青島發(fā)布RCEP航運指數(shù)

宋大偉

青島航運指數(shù)的發(fā)布，不僅可以提供具備國際特別是東亞影響力的航運信息，而且將打破長期以來航運信息不透明的格局。

1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）正式生效，世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)揚帆起航。

RCEP為開放的青島帶來新發(fā)展機遇，肩負國之重任的青島正積極創(chuàng)新、搶抓機遇、先行先試，積極打造RCEP經(jīng)貿(mào)合作示范城市，助推山東、青島在國家新一輪開放大局中發(fā)力領跑。

為充分體現(xiàn)青島在RCEP的地位，反映貿(mào)易航運市場發(fā)展狀況，2022年1月1日，RCEP正式生效之日，在青島市交通運輸局指導下，由青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心（青島國際航運服務中心）、青島港航發(fā)展研究院共同編制的青島RCEP航運指數(shù)正式發(fā)布。

這一指數(shù)是青島航運指數(shù)的重要組成部分，是衡量青島與RCEP各主要港口間航運發(fā)展的重要指標，對推動先行先試，助力對外開放具有重要意義。

全市合力推動RCEP落地實施

RCEP是我國在新時期構建更高水平開放型經(jīng)濟新體制的重要抓手，是形成新發(fā)展格局的重要支撐。青島與RCEP國家合作基礎良好，對RCEP國家進出口額占全市的38%，RCEP國家累計在青投資企業(yè)達1.7萬家，韓國、日本、泰國均在青島設立了總領館。

2021年以來，青島立足開放優(yōu)勢，搶抓發(fā)展機遇，圍繞深化與RCEP成員國開放合作開展了一系列積極探索實踐。2021年11月6日，市委主要領導在出席RCEP經(jīng)貿(mào)合作高層對話會時提出打造RCEP經(jīng)貿(mào)合作示范城市，全市合力推動RCEP落地實施。2021年11月17日，青島市人民政府印發(fā)《落實<區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定>先期行動計劃實施方案》，并向全社會公布。

目前，RCEP青島經(jīng)貿(mào)合作先行創(chuàng)新試驗基地建設成效顯著。2020年12月1日，市北區(qū)啟動建設RCEP青島經(jīng)貿(mào)合作先行創(chuàng)新試驗基地。經(jīng)過近一年的謀劃推進，在這片“試驗田”里，成功舉辦RCEP經(jīng)貿(mào)合作高層論壇，發(fā)布《關于共同推進RCEP區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作青島倡議》，彰顯了青島面向RCEP開放的信心和決心。RCEP青島企業(yè)服務中心成為全國亮點，獲評青島市營商環(huán)境典型案例。

2021年RCEP指數(shù)逐漸高漲

青島系列航運指數(shù)集中反映了青島與世界各地航運市場變化趨勢，體現(xiàn)了青島與世界各國沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的情況，是青島航運市場一個重要晴雨表。

青島航運指數(shù)旨在立足青島航運特色，通過運價、運量、成本等方面的比例關系，來反映青島地區(qū)航運市場的特點，為企業(yè)的決策提供參考，為政府政策提供現(xiàn)實依據(jù)，并以打造指數(shù)衍生品，成為航運企業(yè)的風險對沖手段為發(fā)展方向。

青島大學專家王軍介紹，依靠區(qū)位優(yōu)勢，青島航運指數(shù)提出以東北亞航運指數(shù)為特色，先期重點打造中日韓三國間的集裝箱航運指數(shù)，體現(xiàn)青島在中日韓貿(mào)易中的特殊地位。同時，以打造整體的青島航運指數(shù)為目標，逐漸形成囊括東南亞、地中海、歐美等主要集裝箱航線的綜合集裝箱航運指數(shù)。同時，向干散雜貨領域拓展，形成囊括青島航運市場主要貨種的綜合青島航運指數(shù)。

RCEP指數(shù)顯示，2021年，青島日本指數(shù)從年初的2.1增長至4.04，增長近2倍;青島韓國指數(shù)年初為1.08，逐漸增長至年底的3.04，增長近3倍;青島馬來西亞指數(shù)從年初的2.55，年底增長至9.81;青島澳大利亞指數(shù)從5月初的3.74，至年底攀升至10.84;青島新加坡指數(shù)，年初為3.34，年底為9.40，增長近3倍;青島越南指數(shù)年初為2.61，年底為9.56;青島印尼指數(shù)年初為4.24，年底增長至9.95;RCEP集裝箱航運指數(shù)年初為2.07，年底增長至6.54。

這其中與航運的發(fā)展大環(huán)境密切相關。當下，全球90%以上的貿(mào)易都要通過海運運輸。2021年以來，隨著疫情受到控制，貿(mào)易往來逐漸恢復，整個市場對海運的需求迅速增加。尤其在中國市場，由于疫情防控措施比較到位，中國的復工復產(chǎn)更為順利。據(jù)海關統(tǒng)計，2021年前11個月，我國出口總值為19.58萬億元，同比增長21.8%，比2019年同期增長25.8%。其中對歐盟出口增長23.9%，對美國出口增長19.2%。

數(shù)據(jù)顯示，在過去10年，運價低迷，市場上甚至出線過零運價甚至負運價的情況。而在過去的一年，航運運價屢創(chuàng)新高，相較于2020年的長約協(xié)議價格，如今的運費已經(jīng)暴漲了10倍之多，船公司實現(xiàn)了過去10年都難以企及的盈利水平，就連航運股價也出現(xiàn)了大幅上漲的情況。

青島RCEP指數(shù)逐漸高漲，除了航運的大環(huán)境，這也與青島市積極穩(wěn)妥推進RCEP重大政策措施試點有密切的關系，青島著力拓展經(jīng)貿(mào)合作空間，進一步擴大了與RCEP成員國的貨物貿(mào)易規(guī)模，深化服務貿(mào)易合作，積極發(fā)展跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)。

統(tǒng)計數(shù)字顯示，2021年前三季度，青島市對RCEP其他成員國進出口2357.3億元、增長42.6%，高于全市同期進出口增幅6個百分點，占全市進出口總值的37.9%，較上一年提升1.6個百分點。同時，青島市聚焦產(chǎn)業(yè)新升級，對RCEP成員國開展靶向招商，積極融入RCEP國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，強化生物醫(yī)藥、人工智能、汽車制造等產(chǎn)業(yè)合作，2021年前三季度，累計引進RCEP成員國外資項目263個，同比增長37.7%，實際使用外資4.6億美元、增長110%，高于全市同期增幅90.7個百分點。2021年已累計開通青島至RCEP成員國航線8條。

助力RCEP經(jīng)貿(mào)合作示范城市建設

青島航運指數(shù)的發(fā)布，不僅可以提供具備國際特別是東亞影響力的航運信息，而且還是青島智慧港航大數(shù)據(jù)建設的開端，并將打破長期以來航運信息不透明的格局，以便于企業(yè)上船上線等經(jīng)營決策，也便于行業(yè)組織的綜合協(xié)調(diào)，還便于政府及時了解市場的真實狀況和需求，以更好的行政與服務，增強中國航運軟實力。

而航運指數(shù)編制發(fā)布的更重要意義還在于，這是青島港航服務業(yè)發(fā)展的新開端。從產(chǎn)業(yè)演變規(guī)律來看，國際航運中心的內(nèi)核要素正在發(fā)生巨大變化，從傳統(tǒng)生產(chǎn)型的貨運要素、港口要素、加工要素向現(xiàn)代服務型的貿(mào)易要素、信息要素、金融要素轉(zhuǎn)變。青島航運交易機構將集聚青島和周邊地區(qū)航運相關的信息、金融、貿(mào)易、法律、人才等核心服務要素，實現(xiàn)航運高端要素大集聚，發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)，建立以信息、貿(mào)易、金融為代表的服務型航運中心，引導要素集聚，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，進一步助力推動RCEP在青島落地實施，加快打造貿(mào)易便利、服務開放、投資自由、監(jiān)管安全高效、輻射帶動作用強的RCEP經(jīng)貿(mào)合作示范城市。