高速公路智慧服務(wù)區(qū)綜合管理平臺(tái)研究與實(shí)踐

張鸝

（云南交投集團(tuán)經(jīng)營開發(fā)有限公司，云南 昆明 650000）

0 引言

本項(xiàng)目綜合管理平臺(tái)主要通過服務(wù)在線化、管理數(shù)字化、設(shè)施智聯(lián)化、數(shù)據(jù)共享化、監(jiān)管協(xié)同化建設(shè)，推進(jìn)服務(wù)區(qū)“全要素感知、全方位服務(wù)、全過程管控、全數(shù)字運(yùn)營”，全面提高服務(wù)區(qū)的管理效率、安全水平和服務(wù)能力，促進(jìn)服務(wù)區(qū)交通、旅游、文化一體化融合示范，為公眾提供全過程智能服務(wù)，成為展示智慧旅游的新窗口。

1 平臺(tái)的建設(shè)架構(gòu)

綜合管理平臺(tái)是充分提升服務(wù)區(qū)智慧化、綜合化管理水平的重要基礎(chǔ)平臺(tái)，是服務(wù)區(qū)對(duì)外公眾服務(wù)的重要數(shù)據(jù)平臺(tái)，同時(shí)也是服務(wù)區(qū)后期發(fā)展的重要支撐平臺(tái)。該平臺(tái)總體建構(gòu)如圖1所示。

圖1 總體建構(gòu)

2 平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容

2.1 智能商業(yè)管理平臺(tái)

智能商業(yè)綜合管理平臺(tái)通過信息化手段發(fā)揮交通資源資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)的作用。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路沿線服務(wù)區(qū)、加油站、廣告等經(jīng)營資產(chǎn)集中整合、統(tǒng)一管理。利用信息化手段實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)間的無縫集成，促進(jìn)運(yùn)營管理單位內(nèi)部相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域間的高度協(xié)同、資源整合與資源高效分配，促進(jìn)運(yùn)營管理單位內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)作向外部協(xié)作的延伸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈條的完善。通過信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息化和大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的高度融合，拓展運(yùn)營管理單位向外推出的產(chǎn)品和服務(wù)[1]。

2.1.1 可視化展示平臺(tái)

數(shù)據(jù)可視化展示平臺(tái)可以通過可視化圖形、圖標(biāo)展示服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)等，并可以結(jié)合服務(wù)區(qū)運(yùn)營過程中的業(yè)務(wù)場景進(jìn)行綜合化的運(yùn)營分析管理，包括：客流信息、車流信息、人流信息、不同時(shí)間段的客流車流負(fù)載情況等，并支持后續(xù)開發(fā)拓展綜合運(yùn)營管理。通過市場化機(jī)制提供有針對(duì)性的出行服務(wù)，可以準(zhǔn)確掌握各個(gè)服務(wù)的經(jīng)營情況，為服務(wù)區(qū)確定商鋪、廣告牌租金等提供科學(xué)的決策，將來逐步將運(yùn)營管理單位的各個(gè)經(jīng)營業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)采集進(jìn)平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)分析為運(yùn)營管理單位的經(jīng)營管理提供科學(xué)決策，推動(dòng)路域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[2]。

2.1.2 數(shù)據(jù)綜合治理及分析平臺(tái)

智慧服務(wù)區(qū)的綜合數(shù)據(jù)治理主要針對(duì)數(shù)據(jù)高效采集和數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘，為運(yùn)營分析，大數(shù)據(jù)決策和可視化展現(xiàn)等提供數(shù)據(jù)支撐。數(shù)據(jù)綜合治理平臺(tái)包括統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集及整合，統(tǒng)一的安全、標(biāo)準(zhǔn)、生命周期和質(zhì)量管理，以及對(duì)外提供多維度數(shù)據(jù)支撐，為運(yùn)營管理單位提供全面高效的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管控環(huán)境。基于前端設(shè)施采集到的人流、車流、消費(fèi)數(shù)據(jù)、公眾滿意評(píng)價(jià)等經(jīng)營動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的數(shù)據(jù)挖掘和關(guān)聯(lián)性分析，為高速公路運(yùn)營商提供科學(xué)的決策。

2.1.3 大數(shù)據(jù)輔助分析決策平臺(tái)

大數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，服務(wù)區(qū)的運(yùn)行和經(jīng)營不再是孤立的存在，在綜合運(yùn)營分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，為經(jīng)營商提供科學(xué)有利的決策輔助。大數(shù)據(jù)平臺(tái)結(jié)合已有的運(yùn)行和經(jīng)營數(shù)據(jù)，疊加互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)采集，形成針對(duì)服務(wù)區(qū)運(yùn)行和經(jīng)營決策需要的相關(guān)輔助分析[3]。

主要通過服務(wù)區(qū)既往經(jīng)營、管理等相關(guān)數(shù)據(jù)收集、分析并與其他周邊信息關(guān)聯(lián)，并依托于經(jīng)營投入中的基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施投入及分布數(shù)據(jù)；運(yùn)營維護(hù)投入及產(chǎn)出數(shù)據(jù)；商家、商品、定價(jià)、進(jìn)銷、營收、利潤數(shù)據(jù)；服務(wù)性投入和產(chǎn)出數(shù)據(jù)；其他相關(guān)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)等六大經(jīng)營類數(shù)據(jù)模塊，并結(jié)合時(shí)間和空間相關(guān)因素進(jìn)行經(jīng)營模擬建模，形成一套符合服務(wù)區(qū)現(xiàn)情的多視角經(jīng)營決策模擬沙盤。管理人員可通過在經(jīng)營決策模擬沙盤，通過調(diào)整不同時(shí)期和區(qū)域的相關(guān)資源投入來預(yù)測生產(chǎn)經(jīng)營情況的未來走勢情況，以到輔助決策的目的。

2.1.4 視頻綜合集成與發(fā)布平臺(tái)

視頻綜合集成與發(fā)布平臺(tái)需要采集服務(wù)區(qū)監(jiān)控視頻設(shè)備采集的視頻流數(shù)據(jù)并完成視頻流的內(nèi)網(wǎng)分發(fā)及對(duì)外發(fā)布，支持1000路視頻流的接入，100條視頻流的發(fā)布通道，也能結(jié)合服務(wù)區(qū)其他物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備形成多方位、實(shí)時(shí)、直觀的智能服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)，通過視頻流的實(shí)時(shí)查看、歷史回放及二次加工，對(duì)交通管控、人流管理、車輛管理、指揮調(diào)度等提供系統(tǒng)支撐和決策支持。

2.1.5 智慧服務(wù)區(qū)監(jiān)管及考核系統(tǒng)

服務(wù)區(qū)監(jiān)管及考核系統(tǒng)對(duì)集團(tuán)所轄高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行日常巡查和專項(xiàng)整治，提高服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量，滿足公眾的出行和落實(shí)政府的監(jiān)管職能。

2.2 服務(wù)區(qū)綜合體管理平臺(tái)

智慧服務(wù)區(qū)綜合管理平臺(tái)是在視頻監(jiān)控、車輛分區(qū)引導(dǎo)及流量統(tǒng)計(jì)、人流統(tǒng)計(jì)、免費(fèi)WIFI、服務(wù)區(qū)信息發(fā)布系統(tǒng)（含信息發(fā)布屏、服務(wù)區(qū)廣播等）等服務(wù)區(qū)信息化系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過精準(zhǔn)化的智能終端、借助信息化的互聯(lián)平臺(tái)、以大數(shù)據(jù)分析為手段、以無處不在的云服務(wù)為環(huán)境、為公眾提供高速公路全過程智能服務(wù)[4]。

2.2.1 信息采集與展現(xiàn)系統(tǒng)

完成服務(wù)區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與展現(xiàn)，對(duì)服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)信息建檔立卡，制作服務(wù)區(qū)的平面和三維模型，整合服務(wù)區(qū)相關(guān)聯(lián)的路網(wǎng)、景區(qū)景點(diǎn)、行政區(qū)劃等數(shù)據(jù)資源；完成服務(wù)區(qū)前端基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)采集，包括服務(wù)區(qū)監(jiān)控視頻、飽和度、車流量、人流量、油量等服務(wù)設(shè)施區(qū)域內(nèi)的各類物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備信息的采集、整合，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與展現(xiàn)，同時(shí)為服務(wù)區(qū)信息發(fā)布設(shè)備提供數(shù)據(jù)源。

2.2.2 信息發(fā)布與服務(wù)管理系統(tǒng)

充分利用新型媒介方式，開發(fā)多元化、全方位的信息服務(wù)管理系統(tǒng)，通過對(duì)實(shí)時(shí)的信息采集分析，后臺(tái)通過情報(bào)板、觸摸屏、廣播系統(tǒng)等發(fā)布各類信息。與智慧高速平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，通過采集前方路況信息，在服務(wù)區(qū)出入口和服務(wù)區(qū)內(nèi)的LED大屏、觸摸屏、語音廣播等系統(tǒng)等發(fā)布路況信息，實(shí)時(shí)更新，為公眾出行提供便利。同時(shí)，服務(wù)區(qū)周邊高速路情報(bào)板及服務(wù)區(qū)內(nèi)部信息發(fā)布設(shè)施上實(shí)時(shí)發(fā)布車流量飽和度信息、人流量飽和度信息、油量剩余信息，商業(yè)購物、旅游咨詢等信息，提供動(dòng)態(tài)發(fā)布和交互式查詢等多種方式，為公眾出行提供豐富的信息獲取渠道。此外，在提供信息發(fā)布服務(wù)的同時(shí)，服務(wù)區(qū)也提供新能源汽車充電、ETC卡自助服務(wù)、網(wǎng)約車、醫(yī)療救援等一系列便民服務(wù)，使公眾出行更快捷方便。

2.2.3 經(jīng)營數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐飲系統(tǒng)、住宿管理系統(tǒng)、超市購物系統(tǒng)、加油站管理等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入服務(wù)區(qū)綜合管理平臺(tái)，采集服務(wù)區(qū)內(nèi)飲食、購物、住宿等信息，通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析游客喜好，有針對(duì)性的提高熱度高的商品和服務(wù)的投入，同時(shí)減少熱度低的服務(wù)投入。經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)的整合分析以便對(duì)經(jīng)營者對(duì)經(jīng)營策略做出正確決斷，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)和游客的雙贏。

2.2.4 經(jīng)營數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

服務(wù)區(qū)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)為服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位視頻綜合集成與發(fā)布平臺(tái)的下級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)，服務(wù)區(qū)的視頻存儲(chǔ)采用本地存儲(chǔ)方式。

2.2.5 應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

服務(wù)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控主要包含交通流量展示與監(jiān)控、視頻監(jiān)控、車輛GPS監(jiān)控、情報(bào)板信息監(jiān)控、氣象信息監(jiān)控、應(yīng)急事件展示與監(jiān)控等功能模塊。日常資源調(diào)度主要包含了日常工作、IP電話、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能[5]。

3 平臺(tái)的維護(hù)與管理

為了保障平臺(tái)的順利穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)后期的運(yùn)維：（1）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守現(xiàn)有的信息化建設(shè)與保障制度，并在此基礎(chǔ)上對(duì)信息化建設(shè)推進(jìn)和管理維護(hù)機(jī)制加以研究，進(jìn)一步完善相應(yīng)制度，加強(qiáng)監(jiān)督和考核管理力度。（2）為降低平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)力量，高速公路服務(wù)區(qū)主要管理單位還應(yīng)結(jié)合自身情況，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)區(qū)管理單位相關(guān)管理人員和業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用人員進(jìn)行前期和投入運(yùn)營后期業(yè)務(wù)培訓(xùn)。（3）組織專業(yè)人員針對(duì)管理薄弱的路段，持續(xù)完善數(shù)據(jù)輔助決策模型，不斷升級(jí)系統(tǒng)的智慧化程度，保證平臺(tái)系統(tǒng)在不同環(huán)境下的長期可用及有效性。

4 結(jié)語

本文提出的智慧服務(wù)區(qū)信息管理服務(wù)平臺(tái)，以“數(shù)據(jù)挖掘、智慧服務(wù)”為核心理念，提出一種智慧服務(wù)區(qū)各個(gè)模塊和數(shù)據(jù)的可視化綜合展示、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)等綜合服務(wù)和集成應(yīng)用的新思路，能夠?qū)崿F(xiàn)“人的智慧化、車的智慧化、景的可視化、業(yè)態(tài)信息數(shù)據(jù)化、應(yīng)用場景智慧化、集成應(yīng)用一體化”，具有極為廣闊的應(yīng)用前景，值得大力推廣運(yùn)用。