獲得中國民航局頒發(fā)的維修許可證。據(jù)稱，該設(shè)施占地超5000平方米，已能夠為空客A330ceo、裝有CFM國際公司LEAP-1A發(fā)動機的A320neo機隊提供原始設(shè)備制造商（OEM）保證的反推裝置和短艙的維修服務(wù)，并擁有維修中國商飛C919飛機的短艙及提供航線可更換件（LRU）能力。

長龍航空入選民航安全能力建設(shè)基金項目

近日，中國民用航空局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于2023年民航安全能力建設(shè)資金預(yù)算方案》公示，長龍航空牽頭申報的《面向維修現(xiàn)場管理的集成式穿戴設(shè)備及智能視頻監(jiān)察平臺研究和應(yīng)用》成功入選2023—2025民航局安全能力建設(shè)項目。據(jù)悉，該項目將獲得210萬元的政府資助，這是長龍航空自成立以來獲得民航安全能力建設(shè)基金的資助金額最大的一個項目。此項目致力于解決民航監(jiān)管缺乏實時視頻監(jiān)控手段的困境，實現(xiàn)前置性風(fēng)險管理的“吹哨”功能，結(jié)合項目的研發(fā)推進，不斷積累長龍創(chuàng)新團隊研發(fā)經(jīng)驗，加速物聯(lián)網(wǎng)、云計算、視頻智能感知等新技術(shù)與航空業(yè)務(wù)深度融合。

Ameco“無人倉”正式上線試運行

近日，Ameco首個無人值守航材智慧庫房（簡稱“無人倉”），在成都天府國際機場投入試運行。成都航材無人倉占地面積295平方米，存儲器材近千項，將為西南航線中心在天府機場的航線維護工作提供7×24小時不間斷的自助式航材領(lǐng)取料服務(wù)。無人倉投入使用標志著Ameco開啟了航材服務(wù)保障模式的新篇章，在航材管理發(fā)展史上具有劃時代意義。

貝迪克凌云獲批A320neo 4C定檢能力

近日，貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司順利通過CCAR—145R4規(guī)章符合性及維修許可證更換審查，成為湖北第一家完成換證的維修機構(gòu)。中南地區(qū)管理局向貝迪克凌云頒發(fā)了新版維修許可證，同時批復(fù)了貝迪克凌云A320neo飛機30000FH、20000FC、96MO（含）以下定期檢修能力申請，該維修許可的獲得標志著貝迪克凌云在A320系列機型維修能力建設(shè)方面再上新臺階。

中信海直拓展普惠直升機發(fā)動機服務(wù)能力

上月，普惠旗下的普惠加拿大公司授權(quán)中信海洋直升機股份有限公司(中信海直)拓展其指定維修服務(wù)范圍，為分別用于空客H135B2/B3型直升機的PW206B2和PW206B3發(fā)動機以及用于萊奧納多AW109的PW206C發(fā)動機提供航線維護及機動維修團隊支持。中信海直于2018年獲得普惠加拿大授權(quán)成為其指定維修廠，為萊奧納多AW139直升機客戶提供PT6C-67C發(fā)動機維修服務(wù)。不久前中信海直與萊奧納多簽約采購4架AW139直升機，將用于海上油氣生產(chǎn)作業(yè)。

霍尼韋爾升級波音737系列飛機溫控閥

近日，霍尼韋爾發(fā)布波音737系列飛機溫控閥/調(diào)氣閥（件號：398908-6）升級解決方案服務(wù)公告 （SB-1638 ATA 398908-21-1638）全新的溫控閥。升級服務(wù)包含閥門整體翻修（零小時標準）并提供兩年保修。通過更換作動器升級電容、軸承、密封件和線束，此次服務(wù)公告將有助于減少由于間歇性故障引起的航班延誤和取消。此次升級服務(wù)可通過霍尼韋爾和授權(quán)渠道伙伴兩個途徑提供，費用為標準維修價格另加2200美元升級費。如果選擇授權(quán)渠道伙伴進行升級，霍尼韋爾和波音公司將負責(zé)提供此次服務(wù)公告相關(guān)的必要零部件。

第三架AG600M飛機成功首飛

12月9日，由我國航空工業(yè)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M（1006架）在廣東珠海首飛成功。這是2022年以來第三架完成首次飛行試驗的AG600M飛機，航空工業(yè)研制全線銘記囑托、勠力攻堅，繼成功完成12噸投汲水功能驗證后，向著2023年6月正式投入實戰(zhàn)使用再次邁進了關(guān)鍵一步。

中航西飛完成第5000架波音737飛機垂尾交付任務(wù)

12月5日，中航西飛成功交付737垂尾MAX構(gòu)型1021架，順利達成第5000架波音737飛機垂尾交付里程碑節(jié)點。中航西飛自1994年起先后經(jīng)歷了波音737-700構(gòu)型垂尾、波音737NG構(gòu)型垂尾以及最新一代的波音737MAX垂尾，憑借高質(zhì)量產(chǎn)品和100%的準時交付率，中航西飛5次榮獲“波音銀牌供應(yīng)商獎”以及“2016年波音年度供應(yīng)商獎”等多項獎項。中航西飛持續(xù)高質(zhì)量準時交付，以實際行動踐行了“滿足并超越客戶需求”的理念。

航空工業(yè)新型高空、高速無人驗證機“流星-260”首飛成功

11月24日，在西北大漠邊緣，“流星-260”在發(fā)射車上騰空而起，在湛藍的天空畫出一道美麗的弧線，俯沖、滾轉(zhuǎn)、盤旋出一個優(yōu)美的圓圈，最后下滑至預(yù)定點成功傘降回收。本次試飛的完成標志著航空工業(yè)試飛中心自主研制的新型高空、高速、大機動目標機取得圓滿成功?！傲餍?260”是一型具有先進水平的高空、高速等特征的無人機，可滿足航空裝備目標機配試需求，可根據(jù)任務(wù)需求更換頭罩、設(shè)備艙、進氣道、發(fā)動機和任務(wù)掛架等，可以作為新型涂料、小型發(fā)動機、導(dǎo)引頭等空中試驗平臺，也可以作為配試試驗機參與人工智能、有人/無人協(xié)同、無人集群等前沿技術(shù)探索。

江西省與中國商飛簽署深化合作協(xié)議

11月25日，江西省與中國商用飛機有限責(zé)任公司在南昌簽署深化合作協(xié)議。根據(jù)深化合作協(xié)議，雙方將著力拓展國產(chǎn)民機研制生產(chǎn)能力，深化國產(chǎn)民機購置和運營服務(wù)，支持拓展CR929研制項目，完善國產(chǎn)民機發(fā)展平臺和保障條件，全力推動戰(zhàn)略合作向深向?qū)崱?/p>

巴航工業(yè)與無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團簽署合作備忘錄

11月20日，巴西航空工業(yè)公司宣布與無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司簽署航空產(chǎn)業(yè)合作備忘錄，雙方將發(fā)揮各自在航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈合作、可持續(xù)航空項目的研發(fā)和評估，以及下一代可持續(xù)飛機的設(shè)計等方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作備忘錄，雙方將評估無錫丁蜀航空產(chǎn)業(yè)園，并將其作為未來產(chǎn)業(yè)合作項目的潛在首選地點。該航空產(chǎn)業(yè)園以無錫丁蜀機場為平臺規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃總面積9250畝，其中一期啟動規(guī)模約3000畝，投資規(guī)模150億元左右。11月20日，無錫丁蜀機場宣布正式開航。

“領(lǐng)雁”AG50獲民航局型號合格證

11月9日，由航空工業(yè)特飛所自主研制的“領(lǐng)雁”AG50輕型運動飛機取得由中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC），標志著國產(chǎn)AG系列通用飛機家族又添“新軍”。據(jù)介紹，該機采用并列雙座、上單翼、常規(guī)尾翼布局，流線型機身，前三點固定式起落架，最大起飛重量650千克，有效載荷245千克，最大航程650千米，最大飛行速度205千米/時。9月，航空工業(yè)通飛舉行AG50新機發(fā)布會，并與安徽多飛航空科技有限公司、蕪湖愿景通用航空有限公司簽訂了共計11架購機合同，充分體現(xiàn)了市場對國產(chǎn)通用飛機的高度認同。

空客宣布正為氫動力飛機開發(fā)燃料電池發(fā)動機

12月1日，空客透露其正在開發(fā)一款氫燃料電池發(fā)動機。推進系統(tǒng)被認為是實現(xiàn)零排放飛機的潛在解決方案之一，氫動力飛機預(yù)計將于2035年投入運營?？湛蛯⒂?025年左右開始在其ZEROe驗證機上對這款燃料電池發(fā)動機架構(gòu)進行地面和飛行測試。用于全新氫燃料技術(shù)的A380 MSN1號測試飛機目前正在進行改裝，以配備液態(tài)氫罐及其相關(guān)的分配系統(tǒng)。

《海南省關(guān)于促進通用航空發(fā)展的若干支持措施》出臺

近日，海南省交通運輸廳、省發(fā)展和改革委員會、省財政廳聯(lián)合印發(fā)《海南省關(guān)于促進通用航空發(fā)展的若干支持措施》，支持海南省通用航空發(fā)展，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)?！洞胧钒訌娡ㄓ脵C場建設(shè)、加大通用航空運行支持、夯實通用航空發(fā)展平臺、鼓勵通用航空制造業(yè)發(fā)展、落實通用航空稅收減免政策、支持通用航空項目用地用海用林、擴大通用航空公共服務(wù)和生產(chǎn)應(yīng)用、打造通用航空品牌以及“聚四方之才”推動通用航空發(fā)展等9條支持措施。根據(jù)《措施》，海南省將對符合條件的A類通用機場新建項目注資或補助最高為1000萬元、通用機場運行補助最高為250萬元/年、公共通用航空短途運輸航線補助最高為1.2萬元/小時；對事業(yè)單位獲批牽頭建設(shè)的國家重點實驗室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家工程研究中心，建設(shè)期內(nèi)每年給予1000萬元科研經(jīng)費補助。該政策有效期至2024年12月31日。

昆明長水國際機場改擴建工程開工

近日，昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓及附屬工程巖土工程在施工現(xiàn)場舉行開工儀式。據(jù)了解，昆明機場改擴建工程項目按滿足年旅客吞吐量9500萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，年起降架次63.3萬架次設(shè)計，是云南省加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展而實施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。

京東航空正式開航

11月22日凌晨1點30分，京東航空一架波音737-800全貨機從深圳寶安國際機場起飛，前往杭州蕭山國際機場。在完成貨物裝卸后，飛機于7點50分再次抵達深圳寶安國際機場，至此，京東航空“深圳—杭州”全貨機航線正式開通。據(jù)悉，新航線由京東航空全貨機定期執(zhí)飛，每周六班，將重點承運包括生鮮、時尚服飾、醫(yī)藥及醫(yī)療用品等高時效、高價值貨物。

新航線的開通，將大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。京東航空“深圳—杭州”航線還將與“南通—北京”航線相配合，串聯(lián)京津冀、長三角與珠三角三大“經(jīng)濟高地”，促進三地間航空貨物的高效流轉(zhuǎn)。

廈門機場“全艙式”自助行李托運設(shè)備正式啟用

近日，廈門機場“全艙式”自助行李托運設(shè)備正式啟用。新設(shè)備位于T4航站樓出發(fā)大廳L10-L11值機柜臺，與原有的4臺自助托運一體機設(shè)備相連，形成了“智慧出行體驗專區(qū)”，為出港旅客提供值機與行李托運手續(xù)一站式辦理服務(wù)。廈門機場的“全艙式”自助行李托運設(shè)備采用工業(yè)級微型激光雷達與行李傳送帶運動相結(jié)合的技術(shù)，通過激光雷達對行李托運符合性進行三維分析，準確識別行李外觀形狀及材質(zhì)，精準保障行李安全托運。該設(shè)備還兼具自助值機、行李稱重、行李條打印、行李提取牌打印、行李號碼自動識別及各類型證件識別等功能，具有國際領(lǐng)先水平。

川航20架飛機客艙WiFi選裝Ka衛(wèi)星技術(shù)

11月10日，四川航空、中國衛(wèi)通集團、星航互聯(lián)（北京）科技有限公司三方“航空互聯(lián)網(wǎng)品牌與創(chuàng)新聯(lián)合實驗室”揭牌儀式在成都舉行。根據(jù)合作要求，三方集中優(yōu)勢資源，成立聯(lián)合實驗室，將圍繞“資源整合、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、技術(shù)賦能、運營創(chuàng)效”等方向孵化培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用，提高項目運行效率和對客服務(wù)品質(zhì)，愉悅旅客空中飛行體驗。預(yù)計在2023年，三方將總計完成20架窄體機的改裝目標。據(jù)中國衛(wèi)通衛(wèi)星發(fā)射規(guī)劃，2023年將發(fā)射中星26號衛(wèi)星，并與國際運營商開展全球Ka漫游合作，屆時將基本實現(xiàn)全球國際航線覆蓋。

全新民航產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電商平臺“民航商城”近日亮相

在2022年珠海航展上，杭州正通航云科技有限公司首次向公眾發(fā)布了全新的民航產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電商平臺——民航商城，并且與多家企業(yè)簽約，包括貴州多彩航空、武漢航達、北京科榮達、海特高新、華太航空、天域通航、上海航輪、桂林藍宇等。民航商城是一家提供民航產(chǎn)業(yè)鏈信息、交易、服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)電商平臺（B2B2C）。通過整合民航生產(chǎn)原廠家、分銷商、維修廠、貨代、航司、機場等資源，打破信息和數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)信息廣泛自由和快速交互，促進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化甚至再造，提高民航運轉(zhuǎn)效率，以產(chǎn)業(yè)力量為支撐，推動數(shù)字技術(shù)應(yīng)用落地，打通民航全產(chǎn)業(yè)鏈條，打造中國民航的“線上航空商旅服務(wù)區(qū)”，為民航上下游提供廣闊的市場平臺，推動民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型，最終實現(xiàn)行業(yè)的互通共融。

全球首架國產(chǎn)C919飛機交付東航

12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架C919飛機，完成了調(diào)機航班號為MU919的上海浦東—虹橋兩場間“首秀”飛行，這標志著大飛機事業(yè)發(fā)展迎來一個新的里程碑，正式邁出民航商業(yè)運營的關(guān)鍵“第一步”。

在上海浦東的交付現(xiàn)場，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，頒發(fā)飛機銷售證；民航華東局向中國東航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證（AC）、電臺執(zhí)照，中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。

由于C919是全球首發(fā)機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向局方申請《運行規(guī)范》，以獲得C919飛機投入商業(yè)運行的最終批準。

據(jù)了解，東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除了上海兩大機場之外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、?？凇⑽錆h、南昌、濟南等。完成上述準備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續(xù)交付。

C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC），11月29日取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC）。座級158～192座，航程4075～5555公里，具有安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的特點，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。C919將是空客A320和波音737的直接競爭對手。到2035年，中國商飛計劃占據(jù)中國窄體飛機市場份額的三分之一和全球市場的五分之一。