新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)研究

摘 要：隨著社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，工業(yè)化企業(yè)的再次崛起與城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程加快，人們對于能源的需求量也在逐年增大，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車的誕生一定程度上緩解了環(huán)節(jié)能源短缺以及環(huán)境污染問題，但是新能源汽車的誕生時(shí)間較短，自身的發(fā)展方面存在著很多不成熟的地方，對于新能源汽車而言，加強(qiáng)對于汽車本身問題故障研究以及掌握最新的維修技術(shù)對于新能源汽車的長久化發(fā)展起著至關(guān)重要的意義。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車故障 維修關(guān)鍵技術(shù)

Abstract：With the continuous progress and development of society， the re-emergence of industrialized enterprises and the acceleration of the process of urban-rural integration， people's demand for energy is also increasing year by year， and new energy vehicles have emerged. The birth of new energy vehicles has alleviated the problems of energy shortage and environmental pollution to a certain extent. However， the birth time of new energy vehicles is relatively short， and there are many immature areas in its own development. Research on the problems and failures and mastering the latest maintenance technology are of vital importance to the long-term development of new energy vehicles.

Key words：new energy， automobile failure， key maintenance technology

1 新能源汽車的故障類型

1.1 電池故障

電池是新能源汽車的動力源泉，對于新能源汽車的構(gòu)成以及運(yùn)行起到了十分重要的作用。但作為最新動力源泉的電池卻在使用過程中出現(xiàn)種種問題，嚴(yán)重影響著新能源汽車的升級以及普及，對于新能源汽車的行業(yè)發(fā)展造成巨大的困擾。首先新能源汽車的電池性能要求相對較高，不光要求電池有著更高的儲電量，對于電池電壓的平穩(wěn)輸出以及電池的壽命等等都有著十分嚴(yán)格的要求。新能源汽車本身的電能消耗就相對較大，并且在使用過程中會碰上里程數(shù)較長的現(xiàn)象，這對于電池的壽命也有著十分高的要求。常見的電池故障往往是電池的溫度過高，車體絕緣故障導(dǎo)致電源的電能無法直接轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的動能，最后還可能出現(xiàn)充電故障等現(xiàn)象的發(fā)生，使得電源的故障指數(shù)逐漸增多，嚴(yán)重影響著行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

1.2 電路故障

電路是能源汽車動力運(yùn)輸?shù)难}，動力供應(yīng)能力充足但是不配備相應(yīng)的電路運(yùn)輸能力那么對于新能源汽車的發(fā)展而言也是十分沒有意義的。因此加強(qiáng)對于新能源汽車的電力故障研究有利于提升新能源汽車的整體發(fā)展水平。新能源汽車電路故障表現(xiàn)出來的外在故障問題是掛擋失靈，或者是電門與動力供應(yīng)之間的聯(lián)系被切斷，導(dǎo)致踩踏油門的時(shí)候無法給與充分的動力支援。類似現(xiàn)象的發(fā)生與DCDCA直流轉(zhuǎn)換器的電路設(shè)計(jì)缺陷有關(guān)。雖然DCDC電壓較低，但總體而言功率消耗較大，均可達(dá)到1.5KW以上，電流接近125A左右。當(dāng)電路故障出現(xiàn)后，DCDC自身的運(yùn)行狀態(tài)也會出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，并出現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警，發(fā)生溫度過高、欠壓故障、硬件故障等由于電路故障所引發(fā)的相關(guān)問題，直接影響新能源汽車的制動效果。

2 新能源汽車故障因素解析

2.1 整車的供電失靈因素

供電失靈對于駕駛者的人身健康造成巨大的威脅，一旦駕駛工作人員在駕駛過程中出現(xiàn)供電失靈問題則容易造成汽車追尾、相撞等現(xiàn)象的發(fā)生。導(dǎo)致供電失靈的因素相對較多，首先可能是保險(xiǎn)絲熔斷的原因，保險(xiǎn)絲的作用就如同傳統(tǒng)家庭電路保護(hù)系統(tǒng)中的保險(xiǎn)絲一樣，一旦電壓超出常規(guī)的電壓值，那么保險(xiǎn)絲就會在高壓之下立馬熔斷，起到對于整個(gè)系統(tǒng)保護(hù)的作用，但是在新能源汽車的實(shí)際使用過程中往往由于汽車對于自身電壓控制能力有限，在非意外情況之下也容易造成保險(xiǎn)絲熔斷，導(dǎo)致汽車供電失靈的現(xiàn)象發(fā)生。此外，接線插座的松動也會直接影響到電力供應(yīng)，最后就是電源開關(guān)故障的影響，新能源汽車的動力供應(yīng)方式相比較于傳統(tǒng)汽車的不同之處就是電力供應(yīng)代替熱力供應(yīng)，因此電源自身的開關(guān)故障也會直接導(dǎo)致整個(gè)汽車的供電失靈現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 電動機(jī)運(yùn)行故障因素

新能源汽車在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一就是電動機(jī)運(yùn)行故障，電動機(jī)的運(yùn)行故障會影響到駕駛者的駕駛安全及其他駕駛問題，對于新能源汽車的發(fā)展、普及造成很大的損失。電動機(jī)的故障因素往往很多，例如部分駕駛者的駕駛習(xí)慣使得換向器與電刷之間的接觸出現(xiàn)了不穩(wěn)定的現(xiàn)象，導(dǎo)致虛接現(xiàn)象的發(fā)生，很容易造成電路的故障。在能源汽車駕駛使用過程中一定要加強(qiáng)對于能源汽車的檢查，防止在使用過程中由于電動機(jī)自身的故障因素影響到了整個(gè)能源汽車的使用狀況，對駕駛者的人身財(cái)產(chǎn)安全造成不可挽回的損失。

2.3 充電問題干擾因素

新能源汽車的動力供應(yīng)方式相比較于傳統(tǒng)的油氣功能方式而言更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但是由于新能源汽車發(fā)展起步較晚，使得很多基礎(chǔ)設(shè)施上面存在著很大的問題，例如在很多地區(qū)都缺乏相應(yīng)的電動充電樁，這使得新能源汽車的充電問題成為影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的一塊絆腳石。在很對充電過程中還存在著很多不規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生，對于汽車自身造成很多不可逆的影響，嚴(yán)重影響了汽車的使用強(qiáng)度以及使用壽命。例如由于充電環(huán)境不穩(wěn)定造成充電溫度十分不穩(wěn)定，當(dāng)充電的區(qū)域溫度低于零下二十?dāng)z氏度或是高于六十五攝氏度的時(shí)候就會出現(xiàn)類似的問題，嚴(yán)重?fù)p壞了新能源汽車的電池使用壽命以及使用質(zhì)量。

3 針對新能源汽車普遍存在故障問題的關(guān)鍵維修技術(shù)

3.1 電池組的檢修

電池組對新能源汽車的影響相對較大，在實(shí)際的制定檢修計(jì)劃的過程中首先要考慮電池自身的實(shí)際問題，對于電池的檢修一定要針對電池在實(shí)際運(yùn)行過程中表現(xiàn)出來的問題對癥下藥，盲目的檢修工作會加大工作量以及工作難度，使得相應(yīng)的電池檢修工作很難更加高效地開展下去。首先在檢修工作開展之前先將電源關(guān)閉，防止電源自身對于檢修工作造成影響。此外，關(guān)閉電源能夠減少不必要的電力損失，防止電源在檢修過程中出現(xiàn)過量放電的現(xiàn)象發(fā)生，一旦電源處于負(fù)電狀態(tài)，便會加速電池組的損毀過程，導(dǎo)致電池的硫酸鹽化，使得電池表面吸附大量的硫酸鹽結(jié)晶，影響到電源電力的運(yùn)輸，最后會對電池的容量造成一定的影響。針對這一問題，相關(guān)的部門檢測人員在完成相應(yīng)的檢測工作的時(shí)候要針對具體的故障部分進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)分析，并且要及時(shí)更新故障零件，防止故障本身對于整個(gè)電池組造成更大的印象。最后，一定要加大對于電池的檢修力度，加大對于電源檢修的重視程度，縮短電池組的檢修周期，一般電池組的檢修間隔時(shí)間一般為三個(gè)月，在檢修過程中要對電路中的灰塵以及雜質(zhì)進(jìn)行清理，防止其他不必要因素對于電池組的檢修工作造成影響，提高電池組的運(yùn)行效率。

3.2 空調(diào)系統(tǒng)的檢修

空調(diào)系統(tǒng)不管是對于新型能源汽車而言還是相對比較傳統(tǒng)的汽車制造行業(yè)而言都是十分重要的組成部分，加大對于空調(diào)系統(tǒng)的檢修力度以及相應(yīng)檢修技術(shù)的升級有利于提升汽車整體的使用舒適度和親和性。首先要對空調(diào)的管道進(jìn)行一定的檢查，空調(diào)運(yùn)輸管道的完整程度以及老化程度直接或者是間接地影響著空氣內(nèi)部冷氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一旦管道出現(xiàn)了破損或者是過于老化的現(xiàn)象發(fā)生，那么對于空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行而言將造成很大的打擊。此外，要加強(qiáng)對于空調(diào)傳感器的檢修，空調(diào)傳感器是控制空調(diào)系統(tǒng)循行信息反饋的重要硬件設(shè)備，對于整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行發(fā)揮著至關(guān)重要的地位，加強(qiáng)對于傳感器的檢修工作可以使得相應(yīng)的駕駛?cè)藛T在駕駛過程中對于空調(diào)的使用狀況有一個(gè)更深刻的理解，方便駕駛?cè)藛T了解新能源汽車的運(yùn)行效率，推動這一項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步。最后要對新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中的快充接頭進(jìn)行相應(yīng)的檢修工作，防止在使用過程中由于充電環(huán)節(jié)造成電源運(yùn)輸堵塞問題出現(xiàn)影響到整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

在新能源汽車的使用過程中存在著一個(gè)相對比較復(fù)雜的運(yùn)行系統(tǒng)，對于空調(diào)系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)檢測，減少不必要的損失有利于提升空調(diào)系統(tǒng)的正常高效運(yùn)行。

3.3 加強(qiáng)對于新能源汽車的日常維修工作

將新能源汽車的維修工作納入到日常工作范圍有利于大幅度提升新能源汽車故障維護(hù)水平，對于新能源汽車的發(fā)展而言起到重要的保障作用。首先是對于人員的培養(yǎng)方面，人員的培養(yǎng)質(zhì)量直接會影響到日常的檢修工作效果上面去，加大對于人才的培養(yǎng)力度以及建立合適的人才培養(yǎng)制度，有利于新能源汽車日常維修工作的順利開展進(jìn)行。在維修前，要對整體進(jìn)行把控，做好必要的準(zhǔn)備。首先查看控制器與電池組是否存在問題，能否正常運(yùn)行。其次要查看真空管等輸送電氣的管道是否完好無損，再對控制系統(tǒng)進(jìn)行排查，看控制系統(tǒng)能否對其所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行控制。最后，要對制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證汽車能正常工作。在具體運(yùn)行過程中，汽車行駛還會受到不可控因素的影響，導(dǎo)致新能源汽車不能正常運(yùn)行。在對新能源汽車進(jìn)行檢修時(shí)，維修人員在工作中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，訓(xùn)練自己的反應(yīng)能力，在汽車出現(xiàn)故障后要及時(shí)判斷出哪一結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，并對其進(jìn)行修理。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車的發(fā)展有利于緩解我國現(xiàn)在發(fā)展過程中的能源短缺以及環(huán)境污染問題，新能源汽車的發(fā)展以及普及是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢，但是在如今的新能源汽車發(fā)展行業(yè)中依舊存在著很多不成熟的地方，嚴(yán)重影響著行業(yè)的進(jìn)步以及發(fā)展，所有技術(shù)工作人員要在實(shí)踐工作中加強(qiáng)對于新能源汽車故障的檢修技術(shù)鉆研，優(yōu)化新能源汽車模式升級的最新方法以及最新途徑，促進(jìn)新能源汽車在新時(shí)代的發(fā)展背景之下越走越遠(yuǎn)，成為時(shí)代發(fā)展過程中的剛需產(chǎn)業(yè)。

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作者簡介

施凌：（1991.06—），女，漢族，江蘇鹽城人，碩士研究生，講師。研究方向：新能源汽車檢測與維修。