軌道客車裝備制造業(yè)第三方科技服務平臺構建

文 武， 王 營， 聶軍剛， 狄 飛， 范東宇， 夏 青

（1.中機生產(chǎn)力促進中心， 北京 100044； 2.中車唐山機車車輛有限公司， 河北唐山 064000）

0 引言

先進軌道客車裝備12 作為“中國制造2025”十大重點領域之一，是國之重器，習總書記多次考察中車集團，強調“中車要乘勢而為、乘勢而上，加強自主創(chuàng)新，練好內(nèi)功，不斷推出新技術、新產(chǎn)品、新服務，永遠掌握主動，不斷做強做優(yōu)做大”。高速動車組345 是典型的復雜協(xié)同生產(chǎn)產(chǎn)品，結構復雜，生產(chǎn)周期長，質量控制嚴，在設計、產(chǎn)品健康管理、運維、供應鏈等方面涉及到廣泛的協(xié)同，尤其軌道客車裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)具有典型的龍頭企業(yè)牽引的特點。

本文重點針對支撐裝備制造業(yè)發(fā)展的科技服務需求，圍繞軌道客車裝備制造業(yè)研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造、檢測認證67、創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化8 等過程，提出具有行業(yè)屬性的科技服務鏈。 提出科技服務價值微鏈構建方案，針對典型服務領域，確定科技服務資源分布圖譜。

1 服務平臺商業(yè)運營模式

網(wǎng)絡化制造綜合服務平臺的建設， 是對產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域網(wǎng)絡制造平臺的需求、 架構設計和運營模式進行了較為深入的研究。 好的運營模式是網(wǎng)絡制造平臺生存和發(fā)展的必要條件，在平臺系統(tǒng)設計開發(fā)完成后，更主要的工作是平臺的長期運營， 通過為區(qū)域企業(yè)提供優(yōu)質的增值服務來獲得利潤，并形成“獲得利潤——提供更多更優(yōu)服務——吸引更多用戶”的良性循環(huán)；因此，運營模式的研究必須要納入到平臺的整體規(guī)劃和設計中。

平臺運營的基本原則是以符合產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域制造業(yè)信息化的整體布局， 滿足企業(yè)對網(wǎng)絡化制造服務的需求為出發(fā)點，以合理的成本提供網(wǎng)絡制造服務，服務于制造企業(yè)，促進企業(yè)和行業(yè)的信息化水平；平臺運營應采取市場化的方式，以平臺自身服務特色和良好的運營模式，開拓生存和發(fā)展空間，并形成良性發(fā)展態(tài)勢。

平臺運營模式的研究主要分析平臺商業(yè)運營方式的特點，提出適合的資源與服務定價、供給策略，平臺商業(yè)模式；指導網(wǎng)絡制造平臺的實際運營，指導平臺系統(tǒng)的設計，提供必要的軟件支持。

網(wǎng)絡化制造平臺的運營主體首先要具備整合服務資源的能力，并具備不斷提供增值服務的能力。制造業(yè)信息化網(wǎng)上支持平臺正處于起步階段， 需要各方面資源的支持：政府部門、信息化軟件服務與供應商、信息化技術服務商、專家學者團隊、培訓咨詢機構、服務商、寬帶資源與硬件基礎設施等。

2 服務平臺架構

通過網(wǎng)絡協(xié)同制造服務支撐關鍵技術研究、軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡協(xié)同制造軟件構件及工具及軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域網(wǎng)絡協(xié)同制造第三方服務平臺應用，圍繞規(guī)劃咨詢、工藝設計、創(chuàng)新研發(fā)、智能制造、檢測與認證、技術轉移與人才培訓等重點功能需求，系統(tǒng)集成裝備制造行業(yè)科技服務平臺、行業(yè)智庫系統(tǒng)、智能制造綜合運營平臺等科技服務資源，構建以中車唐山公司為核心的第三方服務集成商， 為產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)提供系統(tǒng)集成、技術服務和人員培訓等方面的支撐服務的第三方服務平臺。

圖1 軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域網(wǎng)絡協(xié)同制造技術服務支撐體系第三方服務平臺建設技術路線

圖2 第三方服務平臺平臺架構

3 服務平臺建設方案

3.1 平臺建設思路

平臺建設以服務京津冀區(qū)域內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)為目標，通過為行業(yè)企業(yè)提供技術攻關、業(yè)務對接、宣貫培訓、成果推廣等服務為抓手，發(fā)揮行業(yè)龍頭企業(yè)的輻射帶動作用，形成以需求為導向網(wǎng)絡服務模式和價值鏈，實現(xiàn)平臺和平臺用戶間的互利共贏和協(xié)同發(fā)展， 構建可持續(xù)發(fā)展的區(qū)域網(wǎng)絡化協(xié)同制造服務模式。

3.2 平臺建設內(nèi)容

門戶網(wǎng)站：平臺獨立運行，由中車唐山機車車輛有限公司錄入軌道交通行業(yè)相關信息， 信息主要來源于中車唐山機車車輛有限公司、 中機生產(chǎn)力促進中心和中國機械科學研究總院集團等機構。 其中共性技術資源庫主要為軌道交通裝備研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造、檢測認證等提供數(shù)據(jù)參考及服務支撐； 智庫軟件工具主要為企業(yè)解決技術難點，掌握行業(yè)發(fā)展趨勢，以及制定企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提供服務支撐。

后臺資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)： 為門戶網(wǎng)站的內(nèi)容維護提供功能支撐， 管理員可以對門戶網(wǎng)站進行一定程度的維護，如：門戶網(wǎng)站的欄目結構及首頁輪播圖；可根據(jù)門戶網(wǎng)站的展示需要，對欄目下文章進行相應的管理，如：新增、修改、刪除等操作；針對門戶網(wǎng)站的注冊用戶，可在管理系統(tǒng)對此類用戶進行相應的信息修改變更、 黑名單用戶刪除、門戶網(wǎng)站數(shù)據(jù)訪問及功能權限的變更。后臺資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)通過內(nèi)容支撐配合門戶網(wǎng)站的數(shù)據(jù)展示，最終形成一個高效便捷的網(wǎng)絡協(xié)同科技服務體制，為軌道交通裝備制造提供服務。

會員服務系統(tǒng)：支持會員的在線注冊、會員管理、會員收費管理等會員用戶的管理功能； 收費會員的智庫信息智能推送（根據(jù)用戶偏好推送信息）；開發(fā)會員在線答疑溝通功能等。

3.3 系統(tǒng)用戶

平臺主要用戶包括：管理員用戶（按級別劃分）、服務類用戶、（提供服務的企業(yè)或者個人）、專家類用戶（入庫專家）和需求類用戶（使用服務的企業(yè)或者個人）。

4 服務平臺主要功能

第三方服務平臺作為軌道客車制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提供數(shù)據(jù)與應用云空間與系統(tǒng)集成服務、 面向聚集區(qū)域的設計/工藝/制造技術服務、聚集區(qū)域共性專門化人才集中培訓服務等技術， 推動產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域的協(xié)同發(fā)展的載體之一，科技服務平臺的服務功能主要包括：①信息查詢、信息公告、互動平臺；②客戶、產(chǎn)品信息、設備、軟件資源、人才資源管理；③協(xié)同企業(yè)關系、制造工藝信息管理；④項目管理與協(xié)同制造支持；⑤典型案例分享；⑥技術難題專家解答；⑦人才線上線下培訓。 通過產(chǎn)業(yè)鏈信息收集、制造工藝信息管理、項目關于協(xié)同制造能力的完善，提升被服務企業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈的能力。

圖3 平臺服務功能

4.1 綜合科技服務

包括信息查詢、 信息發(fā)布等方便獲取、 面向對象廣泛、個性化程度較低等特點的服務。

4.2 通知公告

通過各行業(yè)協(xié)會和政府門戶網(wǎng)站抓取等方式獲取行業(yè)相關行業(yè)論壇、研討會議通知、科技項目申報、行業(yè)獎項申報信息發(fā)布及相關政府主管部門發(fā)布的行業(yè)相關信息。

4.3 知識管理

共性技術資源通過后臺上傳，其中專業(yè)標準/規(guī)范數(shù)據(jù)可通過關鍵詞在國標/行標發(fā)布網(wǎng)站抓取。 智庫資源通過后臺上傳，通過設定關鍵詞抓取網(wǎng)絡信息。

4.4 項目管理

需求對接和項目管理。 需求對接以平臺注冊企業(yè)為單位，需求發(fā)布方發(fā)布原材料/產(chǎn)品采購需求、產(chǎn)品設計需求、工藝技術需求、人員培訓需求等信息；需求響應方向需求發(fā)布方反饋服務方案、 服務價格、 服務時間等信息。對接成功后可根據(jù)需求方要求新建項目管理模塊，主要包括項目名稱、 目標及內(nèi)容、 參與單位等項目簡介信息，發(fā)布項目階段匯報、評審會議等通知信息，項目進度管理，項目成果發(fā)布等。

4.5 技術培訓

發(fā)布研發(fā)設計、技術轉移、科技咨詢、政策/標準宣貫、人才培訓等科技服務信息/培訓資料。 培訓分為線上與線下兩種模式。 上傳行業(yè)專家的培訓課件，或者企業(yè)、個人上傳專業(yè)領域的相關PPT， 以供用戶免費或付費在線學習。用戶可關注平臺公眾號獲取更多業(yè)內(nèi)資訊，并且為服務的企業(yè)建立用戶微信群和多個專項工作群， 為企業(yè)和服務機構提供即時交流平臺。 線上課程主要包括工業(yè)強基、智能制造、綠色制造、互聯(lián)網(wǎng)+、研發(fā)經(jīng)費加計扣除等內(nèi)容，線下課程類型與線上相同，點擊可以查看培訓課程簡介、培訓導師介紹、所在位置推薦、電話咨詢報名、微信咨詢報名。

4.6 技術數(shù)據(jù)庫

數(shù)據(jù)庫主要包括基礎零部件數(shù)據(jù)、 基礎零部件產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)、化工品數(shù)據(jù)、專業(yè)標準/規(guī)范數(shù)據(jù)等共性技術資源數(shù)據(jù)庫和軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢評價數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃數(shù)據(jù)、國外先進制造技術發(fā)展動態(tài)數(shù)據(jù)、企業(yè)及專家數(shù)據(jù)、先進制造技術案例數(shù)據(jù)等智庫數(shù)據(jù)。 其中共性技術資源數(shù)據(jù)主要來源于企業(yè)生產(chǎn)過程中使用的零部件信息、 使用原材料信息、 檢驗檢測規(guī)范等，智庫數(shù)據(jù)主要通過數(shù)據(jù)采集和分析軟件，根據(jù)設定檢索詞， 在網(wǎng)絡中抓取， 并按設定的數(shù)據(jù)格式存儲到智庫中。 數(shù)據(jù)庫構建方案，見圖4。

圖4 數(shù)據(jù)庫構建方案

4.7 案例展示

主要內(nèi)容： 通過平臺實施的企業(yè)技術改造、 技能培訓、政策解讀等典型案例宣傳信息。

5 特色科技服務

5.1 報告定制

為用戶提供特定領域的專業(yè)報告定制服務， 提供大數(shù)據(jù)頁面推送、報告推送、電話溝通及輔助調研等。

5.2 專家智庫

依托專家智庫為客戶提供行業(yè)相關數(shù)據(jù)與知識咨詢的服務， 線上依托網(wǎng)絡平臺進行付費提問或實時在線交流咨詢的， 線下主要是通過智庫專家線下約見咨詢的方式進行。

5.3 系統(tǒng)工具

為服務機構和企業(yè)提供線上的服務工具。 主要包括專利分析、綠色制造評估、智能制造綜合運用、專家服務和設備評估五大工具， 對應可以為機構和企業(yè)提供專利大數(shù)據(jù)分析，綠色制造線上評價，智能制造測評、體驗、培訓， 專家個性化定制服務以及設備健康感知等具體服務內(nèi)容。

5.4 專家講壇

為用戶提供針對性、專業(yè)性的在線培訓服務。

6 服務平臺服務效益

6.1 需求驅動

現(xiàn)有的科技服務模式多以科技服務資源展示為主，且服務對象多是一對一的， 無法滿足裝備制造企業(yè)科技服務集成化的服務需求， 特別是特定行業(yè)的服務需求難以滿足， 針對軌道客車裝備制造產(chǎn)業(yè)所涉及的基礎數(shù)據(jù)較多，工藝較為復雜，產(chǎn)品門類較多，所涉及的科技服務資源較多，需要集成多個服務資源池和工具庫，對科技服務資源質量要求較高，對服務機構要求較高。本平臺在實施中把綜合科技服務轉化平臺設計的子系統(tǒng)， 拆分為多個可以獨立開發(fā)、設計、運行和運維的獨立小應用程序，有利于后期應用分工維護，滿足用戶個性化、一站式的服務需要。

6.2 資源協(xié)同

軌道交通是裝備制造業(yè)的重要區(qū)域， 但是其科技服務資源長期落后于其他裝備制造行業(yè)， 本平臺整合相關科技人才和科技服務機構，同時構建集成報告定制、專家講壇、項目申報、在線對接等多種資源的服務矩陣，開發(fā)了裝備制造共性技術資源庫， 實現(xiàn)了軌道交通行業(yè)科技服務大協(xié)同的良好局面。

6.3 工具支撐

本平臺開發(fā)、集成綠色制造評估工具、全球專利分析工具、 數(shù)據(jù)驅動設備健康評估以及智能制造綜合運營工具，通過工具建立起數(shù)據(jù)、方法、需求、專家、機構的聯(lián)系，將部分線下傳統(tǒng)的科技服務轉移到線上， 特別是面對新冠疫情的不利影響，可以顯著縮短服務流程，提高服務效率，同時使得服務效果更加標準化、專業(yè)化、透明化。

6.4 專業(yè)賦能

通過需求賦能、數(shù)據(jù)賦能、工具賦能、專家賦能、品牌賦能五大賦能方案， 本平臺為入駐的服務機構匹配與機構服務能力相符的企業(yè)需求， 為企業(yè)的科技服務提供評估工具、行業(yè)數(shù)據(jù)、專家資源，可為機構服務客戶時提供強有力的技術支撐， 形成了平臺與服務機構互相促進良好關系，構建了平臺、用戶、機構共贏的服務微生態(tài)。

6.5 標準規(guī)范

在服務的基礎上，服務模式進行標準化，形成一套可以用標準進行分類和評價的服務體系。

7 結束語

基于軌道交通行業(yè)科技服務現(xiàn)狀， 通過第三服務平臺建設開展科技服務業(yè)基礎理論研究、 數(shù)據(jù)庫開發(fā)與研究等系列研究工作， 對科技服務業(yè)理論發(fā)展和關鍵核心基礎起到了關鍵作用， 填補軌道交通行業(yè)科技服務業(yè)相關國內(nèi)空白。

隨著服務體系及平臺的應用進一步深化， 將推動軌道交通行業(yè)轉型升級發(fā)展， 充分滿足軌道交通行業(yè)企業(yè)在轉型過程中所產(chǎn)生的個性化的服務需求， 賦予企業(yè)發(fā)展新動能。推動軌道交通行業(yè)科技資源均衡化發(fā)展，推進企業(yè)協(xié)同聯(lián)動的產(chǎn)品設計、健康管理、運維及供應為特征的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的協(xié)同制造，推動軌道交通行業(yè)的優(yōu)勢科創(chuàng)資源相結合，解決科技服務資源與生產(chǎn)制造需求物理不匹配的問題。 顯著的改善了中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境，所帶來的科技創(chuàng)新資源顯著的滿足中小企業(yè)的科技服務缺口，推動中小企業(yè)享受高價值科技服務。 平臺所圍繞綠色制造、智能制造所開發(fā)的工具軟件和數(shù)據(jù)庫，將顯著推動軌道交通行業(yè)智能化、綠色化的進程，大幅提升企業(yè)精準化服務集成能力，并提升企業(yè)資源配置效率，高效利用科技資源、降低創(chuàng)新成本以及實現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新。