戰(zhàn)艦風(fēng)云錄（一）航空母艦的誕生

·江泓

自從人類開始探索海洋，這片藍(lán)色的世界就成為戰(zhàn)艦的舞臺。那么，你知道航空母艦是如何發(fā)展而來的嗎？你知道驅(qū)逐艦究竟要驅(qū)逐什么嗎？你知道戰(zhàn)列艦為什么銷聲匿跡了嗎？從本期開始，“驚奇檔案夾”將一一為大家揭曉關(guān)于戰(zhàn)艦的奧秘。

航空母艦無疑是當(dāng)今世界上最強(qiáng)的海戰(zhàn)兵器。巨大的體積、強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力讓它成為大國的標(biāo)志。但是你知道嗎？航空母艦其實(shí)是非常年輕的軍艦種類，它的歷史還不到100年。我們?yōu)槭裁匆ㄔ旌娇漳概?？第一艘航空母艦又是哪個國家建造的呢？下面就請你走進(jìn)航空母艦的世界。

飛得高，看得遠(yuǎn)

古人很早就知道“欲窮千里目，更上一層樓”的道理，在茫茫大海上，更是站得越高，就越容易發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的敵人。隨著火炮技術(shù)的不斷發(fā)展，到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之前，大口徑艦炮的射程已經(jīng)超過20千米。更早發(fā)現(xiàn)敵人，就意味著抓住了先發(fā)制人的機(jī)會。

為了可以在更高處觀察敵情，人們想到了使用觀測氣球。這是一種飛艇形狀的氣球，下面掛著一個吊籃。當(dāng)氣球升空的時候，它的一頭通過繩索拴在軍艦上。在吊籃中的瞭望員用望遠(yuǎn)鏡搜索周圍的敵情，還能夠?yàn)榛鹋诘纳鋼糁甘灸繕?biāo)。

觀測氣球看上去很有用，但在使用過程中卻問題多多。一方面，氣球的放飛和回收費(fèi)時費(fèi)力，往往會貽誤戰(zhàn)機(jī);另一方面，氣球只能在軍艦上方停留，上升高度有限，觀測范圍并不大;最后，觀測氣球刮風(fēng)不能用、下雨不能用，但大海不可能總是風(fēng)平浪靜。于是，各國海軍只是短暫裝備它之后就紛紛停止使用了。

飛機(jī)上艦的探索

觀測氣球退役，水上飛機(jī)“功不可沒”。1910年3月，法國人亨利·法布爾在飛機(jī)上安裝了浮筒并且成功駕駛它從海面上起飛，標(biāo)志著水上飛機(jī)的誕生。這種能在海面上起降的飛機(jī)完美彌補(bǔ)了觀測氣球觀測范圍有限的缺陷，很快受到海軍的青睞。

軍艦上一開始并沒有水上飛機(jī)的位置，只能將它拖在“屁股”后面航行，還是很不方便。1912年，法國人開始想辦法，將一架水上飛機(jī)裝上了戰(zhàn)列艦。英國人受此啟發(fā)，正式改裝了一艘老舊的軍艦，讓它能夠運(yùn)載兩架水上飛機(jī)。飛機(jī)起飛前，軍艦上的吊車會將它吊到海面上;飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)后降落在海面上，再由吊車吊回軍艦。一種全新的艦種——水上飛機(jī)母艦宣告誕生。

從甲板上起飛

在第一次世界大戰(zhàn)中，英國海軍改裝和建造了大量的水上飛機(jī)母艦，它們發(fā)揮了很大的作用。由于在使用過程中同樣會遇到天氣、海況和部署等方面的問題，水上飛機(jī)母艦的進(jìn)一步發(fā)展受到限制。

事實(shí)上，在水上飛機(jī)誕生之前，法國人克雷曼·阿德就已經(jīng)提出了讓普通飛機(jī)與軍艦結(jié)合的設(shè)想。隨后，一些美國軍官“腦洞大開”，提出在軍艦上鋪設(shè)跑道，讓飛機(jī)直接從軍艦上起飛。

讓人意想不到的是，讓飛機(jī)從軍艦上起飛的大膽想法竟然得到了美國海軍高層的批準(zhǔn)，“伯明翰號”輕巡洋艦立即奉命駛?cè)氪瑝]進(jìn)行改造。

為了鋪設(shè)跑道，“伯明翰號”前甲板上的火炮被拆掉，工人們在艦橋至艦艏之間安裝了一條17米長的木質(zhì)跑道。因?yàn)榕灅蛞哂谂烎?，所以這條跑道是向下傾斜的，這個設(shè)計(jì)并不科學(xué)，之后差一點(diǎn)導(dǎo)致起飛實(shí)驗(yàn)失敗。

用于試飛的飛機(jī)也進(jìn)行了改造，機(jī)翼被加長，以提供更大的升力。為了讓飛機(jī)能夠安全迫降在海面上，機(jī)翼下還被掛上了兩個魚雷形狀的空桶。

1910年11月12日，怪模怪樣的“伯明翰號”巡洋艦行駛在美國東部的切薩皮克灣內(nèi)。在其飛行甲板的尾部，一架飛機(jī)正躍躍欲試，飛行員是尤金·伊利。然而，木質(zhì)的螺旋槳出現(xiàn)了故障，起飛實(shí)驗(yàn)被迫推遲。

在焦急中等待了兩天之后，11月14日，“伯明翰號”再次出現(xiàn)在海面上。下午3點(diǎn)16分，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲響徹海面，伊利操縱著飛機(jī)順著跑道向前滑跑，速度越來越快。當(dāng)飛機(jī)離開跑道的一瞬間，沉重的機(jī)身順著向下傾斜的跑道沖向海面，伊利拼命拉著操縱桿想要把機(jī)頭抬起來。飛機(jī)距離海面越來越近，機(jī)身和螺旋槳已經(jīng)碰到了海面，激起的海水甚至模糊了伊利的護(hù)目鏡。就在這關(guān)鍵時刻，飛機(jī)終于開始緩慢上升，距離海面越來越高。

在“伯明翰號”的甲板上，密切關(guān)注著伊利的海軍官兵們爆發(fā)出陣陣歡呼。伊利完成了人類歷史上第一次駕駛飛機(jī)從軍艦上起飛的壯舉！

在軍艦上鋪設(shè)一條簡易跑道讓飛機(jī)起飛，這個辦法被英法海軍紛紛效仿。英國人甚至將跑道安裝到了戰(zhàn)列艦的主炮上，用以起飛小型戰(zhàn)斗機(jī)。

不知道大家注意到?jīng)]有，這里只提到了“起飛”，卻沒說“降落”。是的，這個時候，飛機(jī)還沒辦法降落到戰(zhàn)艦上，伊利也是降落到沙灘上才完成了飛行。起飛后的艦載機(jī)必須飛往陸地降落，這無疑讓戰(zhàn)斗力大打折扣。

請叫我“航空母艦”

作為當(dāng)時的海軍第一強(qiáng)國，英國決定來一次更加大膽的嘗試。英國人直接將一艘名叫“暴怒號”的巡洋艦拖進(jìn)船廠進(jìn)行大改造，在軍艦的前半部分鋪設(shè)了一條長69.5米的飛行跑道，跑道下方還有一個能夠容納8架飛機(jī)的機(jī)庫，讓它有了部分航空母艦的模樣。

不過，畢竟是“半路出家”，“暴怒號”的中間依然保留了高大的艦橋和煙囪，艦艉還有火炮。雖然跑道已經(jīng)長達(dá)近70米，但依然無法滿足艦載機(jī)安全降落的需要。為此，英國人真的要“暴怒”了，他們“一怒之下”，在軍艦的后半部分也鋪設(shè)了跑道，并用兩條狹窄跑道從艦橋兩旁穿過，將前后甲板連接起來。但這個“腦洞大開”的設(shè)計(jì)依然無法解決艦載機(jī)安全降落的問題，畢竟還有高聳的艦橋擋在中間。

看來，修修補(bǔ)補(bǔ)是沒辦法讓戰(zhàn)艦和艦載機(jī)完美結(jié)合的，英國人痛定思痛，終于下決心——再改建一艘。這次被改建的，是一艘商船。沒了高大艦橋的干擾，這次改造堪稱是“革命性”的，因?yàn)轱w行跑道終于可以從艦艏直通艦艉，它也總算擔(dān)得起這個響亮的名字——全通式飛行甲板。艦載機(jī)的降落問題，就此成功解決。第一艘擁有全通式飛行甲板的航空母艦，也宣告誕生！它的名字叫“百眼巨人號”。

“百眼巨人號”的成功，舉世震驚。英國人決定趁熱打鐵，不再干修修改改的事兒，要從頭開始設(shè)計(jì)并建造一艘真正的航空母艦，它就是“競技神號”。

“競技神號”是世界上第一艘按照航空母艦的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的軍艦，但卻沒能第一個正式服役，因?yàn)橛小芭灐焙髞砭由稀?/p>

作為“第一個吃螃蟹的人”，英國人在決定設(shè)計(jì)建造航空母艦這種全新的艦種后，需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，因此工程進(jìn)度緩慢。這艘開工于1918年的巨艦，直到1923年才建成服役。

得知英國開始建造航空母艦的消息，新晉的海軍強(qiáng)國日本蠢蠢欲動。他們不但派人去英國學(xué)習(xí)“競技神號”的建造經(jīng)驗(yàn)，而且加班加點(diǎn)地邊學(xué)邊造。1922年12月，他們的“鳳翔號”航空母艦正式建成服役，居然比老師的動作還要快。

“鳳翔號”已經(jīng)具備了真正航空母艦的結(jié)構(gòu)特征，比如全通式飛行甲板、雙層機(jī)庫、位于甲板右側(cè)的小型艦島等，所以“鳳翔號”成為歷史上第一艘現(xiàn)代意義上的航空母艦。

在“鳳翔號”之后，各海軍強(qiáng)國紛紛開始航空母艦軍備競賽。在即將到來的第二次世界大戰(zhàn)中，這些巨艦將會爆發(fā)出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，甚至改變戰(zhàn)爭的進(jìn)程。

下一期，我們就將回顧航空母艦在戰(zhàn)火中的錘煉，見證航空母艦時代的到來。