提檔路網(wǎng)管理 升級美好出行
——江西交投集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營公司管理發(fā)展紀(jì)實(shí)

文 倪文權(quán) 蔡雅如 朱勵志

近年來，江西省著力推進(jìn)建設(shè)人民滿意、保障有力、全國前列的“交通強(qiáng)省”。作為交通建設(shè)領(lǐng)域的重要板塊力量，江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“江西交投集團(tuán)”）深入推進(jìn)國有企業(yè)改革攻堅(jiān)，爭當(dāng)“交通強(qiáng)省”建設(shè)主力軍，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理、路衍經(jīng)濟(jì)等方面持續(xù)優(yōu)化布局，銳意改革發(fā)展。

大路通天

2019年11月18日，原江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（2021年1月1日更名為“江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司”）組建路網(wǎng)運(yùn)營公司，推進(jìn)形成集團(tuán)旗下高速公路“一張網(wǎng)”“一盤棋”的運(yùn)營管理格局。在不到兩年時間里，路網(wǎng)運(yùn)營公司著力推進(jìn)路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，圍繞“服好務(wù)、管好路、收好費(fèi)”的“三好”定位和目標(biāo)，重點(diǎn)深耕收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、安全等核心業(yè)務(wù)，通過加強(qiáng)“路網(wǎng)管理的服務(wù)平臺、路網(wǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)平臺、路網(wǎng)運(yùn)營的統(tǒng)籌平臺、路網(wǎng)調(diào)度的指揮平臺”“四大平臺”建設(shè)，提升高速公路運(yùn)營效率和效益，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)服務(wù)的提檔升級，成為策應(yīng)集團(tuán)運(yùn)營管理板塊改革、服務(wù)社會公眾美好出行的排頭兵。目前，路網(wǎng)運(yùn)營公司共管轄集團(tuán)八個直屬路段管理中心的4505公里高速公路、232個收費(fèi)站、54個養(yǎng)護(hù)站，管理里程占江西省高速公路的70.86%。

用心服務(wù) 破解保通保暢密碼

自2019年成立以來，路網(wǎng)運(yùn)營公司勇挑重?fù)?dān)，著力破解收費(fèi)管理、服務(wù)、治堵保暢等難題，交出了一份份精彩的答卷。

2019年12月，路網(wǎng)運(yùn)營公司配合完成了江西16個高速公路省界收費(fèi)站的撤站工作，助推收費(fèi)系統(tǒng)2020年1月1日順利完成全國并網(wǎng)切換。

2020年初，新冠肺炎疫情來襲，路網(wǎng)運(yùn)營公司全力守護(hù)高速公路這條疫情防控“生命線”，按照“一斷三不斷”“三不一優(yōu)先”原則，在2020年2月17日至5月5日高速公路免費(fèi)通行期間，共開辟應(yīng)急防疫物資綠色通道551條，優(yōu)先免費(fèi)保障防疫醫(yī)療物資、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資等運(yùn)輸車輛1.2萬輛順利通行。疫情期間，還通過創(chuàng)意改造“無接觸式收費(fèi)崗?fù)ぁ薄跋纯ㄉ衿鳌焙汀跋緣Α钡仍O(shè)施設(shè)備，切實(shí)保障過往司乘的生命安全、身體健康和防疫物資運(yùn)輸暢通。

此外，路網(wǎng)運(yùn)營公司還搶抓疫情“空檔期”，在高速公路恢復(fù)收費(fèi)準(zhǔn)備工作中，積極組織對聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行升級和“故障清零”，更換了87個收費(fèi)站179條ETC車道的相關(guān)老舊設(shè)備，完成全流程實(shí)車測試19635次，實(shí)現(xiàn)了“一次行程、一張賬單、一次扣費(fèi)、一次告知”的預(yù)定目標(biāo)。

在治理高速公路擁堵緩行方面，按照“知堵—治堵—止堵”的總思路，著力在信息支撐、綜合施策、鞏固療效等方面發(fā)力。

在信息獲取和發(fā)布方面，重點(diǎn)統(tǒng)籌對收費(fèi)廣場、道路（含橋梁）、隧道等17508路圖像和284個收費(fèi)站等區(qū)域音視頻協(xié)同保暢系統(tǒng)上線情況的管理，第一時間感知和協(xié)調(diào)處置突發(fā)情況。2020年11月，搭建了收費(fèi)站監(jiān)測擁堵預(yù)警平臺和高德智慧交通服務(wù)平臺，上線“江西高速”交通號“避堵神器”，覆蓋全省228個收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)對全省高速公路收費(fèi)站擁堵、道路擁堵、交通事故等信息的實(shí)時監(jiān)測預(yù)警和信息采集，迄今共完成有效預(yù)警4000余次，準(zhǔn)確率達(dá)90%以上，強(qiáng)化收費(fèi)站暢通和道路暢通。利用“江西高速”官方微博和官方微信公眾號等多個平臺，實(shí)時發(fā)布《江西高速公路出行服務(wù)指南》和“全新路況簡圖”，確保司乘通過查閱文字或地圖的形式獲取路況信息。路網(wǎng)信息中心還聯(lián)合江西交通廣播，在節(jié)假日和重要時段推出《高速路況就聽路姐噠》融媒體直播節(jié)目，以全新的直播互動方式發(fā)布路況及出行提示信息，服務(wù)公眾美好出行。

在疏堵治堵方面，采取點(diǎn)線結(jié)合的方式，在收費(fèi)站推行“一站一策”，建立《收費(fèi)站車輛疏導(dǎo)現(xiàn)場管控預(yù)案》《收費(fèi)站保通保暢預(yù)案》等，采用增設(shè)復(fù)式崗?fù)ぁ⒈憬菔绞召M(fèi)機(jī)、人工發(fā)卡等措施，縮短車輛過站時間，提高通行效率。同時，遠(yuǎn)近結(jié)合，發(fā)揮路網(wǎng)運(yùn)營公司統(tǒng)籌調(diào)度優(yōu)勢，實(shí)施遠(yuǎn)端分流、近端管控的措施：對遠(yuǎn)端車輛，引導(dǎo)其選擇車流量較小的路段通行；對路網(wǎng)內(nèi)的近端車輛，采取借道分流、車型分流、間歇放行等措施；對入口車輛，采用在收費(fèi)站設(shè)立標(biāo)志標(biāo)牌、入口提示等形式，確保其有序、順暢通行。重點(diǎn)關(guān)注節(jié)假日高速公路安全暢通，近幾年，江西高速公路收費(fèi)站的平均暢通水平跨入了全國第一方陣。在治堵方面，改造和新增入口貨車稱重檢測車道85條，做到“貨車必檢、超限勸返”，實(shí)現(xiàn)貨車平均超限率僅為0.003%；把普及和應(yīng)用ETC作為“止堵”的根本舉措，ETC一次性通過率達(dá)到99%；推進(jìn)建立“一路多方”的聯(lián)動機(jī)制，定期聯(lián)席，構(gòu)建協(xié)同協(xié)調(diào)的治堵保暢機(jī)制。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)方面，著力推進(jìn)規(guī)范作業(yè)，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間的交通分流保暢措施放在第一位，全力避免占道作業(yè)、超長距離作業(yè)。

在收費(fèi)服務(wù)方面，路網(wǎng)運(yùn)營公司組織各高速公路路段管理中心，在各設(shè)區(qū)市、重點(diǎn)旅游景區(qū)等交通流量較大的高速公路收費(fèi)站增設(shè)綜合服務(wù)站，2021年規(guī)劃和建設(shè)36個，因地制宜地劃分設(shè)置服務(wù)接待區(qū)、自助查詢區(qū)、綜合辦公區(qū)、司乘休息區(qū)等功能區(qū)域，為過往司乘提供“一站式”即時服務(wù)，讓廣大社會公眾從江西省高速公路運(yùn)營管理服務(wù)改革中獲得新體驗(yàn)。綜合服務(wù)站通過提供實(shí)時路況查詢、ETC業(yè)務(wù)辦理、旅游線路咨詢、手機(jī)（設(shè)備）充電、車輛簡易故障處置、救援等待、候車休息、零食采購、免費(fèi)茶水、如廁等十余項(xiàng)附加服務(wù)，形成了“一體化聯(lián)合辦公+一分鐘快速反應(yīng)+一站式綜合服務(wù)”的服務(wù)新模式。同時，部分服務(wù)站還將黨史宣傳、志愿者服務(wù)等內(nèi)容納入服務(wù)范圍，為公眾提供更加美好的出行體驗(yàn)。

匠心護(hù)路 助力公眾美好出行

在“十三五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理評價中，江西高速公路2020年度路面技術(shù)狀況得分排名全國第二，高速公路養(yǎng)護(hù)管理公眾滿意度評價得分91.53分，排名全國第一……江西交投集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營公司用心交出了一份令人滿意的養(yǎng)護(hù)管理答卷，江西省也因此受到交通運(yùn)輸部通報表揚(yáng)。

經(jīng)過多年大規(guī)模建設(shè)，江西高速在機(jī)動車保有量快速增加、交通量持續(xù)增長的背景下，通行能力實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步提升。2020年，江西高速路面使用性能指數(shù)PQI為96，優(yōu)路率達(dá)到99.95%，干線公路路況達(dá)到歷史最好水平，養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化水平逐步提高。這背后，凝聚了江西交投集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營公司及各路段管理中心大量的智慧和汗水。

匠心養(yǎng)路勇?lián)?dāng)

路網(wǎng)運(yùn)營公司成立以來，共投入20億元，完成了2050公里路面養(yǎng)護(hù)工程、灌縫約60萬米、處治跳車點(diǎn)800處、消除非優(yōu)路段1828公里；實(shí)施了4430公里高速公路中分帶綠化，以及沿線通道及排水設(shè)施的清理，對滬昆高速昌金段、杭瑞高速景婺黃段等12段高速公路進(jìn)行了限速調(diào)整；對蘆溪、廣昌、泰和北、溫泉4個收費(fèi)站進(jìn)行了改擴(kuò)建；開展自然災(zāi)害綜合風(fēng)險公路承災(zāi)體普查，排查安全隱患六類1439處，完成各類專項(xiàng)整治提升110余項(xiàng)。

以路為家保暢通

路網(wǎng)運(yùn)營公司統(tǒng)籌完成了2020年初春抗冰雪、九嶺山和禾豐隧道車輛自燃事故、“7·7湖山隧道泥石流災(zāi)害”、景鷹高速K976+200大型山體滑坡，以及2021年95處共計(jì)17350方的水毀災(zāi)害處置，切實(shí)保障了道路安全暢通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。指導(dǎo)和統(tǒng)籌各路段單位開展防汛保暢工作4次，投入人員3.5萬人次、養(yǎng)護(hù)車輛1.2萬車次、安全錐5萬個、標(biāo)志牌1100套、融雪劑（工業(yè)鹽）70噸，開展道路巡查80萬公里、橋隧排查6萬座次，清理塌方205處約6萬立方米，保障了暴雨、冰雪等極端惡劣天氣下的道路安全暢通。

創(chuàng)新創(chuàng)效提品質(zhì)

集約化養(yǎng)護(hù)成功試點(diǎn)2021年5月9日至5月31日，路網(wǎng)運(yùn)營公司試點(diǎn)在大廣高速武吉北段帶溪樞紐至益豐樞紐的22公里路段推行集約化養(yǎng)護(hù)。該路段運(yùn)行了13年，未進(jìn)行過大規(guī)模專項(xiàng)維修且交通流量大、路況較差，包含一座長達(dá)5.4公里的九嶺山特長隧道和12公里的長陡下坡，如果按傳統(tǒng)“邊通車、邊作業(yè)”的模式，養(yǎng)護(hù)維修至少需要200多天，而采用集中資源、集中時間、集中力量的集約化養(yǎng)護(hù)模式，僅用23天就高效完成了作業(yè)，除了大幅縮減工期，還能確保一次性將病害處治到位，為公眾安全出行提供了保障。后續(xù)，路網(wǎng)運(yùn)營公司還將在G70福銀高速溫沙段路面養(yǎng)護(hù)工程等養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中進(jìn)一步推廣該模式。

“微創(chuàng)新”提升養(yǎng)護(hù)品質(zhì)路網(wǎng)運(yùn)營公司組織各路段管理單位針對高速公路、橋隧養(yǎng)護(hù)管理中遇到的實(shí)際問題，研發(fā)了橋梁泄水過濾器、輪胎式防撞桶、安全錐自動收放機(jī)、中分帶沉管澆筑裝置、納米硅水性涂料等80余項(xiàng)養(yǎng)護(hù)新工藝、新材料、新設(shè)備、新發(fā)明，并在各路段推廣應(yīng)用，有效提高了養(yǎng)護(hù)效率和品質(zhì)，為養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新創(chuàng)效增添了源動力。

提質(zhì)升級點(diǎn)“靚”隧道2020年，路網(wǎng)運(yùn)營公司完成了172座387公里隧道機(jī)電系統(tǒng)的提質(zhì)升級，將129座隧道升級為LED照明系統(tǒng)，解決了燈具老化、光通量不足、能耗高、無法遠(yuǎn)程控制照明時長及調(diào)節(jié)亮度、無法對電費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化管理等問題。通過采用EMC合同能源管理模式，從2021年1月至2021年7月，129座隧道共節(jié)約電費(fèi)約1740萬元，實(shí)際節(jié)電率超70%，在降低隧道管理日常維護(hù)成本的同時，實(shí)現(xiàn)了隧道亮度成倍增加，行車視線更加清晰，安全系數(shù)大幅提升，通行環(huán)境更加美觀，行車更加順暢安全。

辦妥實(shí)事踐初心

路網(wǎng)運(yùn)營公司在開展黨史學(xué)習(xí)教育活動過程中，著力推動“我為群眾辦實(shí)事”，布局了“一路暢通、一路服務(wù)、一路平安、一路守護(hù)、一路高效”的“五個一路”黨史力行舉措，并把養(yǎng)護(hù)作為重中之重進(jìn)行謀劃，列出了46項(xiàng)養(yǎng)護(hù)為民實(shí)事清單項(xiàng)目。完成了600余處高速公路安全隱患排查整治，保障公眾安全出行；投入400多萬元，完成了4萬余株綠植的補(bǔ)種，為過往司乘提供美好的出行環(huán)境；一改過去重點(diǎn)橋隧“被動迎檢”的傳統(tǒng)做法，主動進(jìn)行“自評”，對2座橋梁和1座隧道的技術(shù)狀況進(jìn)行了檢測，保障車輛通行安全；在濟(jì)廣高速鷹瑞南段、泉南高速石吉段、莆炎高速泰井段增設(shè)了3公里聲屏障，改造了44座橋梁的集中排水系統(tǒng)，保障周邊人民群眾生活環(huán)境及飲用水源安全。同時，路網(wǎng)運(yùn)營公司還計(jì)劃投入5700萬元，改善收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)等基層一線所站的辦公、生活設(shè)施，把實(shí)事辦到職工的心坎上，接通了濟(jì)廣高速景鷹段萬年西站、浮梁所、萬年所和德昌高速涇口所等8個所站的自來水，增強(qiáng)員工幸福感、歸屬感。在辦實(shí)事活動中，路網(wǎng)運(yùn)營公司還將效能監(jiān)察、民生監(jiān)督融入全過程，著力建設(shè)“廉潔路網(wǎng)”“和諧路網(wǎng)”。

改革轉(zhuǎn)型 構(gòu)建高效救援體系

車輛救援是高速公路安全運(yùn)行及過往司乘安全出行的重要保障，社會關(guān)注度高、影響面大。2020年，江西交投集團(tuán)管轄范圍內(nèi)的5292公里高速公路共設(shè)車輛救援隊(duì)伍48支、救援隊(duì)駐點(diǎn)69個，其中社會救援隊(duì)伍42支，而由高速公路運(yùn)營管理單位自建的救援隊(duì)伍僅有6支，占12.5%。隨著車流量的逐年增加和人民群眾對美好出行需求的不斷提升，社會救援隊(duì)伍日益暴露出日常管理制度不健全、不規(guī)范、救援效率不高、服務(wù)質(zhì)量偏低、廉政風(fēng)險大等問題，經(jīng)過充分調(diào)研和醞釀，江西交投集團(tuán)決定由路網(wǎng)運(yùn)營公司牽頭，推進(jìn)江西高速車輛救援體系現(xiàn)代化建設(shè)和服務(wù)改革轉(zhuǎn)型。

此次高速公路車輛救援改革，對新開通高速公路統(tǒng)一采用高速運(yùn)營管理單位自建模式，一步到位；對現(xiàn)有社會救援隊(duì)伍，按照各路段管理單位此前與其簽訂的協(xié)議，合同到期后退出，并由路段管理單位自建隊(duì)伍接手負(fù)責(zé)。原則上，每支車輛救援隊(duì)伍駐點(diǎn)輻射半徑不超過50公里，并要滿足45分鐘到達(dá)現(xiàn)場的要求，確保在2021年底自建救援隊(duì)伍服務(wù)規(guī)模占比超過50%，形成“以高速公路運(yùn)營管理單位自建力量為主、社會力量為輔”的高速公路車輛救援管理格局，三年內(nèi)力爭實(shí)現(xiàn)自建救援隊(duì)伍100%全覆蓋，建立“制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化”的江西高速自建車輛救援體系。

路網(wǎng)運(yùn)營公司于今年1月啟動高速公路車輛救援服務(wù)改革，現(xiàn)有救援隊(duì)伍34支、駐點(diǎn)54個。其中，較改革前新增自建隊(duì)伍3支，新增駐點(diǎn)4個，今年1月至8月，共完成救援任務(wù)2.35萬起，日均39起，45分鐘內(nèi)到達(dá)率90.74%，平均到達(dá)時間22.82分鐘，救援現(xiàn)場60分鐘通暢率92.44%，平均救援時間34.43分鐘。截至2021年底，計(jì)劃新增自建高速車輛救援服務(wù)里程1847公里、駐點(diǎn)26個，自建高速車輛救援服務(wù)總里程超過2345公里。同時，為加強(qiáng)救援從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)，路網(wǎng)運(yùn)營公司嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)證上崗工作要求，組織了4期共400余人的“服務(wù)+技能”“理論+實(shí)戰(zhàn)”業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并逐步開展跟班式、實(shí)操式、互通式培訓(xùn)。投入8400萬元，購置了折疊式平板清障車、旋轉(zhuǎn)吊式重型清障車、汽車起重機(jī)等199臺高速公路車輛救援設(shè)備。

高速救援隊(duì)伍整裝待發(fā)

“真沒想到，從事故發(fā)生到轉(zhuǎn)移現(xiàn)場，你們20分鐘就處理好了，還辦理好了理賠，省去了我們在交警部門、保險公司之間來回跑的時間?！边@是一位事故車輛車主在大廣高速泰贛段車輛事故處理一站式服務(wù)中心處理完事故的切身感受。2020年以來，路網(wǎng)運(yùn)營公司統(tǒng)籌路段管理單位推廣車輛事故處理一站式服務(wù)中心，打通服務(wù)群眾的“最后一公里”。一站式服務(wù)中心囊括了車輛救援、高速交警、高速路政、保險理賠等服務(wù)內(nèi)容，車主可通過撥打救援電話獲救，并在一站式服務(wù)中心的交警窗口進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定，在路政窗口確認(rèn)路損責(zé)任，在清障路賠窗口繳費(fèi)的同時和保險公司處理賠償事宜，避免了以往車主在高速公路發(fā)生事故后需要多頭跑、重復(fù)跑等問題。目前，路網(wǎng)運(yùn)營公司已在大廣高速泰贛段、泉南高速石吉段等路段建立了多處一站式服務(wù)中心試點(diǎn)。其中，大廣高速泰贛段的一站式服務(wù)中心在2020年共處理案件886起，2分鐘接單率達(dá)到100%，5分鐘出發(fā)率達(dá)98%，45分鐘到達(dá)率達(dá)95%。

高速救援隊(duì)伍進(jìn)行演練

針對高速公路事故突發(fā)性強(qiáng)、救援難度大等特點(diǎn)，路網(wǎng)運(yùn)營公司統(tǒng)籌各路段管理單位與高速交警、高速路政聯(lián)合印發(fā)《高速公路保安全保暢通聯(lián)勤聯(lián)動工作實(shí)施細(xì)則》，三方通過采用聯(lián)合調(diào)度、定點(diǎn)執(zhí)勤、交叉巡邏、循環(huán)補(bǔ)位等方式，實(shí)行“就近優(yōu)先”“首到負(fù)責(zé)”機(jī)制，暢通聯(lián)系渠道，實(shí)現(xiàn)資源共享，有效化解現(xiàn)場處置難、聯(lián)系設(shè)備難、救援到位難、恢復(fù)通行難等問題，最大限度地縮短救援時間，消除安全隱患，提高救援效率，為廣大社會公眾打造安全有序的高速通行環(huán)境。

科技賦能“數(shù)字高速”引領(lǐng)未來

對于智慧出行的探索，江西高速從未停步?！罢渲橛?jì)劃”“數(shù)字大腦”“智慧大腦”“贛智行”……隨著科技時代的到來，路網(wǎng)運(yùn)營公司緊跟發(fā)展大勢，以數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為主線，以數(shù)字化應(yīng)用為重點(diǎn)，以信息技術(shù)創(chuàng)新為動力，研發(fā)出一項(xiàng)項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。其中，多項(xiàng)關(guān)鍵性研究成果突破核心技術(shù)，在全國范圍內(nèi)推廣運(yùn)用，取得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，以“數(shù)字高速”引領(lǐng)江西高速的高質(zhì)量發(fā)展。

2020年，路網(wǎng)運(yùn)營公司推進(jìn)實(shí)施高速公路監(jiān)控云聯(lián)網(wǎng)工程，投入約2.7億元，對高速公路的機(jī)電、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了升級改造。2021年，又在監(jiān)控云聯(lián)網(wǎng)工程的基礎(chǔ)上，啟動“珍珠計(jì)劃”信息化建設(shè)行動，對江西交投集團(tuán)現(xiàn)有機(jī)電、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備等“零散的珍珠”進(jìn)行數(shù)字化改造賦能。通過“物聯(lián)感知網(wǎng)”獲取江西高速主線車流、車道狀態(tài)、服務(wù)區(qū)運(yùn)行、隧道狀態(tài)等多方面數(shù)據(jù)和多維度實(shí)時態(tài)勢，并通過“融合通訊網(wǎng)”進(jìn)行運(yùn)營數(shù)據(jù)的匯聚，串成“項(xiàng)鏈”，傳輸至江西交投“數(shù)字大腦”，由“數(shù)字大腦”對數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行分類、甄別、儲存，對部分已有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行融合接入，同時，將數(shù)據(jù)傳輸至各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，作為大數(shù)據(jù)的應(yīng)用支撐。

目前，“數(shù)字大腦”已接入江西交投集團(tuán)管轄范圍內(nèi)的800多個主線門架、90多對服務(wù)區(qū)、280多個收費(fèi)站、1800多個收費(fèi)車道控制器的數(shù)據(jù)及560多個出入口車道卡口抓拍數(shù)據(jù)，以及13000多路視頻數(shù)據(jù)。同時，還融合接入了交通運(yùn)輸部700萬重點(diǎn)營運(yùn)車輛數(shù)據(jù)及高德實(shí)時交通量。實(shí)現(xiàn)了對江西交投集團(tuán)所轄高速公路主線、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的全狀態(tài)感知，實(shí)現(xiàn)了對機(jī)電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等資源的智慧管理和實(shí)時性能監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了對匝道出入口、收費(fèi)廣場、互通式立交等擁堵區(qū)域的實(shí)時預(yù)警，為司乘出行、高速車輛救援、收費(fèi)運(yùn)營、稽核“打逃”、道路管養(yǎng)等提供科技支撐。

該系統(tǒng)還創(chuàng)新研發(fā)了為車主服務(wù)的“贛智行”微信小程序和“贛眼查”實(shí)時防逃費(fèi)解決方案兩個應(yīng)用場景。

“遇到交通事故或車輛故障怎么辦？”“可以了解收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)實(shí)時情況，提前預(yù)約服務(wù)嗎？”“我在高速公路上行駛了多遠(yuǎn)，平均速度是多少？”針對這一系列常見問題研發(fā)設(shè)計(jì)的“贛智行”微信小程序，可以為司乘提供一鍵救援、預(yù)約服務(wù)、行程回顧、云客服等定制化服務(wù)。此外，車輛行駛在高速公路上，如遇惡劣天氣，“贛智行”將自動提示路況信息；節(jié)假日出行，如遇前方車流量大，“贛智行”也會發(fā)送實(shí)時的車流信息……

“贛眼查”主要針對收費(fèi)稽核工作中難發(fā)現(xiàn)、難追逃等問題，利用“數(shù)字大腦”的大數(shù)據(jù)分析功能，針對各類逃費(fèi)行為實(shí)現(xiàn)“自動甄別、全程搜證、主動干預(yù)、及時終止”，提高稽核工作效率，打擊偷逃通行費(fèi)行為。

嵌入“數(shù)字大腦”的一個重要的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，是江西交投集團(tuán)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，也被譽(yù)為養(yǎng)護(hù)管理的“智慧大腦”，該系統(tǒng)由路網(wǎng)運(yùn)營公司自主研發(fā)，采用“1+1+1+3”模式，即：1個養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一管理平臺、1個數(shù)據(jù)中心、1個養(yǎng)護(hù)展示子系統(tǒng)、3個養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)（日常養(yǎng)護(hù)管理子系統(tǒng)、公路技術(shù)狀況管理子系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)輔助決策分析管理子系統(tǒng)），通過各子系統(tǒng)的互連互通，對高速公路安全隱患實(shí)現(xiàn)全方面排查和跟蹤；實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的人工智能輔助決策；試點(diǎn)5G智能巡查在日常養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用；通過BIM+VR的隧道應(yīng)急沉浸式仿真培訓(xùn)，提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力；設(shè)置電子信息樁，方便司乘獲取救援信息，工作人員獲取位置信息、路況數(shù)據(jù)等。該系統(tǒng)總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，能提高養(yǎng)護(hù)決策效率約60%，決策資金與實(shí)際匹配度達(dá)80%以上，每年可節(jié)約路面養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用約5000萬元。系統(tǒng)還取得了“養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)路面養(yǎng)護(hù)輔助決策管理子系統(tǒng)V1.0”“BIM+VR火災(zāi)應(yīng)急疏散培訓(xùn)及數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)V1.0”“高速公路橋梁技術(shù)狀況管理系統(tǒng)V1.0”等6項(xiàng)軟件著作權(quán)，《一種高速公路養(yǎng)護(hù)輔助決策分析裝置》《一種交通標(biāo)線監(jiān)測分析管理裝置》2項(xiàng)國家級實(shí)用新型專利，為司乘智慧出行提供強(qiáng)大的安全保障。

2021年4月，在蘇州國際博覽中心舉辦的第23屆中國高速公路信息化大會上，江西交投集團(tuán)“數(shù)字大腦”首發(fā)亮相，引來業(yè)界多位專家的關(guān)注、觀摩和高度肯定，現(xiàn)場有多家高速公路運(yùn)營單位與江西交投達(dá)成合作意向。

“十三五”圓滿收官，“十四五”全面擘畫，路網(wǎng)運(yùn)營公司將在江西省交通運(yùn)輸廳、江西交投集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，持續(xù)貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，方向清晰，步履堅(jiān)定，以科技創(chuàng)新為動能，實(shí)現(xiàn)江西高速路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。