公路橋梁現(xiàn)場施工安全管理技術(shù)研究

王侃

（長沙中核工程監(jiān)理咨詢有限公司，湖南 長沙 410000）

0 引言

相關(guān)調(diào)查顯示，近年來，經(jīng)有效管理后，我國公路橋梁建設(shè)安全事故得到有效改善，但是總體而言，安全事故仍然存在，并且對整個現(xiàn)場施工作業(yè)進度影響嚴重，還會引發(fā)人員傷亡情況。因此，要求在后續(xù)工作中，針對公路橋梁項目，行業(yè)仍要以安全管理作為重點，切實加大技術(shù)投入，為施工安全進行提供保障。

1 工程概況

本工程全長5.239km，本文主要研究第4 合同段，主線以四車道高速公路作為依據(jù)，要求速度為80km/h，整體路基寬度應(yīng)保持在23.5m。該工程地處中低丘陵地帶，路線相對較短，涉及大量構(gòu)造物，并且存在較多特殊路基處理工程，施工難度較高，施工工藝也相對較為復(fù)雜，對施工人員專業(yè)能力要求嚴格，強調(diào)行業(yè)應(yīng)切實落實安全管理工作，保障施工安全，并為后續(xù)相類似工程項目施工提供借鑒。表1 為工程主要使用設(shè)備表。

表1 工程主要設(shè)備

2 現(xiàn)場施工安全管理技術(shù)

2.1 土方工程現(xiàn)場安全管理技術(shù)

工作人員應(yīng)結(jié)合土方工程實際情況，切實完善專項施工方案，并為整個現(xiàn)場施工作業(yè)的開展提供依據(jù)，圖1 為土方工程施工現(xiàn)場圖。具體而言，工作人員應(yīng)以土質(zhì)條件作為依據(jù)，結(jié)合具體深度，做好相應(yīng)的固壁支撐工作。在挖土過程中，應(yīng)注意檢查土壁穩(wěn)定性，如果發(fā)現(xiàn)存在潛在坍塌風(fēng)險，要立即通知工作人員撤離。如果采取人工形式完成挖土工作，要求所有施工人員應(yīng)保持2～3m 間隔，并且還要做好堆土高度控制。工作人員應(yīng)每天檢查土壁情況，并觀察具體支撐穩(wěn)定情況，確保土壁安全性。如果采取機械挖土，應(yīng)合理控制進鏟深度，并根據(jù)施工要求，對進鏟速度加以控制。如果施工部位處于輸電線路下方，則不允許使用機械設(shè)備，同時，當(dāng)施工到輸電線路附近時，工作人員應(yīng)注意謹慎操作，確保施工與規(guī)范要求相符?；又車鷳?yīng)設(shè)置相應(yīng)的圍擋，并配套臨時樓梯。應(yīng)以組織設(shè)計方案作為依據(jù)，落實土方開挖工作，禁止將土方堆放在基坑外側(cè)，以免對施工造成不利影響。在使用打夯機前，應(yīng)注意對設(shè)備進行系統(tǒng)檢查，確保設(shè)備使用安全。要以回填速度按照要求逐步撤除基坑支撐，保障施工效果[1]。

圖1 土方工程施工現(xiàn)場

2.2 鋼筋工程現(xiàn)場安全管理技術(shù)

施工現(xiàn)場工作人員應(yīng)按照要求佩戴安全帽，并穿戴勞保手套，不允許在現(xiàn)場施工穿拖鞋、皮鞋。所有設(shè)備使用要求應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)，不允許無關(guān)人員接觸設(shè)備。同時，應(yīng)委派專業(yè)維修人員負責(zé)對設(shè)備進行檢查以及保養(yǎng)。應(yīng)在地面上完成鋼筋相關(guān)斷料工作。如果需要對鋼筋進行搬運處理，應(yīng)提前處理好施工周圍障礙物，特別是臨時電氣設(shè)備等，以免在移動鋼筋過程中引發(fā)觸電事故。在對鋼筋骨架進行吊裝處理過程中，要求工作人員應(yīng)遠離施工區(qū)域。針對切割機的使用，在使用前，應(yīng)注意對設(shè)備運行狀態(tài)加以檢查，并重點評估設(shè)備二級漏電保護風(fēng)險，檢查切割機周圍物品擺放情況，禁止切割機與易燃物品相接觸。在高空作業(yè)過程中，鋼筋應(yīng)遠離腳手板，以免鋼筋滑落，引發(fā)現(xiàn)場人員傷亡情況。當(dāng)遇到雷雨天氣時，工作人員應(yīng)停止施工，以免雷擊傷人。鋼筋骨架應(yīng)切實落實固定工作，但是即使在充分固定的情況下，也不允許施工人員在骨架上行走。施工現(xiàn)場見圖2。

2.3 混凝土工程現(xiàn)場安全管理技術(shù)

如需夜間施工，施工單位應(yīng)妥善安排人員值班，并在施工現(xiàn)場設(shè)置照明裝置，確保燈光充足，提升施工可靠性。同時，應(yīng)委派專人負責(zé)振動器操作，除專業(yè)人員外，禁止其他人員觸碰該設(shè)備。在施工過程中，施工單位不可因為過度追求施工進度而導(dǎo)致工作人員疲勞施工，如果工作人員在夜間加班，施工單位應(yīng)提供夜餐，并專門為工作人員準備休息空間。結(jié)合實際施工，要求工作人員應(yīng)準確佩戴各項安全防護措施，全面提升施工安全性?；诨炷翝仓┕ぃ嘈枰褂玫剿?、料斗等設(shè)備，在實際應(yīng)用過程中，施工人員應(yīng)注意避讓，以免出現(xiàn)料斗碰頭情況。如果澆筑區(qū)域高度超過2m，禁止工作人員站立在塔頭進行施工作業(yè)，應(yīng)提前準備好相應(yīng)的安全措施，要求工作人員應(yīng)佩戴安全防護措施。結(jié)合振動器施工，在施工前，工作人員應(yīng)提前對設(shè)備進行檢查，并提供相應(yīng)的二級漏電保護，要求電源線禁止配備接頭。工作人員應(yīng)密切觀察設(shè)備運行狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)第一時間予以處理。在移動振動機過程中，應(yīng)注意做好電線處理，避免進行硬拉，以免引發(fā)觸電事故。

2.4 腳手架工程現(xiàn)場安全管理技術(shù)

在搭設(shè)腳手架前，工作人員應(yīng)集中篩選鋼管，如果發(fā)現(xiàn)鋼管有銹蝕、彎曲情況，應(yīng)禁止使用。同時，還要進一步檢查扣件情況，如果發(fā)現(xiàn)變形、螺紋損壞、裂縫等情況，也要禁止使用。在搭設(shè)腳手架過程中，應(yīng)配備掃地桿，起到連接以及保護作用，可將底座設(shè)置在立桿上部，對立桿予以保護。進入到腳手架拆除環(huán)節(jié)，在施工前，工作人員應(yīng)結(jié)合施工范圍，布設(shè)出相應(yīng)的警戒區(qū)域，張貼警戒標志，在警戒區(qū)域內(nèi)，禁止工作人員隨意出入。所有吊運機械在使用前應(yīng)系統(tǒng)檢查可靠性，要求吊運機械應(yīng)遠離腳手架。無論是鋼管，還是鋼管扣件，均不允許進行拋擲處理?？梢阅_手架布層作為依據(jù)，逐步拆除連墻桿，并予以下降處理，不允許提前進行拆除，在拆除時應(yīng)將桿件、扣件相分開，輸送到地面中，并按照分類進行統(tǒng)一整理。

2.5 專項工程現(xiàn)場安全管理技術(shù)

在安裝鉆機過程中，應(yīng)確保鉆機牢固性，并配合相應(yīng)的防護措施，以免出現(xiàn)高空墜物，要求施工人員均須持證上崗。在開展吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場應(yīng)由專人指揮。針對基坑開挖，在開挖前，工作人員應(yīng)提前對排水系統(tǒng)進行改移處理，如果施工處于雨季，應(yīng)另外采取防水措施，并對路基邊坡進行保護，確保施工安全。在墩臺施工過程中，工作人員應(yīng)先完成腳手架平臺搭設(shè)，后續(xù)安裝鋼筋模板。起重作業(yè)要求施工單位應(yīng)安排專人負責(zé)指揮，在施工前，應(yīng)由維修人員統(tǒng)一對設(shè)備進行檢查，在確保設(shè)備處于正常運行狀態(tài)下，才能夠進行后續(xù)施工。當(dāng)面臨風(fēng)雨天氣時，應(yīng)及時停止架梁作業(yè)[2]。在搭設(shè)支架過程中，工作人員應(yīng)嚴格遵循技術(shù)規(guī)程，并對各項施工參數(shù)進行計算，在施工結(jié)束后，工作人員應(yīng)及時進行檢驗，確保施工安全性。結(jié)合支架拆除，工作人員應(yīng)及時予以清場，保證現(xiàn)場無任何工作人員?；陬A(yù)制梁張拉作業(yè)，應(yīng)提前布設(shè)好張拉區(qū)，并設(shè)置相應(yīng)的警示標示，整個施工要求由專業(yè)工作人員進行指揮。在張拉過程中，強調(diào)工作人員應(yīng)遠離千斤頂軸線方向。

2.6 高空施工安全管理技術(shù)

在高空作業(yè)過程中，工作人員應(yīng)提前在施工周圍布設(shè)欄桿以及安全網(wǎng)，并設(shè)置相應(yīng)的旋梯。在施工過程中，嚴禁工作人員進行上下交叉作業(yè)，所有工作人員均需要按照規(guī)定佩戴安全帽、安全帶，確保施工安全性。嚴禁工作人員靠近腳手架休息，并且禁止工作人員在高空作業(yè)過程中打鬧，各項施工操作應(yīng)堅持謹慎的原則，以免出現(xiàn)踩空風(fēng)險[3]。

3 結(jié)論

綜上所述，通過將各類先進技術(shù)引入到公路橋梁建設(shè)工作中，能夠進一步助推我國交通事業(yè)發(fā)展，確保整個施工安全有序開展。因此，在施工現(xiàn)場，工作人員應(yīng)樹立大局觀，從全局出發(fā)，切實加強對施工安全管理的重視，并通過優(yōu)化各工序細節(jié)處理，將安全管理內(nèi)容有機融入其中，在確保施工規(guī)范性的同時，促進公路橋梁建設(shè)安全性。