地鐵通信信號技術發(fā)展的新階段分析

方卓

摘 要 隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，城市化的進程也在不斷加快，地鐵已經成為城市交通的首選，保證地鐵運行的平穩(wěn)性，可以為乘客提供更加安全和舒適的服務。在地鐵中，地鐵通信信號屬于重要組成部分，在新時期下要加強對地鐵通信信號技術的全面研究以及分析，貫徹落實以人為本的工作原則，為后續(xù)使用提供重要的基礎。本文論述了地鐵通信信號技術發(fā)展的方向，并對其發(fā)展的新階段進行了分析，提出了有益的建議，以期促進地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關鍵詞 地鐵通信 通信信號 信號技術 智能監(jiān)測

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）01-0025-03

1 推動地鐵通信信號技術發(fā)展的必要性

為了使地鐵通信信號技術發(fā)展水平能夠得到全面提高，在實際工作中需要明確推動地鐵通信信號技術發(fā)展的必要性，從而使得地鐵通訊信號的應用效果能夠得到全面的提高。推動地鐵通行信號邁向新階段的發(fā)展，能夠轉變地鐵交通中的問題，逐漸的完善地鐵的運輸體系，同時也可以緩解城市中的交通壓力，保證交通的暢通。通暢的交通和城市經濟戰(zhàn)略關系非常的緊密，因此為了促進城市經濟的穩(wěn)定發(fā)展，需要加強對地鐵通信信號技術的全面研究，增加技術和資金的投入力度，從而使地鐵通信信號技術能夠邁向新的階段。近年來，隨著我國科技水平的不斷提高，在我國現代化城市建設的同時，人們越來越重視個性化的發(fā)展和生活質量，尤其是公共基礎設施的發(fā)展方向。在實際工作中相關部門要貫徹落實以人為本的工作原則，推動地鐵通信信號邁向新的發(fā)展階段，轉變當前的服務條件，為人們提供高水平的生活質量[1]?？萍妓揭呀洺蔀楹饬繃揖C合國力的重要因素，但我國在現代化科技發(fā)展中存在著較為薄弱的問題，仍然落后于一些發(fā)達國家，因此需要提高我國當前的科技水平，以此來推動我國現代化建設的穩(wěn)定發(fā)展，推動地鐵通信信號技術邁向新的階段，全面地提升我國當前交通運輸業(yè)的發(fā)展水平，將創(chuàng)新意識融入到社會發(fā)展的不同環(huán)節(jié)中，解決在以往發(fā)展中所暴露出來的問題，從而使得地鐵行業(yè)能夠獲得平衡性的發(fā)展。地鐵在建設時利用了地下的空間資源，減少了交通線路對土地資源的占用，也節(jié)約了城市當前的土地空間，地鐵不會和其他交通項目相互沖突，其快捷和方便的優(yōu)勢贏得了民眾的青睞，緩解了陸上交通的壓力[2]。地鐵通信技術的發(fā)展能夠規(guī)范地鐵的正常運行，使地鐵發(fā)揮更大的作用，并且利用地鐵通信信號技術還可以加強地鐵部門人員之間的溝通和交流，能快速的發(fā)現在當前地鐵運行時所存在問題，及時提出更加科學的應對措施，全面提高了地鐵通信信號的發(fā)展水平和效果（見圖1）。

2 地鐵通信信號技術發(fā)展的現狀

2.1 技術的不平衡

雖然在當前地鐵運行的過程中，地鐵通信信號技術屬于最為普遍的技術類型，但是由于技術的不平衡，導致這一技術很難獲得蓬勃性的發(fā)展，難免會對地鐵運行造成一定的影響。因此在實際工作中需要加強對地鐵通信信號技術應用過程的深入性分析和研究，采取更加科學的完善措施，使得技術能夠獲得全面的創(chuàng)新，從而推動我國地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。近幾年來，我國不同城市之間的地鐵通信信號技術發(fā)展存在著不平衡的問題，并且科技較為雄厚的地區(qū)地鐵通信信號技術發(fā)展水平較高，在一定程度上加大了區(qū)域之間的差異，導致地鐵無法正常的發(fā)展和進步。另外在地鐵通信信號發(fā)展過程中，需要通過一定的新模式來促進信號的應用水平和完善地鐵運輸體系的工作模式，從而使地鐵發(fā)展水平能夠得到全面提高，但是在實際工作中管理層并沒有加強對地鐵通信信號技術創(chuàng)新和研究的重視程度，而是將工作重點放在如何提高運營服務上。雖然運營服務和地鐵有著密切的關系，但是如果在地鐵通信信號技術實施時存在較多困擾，那么也會降低地鐵當前的運營服務水平。因此在實際工作中需要加強對這一問題的深入分析以及研究，為地鐵發(fā)展提供重要的技術支持。

2.2 建設質量不高

地鐵通信信號技術質量不高也是當前地鐵運行中所存在的關鍵性問題，在我國地鐵建設過程中，由于地鐵工程起步較晚，隨之而來的是質量問題。在近年來不同城市之間的通信信號技術發(fā)展，存在著不平衡的問題，甚至是我國的地鐵發(fā)展規(guī)模雖然超過了部分發(fā)達國家，但是由于部分技術存在一定的制約性，使得整個建設質量很難得到全面的提高。在新時期下，我國地鐵通信信號已經朝著新的方向而邁進了，但是由于實際質量很難符合當前的發(fā)展現狀，導致地鐵的限制性因素較為復雜，影響了地鐵的平穩(wěn)性發(fā)展。另外也會使地鐵運行服務工作水平很難得到全面的提高，制約了地鐵的穩(wěn)定發(fā)展[3]。

3 地鐵通信信號技術發(fā)展新階段的對策

3.1 加強投資

為了使地鐵通信信號技術發(fā)展水平能夠得到全面提高，在實際發(fā)展中要加強對技術的投資力度，防止在技術實施時存在諸多影響因素而導致實際工作水平很難得到全面提高。由于我國地鐵通行信號發(fā)展處于不平衡的狀態(tài)，相關部門需要充分的發(fā)揮本身的調控能力，完善地鐵通信信號的研究力度，并且加強資金的投入，從而使地鐵通信信號技術在發(fā)展過程中能夠解決以往工作中所暴露出來的問題，全面的提高整體的發(fā)展水平。我國要利用改革開放的機遇積極的引進外資，從而使電信通信信號技術的增長水平能夠得到全面的提高。對于經濟發(fā)展水平較為落后的地區(qū)，在日常發(fā)展過程中需要加強對通信技術的建設力度，相關政府部門也要提供技術和資金上的幫助，解決地區(qū)之間不平衡的問題，從而使我國電力行業(yè)能夠獲得更加平穩(wěn)性的發(fā)展，解決了以往工作中所暴露出來的問題。從我國當前地鐵通行信號發(fā)展現狀來看，在建成時存在較為頻繁的質量問題，因此在實際建設時需要加強對整體建設模式的監(jiān)管力度，做好不同節(jié)點的全面控制，在保證地鐵通信號快速發(fā)展的同時，保證其發(fā)展的質量，避免對后續(xù)的使用造成影響。逐漸提高我國地鐵行業(yè)當前的發(fā)展水平，增強其發(fā)展實力。

3.2 提高科技水平

在地鐵通信信號技術發(fā)展的過程中離不開完善的科技投入，因此在實際工作中要加強驛科技研究的投入力度，從而使技術能夠獲得蓬勃性的發(fā)展和進步，科學技術屬于第一生產力，在當前地鐵通信信號技術發(fā)展時，需要加強對這一問題的重視程度，地鐵部門可從整體上分析當前地鐵通信信號發(fā)展中所存在問題，加強制度化的建設。政府部門可以根據當前地鐵通信信號的發(fā)展現狀，提出更加科學的鼓勵措施，對一些自主研究和自主創(chuàng)新的人才進行獎勵，形成良好的工作機制，全面提高崗位人員的工作素質以及工作積極性。另外還需要將地鐵通信信號納入到現代化教育體系建設中，培養(yǎng)高素質人才來用于技術的建設以及創(chuàng)新，充分發(fā)揮出科學技術的價值以及應用能力，從而使得技術發(fā)展水平得到全面的提高。地鐵部門內部也可以開展相對應的培訓工作，定期更新技術并適當的進行考核，從而使得培訓效果能夠得到全面的提升，使得相關人員能夠認識到地鐵通信信號發(fā)展的新趨勢，明確自身工作職責，加強科技手段的投入力度。從而使技術發(fā)展水平能夠得到全面的提升，滿足當前地鐵行業(yè)的發(fā)展現狀。

3.3 統一技術標準

政府部門要先根據我國當前地鐵通信信號的發(fā)展現狀，對社會需求進行精準性衡量，搭建科學的工作平臺，做好當前科技水平的深入性分析，在地鐵內部完善相對應的管理機制，從而使地鐵通用信號發(fā)展水平能夠得到全面提高。在實際工作中，首先要加強對市場需求的全面預測，綜合性的考慮不同地區(qū)之間地鐵通信信號技術發(fā)展的現狀，制定完善的統一標準，做好科學的規(guī)劃，解決在以往技術發(fā)展過程中所存在的問題。在當前地鐵通信信號技術發(fā)展過程中，本身的調節(jié)作用非常的突出，在實際工作中需要根據市場的發(fā)展，綜合性的分析各個城市地鐵通信技術的發(fā)展現狀，在全國范圍內制定完善的技術標準并且實現信息的互聯和互通，不僅可以為技術的研究提供必要的資源，還有助于提高技術的使用效果，避免在技術研究時存在盲目性的特征而影響后續(xù)的正常使用。通過科學的統一技術標準，可促進地鐵通信信號的穩(wěn)定發(fā)展。

3.4 智能監(jiān)測技術

為了使地鐵通信信號技術本身的平穩(wěn)性能夠得到全面的提高，及時的發(fā)現在通信中的問題，在實際工作中需要配合著智能監(jiān)測技術，使信號能夠具備較強的穩(wěn)定性，解決在以往通信中的干擾問題。由于地鐵通信信號具有復雜性的特征，例如其中包含了列車車載設備和單元設備的通信信號，要在智能監(jiān)測技術中設置集中式的數據采集模塊，之后配合著大數據和云計算技術，在深度挖掘信號故障的情況下生成不同的數據信息，這樣一來可以和原始數據進行相互的對比，搭建出一體化的數據集成模式，為后續(xù)列車平穩(wěn)運行奠定堅實的基礎。在系統內部也可以設置相對應的儲存算法和維護管理技術，根據數據發(fā)展的主要趨勢，構建與之匹配的預警信息，再結合地鐵的運行周期，共同制定智能化的監(jiān)控系統，這樣一來不僅可以使通訊信號運行能夠具備較強的穩(wěn)定性，還有助于使相關人員隨時隨地的了解列車的運行信息，還要做好統一的調配和運維，保證地鐵的平穩(wěn)運行。在地鐵內部由于信息共享程度不足，獨立性較強，很容易在通信系統中出現信息孤島的問題，因此需要通過智能監(jiān)測技術將信息傳輸服務和信息分析功能進行相互的融合，優(yōu)化系統的配置模式，設置數據自動備份技術。按照不同的路段和區(qū)間加強對數據搜集的重視程度，采取半結構化的數據模式，為通信技術的正常使用奠定堅實的基礎。

3.5 同頻干擾技術

在地鐵通信信號技術利用的過程中，要配合與之對應的防干擾措施，從而使信息傳遞能夠具備較強的穩(wěn)定性，在實際工作中要考慮地鐵無線通信系統服務業(yè)務本身的需求，做好資源的整合，將各個通訊信號在同一頻率中進行有效的傳遞。但是由于整體系統具備較強的開放性，在信號傳遞時難免會存在一定程度的干擾問題，尤其是在軌道區(qū)間內部相鄰的小區(qū)間中干擾問題越來越嚴重，因此在實際工作中需要采取同頻干擾技術規(guī)避在數據傳輸時的諸多因素，以此來完善當前的工作模式。其次，在參數信息傳輸時，如果出現被遺失的情況，那么也可以根據數據信息接收基站結合編碼實施快速的數據恢復工作，使信號傳遞具備較強的安全性和穩(wěn)定性，從而使整體的抗干擾效果得到全面提高，促使通信技術朝著更加成熟的方向不斷發(fā)展。值得注意的是，在系統運行管理中要做好資源的科學調配，選擇與之對應的網絡通信操作方法，在短時間內快速地傳達相對應的信息。

4 結語

近年來，地鐵建設數量和范圍在不斷的增加，為了保證地鐵的平穩(wěn)運行，在實際工作中需要加強對地鐵通信信號技術發(fā)展和研究的重視程度，進一步的完善整體的技術結構，解決在以往技術實施時所存在的不足，全面的緩解我國當前的交通壓力，以此來促進我國交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，全面提高地鐵行業(yè)當前的發(fā)展水平，為人們出行保駕護航。

參考文獻：

[1] 劉海.試論地鐵通信信號技術發(fā)展的新階段[J].科研，2017（03）：133.

[2] 王選軍.地鐵通信信號技術發(fā)展新階段的策略[J].科技傳播，2019，11（10）：116-117.

[3] 宋福順.試論地鐵通信信號技術發(fā)展的新階段[J].網絡安全技術與應用，2013（11）：107.