平潭濱海聚落街巷空間對比研究

田富學(xué),楊 帆,陳祖建

(福建農(nóng)林大學(xué) 藝術(shù)學(xué)院 園林學(xué)院(合署),福州 350002)

隨著我國近年來的城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化的快速發(fā)展[1]，人們的人居環(huán)境得到極大程度的改善和提升，但是同時我國也面臨著每天至少消失近百個村落的殘酷現(xiàn)實[2]。十八大與十九大我國又相繼提出了美麗鄉(xiāng)村政策與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略[3-4]，接著在2021年的中央一號文件又明確指出把全面推進鄉(xiāng)村振興作為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大任務(wù)[5]。伴隨著鄉(xiāng)村開發(fā)建設(shè)的進程中，傳統(tǒng)聚落格局打亂、建筑風(fēng)貌破壞、鄉(xiāng)土元素遺失等問題開始凸顯出來[6]。從我國近年來的相關(guān)政策與戰(zhàn)略明確了聚落的未來的發(fā)展方向和前景。傳統(tǒng)聚落是人們信仰和文化的載體，也是由人們不斷適應(yīng)周圍環(huán)境、改造環(huán)境而造就了今天的聚落格局與風(fēng)貌[6]。傳統(tǒng)聚落不僅寄托著大多數(shù)人們的信仰與鄉(xiāng)愁，也承載了無數(shù)人的夢想與回憶。聚落內(nèi)的街巷空間除了是村民日常交往和使用最為頻繁的公共空間，也是鄉(xiāng)土氣息最為濃厚的區(qū)域。

平潭島上常年大風(fēng)天氣[7]，人們因地制宜，使用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的石材作為主要建筑材料，造就了福建省內(nèi)別具一格的的建筑特色——石頭厝[8-9]。同時伴隨著現(xiàn)代交通體系的建立與完善，嚴重擠壓了傳統(tǒng)街巷的生存空間[10]。同時國內(nèi)相關(guān)學(xué)者也將研究方向轉(zhuǎn)向了街巷空間的研究上。段進等[11]提出了空間基因的概念，研究了國內(nèi)外以主軸線為主的街巷空間布局，但是在地域文化和自然環(huán)境的影響下其布置層次、體系和朝向存在差異性；李禎[12]從平面圖底關(guān)系、空間界面、空間尺度等方面解析漢中歷史文化街區(qū)街巷空間特征，并提出相應(yīng)的保護策略；劉一杰[13]以日常生活為視角，聚焦于日常生活、空間場所和街巷空間之間的關(guān)聯(lián)性與互動性。本文以平潭山地型和丘陵型的濱海聚落為例，通過聚落街巷空間相互間的街巷秩序表現(xiàn)、界面形態(tài)、界面材質(zhì)組成、空間尺度和交叉口之間的對比分析，為日后的傳統(tǒng)街巷活化改造提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)支撐和參考。

1 聚落的街巷秩序表現(xiàn)

在自然環(huán)境的影響下，許多聚落表現(xiàn)出了強烈的地域性特征，也造就了風(fēng)格迥異的街巷空間類型。從其地形和街巷秩序表現(xiàn)的差異，可將街巷分為山地型自由式街巷和丘陵型網(wǎng)狀式街巷。

1.1 自由式街巷

北港村與君山村是典型的山地型聚落，背靠君山，面朝大海。與傳統(tǒng)的山地型聚落相比較，其具有更強的開闊性、靈活性和復(fù)雜性。因為復(fù)雜的自然地理環(huán)境，其地勢呈現(xiàn)出不規(guī)則形態(tài)，地表起伏較大，傳統(tǒng)建筑的分布也呈現(xiàn)出自由式形態(tài)分布，建筑與建筑、街巷與街巷之間的關(guān)聯(lián)性和連續(xù)性也比較弱[14]。但是山地型街巷空間靈活多變，空間層次豐富且富有趣味，主次街巷分布明顯清晰，導(dǎo)向性極為強烈[15]。街巷的發(fā)展、形成與周圍環(huán)境、社會經(jīng)濟的發(fā)展相互影響適應(yīng)而造就今天的聚落格局與面貌[16](見圖1)。在山地型聚落街巷布局存在以下兩種形式：一是北港村的街巷布局模式，其主、次巷道穿插連接并與聚落內(nèi)主要道路連接，最終在與環(huán)島路相連接。二是君山村的街巷布局模式，其村內(nèi)主要道路的與環(huán)島路之間的街巷直接接入環(huán)島路，降低了村內(nèi)主要道路的主導(dǎo)性與引導(dǎo)性。

圖1 自由式聚落街巷布局

1.2 網(wǎng)狀式街巷秩序

白沙村與白勝村屬于丘陵型聚落，屬于背靠大山，面向大海的整體格局。聚落內(nèi)雖然存在一定高差，但是與山地型聚落相比，其地面起伏相對較小。聚落的人為規(guī)劃痕跡較為明顯，建筑的分布整齊劃一，同時因為地形的起伏變化，街巷會在在局部進行轉(zhuǎn)折調(diào)整。聚落內(nèi)的主要道路不僅是各級街道、巷道的“主支干”，也是疏通內(nèi)外交通的主動脈，這在很大程度上決定了街巷的空間布局和特征。聚落中的街巷空間層次清晰明確，由聚落中主要道路為全村的基本骨架，主巷道連接著主要的建筑組團和主要節(jié)點，次巷道作為人們的入戶小道，維系著建筑與次巷道、主要道路之間聯(lián)系。主要道路在聚落內(nèi)呈現(xiàn)出半環(huán)狀結(jié)構(gòu)，將主要街道、巷道包圍其中，同時又將周圍局部的街巷布置納入自己的整體街巷格局體系，組成了街巷之間交流便利，對外交通發(fā)達的網(wǎng)狀式街巷類型(見圖2)。

圖2 網(wǎng)狀式聚落街巷布局

2 街巷空間結(jié)構(gòu)特征

空間基本是由物體本身和感受它的人之間產(chǎn)生的相互關(guān)系而形成的[17]。街巷空間是由地面、建筑或者構(gòu)筑物圍合而成的特殊空間，加上頂部的空間構(gòu)造，共同組成了街巷空間的三界面[18]。

2.1 底界面

聚落街巷空間底界面由道路、坡道、臺階、溝渠等組成，主要通過鋪磚材料的連續(xù)變化或者建筑的圍合來界定空間[19]，其主要功能是服務(wù)于交通并且部分兼具景觀特征。山地型聚落街巷空間的延伸、發(fā)展與地形變化的聯(lián)系較為緊密，而以白沙村、白勝村為代表的丘陵型聚落，其街巷的發(fā)展與地形的聯(lián)系相對較弱，而人為的規(guī)劃較為強烈，加上部分地形的高低起伏變化，街巷空間不僅四通八達，而且跟隨地勢轉(zhuǎn)折變化，趣味無窮。

以北港村和君山村為例的山地型聚落，其與外界溝通連接的主要道路獨立于聚落之外，并與聚落內(nèi)主要街道、主巷道和次巷道共同組成聚落內(nèi)外的路網(wǎng)交通體系。而以白沙村和白勝村為例的丘陵型聚落無獨立與外界連接的主要道路，其聚落內(nèi)的主要道路充當(dāng)了對外交流的“主動脈”。從平面形態(tài)來看，山地型聚落其街巷空間蜿蜒曲折，變化豐富，與地形地勢聯(lián)系較為強烈。街巷與等高線主要有三種相交的形式：一是平行于等高線；二是垂直于等高線，街巷直面向前發(fā)展；三是斜相交于等高線，視覺變化豐富。丘陵型聚落內(nèi)主要道路對聚落形成半包圍的態(tài)勢，主巷道在內(nèi)部聯(lián)系著各個主要建筑組團，次巷道與主巷道、次巷道與主要道路、次巷道與次巷道三者之間不斷交叉轉(zhuǎn)折變化，形成了發(fā)達的交通路網(wǎng)體系。在底界面中，街巷不僅有引導(dǎo)交通的功能，同時也具有部分景觀性質(zhì)的功能。在材質(zhì)組成方面，山地型聚落的材質(zhì)種類較為豐富，有顏色材質(zhì)各異的石塊、石條、卵石以及現(xiàn)代鋪磚等(見表1)。白沙村與白勝村鋪裝材質(zhì)較少，主要道路、街巷都已被混凝土覆蓋，局部街巷和公共節(jié)點空間運用了石條和鋪磚材質(zhì)(見表2)。

表2 丘陵型聚落底界面材質(zhì)構(gòu)成

2.2 側(cè)界面

側(cè)界面是限制街巷空間的重要構(gòu)筑，其中側(cè)界面的裝飾，例如門、窗、山墻等是豐富街巷空間層次與結(jié)構(gòu)的重要組成。山地型聚落與丘陵型聚落測界面的主要材料都是石材或者部分界面使用了空心磚或者紅磚。山地型聚落地形起伏較大，較為崎嶇，使得街巷空間連續(xù)性較弱。但是地形的變化又使得人們步移景異，同時側(cè)界面不同材質(zhì)的門窗點綴空間，不同的山墻形式勾勒出了別致的弧形姿態(tài)，身處其中，視覺體驗豐富。丘陵型聚落建筑密度高，街巷四通八達，街巷的連續(xù)性強，兩側(cè)界面材質(zhì)種類豐富，材質(zhì)各異，山墻形式主要有人字形與波浪形。連續(xù)的街巷空間，側(cè)面為了防止雨水滲入，而兩側(cè)不同的石材鋪砌手法和特殊的水泥勾縫結(jié)構(gòu)，為冗長的街巷空間注入了生活的氣息與活力。

表3 聚落側(cè)界面裝飾

3 街巷空間尺度比例分析

日本建筑師蘆原義信在街道及美學(xué)的論述中，以街巷中的寬高比(D/H)作為空間比例尺度的標(biāo)準，對街巷空間與人之間的感受進行研究[20]。本節(jié)主要選取了主巷道和次巷道的比例尺度進行研究，而聚落中的主要道路不在其范圍。

不同的聚落類型呈現(xiàn)出風(fēng)格迥異的街巷類型，也創(chuàng)造出不同的街巷空間，同時也給予人們不同的街巷感受。網(wǎng)狀式街巷在(0，0.4]區(qū)間遠遠高于自由式街巷空間，主要由于聚落街巷采用了“密路網(wǎng)+生活街巷”模式[21]，建筑密度高，街巷分布密集，擴大的各類人群的交流。加上該類型聚落中建筑高度多為三到四層甚至更高，這些因素的累加共同造成了網(wǎng)狀式街巷類型的D/H值較小。而自由式街巷中的D/H值分布區(qū)間與網(wǎng)狀式街巷相反，占比值為40%，其值大于0.8的區(qū)間顯著高于網(wǎng)狀式街巷類型，主要由于建筑層數(shù)多為兩層為主，地形高差的影響又使得前后或者左右建筑之間高差較大，使得街巷空間的D/H值增大(見表4)。

街巷空間中結(jié)構(gòu)組成的差異也造成了街巷空間中的體驗差異，側(cè)界面的不同材質(zhì)組成主要有擋土墻、普通墻體、附屬建筑和建筑四種，四種材質(zhì)之間的不同性質(zhì)、不同組合搭配創(chuàng)造出了不同的街巷體驗。山地型聚落中常見的擋土墻，人們?yōu)榱丝朔匦巫兓瘞淼挠绊?，?chuàng)造性的使用擋土墻防止了地形的坍塌但也分割了街巷空間。人們沿階而上，兩側(cè)的空間比例多大于0.8，使人們感到視野開闊，體驗舒適。而丘陵型聚落中墻體主要以普通的墻體為主，該類墻體主要用于分割街巷與庭院空間，并且墻體高度大多高于1.8 m，街巷空間比例尺度多分布于0.5～0.8，人們多處于良好的街巷體驗。兩種類型的聚落空間在巷道寬度差距不大的情況下，兩側(cè)建筑的高度決定了巷道內(nèi)的空間比例尺度。在山地型聚落中其建筑的高度多分布在4.8～6.5 m，還有部分附屬建筑為單層，高度多為2～2.5 m，使得建筑之間組成的街巷尺度比例多位于0.4～0.6。丘陵型聚落其建筑層數(shù)多，建筑高度驟增，使得D/H值減小，人們在該街巷中感到壓抑沉悶(見表5)。

表5 街巷空間比例對比

續(xù)表5

4 聚落街巷交叉口分析

街巷節(jié)點在交通空間中發(fā)揮著重要的作用，例如引導(dǎo)、分流、聯(lián)系和疏散等，也提升了不同街巷的聯(lián)系和增加了居民間的交流[22]。街巷交叉口不僅為居民提供了集會祭祀、交通集散、休閑交往等場所，同時部分經(jīng)過景觀規(guī)劃設(shè)計的綠化空間也成為了當(dāng)?shù)厝藗兂藳鲂蓓膱鏊?/p>

山地型聚落與丘陵型聚落的街巷交口平面形式可分為五種：由兩條街巷連接交匯形成的 “U”型，三條街巷連接交匯形成“T”型、“Y”型，以及四條街巷連接交匯形成“X”型(見圖3、圖4)。北港村(自由式街巷)其交叉口形式以“U”型和“Y”型的比例最高，都是27%，而在白勝村(網(wǎng)狀式街巷)其“U”型的街巷交叉口比例最低，僅為1.1%。在白沙村中，其地勢較為平緩，建筑集中且密度高，街巷之間穿插交匯較為頻繁，故其“X”型街巷交叉口占比與北港村相比出現(xiàn)大幅提高。

圖3 北港村交叉口匯總

圖4 白沙村交叉口匯總

5 結(jié)語

(1)從街巷的平面分布表現(xiàn)對比可知，山地型聚落北港村與君山村是自由式的街巷肌理；而丘陵型聚落的白沙村與白勝村是網(wǎng)狀式街巷肌理。

(2)從界面材質(zhì)構(gòu)成方面，山地型聚落的底界面材質(zhì)與丘陵型聚落相比相對豐富，側(cè)界面的材質(zhì)組成相差無幾。在街巷空間的比例尺度上，通過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，山地型聚落的D/H值明顯大于丘陵型聚落。

(3)不同類型街巷交叉口平面連接交匯形式也存在一定差異，山地型的自由式街巷以“Y”型比例最高，丘陵型的網(wǎng)狀式街巷以“T”型比例最高。同時，網(wǎng)狀式街巷中的“X”型比例與自由式街巷相比驟增了一倍左右。