心懷“國之大者”，建功“一帶一路”
——中咨管理公司承擔(dān)監(jiān)理的中老鐵路順利通車

當(dāng)彩云南行撫過雨林象群，當(dāng)瀾滄奔涌化作湄公浪影，一條意義非凡的國際通道正傳遞著一個(gè)蕩氣回腸的國際佳話。

2021年12月3日，在中老兩國元首的親自推動下，“一帶一路”中老友誼標(biāo)志性工程——中老鐵路開通運(yùn)營。中共中央總書記、國家主席習(xí)近平同老撾革命黨中央總書記、國家主席通倫視頻會晤，共同見證中老鐵路通車的歷史性時(shí)刻。

中老鐵路是中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)晶，項(xiàng)目北起中國云南省昆明市，南至老撾首都萬象市，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成，路線全長1035公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為Ⅰ級電氣化鐵路。其中磨萬段位于老撾境內(nèi)，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，其北接中老邊境口岸，穿越老撾北部的深山密林，途經(jīng)歷史文化名城瑯勃拉邦，溝通上寮，縱貫老撾北境。

中老鐵路是一條友好、科技、綠色、開放的跨國通衢，見證了中老兩國的傳統(tǒng)友誼。中咨工程管理咨詢有限公司（簡稱中咨管理公司）作為中國國際工程咨詢有限公司（簡稱中咨公司）的骨干企業(yè)和我國工程監(jiān)理行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)之一，承擔(dān)了中老鐵路老撾段80多公里建設(shè)工程的監(jiān)理任務(wù)，其中隧道18座，橋梁25座，涵洞26座，路基全長10.2公里，新建客運(yùn)站1個(gè)、會讓站5個(gè)，為這條連通中老兩國的“連心路”“幸福路”傾盡了智慧與汗水。

礪劍十年，重中之重明要求

造福兩國人民的優(yōu)質(zhì)工程、放心工程絕不可能一蹴而就。早在2010年10月，中國即與老撾簽署了《關(guān)于鐵路合作的諒解備忘錄》和《關(guān)于深化落實(shí)合作備忘錄的會談紀(jì)要》，中老鐵路項(xiàng)目開始提上日程。在2014年4月博鰲亞洲論壇期間，兩國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)一步宣布啟動中老政府間鐵路協(xié)議商談，重點(diǎn)推進(jìn)中老鐵路合作項(xiàng)目，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和共同發(fā)展。2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾古都瑯勃拉邦的湄公河特大橋舉行，項(xiàng)目開始取得實(shí)質(zhì)性成果。

自正式開工以來，中老鐵路項(xiàng)目得到了兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人的有力推動。習(xí)近平總書記要求“確保中老鐵路建設(shè)順利推進(jìn)”，強(qiáng)調(diào)要“拓展中老鐵路等大項(xiàng)目的輻射和示范效應(yīng)”，為鐵路建設(shè)工作指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。

中老鐵路不僅是兩國“一帶一路”重要合作項(xiàng)目，而且是老撾第八個(gè)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展五年規(guī)劃中的1號重點(diǎn)項(xiàng)目。中老鐵路的開通運(yùn)營，開辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿，也成為向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”。兩國將以這條鐵路為依托，統(tǒng)籌互聯(lián)互通，加深產(chǎn)能與投資合作，促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”。

中老鐵路建成通車后，從春城昆明至檀城萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)，將大幅降低中老之間的物流成本，進(jìn)而大幅提升通行效率。中老鐵路將密切中老兩國經(jīng)濟(jì)社會和人文合作交流，實(shí)現(xiàn)兩國在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等多個(gè)領(lǐng)域更為緊密的多層次互動，架起合作共贏的友誼之橋，對加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。

有鑒于項(xiàng)目的重大意義，中咨公司對中老鐵路項(xiàng)目高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)多次赴項(xiàng)目現(xiàn)場調(diào)研督導(dǎo)。中咨公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理茍護(hù)生親赴中老鐵路項(xiàng)目監(jiān)理站檢查指導(dǎo)工作，聽取了項(xiàng)目工作情況匯報(bào)，并著重強(qiáng)調(diào)：一是中老鐵路是中老兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自推動的項(xiàng)目，是“一帶一路”具有象征意義的代表性工程，是走向世界的“橋梁”工程。中老鐵路的順利通車，將對中國、老撾乃至東南亞其他國家都極具重要意義，對沿線經(jīng)濟(jì)和社會各方面都起著巨大的帶動作用；二是牢固樹立“質(zhì)量就是生命線”意識，從規(guī)章制度、工作流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)抓起，嚴(yán)格監(jiān)理、鐵面無私、悉心工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、科學(xué)的工作態(tài)度贏得各方的信任，樹立良好的口碑，向祖國和人民交一份滿意的答卷；三是做好工作的同時(shí)，更要注重自己的一言一行，嚴(yán)于律己，以身作則，樹立良好的形象，以優(yōu)異的自身素質(zhì)詮釋中咨人的形象。

深入不毛，群策群力擎通途

國內(nèi)苦練兵，跨國建奇功。中咨管理公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)書寫了不忘初心的“出師表”，不辭千辛萬苦，克服千難萬險(xiǎn)，開啟了屬于工程監(jiān)理人的“湄公河行動”。

中咨管理公司監(jiān)理管段地處老撾中部湄公河半島、普亞村至森村段無人區(qū)，線路遠(yuǎn)離13 號公路深入原始森林，需新修綿延300多公里的便道，沿途地形陡峭，雨季施工難度極大；隧道工程占比76%，高風(fēng)險(xiǎn)隧道4座。由于均處于瑯勃拉邦地質(zhì)縫合帶，地質(zhì)復(fù)雜多變，不良地質(zhì)和軟弱圍巖居多，施工過程中存在洞內(nèi)突水、突泥、變形塌方等問題，山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。

中咨管理公司監(jiān)理管段沿線瑯勃拉邦至萬榮段是歷史上的主戰(zhàn)區(qū)，遺留地雷、航空炸彈密集，存在未知爆炸物引爆風(fēng)險(xiǎn)。管段內(nèi)嘎西縣地區(qū)為族群沖突地帶，有境外勢力支持，在2016-2018年間曾多次發(fā)生暴力事件，是老撾境內(nèi)最不安全的地段，且無人區(qū)內(nèi)野生動物出沒頻繁，野牛、蟒蛇襲擊現(xiàn)場工作人員的情況偶有發(fā)生，人身安全存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

老撾境內(nèi)醫(yī)療設(shè)施匱乏，各種惡性傳染疾病高發(fā)，尤以登革熱和乙肝最為嚴(yán)重，對監(jiān)理工作的開展造成極大的困擾。近兩年老撾新冠肺炎疫情形勢嚴(yán)峻，監(jiān)理站結(jié)合老撾疫情防控形勢和工程建設(shè)的實(shí)際，牢固樹立“強(qiáng)隔離、零感染、兩不誤”的理念，采取“大封閉、網(wǎng)格化、同防控”工作舉措，嚴(yán)格落實(shí)中咨管理公司和老中公司的防疫制度和文件要求，制定《磨萬鐵路監(jiān)理Ⅱ標(biāo)疫情防控工作方案》，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高防范意識，嚴(yán)防死守，確保實(shí)現(xiàn)疫情防控和施工生產(chǎn)目標(biāo)。

作為項(xiàng)目全線標(biāo)桿工程，中老兩國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人曾多次蒞臨視察公司監(jiān)理管段瑯勃拉邦湄公河特大橋。該橋位于老撾北部古城瑯勃拉邦，橫跨湄公河，全長1458.9米，高墩現(xiàn)澆連續(xù)梁6跨，為中老鐵路全線施工難度最大，技術(shù)最復(fù)雜的橋梁之一，為此監(jiān)理人員會同施工單位克服水下爆破、水下樁基和承臺以及高墩現(xiàn)澆作業(yè)等困難，于2019年6月順利合龍。

中老鐵路全線最長的隧道森村二號隧道全長9384米，位于老撾瑯勃拉邦省和萬象省之間的無人區(qū)，地處大山深處的原始森林，地形陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，地下水水位高，這給現(xiàn)場施工和物資運(yùn)輸帶來了極大的困難?，F(xiàn)場監(jiān)理人員與參建單位一起攻堅(jiān)克難，采用“進(jìn)口+出口+橫洞+斜井”四個(gè)工區(qū)六個(gè)工作面同時(shí)開挖模式進(jìn)行共同施工。嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化管理要求，強(qiáng)化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關(guān)、積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用、狠抓工序管理。采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、快封閉”的方法，確保施工生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)安全推進(jìn)，創(chuàng)下月掘進(jìn)245.8米的全線最高進(jìn)度，為順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最終，森村二號隧道比原計(jì)劃工期提前7個(gè)月順利貫通，這既是貫徹落實(shí)老中公司旱季大干動員大會的成果，也是2019年中老鐵路土建決戰(zhàn)決勝年取得的又一重大突破，為2021年底中老鐵路通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的重重壓力，以及地理環(huán)境帶來的各種困難，監(jiān)理站全體成員講政治、講大局、講責(zé)任、講奉獻(xiàn)，始終堅(jiān)守質(zhì)量安全紅線，嚴(yán)抓崗位責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)工程質(zhì)量過程控制和現(xiàn)場管理，堅(jiān)定踐行“樹立‘百年精品’目標(biāo)，打造‘工匠精神’品牌”的企業(yè)文化，齊心協(xié)力、共克時(shí)艱，忠誠擔(dān)當(dāng)、矢志不渝堅(jiān)守在建設(shè)第一線，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成了建設(shè)任務(wù)。

強(qiáng)化黨性，旗幟鮮明倡廉風(fēng)

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記提出的“讓‘一帶一路’成為廉潔之路”的重要倡議，中老鐵路的建設(shè)過程也盡顯“廉潔之路”本色。

中咨管理公司將黨建促業(yè)務(wù)的組織優(yōu)勢延伸到境外項(xiàng)目上，成立了中老鐵路項(xiàng)目黨小組，通過落實(shí)“三會一課”“兩學(xué)一做”“不忘初心、牢記使命”“黨史學(xué)習(xí)教育”等主題教育活動，以及開展“建好中老鐵路、建功一帶一路”等專項(xiàng)教育實(shí)踐活動，組織全體黨員深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想、黨的十九大和十九屆歷次全會精神，持續(xù)加強(qiáng)黨員思想政治教育和廉潔教育，增強(qiáng)了境外項(xiàng)目黨員干部的黨性觀念、組織觀念、紀(jì)律意識和責(zé)任意識。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)中老鐵路項(xiàng)目《中老鐵路項(xiàng)目廉潔建設(shè)實(shí)施方案》《中老鐵路項(xiàng)目重點(diǎn)環(huán)節(jié)廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控手冊》《中老鐵路項(xiàng)目廉潔建設(shè)十條行為準(zhǔn)則》等廉潔制度建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)理人員廉潔從業(yè)監(jiān)督體系建設(shè)，嚴(yán)格遵循公司廉潔從業(yè)“433”工作體系，開展項(xiàng)目廉潔交底、員工廉潔承諾等制度，確保業(yè)務(wù)工作與黨建工作同部署、同落實(shí)、同考核，樹立和維護(hù)了中央企業(yè)作為大國重器的良好形象，展現(xiàn)了中咨人心懷“國之大者”的格局和風(fēng)采，彰顯了中咨管理人積極參與國家“一帶一路”建設(shè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，為打造中老鐵路“廉潔之路”貢獻(xiàn)力量。

歷經(jīng)5年艱苦奮戰(zhàn)，在各級黨組織的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路事業(yè)部的全力保障下，在現(xiàn)場全體監(jiān)理人員的共同努力和參建單位協(xié)同配合下，大家團(tuán)結(jié)一致、共同努力，不畏艱辛、攻堅(jiān)克難，按期高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了中老鐵路建設(shè)任務(wù)，并榮獲“磨萬鐵路建設(shè)百日大干優(yōu)勝單位”“優(yōu)秀項(xiàng)目監(jiān)理部”稱號；多名監(jiān)理人員獲得“優(yōu)秀監(jiān)理”“優(yōu)秀工作者”“先進(jìn)個(gè)人”“管理精英”“技術(shù)專家”等榮譽(yù)。驕人的戰(zhàn)績和兩國項(xiàng)目公司的高度認(rèn)可，為中老鐵路順利通車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

傾注匠心，上下協(xié)力筑精品

中老鐵路項(xiàng)目的圓滿交付，離不開項(xiàng)目總監(jiān)理工程師龐乃軍同志五年以來全身心的付出與堅(jiān)守。項(xiàng)目開工建設(shè)以來，他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后經(jīng)歷了登革熱和痢疾等傳染病危害、2018年老撾百年一遇特大洪澇災(zāi)害、2019年多數(shù)炭質(zhì)板巖隧道軟巖大變形地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)以及2020年突如其來的新冠肺炎疫情等重大事件。

2017年初，中老鐵路老撾段正式開工，管段內(nèi)新開工點(diǎn)遍地開花，即將進(jìn)入老撾雨季，隧道進(jìn)洞安全成為了當(dāng)時(shí)監(jiān)理工作的重難點(diǎn)。龐乃軍帶領(lǐng)項(xiàng)目監(jiān)理團(tuán)隊(duì)組織召開技術(shù)研討會，制定雨季前隧道進(jìn)洞安全技術(shù)措施，研究審查雨季專項(xiàng)施工方案，確保了當(dāng)年老撾當(dāng)?shù)赜昙厩肮芏嗡兴淼腊踩M(jìn)洞。

2018年，瑯勃拉邦跨湄公河特大橋開始施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)都在水上作業(yè)，隧道掘進(jìn)也進(jìn)入山體腹地，不良地質(zhì)頻發(fā)，隧道突水突泥、軟巖大變形逐步凸顯，恰逢老撾百年不遇特大洪水爆發(fā)，給項(xiàng)目監(jiān)理團(tuán)隊(duì)帶來了巨大安全管理壓力。龐乃軍白天帶著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐工點(diǎn)研究制定防洪安全和隧道軟巖變形應(yīng)對措施，晚上熬更守夜修訂、細(xì)化監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，每天睡眠不足6個(gè)小時(shí)。正是因?yàn)樗膱?jiān)持和付出，使得項(xiàng)目在當(dāng)時(shí)艱難推進(jìn)的過程中，未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故。

2019年，項(xiàng)目隧道工程迎來了不良地質(zhì)的高頻時(shí)段，38個(gè)隧道工作面有25個(gè)工作面發(fā)生變形預(yù)警，最大的變形值達(dá)到100cm以上。那時(shí)項(xiàng)目推進(jìn)十分艱難，安全風(fēng)險(xiǎn)劇增。龐乃軍帶著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和專家組一起研究炭質(zhì)板巖隧道特性、軟巖大變形風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)對措施。長期的腦力勞動和巨大的體力消耗，白發(fā)猝不及防地爬滿他的發(fā)際。

庚子年初，突如其來的新冠肺炎疫情肆虐全球，他一手抓防疫，一手抓工作，并組織國內(nèi)春節(jié)休假的監(jiān)理人員迅速返回老撾工作，保證了監(jiān)理工作的正常運(yùn)行，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)防疫要求，在全體人員的共同努力下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)零感染。

工作中，他熱衷于培養(yǎng)年輕人，通過中老鐵路項(xiàng)目他為公司培養(yǎng)了一批鐵路監(jiān)理人才，為公司經(jīng)營開發(fā)鐵路監(jiān)理業(yè)務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！生活中，他像一個(gè)老大哥，積極幫忙項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員解決生活上面臨的困難，他用實(shí)際行動詮釋了一名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！

2021年12月3日，國 家“一帶一路”示范性工程中老鐵路迎來了全線正式開通運(yùn)營，而此時(shí)龐乃軍同志仍帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在異國他鄉(xiāng)堅(jiān)守一線，迎接新的挑戰(zhàn)！

5年來，他用汗水和心血扎根在異國他鄉(xiāng)，埋頭苦干，與家人聚少離多，他用5年的堅(jiān)守，換來了管段零安全質(zhì)量事故，迎來了中老鐵路全線順利開通，他和他的團(tuán)隊(duì)牢固樹立了海外市場中咨品牌形象！

國家意志，大美鋼龍續(xù)華章

這條跨國鐵路的建成，成為了見證中老命運(yùn)共同體協(xié)同發(fā)展的生動載體和真實(shí)寫照。中老鐵路建設(shè)不僅是老撾交通環(huán)境的變革之路，更是中老友誼的進(jìn)一步升華之路。秉持著促聯(lián)通、惠民生、共發(fā)展的理念，在開展項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，中咨管理公司始終不忘作為大國央企的社會責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，切實(shí)為沿線百姓做實(shí)事、謀福利，助力經(jīng)濟(jì)與民生等各方面的進(jìn)步與發(fā)展；充分證明了公司積極參與國家“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和實(shí)力品質(zhì)，從而將中老鐵路建設(shè)成為中國鐵路走出去的“樣板工程”，為公司進(jìn)一步開拓海外市場起到了良好的促進(jìn)作用。

山川相繆，郁乎蒼蒼，間有通道，破壁而臥。在幽靜的層巒疊嶂之中，拉孟山隧道默然穿行，帶有當(dāng)?shù)匦〕朔鸾躺实木坝^洞門挺立于滿目綠意之中，金色的陽光穿過云層，輕柔地灑在曲線優(yōu)美的拱頂，陣陣磬鐘仿佛從云端傳來，撫慰著人們的心靈……心懷鋼鐵般的意志，中咨管理人不負(fù)眾望完成了如此細(xì)膩柔美的“藝術(shù)品”。大國基建業(yè)已崛起，這條鋼鐵巨龍，將承載著中老兩國人民的夢想穿山越嶺，創(chuàng)造新的輝煌。